外觀造型方面，雅力士顯得比較的可愛，內(nèi)飾風(fēng)格一般。

運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，過彎的時(shí)候感覺極限很高，另外，油耗稍高了些，百公里9個(gè)左右，對(duì)于這么一臺(tái)小車來講還是高了點(diǎn)。

身形小巧，靈活自如。

儀表在中間的設(shè)計(jì)影響駕駛

底盤和動(dòng)力的表現(xiàn)都相對(duì)的不錯(cuò)，十分的優(yōu)異。后排地板全平，乘坐的感覺很好。

操控十分的優(yōu)秀，在市區(qū)開起來游刃有余，動(dòng)力十分的充足。

油耗較高，后備箱的空間幾乎沒有多少。

雅力士的操控十分的不錯(cuò)，外觀也非常的個(gè)性，雖然在官方宣布的售價(jià)上偏高，但是終端的優(yōu)惠力度還是不錯(cuò)的。

簡(jiǎn)單、實(shí)用、中置儀表臺(tái)、清晰、方便、不受方向盤的影響。儲(chǔ)物盒多，很實(shí)用。這么小的車，相對(duì)大的空間，很不錯(cuò)�？傮w來說，這個(gè)車如果和小型車之間比較，還是不錯(cuò)的一款車。

超高的性價(jià)比， 內(nèi)飾很普通，基本都是硬質(zhì)塑料，方向盤塑料感很強(qiáng)，不過整體做工還好，尤其是豐富的儲(chǔ)物空間。
外觀就是仁者見仁智者見智的了，但是這一代雅力士的外觀的確不招國(guó)人喜歡，這點(diǎn)毫無疑問，否則銷量就不會(huì)這么慘淡了。

車子比較小巧，操控靈活，在城市里行走非常方便。我這輛車子主要是為了接送孩子上學(xué)，以及參加各種學(xué)習(xí)班。
雖然空調(diào)之類的旋鈕都不是很有檔次，但是操作起來很簡(jiǎn)單直觀塑料為主，不過個(gè)人覺得不影響使用，對(duì)這方面也沒什么追求。

很多配置以前都是只有在中高級(jí)車以上才有的價(jià)格卻9W開頭，真的是實(shí)惠不貴的高科技小車，名副其實(shí)的“小鋼炮”。
除了小雅之外我只開過捷達(dá)，所以沒辦法與其他同級(jí)車比較。但就我個(gè)人來講，動(dòng)力真的很滿意。
操控這個(gè)東西，客觀的講應(yīng)該是雅力士的短板。當(dāng)然，老百姓買個(gè)十萬左右的車都是日常隨便開開，也不當(dāng)賽車。
密封性不錯(cuò)，隔音也很好。高速上風(fēng)燥比較大，但不至于影響交談。乘坐舒適。缺點(diǎn)是比較“硬”

外觀:爺們, 新雅力士一改過去的可愛風(fēng)，雖然延續(xù)圓潤(rùn)飽滿的路線，但是在以前的基礎(chǔ)上多加了一些線條感，車身變長(zhǎng)以后，看上去更加動(dòng)感，總的來說，很“爺們”。
內(nèi)飾:對(duì)車內(nèi)的雙色內(nèi)飾比較滿意
操控:按之前的踩油門力度，太容易超速了（雖然之前也是用TORCO，不過是SR1M 5w20，累計(jì)開了9kKM+后放掉）。
動(dòng)力:雖然是1.6排量，動(dòng)力還可以比較給力~~~哈哈
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.2L/100km, 36升，440公里，全市區(qū)折合8.2L/100KM 第二箱爭(zhēng)取8L以下

空間:身高: 170-180CM, 后排的人就顯得急促了，所以人家的定位就是小夫妻。后排座椅放倒，放兩部折疊自行車和中號(hào)的旅行箱子，不在話下 。
質(zhì)量:目前快4000公里了，還未出過其他小狀況，只是最近發(fā)現(xiàn)偶爾有很微弱的口哨聲，不仔細(xì)聽還真不易發(fā)覺，據(jù)說這是4AT變速箱的通病，最好選擇無視

外觀:陽剛, 外形我感覺挺漂亮的，比老款更陽剛一些，這一點(diǎn)見仁見智啊，別拍磚！
內(nèi)飾:內(nèi)飾上，儀表中控臺(tái)中置，設(shè)計(jì)感十足，同左置的常規(guī)車相比非常的不一樣
操控:因?yàn)槲覀冊(cè)谠囻{的時(shí)候感覺雅力士的底盤比較穩(wěn)
空間:身高: 170-180CM, 空間外表看上去不太符合中國(guó)人的審美觀念，小，但是坐進(jìn)去，空間還真是大
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6L/100km, 汽油日本車的優(yōu)點(diǎn)：一個(gè)字;省 100公里6個(gè)油，包括市區(qū)道路和到高架。不過以良好的駕駛習(xí)慣為前提。

