前擋風(fēng)玻璃視野寬，這就是我不買奇瑞買賽歐的理由之一。還有其一是空間大舒適性強(qiáng)，自己被老婆擋在門外，經(jīng)常在車?yán)锼�覺，玩電腦呵呵秘密啊，上面說(shuō)過我在不同的位置都坐過，就是后排中間沒頭靠。不過大部分車都沒有，希望有。

空間很大，兩廂明智的選擇。空間大不用多說(shuō)，這是最滿意的一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也看中這一點(diǎn)。自己在不同的位置試坐，都能感覺到不拘束！放得開呵呵，一些常坐車的朋友都說(shuō)空間很大，做的舒服！

內(nèi)部設(shè)備欠缺，本人不要求有天窗，最起碼有CD,因?yàn)槲沂歉阋魳返暮呛牵�只能自己拿我的CD松下sl-ct810.后門電動(dòng)窗也不是很在意，但是1.2手動(dòng)理想版怎么也算是中配車了，怎么也得有CD和后門電動(dòng)窗～

動(dòng)力夠用，自己感覺不錯(cuò)，不管上坡還是高速以及其他各種路況，都能達(dá)到自己的要求。畢竟他不是SUV或者坦克呵呵，一檔坡道比較給力，二檔坑洼路的克星，不用給油。三檔四檔最能體現(xiàn)OO的提速動(dòng)力�？梢哉f(shuō)不費(fèi)力。總的來(lái)說(shuō)夠用拉五六個(gè)人跑起來(lái)不成問題。操控簡(jiǎn)單，實(shí)操行強(qiáng)。各部件設(shè)置合理，可以保證不會(huì)誤操作或碰到這個(gè)碰到那個(gè)的。

賽歐的空間對(duì)于A0級(jí)的車來(lái)說(shuō)算是最大的了，我購(gòu)車前期看過很多車，同價(jià)位的雨燕，羚羊什么的空間太小了，國(guó)產(chǎn)的咱就不說(shuō)了，空間在大咱也不買。不是不支持國(guó)貨哦，我以前就有一個(gè)國(guó)產(chǎn)車，由于毛病不斷，折磨我一年后終于離我而去��！所以，還是選合資品牌！！

我的1.4感覺動(dòng)力還算夠用，畢竟是家用，而且我開車還算保守。起步如果不舍得踩油門，相對(duì)加速會(huì)慢一點(diǎn)。操控做得不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)彎定位精準(zhǔn)，方向盤助力對(duì)我來(lái)說(shuō)力道非常合適。有一次出現(xiàn)意外情況緊急躲避非常準(zhǔn)確。檔位行程比較短，掛檔也很輕松，有輕微吸入感，不過有2次出現(xiàn)倒檔掛不進(jìn)去的情況。高速行駛出現(xiàn)起伏路段的時(shí)候，車會(huì)覺得有點(diǎn)飄，可能是重量較輕的原因，所以賽歐在高速上還是不要跑的太快，我最快也只到110，感覺車身還是比較穩(wěn)的。

氣味比較大，只要是晴天就開窗戶曬，現(xiàn)在味道稍微好了點(diǎn)，放了點(diǎn)梔子花味道能蓋住，但是放了一夜剛打開門的時(shí)候還是會(huì)有很大的味道，希望過一段時(shí)間能慢慢消失。

油耗讓我很滿意，因?yàn)樘彳嚂r(shí)間不長(zhǎng)，沒有非常精確的油耗計(jì)算，加270元的油跑了560公里（大概數(shù)字），磨合期油耗大概在6.5L/百公里讓我還是比較滿意的。外觀非常漂亮，我的是茉莉白，很多人都問我這車是不是得十幾萬(wàn)�。⌒⌒〉牡靡庖幌�。

高高的車尾箱，略向前傾的車身，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的感覺。我的OO是白色的，配上黑色的隔熱膜，顯得很有檔次。天線太長(zhǎng)了，破壞了整車的美感，果斷換為伸縮的了這個(gè)空間是相當(dāng)不錯(cuò)的了。沒接觸過多少種車，感覺比本田鋒范.標(biāo)志207等小型車都要寬敞，尤其是頭部空間。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間挺多的，兩個(gè)前門上可以放不少礦泉水瓶，

這個(gè)空間是相當(dāng)不錯(cuò)的了。沒接觸過多少種車，感覺比本田鋒范.標(biāo)志207等小型車都要寬敞，尤其是頭部空間。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間挺多的，兩個(gè)前門上可以放不少礦泉水瓶，長(zhǎng)途旅行方便。原以為車身短，后備箱會(huì)很小，卻發(fā)現(xiàn)出乎意料的寬敞。也許是得益于尾部比較高的原因吧！

