外觀比起老款更加的符合年輕人的審美感受，進(jìn)入車(chē)內(nèi)的高級(jí)感比較強(qiáng)烈

車(chē)子的密封好，車(chē)內(nèi)的隔音降噪很好，底盤(pán)不錯(cuò)，后備箱也很大。

外觀很好看

動(dòng)力強(qiáng)，油耗低，空間大

產(chǎn)品的質(zhì)量十分的不錯(cuò)，外觀設(shè)計(jì)的非常的耐看

內(nèi)飾比較的漂亮，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約但是不簡(jiǎn)單

時(shí)尚大方，線條非常的流暢精致。

油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)飾做工精細(xì)。

空間是個(gè)亮點(diǎn)，動(dòng)力不錯(cuò)。

外觀霸氣，內(nèi)飾做工精細(xì)。

外觀是選擇速騰的主要因素之一，無(wú)論是對(duì)于20多歲的男青年還是30多歲的成熟男士，這款車(chē)都很適合，整體流線型，局部棱角分明，總體感覺(jué)不是前衛(wèi)時(shí)尚的，但中規(guī)中矩的外觀恰好使它不容易過(guò)時(shí)。比較有個(gè)性的是日行燈的顏色，跟現(xiàn)在大多的中高檔車(chē)不同，雖然不酷，但是挺好識(shí)別的，在路上開(kāi)著老遠(yuǎn)看著對(duì)面的可愛(ài)的小黃燈就知道遇見(jiàn)同款車(chē)友了。小黃燈挺好，不準(zhǔn)備改LED的。

外觀是選擇速騰的主要因素之一，無(wú)論是對(duì)于20多歲的男青年還是30多歲的成熟男士，這款車(chē)都很適合，整體流線型，局部棱角分明，總體感覺(jué)不是前衛(wèi)時(shí)尚的，但中規(guī)中矩的外觀恰好使它不容易過(guò)時(shí)。比較有個(gè)性的是日行燈的顏色，跟現(xiàn)在大多的中高檔車(chē)不同，雖然不酷，但是挺好識(shí)別的，在路上開(kāi)著老遠(yuǎn)看著對(duì)面的可愛(ài)的小黃燈就知道遇見(jiàn)同款車(chē)友了。小黃燈挺好，不準(zhǔn)備改LED的。

外觀是選擇速騰的主要因素之一，無(wú)論是對(duì)于20多歲的男青年還是30多歲的成熟男士，這款車(chē)都很適合，整體流線型，局部棱角分明，總體感覺(jué)不是前衛(wèi)時(shí)尚的，但中規(guī)中矩的外觀恰好使它不容易過(guò)時(shí)。比較有個(gè)性的是日行燈的顏色，跟現(xiàn)在大多的中高檔車(chē)不同，雖然不酷，但是挺好識(shí)別的，在路上開(kāi)著老遠(yuǎn)看著對(duì)面的可愛(ài)的小黃燈就知道遇見(jiàn)同款車(chē)友了。小黃燈挺好，不準(zhǔn)備改LED的。

外觀是選擇速騰的主要因素之一，無(wú)論是對(duì)于20多歲的男青年還是30多歲的成熟男士，這款車(chē)都很適合，整體流線型，局部棱角分明，總體感覺(jué)不是前衛(wèi)時(shí)尚的，但中規(guī)中矩的外觀恰好使它不容易過(guò)時(shí)。比較有個(gè)性的是日行燈的顏色，跟現(xiàn)在大多的中高檔車(chē)不同，雖然不酷，但是挺好識(shí)別的，在路上開(kāi)著老遠(yuǎn)看著對(duì)面的可愛(ài)的小黃燈就知道遇見(jiàn)同款車(chē)友了。小黃燈挺好，不準(zhǔn)備改LED的。

啟停和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)很好用也很有效，油耗較低
內(nèi)飾感覺(jué)做工還是比較細(xì)膩的，不過(guò)有很多車(chē)友反應(yīng)車(chē)內(nèi)還是有這樣那樣的異響，黑色內(nèi)飾與銀色飾板的搭配非�？�，再加上幾乎無(wú)處不在的藍(lán)色，讓人非常有駕駛的欲望。
不愧為A+級(jí)車(chē)，空間非常給力，不過(guò)后排中部凸起較大，長(zhǎng)時(shí)間坐人比較痛苦，后備箱的空間也是一大亮點(diǎn)，規(guī)則且平整。

空間完全夠用，而且還有不少的富余，就是后排地板中間凸起太高，影響了第五人的乘坐舒適性。動(dòng)力比較弱，在城市里常常是被別人秒殺的對(duì)象，特別是紅綠燈齊步，太慢了。4擋錢(qián)非常弱，干踩油門(mén)不走，4擋后的感覺(jué)還是不錯(cuò)的。

說(shuō)兩點(diǎn)吧：油耗--1.3噸的車(chē)，油耗6.7 ，確實(shí)不錯(cuò)；外觀--大氣穩(wěn)重，特別是黑色的，有商務(wù)車(chē)的范兒。

剛提車(chē)的時(shí)候油耗真是相當(dāng)高，一度接近8，后慢慢降到7左右，某一天表2油耗突然將至5.2，印象非常深刻，目前基本穩(wěn)定的維持在6-6.2左右，還是很省的，在北京加的95的油，可以跑850公里左右，相信首保后油耗還有下降的空間。
轉(zhuǎn)向和指向性都很好，平時(shí)方向盤(pán)略重，握著感覺(jué)很踏實(shí)，雖然是電動(dòng)助力，但是依然可以感覺(jué)到一些路面的回饋，高速的時(shí)候方向盤(pán)更加沉穩(wěn)，可以更好的控制車(chē)輛。
1.4T+DSG的黃金動(dòng)力組合還是很給力的，動(dòng)力很充沛，舍得給油的話很容易就會(huì)產(chǎn)生推背感，暫時(shí)還沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)S檔，相信會(huì)更給力。

空間非常滿(mǎn)意，完全滿(mǎn)意，要是后排中間突起再低點(diǎn)就無(wú)敵了！
舒適性還可以，空間夠大，乘坐感覺(jué)也不錯(cuò)，地盤(pán)慮震稍微有點(diǎn)硬，但是有厚重感，就是如果座椅再軟點(diǎn)就更好了，做過(guò)朗逸的座椅，比速騰都軟，還有就是后懸掛要是獨(dú)立的走爛路時(shí)相信后排能更舒適點(diǎn)！

前臉看起來(lái)很精神，大燈炯炯有神的，尾箱上的小壓翼很喜歡。
之前看的都是兩廂車(chē)，買(mǎi)GLI純屬偶然，買(mǎi)了以后覺(jué)得空間不�。ǜ�之前看的兩廂車(chē)對(duì)比），前排駕駛坐退步橫向空間比之前看的新福大，后排沒(méi)咋坐過(guò)，但停車(chē)時(shí)看了下，感覺(jué)現(xiàn)階段應(yīng)該不會(huì)覺(jué)得不夠用。相比之前看的兩廂車(chē)，多出來(lái)的后備箱非常大。