綜述：
我是“溫控”一族，不追求刺激和太多的激情，因此我果斷選擇了1.6手舒---不僅是為了價格！走合了2500公里，我認為只要操控得法，綠燈起步也不會落下的，其實我們沒必要跟比的車子比誰起步快，很多時候是我們自己一廂情愿，人家根本不在乎我們！總之，1.6的動力能滿足我的日常使用！---當然，愛好飚車喜歡劇烈操控的朋友可以上手1.8T的、GTI或者GLI，1.6的確實滿足不了大家的提速要求。
速騰有較好的操控性，標配eps，車子偶爾撒個歡也讓人放心；車內(nèi)視野開闊，駕駛非常輕松。經(jīng)過2500公里的人車磨合溝通，我已基本掌握了1.6手舒速騰的習性，能根據(jù)車子的特點做出相應的操控，讓車子在現(xiàn)有的性能下為我服務，做到人車合一。速騰，沒讓我難堪！
高級別的車開的不多，捷達CIF置換了速騰后，我感覺在舒適性上有了質(zhì)的提升--空間大讓人感到放松，坐車的人感覺原來的局促感沒了，明顯上了一個檔次；真皮座椅具有良好的包裹性，行駛中能把駕駛者按在座椅中，穩(wěn)定舒適；檔位轉換平順，沒有了以前車子的頓挫感；扶手箱能移動，便于駕駛者調(diào)節(jié)右手支撐；腰部支撐，緩解旅途疲勞；這使我感到很滿意；美中不足的是，1.6的車起步、50公里以內(nèi)加速油門稍大就會產(chǎn)生悶響噪音。
14款改款了，1.6手舒報價還是13.88萬，本來挺高興的，可到SSSS一問，不是那回事---強加導航7000元、加雷達、胎壓監(jiān)測2000元，說是原廠的，當時就有一種宰人的感覺，雖然優(yōu)惠了5000元，但仍然有一種不舒服的感覺！話又說回來，誰叫咱喜歡速騰呢！剛開始內(nèi)心覺得價格有點高，但經(jīng)過這段時間的觀察使用和對比，我不后悔自己的選擇---買這臺車，還算值！--當然，要是能在現(xiàn)有基礎上再降價10000元左右就更好了，嘿嘿，盼望中---