最不滿意的就是這動(dòng)力了，尤其是起步的時(shí)候。二檔升三檔的時(shí)候好一些。高速檔的時(shí)候一腳油門下去車子好像沒反應(yīng)一樣，或許我的是個(gè)例？

EMT的車子這點(diǎn)好，換擋清晰準(zhǔn)確，絕不會(huì)像手動(dòng)擋的車子一樣出現(xiàn)離合踩不到位.掛不上檔或掛錯(cuò)檔。油門踏板行程略短了些，而且偏軟，和學(xué)車時(shí)用的雪鐵龍愛麗舍不太一樣，需要慢慢適應(yīng)。還有方向盤上的喇叭按鈕突起不明顯，經(jīng)常需要去“找”。A柱對(duì)駕駛的影響較大。那個(gè)小三角窗簡(jiǎn)直就是雞肋，向左拐彎的時(shí)候經(jīng)常不得不向前傾斜身子好看清側(cè)方。方向盤的助力系統(tǒng)很給力，單手操控很輕松。方向指向也很準(zhǔn)確。

座椅方面，我感覺前排座椅有點(diǎn)硬，包裹性不是太好，腰部支撐不足，開長(zhǎng)途容易累。因?yàn)槲议_車，后排基本沒怎么坐過，所以具體感受不便發(fā)表。對(duì)于賽歐的外觀，本人有一點(diǎn)不理解，尾部為什么不再設(shè)計(jì)的長(zhǎng)一點(diǎn)？或者是加個(gè)鴨尾？就像新領(lǐng)域那樣的，小小的翹一下，覺得比較好看了。現(xiàn)在從側(cè)面看，從車頭一路腰線上揚(yáng)，到尾巴有點(diǎn)耷拉。
車頭部分，不論從正面、側(cè)面都有比較漂亮，點(diǎn)的炯炯有神。尾部厚重，簡(jiǎn)介大方。整體給了四分。

至于空間，有的兄弟的口碑說(shuō)是同級(jí)別車?yán)镒畲蟮�。其�?shí)不是最大的，只能說(shuō)算大的，不小。如果身高比較高的，前排坐舒服了，后排就會(huì)窄一點(diǎn)。畢竟是緊湊級(jí)，可以說(shuō)夠用。

操控性不錯(cuò)，方向盤挺輕的，不知道其他兄弟說(shuō)的比較沉是什么原因。開慣了賽歐，現(xiàn)在覺得反正比領(lǐng)馭的輕。操控性不錯(cuò)，方向盤挺輕的，不知道其他兄弟說(shuō)的比較沉是什么原因。開慣了賽歐，現(xiàn)在覺得反正比領(lǐng)馭的輕。
檔位清晰，三檔和四檔都帶有點(diǎn)吸入性。估計(jì)是排在中間，不用左右撥動(dòng)的原因吧。
新車的時(shí)候一檔不太好掛，磨合一段時(shí)間好多了�，F(xiàn)在完全沒問題。
我倒是覺得離合比較沉，不知道其他兄弟感覺如何？再加上‘嘎嘎嘎’的塑料摩擦異響，讓堵車的路上更是心煩。

手自一體emt的車操作很是簡(jiǎn)單、方便， 對(duì)于新手無(wú)疑是一款很適合的車子， 油門剎車換著來(lái)就是了。

坐在車內(nèi)感覺空間寬敞舒適， 靠背和人很貼合， 手腳擺放自由舒服， 在高速行駛過程中很平穩(wěn)， 不會(huì)有很強(qiáng)的顛簸感，

整體外形大方好看， 車內(nèi)空間大， 操作簡(jiǎn)單方便。內(nèi)部空間很大， 屬于小型車車型， 緊湊型車空間啊， 本人腿不怎么長(zhǎng)， 駕車時(shí)座位一般要調(diào)到最前面， 其他人坐在后面真是叫一個(gè)寬敞啊。

提速不快，感覺車沒力一樣；上坡的時(shí)候，坡稍微大一點(diǎn)，車就像爬不動(dòng)，要給大腳油門�。�！跑高速的時(shí)候，到有上坡路的時(shí)候，速度是明顯下降。

在動(dòng)力方面賽歐約有不足， 在起步的時(shí)候提速略有不足， 要大腳油門才會(huì)快很多， 但是新車又舍不得！�。�， 對(duì)于我這種 急性子的人來(lái)說(shuō)， 這實(shí)在是一種折磨�。ú唤o油提速太慢， 大腳給油又怕傷發(fā)動(dòng)機(jī)， 新車怕傷發(fā)動(dòng)機(jī)�。�。 但是如果按下運(yùn)動(dòng)（s）鍵， 那時(shí)候提速就快很多了， 最少趕上1.8的排量了吧。

