內(nèi)飾吧，中控極其優(yōu)雅大方

運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式都很不錯(cuò)。超大空間并不表示會(huì)舒服，開久了隔得屁股疼，不停的調(diào)換姿勢(shì)，座椅柔軟行不行，外觀 高大上

動(dòng)力肯定是最滿意的，因?yàn)槭?.0的排量很給力，超車變道很輕松，到市區(qū)堵的要命，基本也很少地板油

方向盤沉，但沉的穩(wěn)重，不象別的車沉的感覺把著特別累，給人一種安全感的沉穩(wěn)，倒車時(shí)，倒車靜自動(dòng)照后輪很好用，特省事，不得不說獨(dú)一無二的檔位，太省心了，太方便了，內(nèi)飾和外觀差不多，沉穩(wěn)，耐看，不是特別亮眼，到絕對(duì)不難看，也配得上豪華，特別的座椅調(diào)節(jié)按鈕都在門上，

車輛起步反映，油門靈敏，動(dòng)力輸出都有提升

奔馳的座位一直都是很棒的,舒適而且寬大。偏輕的轉(zhuǎn)向在市中心低速狀態(tài)下非常容易操控，單手即可完成并線切入等動(dòng)作，對(duì)于那么大的車來說難能可貴。儀表盤依然是炫目的液晶式設(shè)計(jì)，最值得稱道的，當(dāng)然是有助于提升駕駛樂趣和提高安全系數(shù)的眾多高科技裝備。

車輛起步反映，油門靈敏，動(dòng)力輸出都有提升

奔馳的座位一直都是很棒的,舒適而且寬大。偏輕的轉(zhuǎn)向在市中心低速狀態(tài)下非常容易操控，單手即可完成并線切入等動(dòng)作，對(duì)于那么大的車來說難能可貴。儀表盤依然是炫目的液晶式設(shè)計(jì)，最值得稱道的，當(dāng)然是有助于提升駕駛樂趣和提高安全系數(shù)的眾多高科技裝備。

新S級(jí)強(qiáng)就強(qiáng)在以往所有的不足在這代車型上全看不到了。它可以和A8L比科技、和7系拼厚重、與XJ叫板奢華，再與LS論舒適，無一不精。開起來輕盈細(xì)膩，動(dòng)力很強(qiáng)但很克制，完全不像XJ或A8L那樣藏著一顆躁動(dòng)的心，稍稍刺激便讓你小爽。也許，在奔馳看來，豪華車沒這個(gè)必要。

,寬敞的空間,先進(jìn)的高科技融為一體,柔軟的座椅,隔音設(shè)備完美,精細(xì)的做工,沒錯(cuò).S級(jí)別就只能用奢華舒適來表達(dá). 不滿的幾點(diǎn) 1沒有座位記憶功能 2后視鏡太小 3防炫目功能不夠理想 4靜音和換碟反應(yīng)略慢

大燈S級(jí)轎車配備了復(fù)式氙氣大燈。外觀新穎的轉(zhuǎn)向燈使車輛更為醒目。尾燈 風(fēng)格獨(dú)特的尾燈極富動(dòng)感，而且由于轉(zhuǎn)向燈、尾燈和制動(dòng)燈廣泛采用了醒目的LED 技術(shù)，從而形成了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。基于S級(jí)轎車經(jīng)典外觀的創(chuàng)新型LED設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車輛的后方視野。

空間真大！跟我們老板出去辦事，我一米七多的個(gè)子坐后排兩腿還能飆悠呢
內(nèi)飾非常精致，質(zhì)感很好.動(dòng)力在低速的時(shí)候感覺軟軟的，但是速度越快感覺動(dòng)力越來得充足，特別是速度到了100以上，油門越發(fā)靈敏，稍稍不注意，速度就上了160以上。

外形設(shè)計(jì)時(shí)尚而動(dòng)感，滿溢著自信。
環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)大大提升了車內(nèi)的豪華氛圍
一體化導(dǎo)航系統(tǒng)，內(nèi)置收音機(jī)，8英寸高級(jí)彩色顯示屏，兼容MP3的DVD播放器，SD卡插槽，USB接口以及藍(lán)牙電話連接功能

