外觀:大氣,上檔次,商務(wù), 外觀絕對(duì)大氣公用家用有面子，宜商宜家吧算是，反正我是這樣認(rèn)為的，通用哈哈
操控:說實(shí)話，景程談不上什么操控真的，加速?zèng)]有什么特點(diǎn)，我也沒有極限的駕駛，地盤還算可以吧，我覺得說得過去，避震有點(diǎn)硬，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度有點(diǎn)兒偏差
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.9L/100km, 景程我開了2300公里 共用油1500百元 算下來8.5左右吧 磨合期開空調(diào) 還算可以吧

內(nèi)飾:內(nèi)飾結(jié)構(gòu)和皮革質(zhì)量不好，猛的一看不錯(cuò)，時(shí)間一長(zhǎng)就不耐看了，做工還湊合，但是內(nèi)飾用料真的是需要提高了
動(dòng)力:起步有點(diǎn)兒慢，又是電子油門，中段的加速也很一般的，基本上沒有加速的突出的感覺，應(yīng)該是都是這個(gè)感覺
質(zhì)量:夜間行車遠(yuǎn)光燈照度不夠，還不如奇瑞風(fēng)云的大燈痛快

外觀:外觀還可以, 外觀中庸�？雌饋肀容^大氣。
操控:操控方面強(qiáng)于老款車型。開起來好像失去了美國(guó)車的味道！
空間:身高: 170-180CM, 車內(nèi)空間較好。后排空間較大，舒適性高！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 新配置的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)較省油。比老款要好一些！

內(nèi)飾:內(nèi)飾改進(jìn)后有進(jìn)步，但依舊需要改進(jìn)！
動(dòng)力:油耗下降同時(shí)動(dòng)力也有些力不從心了！
質(zhì)量:質(zhì)量方面有所提升。還需更上一層樓！

漂亮的車pp

過彎性：少量的側(cè)

車子跑起來很穩(wěn)，不過不是超控型的車，

對(duì)尾部有點(diǎn)遺憾，感覺線條有點(diǎn)生硬（不是針對(duì)形狀好看或難看）。

10月底買的新景程SX1.8AT，感覺開起來很穩(wěn)當(dāng)，尤其是速度上來并保持后很平滑。

風(fēng)噪，就像大家說得，70公里開始出現(xiàn)，不過很小，

我對(duì)景程的總體評(píng)價(jià)還是很高的

D檔起車及行車頓挫感存在，小弟幾天體會(huì)下來認(rèn)為原因可能如下： 1）、景程油門及6速自動(dòng)檔反應(yīng)較靈敏，油門踏板力道需細(xì)心體會(huì)，稍一用力便迅速響應(yīng)，變速箱自動(dòng)降檔避免發(fā)生危險(xiǎn)，所以出現(xiàn)頓挫感； 2）、行車頓挫原因同上，幾天下來掌握好踏板力道后，加速順暢，現(xiàn)象完全消失。

聲效。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較小，油門踩到3500，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是比較悅耳，沒有讓人心煩的感覺——由余地。整體噪音較小。

漆面薄，跑了一趟全疆，引擎蓋上打不少白點(diǎn)。

日本歌樂音響效果出乎意料，低音稍顯渾濁，總體效果很棒！

排擋桿在加油和收油的時(shí)候會(huì)共振發(fā)出嗡嗡聲，像是在開公交車，開一天的車尤其在市區(qū)走走停停的時(shí)候真的想把車扔了一個(gè)人去清凈清凈.

提速遠(yuǎn)好于傳說。

發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶嘯叫，熱車的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶聲音有時(shí)候很響，越熱越響，開空調(diào)更厲害，但是4S店澆水上去立馬沒有了，沒有壞，不能換。。。。。。

好在鈑金夠硬，不會(huì)按動(dòng)。

左偏有點(diǎn)嚴(yán)重，只在20多KM/H時(shí)試過，修正方向盤也不行，手離開方向盤就慢慢向左變道了，高速上不敢試。

總之吧，買景程我一點(diǎn)也不后悔，現(xiàn)在我是越看越喜歡，家里人也很喜歡。

掛p檔停車后,松開剎車或者再踩剎車會(huì)從自動(dòng)檔檔把那里傳來"卡嗒"一聲響,不知道各位tx有沒有這樣的聲音,正常不正常??

噪音可以接受

方向盤太輕了，這個(gè)不習(xí)慣，習(xí)慣了駕校的桑塔納不帶助力的了:funk: ，有時(shí)候稍稍打一下動(dòng)作幅度就很大，不知道高速上開是否也隨著速度的提高方向盤變重呢

內(nèi)飾及各種按鍵，燈光儀表功能全部正常

操控談不上，方向盤路感不清晰。

發(fā)現(xiàn)油門很輕,屬于一點(diǎn)就有.

胎噪和風(fēng)噪已經(jīng)比較明顯了

起步后，再加速上檔那是相當(dāng)?shù)捻樍铮�推背感很�?qiáng)，油門稍踩，檔位不停的上升，如果不是在市內(nèi)這種加速效果還是很讓我滿意地，但是，市 內(nèi)駕馭就是另外一種感覺了，輕踩油門檔剛加上去不是紅燈就是有車來加塞或急停，這時(shí)趕快松油門，但是檔位還沒有下來有時(shí)甚至感覺到檔位還在上，只有踩剎車，耗油啊兄弟們

主要是油門反應(yīng)慢

內(nèi)飾做工較為精細(xì)，和YG差不多，色彩搭配較為協(xié)調(diào)。

離合器抬起的時(shí)候馬上發(fā)出齒輪的聲音，踏下去就沒有了。

車子穩(wěn)定性很好

風(fēng)噪在速度超過60以后就會(huì)出現(xiàn)，超過100就很大了，感覺像玻璃打開一條小縫似的。

周末走了高速,感覺開到110很輕松,還差點(diǎn)開到120

今天上班路上,發(fā)現(xiàn)了方向盤共震問題. 大概在5碼左右,前進(jìn)后退都有,很明顯,不過很快就跳過,說明共震頻率范圍很小.

坐著舒服。

方向左跑偏，仍用心體會(huì)，輕微左跑偏；

舒服，空間大:lol: 坐過小白的沒有一個(gè)不夸它的，在這個(gè)價(jià)位的車?yán)铮�小白絕對(duì)可以被稱作"乘坐者之車"。 我們公司一位老大買了"駕駛者之車"，剛開始很爽，現(xiàn)在后悔了，車又小，而且老在市區(qū)跑，體現(xiàn)不出價(jià)值來。而且誰沒事兒老是飚車啊。

在路上我發(fā)現(xiàn)時(shí)速超過80公里以上時(shí)風(fēng)躁明顯加大