第一眼看見小歐， 就覺得外觀很大氣啊， 像十多萬(wàn)的車子， 當(dāng)知道這就是自己將要擁有的小歐的時(shí)候， 不禁無(wú)比喜歡， 白色的車子也是自己一直很喜歡的車， 小歐的茉莉白既不張揚(yáng)， 又沒有那么小氣， 整體感覺很飽滿， 線條流暢， 沒有棱角， 很和諧的感覺。 賽歐雖然是小型車， 不過在提車那天旁邊放了一個(gè)賽歐的老大哥——科魯茲， 感覺也沒比科魯茲小多少。

整體外形大方好看， 車內(nèi)空間大， 操作簡(jiǎn)單方便。

提速不快，感覺車沒力一樣；上坡的時(shí)候，坡稍微大一點(diǎn)，車就像爬不動(dòng)，要給大腳油門�。�！跑高速的時(shí)候，到有上坡路的時(shí)候，速度是明顯下降。

內(nèi)部空間很大， 屬于小型車車型， 緊湊型車空間啊， 本人腿不怎么長(zhǎng)， 駕車時(shí)座位一般要調(diào)到最前面， 其他人坐在后面真是叫一個(gè)寬敞啊。在動(dòng)力方面賽歐約有不足， 在起步的時(shí)候提速略有不足， 要大腳油門才會(huì)快很多， 但是新車又舍不得�。。�， 對(duì)于我這種 急性子的人來(lái)說(shuō)， 這實(shí)在是一種折磨啊（不給油提速太慢， 大腳給油又怕傷發(fā)動(dòng)機(jī)， 新車怕傷發(fā)動(dòng)機(jī)�。�。 但是如果按下運(yùn)動(dòng)（s）鍵， 那時(shí)候提速就快很多了， 最少趕上1.8的排量了吧。坐在車內(nèi)感覺空間寬敞舒適， 靠背和人很貼合， 手腳擺放自由舒服， 在高速行駛過程中很平穩(wěn)， 不會(huì)有很強(qiáng)的顛簸感， 在山路上行駛也很好走（一次走錯(cuò)路走進(jìn)了山里，山路剛好能容納一輛小車通過）， 整個(gè)行車過程都沒有太大的不適感。

性價(jià)比高，各種配置都比較實(shí)用，加上多年的考驗(yàn)，還是自主品牌的佼佼者。內(nèi)飾做工，用料不輸同價(jià)位的合資車，底盤扎實(shí)，高速平穩(wěn)。

低速扭矩的確低，2檔檔位半聯(lián)動(dòng)有時(shí)有異響。

怠速1600轉(zhuǎn)以下扭矩低，一，二檔齒輪比較大，1檔控制不好會(huì)聳車，1800轉(zhuǎn)以上動(dòng)力還是很可觀的。所以這車用來(lái)跑長(zhǎng)途那是一級(jí)棒，如果在市區(qū)慢速行駛，車就發(fā)揮不出真正的特點(diǎn)。

油耗表現(xiàn)良好，在這里用良好兩個(gè)字代表沒有讓人失望，因本人接觸德系車較多，對(duì)美系車不十分熟悉，所以預(yù)期是油耗表現(xiàn)與德系相當(dāng)就好，綜合這幾天油耗計(jì)算不超過7升，因?yàn)樘幱谀ズ铣跗冢�油耗相�?duì)較高些，均在可接受范圍內(nèi)。

動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)一般，起步加速階段感覺是弱項(xiàng)，稍不注意起步就會(huì)熄火

最滿意該車的空間表現(xiàn)，是在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，空間表現(xiàn)最好的，甚至超越該級(jí)別車的空間表現(xiàn)，所有接觸我車的朋友均對(duì)室內(nèi)空間豎起大拇指，外表看著很小，內(nèi)部真的很大。

內(nèi)飾確實(shí)非常非常的不上檔次，但是自己動(dòng)搞搞西補(bǔ)補(bǔ)，貌似還是看的過去，最起碼你那個(gè)方向盤弄個(gè)標(biāo)志好看點(diǎn)吧，這個(gè)花不了幾個(gè)錢

