畢加索的前排視野很開闊，雖是展廳里，但仍然能給人心曠神怡的感覺，這是任何轎車不能比的。

啦叭聲音真是那個(gè)...(但還好不介意)

乘坐：老婆是典型暈車人，坐了三天的車，竟然沒反應(yīng)。她買了一箱飲料扔在車后箱里，可能是獎(jiǎng)品；

今天開小畢、隨著加速（超過10km/h后）左前方出現(xiàn)由弱到強(qiáng)的很尖銳的嘯叫聲……很是嚇人、新提的車才開了不到100公里。后來停車放到N檔、踩油門沒有聽到任何異響，估計(jì)不是發(fā)動(dòng)機(jī)之類的問題，所以趕緊上論壇請教大伙兒。會(huì)不會(huì)是輪胎之類的什么東西磨蹭到哪里了？？

買對了，也買值了,

配件貴不好找的問題，我已有心理及財(cái)務(wù)準(zhǔn)備。

內(nèi)部全平設(shè)計(jì)，座椅可以拆卸。很不錯(cuò)。

各位大俠有哪位給我講一講,我的車?yán)滠噯��?dòng)的時(shí)候聲音比較大,有一些像是耳鳴的聲音,也就兩到三十秒的時(shí)間就消失了.

乘坐舒適性不錯(cuò)，特別適合家庭用車，開長途比較舒服；

備胎和原胎外觀不一致,裝上備胎后相當(dāng)難看,備胎拆換非常不方便,如果是個(gè)嬌小的女車主,是根本不可能完成的任務(wù).

內(nèi)飾剛看一般，用久了感覺還可以。

引擎蓋也很薄，手輕輕一按就凹下去一大片，沒有安全感。

認(rèn)為質(zhì)量好，

視線不好。主要是A柱造成的，必須經(jīng)常搖頭晃腦才行；

視野好，這肯定是畢友們最值得津津樂道的了。

喇叭音質(zhì)確實(shí)一般，對于我這種對音質(zhì)沒啥要求的也僅感覺湊合，收音效果也不太好。2檔跑25左右的時(shí)候抖動(dòng)明顯。

現(xiàn)在累計(jì)里程不到3萬，平均時(shí)速27KM，累計(jì)平均油耗8.3，很不錯(cuò)吧。前段時(shí)間天氣比較熱，天天開空調(diào)，短期內(nèi)漲到8.4，這一周來天氣涼快了，就又降到8.3了，很滿意。

備胎取、放困難。特別是放回去，相當(dāng)吃力，若是女車主會(huì)更加麻煩；

高速過彎（65公里）時(shí)，側(cè)傾能接受

油耗比較高，市區(qū)8到10個(gè)，郊區(qū)6到8個(gè)，好路5到7個(gè)

面看起來是寬敞舒適的轎車，外出旅行是變化多端的旅行車，拆調(diào)后座是空間巨大的廂式貨車。另一方面，兩個(gè)人出行的時(shí)候后面是大空間的臥室；四個(gè)人出行，后座中間還有一個(gè)小桌子放個(gè)點(diǎn)心飲料晤的；五人乘坐，后排三個(gè)人不用肩膀頂肩膀；六個(gè)人乘坐后排也游刃有余；行駛過程中兒子方便穿行前后排，我就是喜歡這些東西，典型小資心態(tài)！

后來去比較了途安，確實(shí)大眾的做工比畢加索要強(qiáng)很多啊。

回老家跑了趟高速，行程100km，油耗已經(jīng)降到10.2了。

這兩天突然聽到，掛上D檔或R檔，左前輪(右前輪是否有沒注意聽）里有“滋滋—”的響聲，連綿不絕，不很刺耳但清楚可聞。

感覺這車很低調(diào)樸實(shí)，實(shí)用至上。

A柱雖有三角窗，但左轉(zhuǎn)彎依然影響視線，駕駛時(shí)需小心。

全數(shù)字顯示面板，顯示功能較多，人性化程度高（就是雪鐵龍不會(huì)宣傳自己，要是日韓系車的經(jīng)銷，光這塊兒面板就能吹得讓人掏銀子下單）。

除了噪音大

90~100km/h瞬時(shí)油耗一般5~6個(gè)，驚喜呀，從出門到進(jìn)北京才掉了一格油，想想原來還擔(dān)心一箱油不夠用呢。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大

就是省油，市區(qū)綜合7.7

但是4速的變速箱頓挫感有時(shí)候很明顯，26－30公里時(shí)速抖動(dòng)。

操控好

不過較粗的A柱還是有些影響彎道的視野。

剎車好,底盤穩(wěn)，超車感覺輕松。

跑到9000公里換了9000機(jī)油稍微好點(diǎn)，這車就將就用著了，沒的救了

內(nèi)飾精細(xì)、

最近小畢的駕駛側(cè)搖窗機(jī)不管升起還是落下時(shí)有噶拉噶拉的異響,雖然不影響使用,但是在安靜的時(shí)候聽著這個(gè)聲音挺心煩,同學(xué)們有碰到過類似的情況嗎?

動(dòng)力：車上坐了4個(gè)人，起步換檔感覺很自如，到了30左右基本才換2擋，感覺平時(shí)在城里開，3擋以內(nèi)絕對夠用了。

4速自動(dòng)檔有點(diǎn)對不起這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)