上篇文章中我們?yōu)榇蠹医榻B了微型車和小型車領(lǐng)域中的幾對(duì)兄弟車型的配置對(duì)比情況，雖然它們都有著相同的本質(zhì)，但有些售價(jià)相近的車型的車載配置卻有較大區(qū)別以至于如果不那么在意外形的話，我們都可以直接做出取舍。而本文將繼續(xù)在緊湊型車中尋找這樣的案例，為...閱讀全文>>

 我們已經(jīng)推出了一篇各級(jí)別突出配置車型，為大家介紹了微型車和小型車中的幾款在某一方面明顯超出同級(jí)別平均水平的車型，而本文作為后續(xù)篇，將繼續(xù)為大家介紹緊湊型車?yán)锞哂羞@一特性的車型。相比微型車和小型車的標(biāo)準(zhǔn)來看，準(zhǔn)備購買緊湊型車的消費(fèi)者將更加重視...閱讀全文>>

 東風(fēng)標(biāo)致408上市之前給我們布置了很多懸念，起初我們以為這是一款像雪鐵龍C5那樣，全新多連桿后懸掛平臺(tái)的中型車，但408上市之后，底盤下面粗壯的扭力梁和2710mm的軸距還是讓我們這些“以性能為基準(zhǔn)”的車迷們有些失望，但同時(shí)，也有不少人覺得408不錯(cuò)，這些人...閱讀全文>>

 隨著汽車市場的進(jìn)一步細(xì)分，同一個(gè)廠家難免會(huì)出現(xiàn)定位接近、售價(jià)重疊的幾款車型，像日產(chǎn)旗下的軒逸和頤達(dá)，和東風(fēng)旗下的標(biāo)致307和世嘉，但是聰明的廠家會(huì)根據(jù)用戶群的需求讓它們表現(xiàn)出不同的風(fēng)格。最近新上市的標(biāo)致408和凱旋之間同樣面臨了相...閱讀全文>>

 在東風(fēng)標(biāo)致408上市之前，其相較緊湊型車超大的尺寸空間引起了不少人的關(guān)注，廠商信息的遮遮掩掩更讓人對(duì)其定位有些迷惑。之后公布的12.19萬—16.99萬的指導(dǎo)價(jià)確實(shí)也挺出乎意料，相比之前的起亞SOUL、馬自達(dá)3兩廂以及英朗的高定價(jià)更顯得實(shí)在，...閱讀全文>>

 前面幾期導(dǎo)購中，我們給大家介紹過裝備胎壓檢測與氙氣大燈這樣的對(duì)于汽車安全性有著非常重要的車型，但是說到汽車安全性，相信網(wǎng)友們更愿意見到的，還是那個(gè)消費(fèi)者們非常在意的ESP。ESP(電子穩(wěn)定系統(tǒng))曾被《福布斯》雜志評(píng)為“未來十大焦點(diǎn)汽車安全技術(shù)”首位...閱讀全文>>

 軸距是一個(gè)抽象的汽車術(shù)語，它指的是前軸中心到后軸中心的實(shí)際距離。隨著我們對(duì)汽車知識(shí)的日漸普及，軸距的長短也慢慢的成為購車時(shí)一個(gè)主要參考標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)樗�不但影響了車本身的長度，更在很大程度上決定了車內(nèi)的乘坐與儲(chǔ)物空間�？梢哉f，軸距的長短是判斷空間...閱讀全文>>

 前不久我們推出過一篇名為《各種最便宜配置為標(biāo)準(zhǔn)的8款最低價(jià)車型》的文章。那篇文章旨在以某樣配置為標(biāo)桿，為消費(fèi)者找出國內(nèi)市場上裝備該配置的最便宜的車型。不過由于時(shí)間所限，那篇文章只總結(jié)了四個(gè)方面共八項(xiàng)配置的最低價(jià)車型。而為了做到盡量完善，本文作...閱讀全文>>

 聰明的汽車廠家絕對(duì)不會(huì)讓自己的產(chǎn)品序列中出現(xiàn)兩款因定位、售價(jià)都近似而容易產(chǎn)生自相競爭的車型，即便是外形尺寸和所屬分類都有些雷同，比如像日產(chǎn)的頤達(dá)和軒逸，也會(huì)根據(jù)不同用戶群的需求而讓它們表現(xiàn)出不同的性格。但這類同門兄弟車型并不是很常見，除了剛...閱讀全文>>

 在一系列網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)緊湊型車的文章中，我們已經(jīng)看過了網(wǎng)友對(duì)于自主產(chǎn)品、德系產(chǎn)品、日系產(chǎn)品和美系產(chǎn)品的評(píng)價(jià)。今天我們再來看看大家是怎樣評(píng)價(jià)法系車的。國內(nèi)的法系車無非是出自標(biāo)致、雪鐵龍兩大品牌，歷來以耐用、保養(yǎng)便宜著稱。雖然近年來新...閱讀全文>>