外觀大氣乘坐舒適操作上手
前大燈相比上代S好看很多

中控布局簡(jiǎn)潔，空調(diào)按鈕很有質(zhì)感。車門真皮包著，很有檔次
空間小了都對(duì)不起它的定位，空間十足老板范
空氣懸架，主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈配以霧燈轉(zhuǎn)向輔助功能，使得整體駕駛感還是很不錯(cuò)的
滿意，尤其后排比較調(diào)整的躺椅真是不錯(cuò)很強(qiáng)大

后排空間很舒服！感覺前排坐著兩邊離的很遠(yuǎn)！車感覺確實(shí)很寬！很有豪華車的感覺！操控還算不錯(cuò)！四驅(qū)抓地性很好！買了新車沒開什么就開去了昆明度假！高速上剎車和轉(zhuǎn)向變到都很精準(zhǔn)！

絕對(duì)寬敞。尤其是后座，特適合時(shí)下流行的玩車震。呵呵!!!空間大的2個(gè)人可以自由的更換位置大氣穩(wěn)重。車頭特霸氣，不管從哪個(gè)角度看都能看出大氣范操控性很好，過彎的時(shí)候油門比較肉，但是在開高速上方向盤的響應(yīng)還是比較敏感

內(nèi)飾用料比較的摳門，保養(yǎng)服務(wù)的態(tài)度比較的差
空間做的不是很好是真的，但是就是有時(shí)候就是比較的好利用

內(nèi)飾用料比較的摳門，保養(yǎng)服務(wù)的態(tài)度比較的差

還是挺不錯(cuò)的，就現(xiàn)在看來就已經(jīng)有平均的8.5水平，來的就是動(dòng)力，算不上耗油

奔馳側(cè)重于綿柔型，不像寶馬那樣激進(jìn)，但開著更顯沉穩(wěn)大氣。懸掛可手動(dòng)升降、軟硬！內(nèi)飾細(xì)膩大氣、工藝不錯(cuò)、很顯檔次，就是LCD顯示屏低了點(diǎn)！3.5在市區(qū)足夠用了，在高速稍差了點(diǎn)，即使開了運(yùn)動(dòng)模式！

時(shí)尚，加上那霸氣的日間行車燈，回頭率很高！中控布局簡(jiǎn)潔，空調(diào)按鈕很有質(zhì)感。車門真皮包著，很有檔次（就是皮薄了點(diǎn)）。車頂?shù)挠昧咸�過山寨。S級(jí)的小問題真多，買車兩年半，跑4S的次數(shù)絕對(duì)不下20次了。各種小問題接踵而來。單換傳感線都換了6次了。

車門，儀表板，扶手和方向盤都帶有經(jīng)典胡桃木飾件，纖細(xì)LED燈光條沿著4個(gè)四門和儀表板的木飾展開。環(huán)境照明營造出一種特殊的照明氛圍使車內(nèi)空間看上去也更大也更溫馨，環(huán)繞音響系統(tǒng)提供了全新的聽覺享受，您只需按下一個(gè)按鈕就可以讓音樂家都會(huì)嫉妒的再現(xiàn)劇院中的音響效果。

奔馳一慣的作風(fēng)，彎道中幾乎就沒有讓您感覺到是這一輛5米多長的大車很低調(diào),但當(dāng)人家一看到你那個(gè)三叉星的時(shí)候,想低調(diào)也低調(diào)不起來、

奔馳最引以為傲的東西,質(zhì)感高級(jí)得讓你不再覺得寶馬和奧迪舒服，這是奔馳累計(jì)了超過100年的功力，不是寶馬\奧迪現(xiàn)在把懸掛調(diào)軟了就能達(dá)到的，想達(dá)到這樣的乖坐舒適性，苦練10年內(nèi)功吧，無論寶馬和奧迪變得如何舒適，我還是更愿意坐奔馳。

空間沒得說，我家人個(gè)子都高，沒有坐著擁擠、別扭等這些感覺，最要贊一下的就是右后座位，伸展開后很舒服，還能美美地睡上一覺。哈哈~

方向盤很厚重 開起來就像開船一樣提速和急加速的時(shí)候感覺很肉、力不從心啊，

空間那是沒得說 不管前排后排翹個(gè)二郎腿還是搓搓有余 后備箱容積超大 不是一般的大。，跑長途特舒服，大座椅不但柔軟支撐性也不錯(cuò)，坐后排是一種享受。做工很好，梅賽德奔馳的做工令人不得不佩服，沒有一個(gè)地方存在瑕疵，如果能設(shè)計(jì)得更年輕化就更好了，內(nèi)飾有一點(diǎn)嚴(yán)肅。車子 一直都很穩(wěn)定、可靠，車內(nèi)空間很寬敞、舒服；后備箱的空間也很充裕。

