最近一段時(shí)間你有沒有發(fā)現(xiàn)馬路上跑著的軒逸比以前多了起來？從前的窈窕淑女如今變身成了大眾情人。軒逸與凱旋盡管1.6升及以下排量車型正在享受政策的雨露陽光，但在準(zhǔn)中級(jí)車市場(chǎng)上，2.0升車型依然活躍。當(dāng)各個(gè)品牌之間的較量已經(jīng)上升到各派系之間精神層面的競(jìng)...閱讀全文>>

 回想在幾年前，東風(fēng)雪鐵龍的主力車型仍然富康、愛麗舍這樣的老車型，雖然下狠心引進(jìn)了塞納，但兩廂半的造型和較高的售價(jià)并沒有獲得市場(chǎng)的認(rèn)同。面對(duì)這種情況，法國(guó)人針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶偏好三廂車的習(xí)慣，在C4的基礎(chǔ)上進(jìn)行了本土化改進(jìn)，加長(zhǎng)軸距并...閱讀全文>>

 繼上周上汽大眾斯柯達(dá)明銳完成碰撞試驗(yàn)后，本周即從10月9日開始，新一輪凱旋的碰撞試驗(yàn)拉開序幕。10月9日下午14：00時(shí)，神龍汽車有限公司生產(chǎn)的東風(fēng)雪鐵龍牌DC7205D-凱旋轎車,在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心碰撞試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)開始進(jìn)行第一項(xiàng)正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)。...閱讀全文>>

 東風(fēng)雪鐵龍的凱旋和廣州豐田凱美瑞這兩“凱”由于同屬2.0L的中高級(jí)轎車的新興勢(shì)力，經(jīng)常被媒體和購(gòu)車者放到一起比較。外形空間各領(lǐng)風(fēng)騷凱美瑞傳承了“佳美”血統(tǒng)，整體車身側(cè)面線條更加緊湊，長(zhǎng)車身短尾造型運(yùn)動(dòng)感十足。而凱旋則更為大氣優(yōu)雅，頗有C級(jí)車精細(xì)嚴(yán)...閱讀全文>>