向來以操控著稱的寶馬三系，操控的確不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向十分的精準(zhǔn)。

舒適性一般

過彎的時(shí)候很有快感，在附著力較低的路面行車時(shí)候，需要注意油門的控制。

總體造型還是很漂亮的，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較的不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)很強(qiáng)大。

油耗表現(xiàn)一般

空間有了較大的進(jìn)步，不再像之前的那么的局促，配置上也十分的人性化。

方向盤的握感很好，轉(zhuǎn)向十分的靈活，指向也十分的精準(zhǔn)。

舒適性一般

空間不用說，實(shí)際體驗(yàn)非常的好，動(dòng)力也很好，高速不會(huì)吃力。操控很完美，舒適性也很不錯(cuò)。

駕駛樂趣十足，動(dòng)力表現(xiàn)出色。

內(nèi)飾的用料相對一般

總的來說，這代的3系，操控上不如上代的那么優(yōu)秀，有點(diǎn)向舒適性妥協(xié)。當(dāng)然這是大勢所趨�？臻g表現(xiàn)非常的滿意。

操控好，動(dòng)力出色。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)十分的漂亮。

油耗稍高

操控不錯(cuò)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也相對較好。

時(shí)尚的外觀，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，以及豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。

內(nèi)飾的用料不夠豪華。

雖然內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上偏向于豪華，但是在用料上卻不太沾邊。相對而言，寶馬更出色的是操控的性能，十分的不錯(cuò)。底盤的表現(xiàn)也相對不錯(cuò)，能夠帶來不錯(cuò)的路感，不過犧牲了一定的舒適性，動(dòng)力表現(xiàn)十分的滿意，2.0T的高功率版本，動(dòng)力的遲滯非常的小。此外座椅的包裹性也比較到位，提供不錯(cuò)的側(cè)向支撐和腰部支撐，以及腿部支撐。

時(shí)尚的外觀 考究的內(nèi)飾 絕佳的乘坐體驗(yàn) 幾乎秉承了德系車一貫的特點(diǎn)。動(dòng)力方面也有上佳的表現(xiàn)

車內(nèi)空間不夠 高速噪聲較高

第一眼看到3系 就被它的外形所吸引，之后的表現(xiàn)沒有讓我失望。各個(gè)細(xì)節(jié)的人性化的設(shè)計(jì)讓人折服

動(dòng)力強(qiáng)勁 外觀時(shí)尚 操控性能絕對上乘。

售后保養(yǎng)較貴 涼車啟動(dòng)噪聲較大，貌似好多德國車都有這個(gè)毛病

整體表現(xiàn)沒有讓人失望，秉承了德國車一貫的品質(zhì)。要是保養(yǎng)價(jià)格在便宜一點(diǎn)就更好了。

車燈非常的漂亮，天使眼很吸引人眼球。

沒有電子剎車不得不吐槽一下。

加長后的三系內(nèi)部的空間十分的寬敞，帶來很不錯(cuò)的乘坐感受，此外，寶馬向來以操控為著稱，果真操控的功底很強(qiáng)，加速轉(zhuǎn)向都給駕駛者充足的信心。油耗的表現(xiàn)也相對不錯(cuò)，9個(gè)左右的基本能夠滿我的使用要求。

品牌影響力較強(qiáng)，另外加上騷紅色的外觀，賺取了不錯(cuò)的回頭率。

同等價(jià)格同等級(jí)別中，配置不夠豐富。

懸掛非常的硬，在一定程度上犧牲了舒適性，當(dāng)然，加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)個(gè)性，操控不錯(cuò)。

車子的內(nèi)部空間很大，2920的軸距看來還是功不可沒啊。

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)大，內(nèi)飾的裝配也不是很好，異響過于明顯，共振較多，油耗高。

空間家用的話，完全夠用，另外動(dòng)力雖說是低功率版本的，但是一般超車的話輕踩油門就夠用了。
此外，油耗我的接近12個(gè)，過了磨合期也沒有降下來。

寶馬的品牌價(jià)值，品牌文化，以及3系的運(yùn)動(dòng)精神是最值得的地方。

配置低，不夠人性化，例如沒有眼鏡盒。。。。

空間表現(xiàn)很好，很滿意，前排夠用，后排寬敞，后排中間的突起影響乘坐的舒適性。
動(dòng)力表現(xiàn)十分的滿意，以前開的車動(dòng)力也不是很強(qiáng)，所以這個(gè)方面對我而言差別不大。
操控是砍價(jià)本領(lǐng)，不錯(cuò)。
油耗表現(xiàn)平均9.2，還算可以，能夠接受。

德系操控哪家強(qiáng)，寶馬理應(yīng)被選上。3系的操控還是很純粹的，328的動(dòng)力也不是蓋的，十分的充沛，隨叫隨到。在底盤的調(diào)教上，十分的運(yùn)動(dòng)，支撐性很好，過彎的極限很高，傾側(cè)很小。
另外，只要駕駛習(xí)慣良好，就能獲得不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。我的平均下來12個(gè)左右，有時(shí)候也能夠9個(gè)左右。
運(yùn)動(dòng)性保證了，就犧牲了一定的舒適性，所以，這點(diǎn)還是有點(diǎn)不夠滿意。

操控絕對1流，我認(rèn)為后起的凱迪拉克ATS也不足以給她構(gòu)成威脅。
寶馬的外觀就那樣，基本上差別不大，除了車身尺寸方面，外觀的差別僅限于細(xì)節(jié)部分。
另外，寶馬的動(dòng)力表現(xiàn)還是值得稱贊的，雖然是低功率版本的，但是無論是市區(qū)還是高速都能夠讓我滿意。

指向精準(zhǔn)，寶馬嘛買點(diǎn)就是操控，肯定沒問題。

豪華木紋異響，雖然只是偶爾，但是還是很惱人的。

總結(jié)： 加長后的三系還是很長的，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，都款趕上5系了，個(gè)人感覺。動(dòng)力的表現(xiàn)也讓人十分的滿意。變速箱能夠隨著人的意愿升降擋，非常的聰明。操控一點(diǎn)也不拖泥帶水，非常的精準(zhǔn)。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，高速非常省油，綜合油耗8個(gè)左右。

這款車給我的印象是省油，不僅操控很好，而且也很省油。
當(dāng)然，寶馬的外觀還是很能征服男人那一顆向往藍(lán)天白云的心的，天使眼就不說了，內(nèi)部的燈光在晚上營造出十分漂亮的氛圍。
車內(nèi)中控和門板的用料也相對高檔，皮質(zhì)摸起來都很舒服。
操控跟大家感受的都差不多，十分精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和扎實(shí)的底盤，都能給我們帶來不錯(cuò)的駕駛感受。
前后排的空間也都表現(xiàn)的不錯(cuò)，這得益于加長的軸距。乘坐的舒適性大大增加。

前置后驅(qū)，富有駕駛樂趣。

后排中間的地板凸起太高，影響乘坐的舒適性。

藍(lán)天白云，很多男人的夢想，操控絕對沒的說，動(dòng)力夠用。指向精準(zhǔn)，前置后驅(qū)，駕駛樂趣十足。即使，1.6的入門版，動(dòng)力也足夠用，超車巡航，毫無壓力，外觀和內(nèi)飾都給人以豪華的感受，電子檔桿科技感十足。是一個(gè)提高逼格的利器。

這車不錯(cuò)，比奧迪A4，奔馳C級(jí)好看，性能也沒得說

經(jīng)典而且不失時(shí)尚，優(yōu)美而且骨感

很好我以前天天開