1.6手動(dòng)VTS，北京提的，裸車73800，送點(diǎn)不值錢的東西，性價(jià)比還可以，

空調(diào)壓縮機(jī)也會(huì)唧唧響，我的就響了，

沒(méi)有出過(guò)大問(wèn)題，

唯一覺(jué)得不是很好的，就是懸掛彈簧太高了，看著車輪和輪眉之間的距離太大了，不協(xié)調(diào)，不過(guò)是為了適合中國(guó)的路況，忍了吧。

原廠坐套做工還不錯(cuò)的

十一個(gè)月后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)異常

盤圈較粗的淺色三輻方向盤手感不錯(cuò)

最近起步時(shí)車子有吱～吱～的聲音,怎么回事呢？？？保證以前沒(méi)有過(guò)。哪位仁兄能解釋一下。 而且變速箱聲音越來(lái)越大，郁悶�。�！ 4S店的人說(shuō)正常！

提速還是很快。

內(nèi)飾風(fēng)格缺乏更多的新意。

雪鐵龍C2的底盤和206完全相同，這也就說(shuō)明它的操控性是有足夠保證的。

關(guān)于后排空間，比富康略小，但做四個(gè)人也嘗試過(guò)沒(méi)問(wèn)題，當(dāng)然兩個(gè)人是最好的�？梢詥�(wèn)問(wèn)自己，無(wú)論哪款私家車，一年中你的后排座位有百分之幾的時(shí)間是非要坐滿的呢？就如同買車不要貸款一樣，一切以實(shí)際出發(fā)！

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小而悅耳

但140往上很慢（也有些風(fēng)力的原因）140的時(shí)候，

過(guò)環(huán)島速度50km時(shí)候，側(cè)傾很小。

坐在駕駛艙里面，看不到虎子的前端，這樣很容易造成前端劃傷。

年輕時(shí)尚是最突出的優(yōu)點(diǎn)。

離合行程長(zhǎng)，感覺(jué)比普桑還長(zhǎng)一點(diǎn)點(diǎn)，但不是很緊，開(kāi)多普桑的左腳能變卡洛斯，很厲害的

主面板鍵位合適，還沒(méi)有碰到過(guò)尷尬的時(shí)候。

但在跑爛路時(shí)車門略有異響.

而且身體靈活。

但是超過(guò)110以后，感覺(jué)車有點(diǎn)輕飄飄了，方向盤變得太輕，稍微變動(dòng)就引起方向大轉(zhuǎn)。

加速順暢

我的C2打方向比較重,特別是在原地打方向的時(shí)候,不知道是C2共性還是我的助力出了問(wèn)題

并且提速很快,超車并線輕而易舉,時(shí)速140.150很輕松,

殺車怎么發(fā)出“滋滋”怪聲，讓人聽(tīng)了難受，自己也覺(jué)得難為情，影響別人聽(tīng)覺(jué)。

還有就是C2有加速感覺(jué)還是蠻快的.

后排空間稍微小了點(diǎn)

隨心所欲的操控性能；車身四輪獨(dú)立懸掛，側(cè)傾幾乎感覺(jué)不到

司機(jī)座位有點(diǎn)偏左，在左轉(zhuǎn)的時(shí)候有很大的視覺(jué)盲區(qū)，需要探身去看，不知道是不是我身材的問(wèn)題

車比較穩(wěn)，

但是1.4發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的不足還真的很影響情緒，特別是在拉高速的時(shí)候5檔在90碼的時(shí)候就快到3000轉(zhuǎn)，很吃力，油門也會(huì)變得很輕，容易到底，速度上的很慢，但是到120碼以后就很容易進(jìn)一步上速度

1.4動(dòng)力并不算差，動(dòng)力輸出比較柔和，柔和中并不感覺(jué)到不夠用。對(duì)比哈飛塞馬1.3，已經(jīng)強(qiáng)很多。對(duì)比福美來(lái)323 1.6 低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力不會(huì)相差太遠(yuǎn)，高轉(zhuǎn)速時(shí)有一點(diǎn)距離，但畢竟是1.4的車，已經(jīng)不錯(cuò)。

左面門有異響，尤其是走顛簸路時(shí)

操控好、

關(guān)門聲音沒(méi)有厚重感

離合器、剎車及油門踏板，力道適中，操作的力度容易掌握。

車子內(nèi)部車燈太暗，

C2的音響效果還可以

回來(lái)第二天就感覺(jué)剎車的時(shí)候聲音很奇怪，剎車聲音特別大，