動(dòng)力:以前起步松剎車，車就會(huì)自動(dòng)往前走，現(xiàn)在松剎車后，車走不動(dòng)了，勉強(qiáng)走一點(diǎn)，踩油門也覺得車動(dòng)力上來，就像手剎拉著開一樣，加的是97號(hào)油
質(zhì)量:目前為止就小雅中控臺(tái)有點(diǎn)響，可能冬天了，也沒有管它，其他都不錯(cuò)。

外觀:時(shí)尚性感, 外觀很時(shí)尚性感，看起來很靚
內(nèi)飾:內(nèi)飾較為精致
操控:底盤比想象中穩(wěn)
動(dòng)力:一線攀升到180KM是很輕松的
質(zhì)量:質(zhì)量問題暫時(shí)沒有。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 油耗還是稍大，目前8個(gè)油，不知道首保后是不是會(huì)好點(diǎn)

空間:身高: 170-180CM, 后備箱有點(diǎn)小啊。

外觀:豐滿可愛可以說是對(duì)雅力士的整體感覺。碩大的前大燈圓潤(rùn)可愛，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵動(dòng)感十足，腰線一高一低，并稍有上揚(yáng)趨勢(shì)，簡(jiǎn)潔明快。尾部保持了掀背車的利落感，后懸很短，尾燈簡(jiǎn)潔，與車身造型融為一體。其中紫色的雅力士格外討人喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾給人簡(jiǎn)潔時(shí)尚的感覺，中控臺(tái)采用縱列式，有效的節(jié)約了空間。儀表采用了自發(fā)光琥珀色，沒有采用液晶屏幕，駕駛員需要一段時(shí)間適應(yīng)。內(nèi)飾用料比較一般，塑料感很強(qiáng)。如中控臺(tái)的出風(fēng)口很小，廉價(jià)感比較強(qiáng)。副駕駛沒有化妝鏡格外不方便。
操控:操控性能表現(xiàn)一般。日常行駛時(shí)，整體感覺輕松靈活，方向盤指向比較清晰，由于車身較小，掉頭、拐彎都比較靈活，不過比較細(xì)，適合女士。高速時(shí)，底盤穩(wěn)定性表現(xiàn)較好，但是在比較急的變線時(shí)，車身有一定的側(cè)傾，穩(wěn)定性較差，不太適合激烈駕駛
動(dòng)力:雅力士有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：1.3L和1.6L，均為頂置雙凸輪軸16氣門構(gòu)造帶VVT-i系統(tǒng)。其中1.3L的操控比較輕松，檔位清晰，日常駕駛動(dòng)力基本夠用。1.6L油門反應(yīng)輕快，輕輕一點(diǎn)車就往前竄，超車后勁明顯比1.3L充沛，超車較快。加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，聲音不均勻，很尖銳。
質(zhì)量:車身采用豐田獨(dú)有的GOA車體技術(shù)，提升汽車在碰撞時(shí)候的安全性。 在安全配置上，雅力士配備了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，這些裝備可以幫助駕車者在復(fù)雜路況上保持良好的車輛制動(dòng)和車輛穩(wěn)定性。在中國(guó)C-NCAP碰撞測(cè)試中取得47.1分，安全性能較好。剎車偏軟，剎車距離比較長(zhǎng)。

空間:前排空間比較理想，坐墊的高度調(diào)節(jié)幅度較大，坐姿偏高。后排空間的空間比較局促。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間比較豐富，包括：方向盤前部、下部、兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口、零錢盒、中控臺(tái)兩側(cè)、正副駕駛車門等。行李箱容積272升，尾臺(tái)較高，裝載能力較差。

操控:電子助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤穩(wěn)！給人信心！
動(dòng)力:1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)是比較先進(jìn)的，而且我買的第一批車用的是4ZR的進(jìn)口機(jī)器，提速快,升功率大！自然吸氣式的發(fā)動(dòng)機(jī)能排前幾名了！
空間:身高: 170-180CM, 車不大，空間不小，豐田在空間利用上做的還是不錯(cuò)的，后排座椅可放倒，我和媳婦的所有結(jié)婚照一次就拉完了！給力！
質(zhì)量:總體質(zhì)量不錯(cuò)，從買了小雅到現(xiàn)在已經(jīng)2年半了，沒有任何毛病，是值得信賴的好伙伴！

