外觀:帥, 前臉棱角分明
操控:寶馬的操作同級(jí)車(chē)做的最好
動(dòng)力:直6發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬的經(jīng)典

操控:拐彎穩(wěn)，不像以前有種要飛起來(lái)的感覺(jué)。。

BMW車(chē)子電子設(shè)備還是很不錯(cuò)的，IDRIVER里面可以控制非常多東西。包括空調(diào)/GPS/車(chē)燈之類(lèi)的，總之IDRIVER花的錢(qián)還是直的

一沖一頓問(wèn)題 起步和低車(chē)速（20-30碼）時(shí)，踩油門(mén)，腳上保持同一力度，車(chē)就有沖一沖、頓一頓的感覺(jué)這個(gè)過(guò)程，好像油門(mén)是：大——突然小了點(diǎn)——大。但我其實(shí)是保持腳上力度穩(wěn)定的啊。有時(shí)候很刻意的保持力度一致，卻仍能發(fā)現(xiàn)一沖一頓。

在進(jìn)行高速過(guò)彎時(shí)給我以比較好的信心，路面反饋清晰，底盤(pán)扎實(shí)，能把路面坑洼裂縫的情況感受到我的臀部

325駕駛室門(mén)無(wú)法打開(kāi)！ 別的門(mén)都正常打開(kāi)。請(qǐng)問(wèn)是什么原因！重啟后也沒(méi)用！

動(dòng)力嘛自然是不錯(cuò)，雖然最高才弄到3000轉(zhuǎn)，而且油門(mén)下得不急。感覺(jué)在2000轉(zhuǎn)左右，就能獲得PST V6超過(guò)3000轉(zhuǎn)才能獲得的推背感。

當(dāng)然,我的車(chē)是舒適調(diào)教,軟一點(diǎn)是肯定的:cry: ~~只是沒(méi)想到有點(diǎn)意外的軟.

晚上試駕了一盤(pán)，感覺(jué)動(dòng)力也不象很多說(shuō)的那樣弱嘛，比我的FOCUS還是要好多了

扶手箱里面空間也很小，apple的接口目前也沒(méi)有配件不知如何使用！

對(duì)325的穩(wěn)定性有了新的認(rèn)識(shí)，回想起來(lái)，當(dāng)時(shí)325并沒(méi)有太大側(cè)傾，主要是離心力的作用，325的四輪還是牢牢的抓在地上，穩(wěn)定系統(tǒng)也起了很大作用把車(chē)身板回到真確的軌道上來(lái)，否則會(huì)產(chǎn)生漂移，如果是普通車(chē)那就必翻無(wú)疑，而且在連續(xù)躲避的情況下依然穩(wěn)定。事后得出兩個(gè)結(jié)論：1是對(duì)325的穩(wěn)定性相當(dāng)?shù)臐M意。2是還是不要隨意挑戰(zhàn)他的極限安全第一。

聲音很響，特別是倒檔，有噠噠噠的聲音

對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，特別適合，偏向于經(jīng)典的Dakota真皮和胡桃木，可以說(shuō)有些雅皮士，年輕而不失典雅，

才跑3000多公里的320i自動(dòng)檔.發(fā)現(xiàn)在車(chē)內(nèi)才能聽(tīng)見(jiàn)的吹風(fēng)聲----嗚 嗚 嗚...............一直循環(huán)。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在外面又聽(tīng)不見(jiàn)。

隨車(chē)帶的急救包很有人情味

320，3個(gè)月  6000KM  40碼  75碼  95碼 勻速 ，有嘯叫聲。去俊寶行，說(shuō)后橋差速器有問(wèn)題。而且告知：320都是有這個(gè)毛病，只不過(guò)程度不同而已。報(bào)告已經(jīng)打上去了，看寶馬總部批復(fù)，能不能給換現(xiàn)在還不知道。

總體感受：好，很好，這應(yīng)該是我開(kāi)過(guò)的質(zhì)量最好的一部車(chē)，一切正常保養(yǎng)，沒(méi)有任何大的毛病，皮實(shí)，耐用。

新車(chē)，就是在行駛過(guò)程中就會(huì)提示車(chē)門(mén)未關(guān)閉�。。。�！有時(shí)候車(chē)停在那里，報(bào)警器就會(huì)自己叫起來(lái)�。。。�

彎道表現(xiàn),有去過(guò)延安壺口瀑布的XD知道那里有很長(zhǎng)的一段山路,路況比較復(fù)雜,但路面很好,非常適合彪車(chē),由于需要當(dāng)天趕回西安,并且到壺口已經(jīng)是下午4點(diǎn)了,玩完了準(zhǔn)備回去的時(shí)候,已經(jīng)天黑了,由于路上車(chē)比較少,在加上急于趕路,所以速度放快了許多,基本都是80-120的速度,過(guò)彎的感覺(jué)很好,也很有信心,抓地很穩(wěn),測(cè)傾也不是很明顯.

居然沒(méi)有一個(gè)像樣的儲(chǔ)物盒

開(kāi)了1000公里，感覺(jué)也是一個(gè)字：爽！

小馬的漆還是偏軟的，每次洗完車(chē)都會(huì)發(fā)現(xiàn)有新劃痕，大部分是表面的，并不傷及底漆，一般拋光處理下即可

油耗適中，幸虧當(dāng)時(shí)沒(méi)買(mǎi)CTS3.6，否則油耗讓人很心疼。高速以120公里巡航，油耗大約是在8個(gè)左右，很滿意滴，，，，

丟分的兩分一分是輪胎太硬，另一分是如果有天使眼就更好了。

尤其是高速的變道，超車(chē)，是很爽，

放東西的地方么就有些少了，我的手機(jī)放哪里？扶手箱里，還得打開(kāi)蓋上

第一次現(xiàn)實(shí)看到325 黑內(nèi)的車(chē) 真的覺(jué)得好驚艷 不錯(cuò)不錯(cuò) ！

首先就是儀表盤(pán)的油耗表完全是一個(gè)垃圾，從來(lái)不看。

小三的風(fēng)噪不大，

起步肉

方向盤(pán)沒(méi)有很重的感覺(jué),我LD是很習(xí)慣的比BORA要好多了.

320領(lǐng)先提車(chē)才600KM,現(xiàn)在第三廂油了,目前天熱,空調(diào)加不溫不火操控,但油耗一直在17。

前座當(dāng)然相當(dāng)?shù)氖娣��?/div>

方向指向準(zhǔn)確、圈數(shù)少好操作

第二天早上啟動(dòng)車(chē)子還是老毛病，啟動(dòng)十來(lái)次后突然可以加上油了，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害，來(lái)不及吃飯，直接奔150公里外的溫州好達(dá)店。   天氣挺熱，打開(kāi)空調(diào)行駛一分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)警報(bào)閃了，是黃燈，停車(chē)致電4S，被告知黃燈可以繼續(xù)行駛，起步時(shí)又加油熄火......   到達(dá)市區(qū)，等一個(gè)綠燈時(shí)候再次熄火。   到店后，維修顧問(wèn)讓填好故障描述單子后即刻叫技師查電腦，我也跟進(jìn)維修車(chē)間。檢查后技師說(shuō)是空氣流量傳感器失靈

低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩充沛,市區(qū)超車(chē)比較方便.剎車(chē)性能相當(dāng)?shù)暮?從170碼剎車(chē)時(shí)松開(kāi)雙手,車(chē)子仍然直線行駛,未跑偏.DS檔下油門(mén)反應(yīng)相當(dāng)靈敏,推背感很強(qiáng).試了下E92-330,和335的加速性能還是有一段差距的..也可能是19寸輪轂拖累了330.新款I(lǐng)-DRIVER非常好用,簡(jiǎn)潔,操作方便,功能強(qiáng)大.主動(dòng)轉(zhuǎn)向很好,停車(chē),調(diào)頭時(shí)不用猛打方向盤(pán)了.BMW的底盤(pán)的確很好,扎實(shí)!試過(guò)160碼的快速變線,車(chē)子沒(méi)有明顯的側(cè)傾.中速轉(zhuǎn)彎的感受很棒. 方向盤(pán)上的撥片換擋反應(yīng)還可以,無(wú)聊時(shí)可以玩玩.車(chē)子的密封性一般,風(fēng)噪和胎噪明顯.

車(chē)門(mén)上裝飾銀條裝配也不是很精致。