性價比比較低，保養(yǎng)起來也比較貴

價格和配置不夠厚道

售價和配置，底盤的s320竟然沒有電尾門。

沒有電尾門和全景攝像頭。

配置設(shè)計的不是非常的合理，百萬車竟然沒有電尾門。

售價，保養(yǎng)維修

養(yǎng)車成本高 性價比不佳

配置的組合上感覺有點(diǎn)不夠厚道，320的車型標(biāo)配了柏林之聲，但是沒有電尾門和舒適進(jìn)入系統(tǒng)。

售價高，選配價格太貴。

養(yǎng)車成本高 維修不方便

價格就是有點(diǎn)貴 后期的養(yǎng)車成本也比較高

百萬元的車沒有電尾門。。。

百萬元的車沒有電尾門。。。

油耗了吧 不過動力在那邊了 缸數(shù)有那么多 12V 要動力就得犧牲油耗了 比較整車重量在那邊 其次就是后視鏡了吧 這么大的車就配備那么小的兩個后視鏡 未免太寒酸了吧 還有就是那個沒有倒車?yán)走_(dá) 可能十幾年前沒有流行那玩意吧 搞得每次倒車都小心翼翼的

車輛的喇叭2年之內(nèi)換了3個！到底是什么原因只有梅賽德斯的技術(shù)工程師知道了！再就是駕駛位的電吸門偶爾罷個工！最主要的還是它的制動真的有些“綿軟”不像奧迪。寶馬那樣來的直接！再者就是后排中間的座椅，上車不注意的話就會被“暗算”（我的車套著四季墊，剛好把兩個安全帶插口擋起來了，為什么不設(shè)計的安全帶插口短一點(diǎn)）熄火鎖車自動關(guān)閉反光鏡的時候，總是“吱吱”響，讓人聽了很不爽。最后最后一點(diǎn)就是4門的內(nèi)側(cè)真皮把手和扶手箱，使用時間一長它就感覺皮質(zhì)松了，起皺了！

駕駛座超級不舒服、開長途很累人！

此款車為后驅(qū)車，在多雪的東北稍有點(diǎn)不適合�？哲嚨那闆r下，在沒清雪時每次起車都很費(fèi)勁。每次起車都很害怕車尾會甩到別的車上。

車價不穩(wěn)定，尤其是這幾年奔馳一直在跌價，不知道是因為要換代還是歐洲金融不景氣，雖然車買來就是在貶值，但是奔馳廠商和4S的價格跳水讓買家心中不免對此品牌產(chǎn)生失落感。

此款車為后驅(qū)車，在多雪的東北稍有點(diǎn)不適合�？哲嚨那闆r下，在沒清雪時每次起車都很費(fèi)勁。每次起車都很害怕車尾會甩到別的車上。

車輛的喇叭2年之內(nèi)換了3個！到底是什么原因只有梅賽德斯的技術(shù)工程師知道了！再就是駕駛位的電吸門偶爾罷個工！最主要的還是它的制動真的有些“綿軟”不像奧迪。寶馬那樣來的直接！再者就是后排中間的座椅，上車不注意的話就會被“暗算”（我的車套著四季墊，剛好把兩個安全帶插口擋起來了，為什么不設(shè)計的安全帶插口短一點(diǎn)）熄火鎖車自動關(guān)閉反光鏡的時候，總是“吱吱”響，讓人聽了很不爽。最后最后一點(diǎn)就是4門的內(nèi)側(cè)真皮把手和扶手箱，使用時間一長它就感覺皮質(zhì)松了，起皺了！