外觀:小面包, 外觀顯得很臃腫，像個(gè)小面包一樣！
內(nèi)飾:塑料件太多！沒有檔次！

懸掛行程比較長(zhǎng)（可能有同學(xué)覺得這是缺點(diǎn)，但原裝小雅并不是拿來劈彎飚車的，舒適性才是重點(diǎn)），乘坐比較舒適

yaris一點(diǎn)沒有，再點(diǎn)有點(diǎn)，要?jiǎng)x住要狠踩，

空間。 空間上比上一代echo（國(guó)內(nèi)應(yīng)該叫威茲）改進(jìn)不小。駕駛座和副駕駛的空間更大了。 我1.75，90+kg開的話頭部空間一點(diǎn)不覺得局促，可能１米八的朋友會(huì)感到頭部空間緊張。 yaris的后座是可以和前座一樣前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)的，我的是兩門的車，朋友開的時(shí)候我坐后邊，把后座調(diào)到最靠后的位置，腿部的空間我敢說比golf, bora要好。但這是犧牲后座人的安全性（大家都知道，后座往后調(diào)了乘客的頭部和身體的各個(gè)部分就更容易被追尾的車輛傷害，本身又不指望日本車多結(jié)實(shí)）和后備箱空間為代價(jià)的。后座4/6分，也可以完全放平， 完全放平的時(shí)候并排放兩個(gè)32...寸的箱子沒問題，高度就不用說了。

確實(shí)有大家說的過減速帶時(shí)候避震偏硬，不大舒服的感覺；

換檔也很平順，沒有明顯的頓挫感。

我的小丫后排沒有拉手，不知1.6的有沒有，太BS豐田了

加上坐資高，有點(diǎn)小SUV的感覺

但到160以上，就開始有些驚心動(dòng)魄了

覺得設(shè)計(jì)師把能用的空間都給置物格了，閉著眼睛隨便摸也能摸到一個(gè)。

過年跑高速，明顯感覺車速在5檔90-100公里時(shí)，車身抖，

去年9月份，陪叔叔去豐田提漢蘭達(dá)的時(shí)候，就簡(jiǎn)單的看過小丫的實(shí)車，當(dāng)時(shí)給我的感覺就是這車看起來真小，一進(jìn)去坐著感覺真大，頭部空間和腿部空間都富裕

方向及路感模糊。

車價(jià)+購(gòu)置稅+保險(xiǎn)+上牌一共93000多一點(diǎn)，1.6自動(dòng)智能版

油門踏板初段的反應(yīng)太敏感也讓人有些不適應(yīng)，稍微重點(diǎn)兒，轉(zhuǎn)速就上2000了，習(xí)慣重踩油門的朋友要注意。

我1。6自動(dòng)的車主要在北京市區(qū)使用，目前的綜合油耗為8.7。安全感不錯(cuò)，六氣囊的設(shè)計(jì)給我很強(qiáng)的安全感。實(shí)際使用中，小雅底盤也很沉穩(wěn)，高速感覺也很好，但目前我只跑到110。在做底盤裝甲是升起底盤，做裝甲的師傅說這車底盤還真扎實(shí)，大梁的用料敲上去就感覺不錯(cuò)，心理就暗爽。動(dòng)力充足。音響不錯(cuò)。操控感很好，我新手一個(gè)，但現(xiàn)在開小雅感覺真的很順手，在車龍中穿來插去也很輕松，主要是得益于小雅短短的車身，很小的轉(zhuǎn)彎半徑。方向盤的指向明確。懸掛比較舒適。坐椅也比較舒適，尤其是前排，感覺不錯(cuò)。乘坐空間不小，后排放倒功能基本上滿足...一般家庭使用需要了。部分標(biāo)配功能非常實(shí)用。值得贊的地方主要有大燈上下可調(diào)設(shè)計(jì)，手剎未放提示，到后鏡自動(dòng)折疊。新車味道小。隔音做的不錯(cuò)。新車車漆比較亮。

1.3的車只有2個(gè)喇叭坐在駕駛位，聽音樂感覺還有點(diǎn)效果。不過聲音要開大才行一般40格聲音才有點(diǎn)效果。足見功率太小

但至少我覺得音質(zhì)還是高低音層次分明，聽起來舒服的感覺，我年輕的時(shí)候喜歡玩音響，對(duì)音響音質(zhì)還是有一定把握度的，所以對(duì)這套音響的感覺還是滿意的，在這個(gè)級(jí)別音質(zhì)我個(gè)人認(rèn)為處于中等偏上。

剎車是日系車的硬傷，雅力士的制動(dòng)行程較長(zhǎng)，有些偏軟。