內(nèi)部空間比較寬敞，出乎預(yù)期，尤其是前排頭部空間和后排腿部空間。1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)低扭較小，發(fā)動(dòng)機(jī)需要2000轉(zhuǎn)之后才有明顯動(dòng)力提升，但市區(qū)內(nèi)行駛影響不大。超過時(shí)速100公里再加速較為吃力，排量的關(guān)系，尚可理解�？傊�1.2的排量有如此表現(xiàn)已經(jīng)很滿意了。車身高，車內(nèi)視野較好，座椅的乘坐軟硬適中，減震調(diào)教雖然偏硬，但舒適性可接受。怠速時(shí)車內(nèi)較為安靜，市區(qū)行駛中車內(nèi)噪音尚可接受，高速時(shí)風(fēng)噪和輪胎噪音較大，隔音措施較差。內(nèi)飾用料一般，做工整體滿意，嚴(yán)絲合縫。但是兩側(cè)B柱工藝不佳，經(jīng)過顛簸路面時(shí)能明顯感覺縫隙大，有異響，影響車內(nèi)舒適性且有廉價(jià)的感覺，加之底盤懸掛的聲音，整車感覺松散，沒有合資車的穩(wěn)妥感。安全帶力度較緊，拉起來(lái)有點(diǎn)費(fèi)力。不支持USB接口稍顯遺憾。

性價(jià)比還是比較高的了，合資，油耗，空間，樣子，這幾點(diǎn)都還不錯(cuò)沒后悔。這是賽歐最棒的一項(xiàng)，后排腿部空間很寬敞，儲(chǔ)物空間后備箱等充足。達(dá)到小車大空間的效果，寬大的車內(nèi)空間在同級(jí)別小型車中屬于中上等的水平。后備箱放進(jìn)一臺(tái)29英寸的電視機(jī)都沒有問題

外觀不錯(cuò)，前臉比較好看，側(cè)面看感覺屁股有些翹，輪子有些小，別的都滿意。內(nèi)飾做工不錯(cuò)，就是用料少些差些，經(jīng)自己的打扮也還湊合了。

內(nèi)室有些簡(jiǎn)陋，車?yán)镂兜烙行┲�，不過成本在那里嘛也能接受

算是很便宜的合資車了，負(fù)擔(dān)不重。
【空間】空間不錯(cuò)，做5個(gè)人還行，
【動(dòng)力】平時(shí)上下班2個(gè)人，還是可以的，，就是開空調(diào)比較抖沒力些。
【操控】之前只開過，標(biāo)志206，QQ，還有就是教練車，都不是很好的車，也比較新手所以不太清楚好的操控是什么感覺，反正現(xiàn)在開了幾個(gè)月了還是比較好開的感覺，比較順手。
【油耗】目前跑了5000多了，，算下來(lái)一公理5毛2，感覺還行，，不太高，都在城市里開，偶爾回下老家，

符合預(yù)期，基本上市區(qū)道路和出城大道，廈門不太堵車，不過上班距離比較近，油耗會(huì)高些，但是平常開車都盡量讓轉(zhuǎn)速在2000以下。綜合起來(lái)，目前開了2700多公里油1300元，目前車?yán)镞�有半箱油，平均5.8個(gè)，符合預(yù)期

方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來(lái)以后力度很舒服，時(shí)速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時(shí)候雖然不比速騰但還算扎實(shí)，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點(diǎn)重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點(diǎn)勁踩才有明顯的減速。

這個(gè)最低配的13寸鋼輪轂實(shí)在是太丑了，連個(gè)塑料蓋子都沒有，好幾次都有換掉的沖動(dòng)

檔位十分清晰，行程適中，還有那么一點(diǎn)點(diǎn)吸入感，掛檔輕松一點(diǎn)也不費(fèi)勁，快趕上老捷達(dá)了 比想象中的大，由于我主要是一兩個(gè)人乘坐，后排一般拿來(lái)放點(diǎn)東西，偶爾后排坐兩個(gè)人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個(gè)人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調(diào)到合適以后，到后排去坐發(fā)現(xiàn)膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點(diǎn)矮，腿要是收起來(lái)的話大腿支著老高，不過由于前面還遠(yuǎn)，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯(cuò)，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯(cuò)，雖然不大但是內(nèi)部空間很高，還是相當(dāng)能裝的。公司博餅（廈門的中秋風(fēng)俗）的時(shí)候去超市大采購(gòu)，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪?shù)馁?gòu)物車裝了滿滿三車，最后連我五個(gè)人都一趟拉回來(lái)了，真是不錯(cuò)。前排儲(chǔ)物空間超多，而且很實(shí)用，這點(diǎn)我喜歡。

外觀不是我選這臺(tái)車的考慮要素，而且這也是仁者見仁的事，我個(gè)人覺得外觀還行。車漆比較薄，現(xiàn)在我的前保險(xiǎn)杠上和前機(jī)蓋上多處被濺起石子打出的小坑。另外后輪和車身的比例有點(diǎn)不諧調(diào)。

內(nèi)飾工藝不錯(cuò)，各個(gè)接縫處理的都很到位，只是用料比較一般，顯得很廉價(jià)，而且車內(nèi)異味太大了。方向盤像是山寨的，喇叭的按鍵平時(shí)按著還行，但是在轉(zhuǎn)彎時(shí)是肯定按不住的。