性價(jià)比挺高的，如果忽略的起步那一剎那的引擎爆發(fā)不足，其余的真的很足夠了

無論前排后排，空間都很足夠，坐后排就是坐沙發(fā)，座位大，腿部頭部空間很充足，可以半躺，真皮坐起來很舒服

操控性很好，過彎的時(shí)候油門比較肉，但是在開高速上方向盤的響應(yīng)還是比較敏感
油耗真的沒的說，70L的油基本可以跑接近800公里，我們是市區(qū)和高速各一半的
舒適性很好，前座后座都很舒服，后座更是比寶馬7系還款
大氣，吸引眼球，上檔次

缸數(shù)有那么多 12V 要?jiǎng)恿�就得犧牲油耗�?比較整車重量在那邊 其次就是后視鏡了吧 這么大的車就配備那么小的兩個(gè)后視鏡 未免太寒酸了吧

空間那是沒得說 不管前排后排翹個(gè)二郎腿還是搓搓有余 后備箱容積超大 不是一般的大12v的動(dòng)力路上超車效果杠桿的 不過隨之而來的油耗也會(huì)讓你大跌眼鏡方向盤很厚重 開起來就像開船一樣雖然沒有現(xiàn)在奔馳那么圓潤但是我還是比較喜歡四四方方的經(jīng)典老車全車都是采用真皮座椅 儀表盤也是真皮 桃木 想想當(dāng)時(shí)有這種配置也蠻厚道的了 頂棚不懂是什么材料毛茸茸的 座椅的包裹性非常舒服 前排座椅可以完全180度放倒

空間那是沒得說 不管前排后排翹個(gè)二郎腿還是搓搓有余 后備箱容積超大 不是一般的大

奔馳那么圓潤但是我還是比較喜歡四四方方的經(jīng)典老車。全車都是采用真皮座椅 儀表盤也是真皮 桃木 想想當(dāng)時(shí)有這種配置也蠻厚道的了 頂棚不懂是什么材料毛茸茸的 座椅的包裹性非常舒服 前排座椅可以完全180度放倒

最滿意的地方可能就數(shù)動(dòng)力了吧 輕點(diǎn)油門動(dòng)力隨叫隨到 推背感不是一般的強(qiáng) 其二就數(shù)空調(diào)了 雖然是十幾年的老車了 空調(diào)制冷效果還是那么強(qiáng)悍 開一會(huì)整車就涼颼颼的 特別是大燈的雨刷了 現(xiàn)在的車都取消了那個(gè)設(shè)計(jì) 我個(gè)人感覺越老越有味道 反而不喜歡現(xiàn)在的噴嘴 還有就是那個(gè)音響了吧 雖然不知道是什么牌的 整車十個(gè)揚(yáng)聲器效果誰聽誰知道 十幾年前的老車方向盤既然可以電動(dòng)調(diào)節(jié) 佩服佩服 整車車門不是一般的厚重隨之而來的也是必須得很用力的關(guān)門才行

油耗了吧 不過動(dòng)力在那邊了 缸數(shù)有那么多 12V 要?jiǎng)恿�就得犧牲油耗�?比較整車重量在那邊 其次就是后視鏡了吧 這么大的車就配備那么小的兩個(gè)后視鏡 未免太寒酸了吧 還有就是那個(gè)沒有倒車?yán)走_(dá) 可能十幾年前沒有流行那玩意吧 搞得每次倒車都小心翼翼的

操控性很好，過彎的時(shí)候油門比較肉，但是在開高速上方向盤的響應(yīng)還是比較敏感.油耗真的沒的說，70L的油基本可以跑接近800公里，我們是市區(qū)和高速各一半的.舒適性很好，前座后座都很舒服，后座更是比寶馬7系還款.性價(jià)比挺高的，如果忽略的起步那一剎那的引擎爆發(fā)不足，其余的真的很足夠了對(duì)于這車，基本都是每天三點(diǎn)一線地用，有些時(shí)候會(huì)一家人開去旅游，更多時(shí)候會(huì)接送客人。舒適性是我們買這臺(tái)車的最大參考，奔馳車系一直在汽車業(yè)界里有著比較高的口碑，S級(jí)更是商務(wù)用車的最佳選擇，因此總的來說都很滿意。