操控 底盤升高、尺寸加大，原本應該比同門SX4的操控差，但實際上超維的操控絕對有傲視同級的資本，當我以較高的速度過完第一個彎，便堅定了這個看法。入彎側(cè)傾小不說，車頭的入彎意愿遠超同級CRV、RAV4、森林人之流，即使跨級的X3、GLK、Q5，也很難達到這樣的水準。靈敏而精準的液壓轉(zhuǎn)向，與SX4的轉(zhuǎn)向感受接近，但前軸的負擔卻是小了很多，變線車頭比SX4更加干脆。盡管輪胎的扁平比不低，但通過轉(zhuǎn)向獲取的路感一點不少，配合相當扎實的底盤、車架，人與車的溝通超過了大部分橫直平臺的轎車。4H模式下動力明顯偏向后驅(qū)，4HL前軸動力增加，4L沒機會測試也不太關心。

33萬你會買這車嗎 同樣道理本田CRV 豐田凱美銳 奧迪A4 寶馬320 都才30萬左右 這款車也33萬 我覺得值10萬 真的很貴 不值�。。。。。�！

外觀厚實，耐看，設計有水平和心思，是看似平庸，其實有品那種，底盤結實，4驅(qū)系統(tǒng)到位，后驅(qū)感覺明顯，轉(zhuǎn)彎靈活，加速有力，特別是上坡時，力量感十足，關門聲音厚重，門比歐美車還要厚重，油耗我開，市區(qū)12-13升，越野能力不錯，通過性是比其他日本是同檔SUV要強大好多

車漆較軟，配件較貴，座椅臀部的承托力部夠，

車是一款好車，開過才有感受，我開一年了，感覺真的不錯，其實這車有歐美血統(tǒng)，和通用有交流和融合，設計理念和用料和其他日本車有不一樣的地方，用料皮實到位，用在點子上了，

富士的導航也不錯，用的是高德的6.0版本，并且我在高德網(wǎng)站也找到怎么升級的方法。還要仔細研究下。不過高德的導航不比凱立德差（小小高興下），富士這款作為核心媒體平臺不錯，我的IPHONE上的歌曲還有電話都能通過藍牙共享！音質(zhì)我感覺不錯（大家別拍磚，我不是金耳朵。只參照速騰、捷達）、倒車影像也可以了就是不能隨方向改變，小小遺憾下 。

我的是三門2.4排量的，開著的感覺特別好，而且回頭率也特別高。車的穩(wěn)定性特別好，開到160的時候都沒有感覺到發(fā)飄。在冰雪路面，尤其是上坡的時候我看到別的車上去天然別吃力，我的車很輕松就上去了，我當時有一種特別驕傲的感覺，我的選擇每有錯。

就是噪音大點，也弄不清是怎么回事。稍微廢點油但可以承受。保險貴。

這款車適合2個人 如果3人的話挪座位費點勁，如果孩子小放在后面特別安全，孩子不會把門打開，這款車特別適合女性。

提車7個月了，出現(xiàn)了一次特大事故，高半米的石頭吧整個底盤拖爛了。后來換件，光發(fā)件進一個月。換的都水箱 風圈 圓保梁 傳動軸。這是唯一的一次事故。先說說這車的性能方面。跟我們本地的俱樂部去過內(nèi)蒙，去過塔克拉瑪干沙漠。成績不錯。提速稍微面了一些，但是低速起步的時候明顯能感覺到力量感。全時四驅(qū)，我姐姐的是斯巴魯，感覺不差什么。由于我們這是山城。油耗經(jīng)常能達到15升百公里。2.5的斯巴魯也就13升！杯具！�。�

小車不大太費油，提速慢。價格偏貴。保養(yǎng)貴，保險貴。配件更貴！

買這個車雖然缺點不少。但是買它不會后悔。想象那么多車在滿是積雪的路上在你車后面吃灰的感覺。過癮。加上它的5連桿。當讓這個絕對是賣點！想玩中度越野 大維絕對沒問題！

操控不錯，有安全感；四驅(qū)模式、機械差速器感到可靠；外觀符合個人的審美觀；小眾（我喜歡小眾）

噪音略大，三幅方向盤不太喜歡，音響面板不夠?qū)�業(yè)，喇叭聲調(diào)門低（還算亮）；油箱偏小

還沒有遇到惡劣天氣的行駛，也沒越野和長途旅行，還沒體會到維修保養(yǎng)的高價；油耗不算高（不舍得大力踩油門）；迄今為止對它很滿意。

底盤 這絕對是此車的最大優(yōu)點。超維的底盤與任何日系SUV都完全不同，實際駕駛車身非常緊繃，感受上的尺寸無形中小了很多。盡管采用了承載式車身，得益于強化的底盤大梁，顛簸路面車身回饋非常扎實，壓過下沉井蓋的感受任性十足，一派歐系轎車的底盤感受。盡管強壯的底盤大梁侵占了駕駛空間，實際的坐姿較同級SUV高了不少，但彎道車身的側(cè)傾卻是很小。在平直的路面上，超維的底盤貼服度很高，在加油、收油之間反復折騰，車身也幾乎沒有同級SUV前俯后仰的窘態(tài)，實在難得。很好的將支撐與吸收做到了均衡，是維特拉底盤最恰當?shù)拿枋觥?/div>

18寸輪轂物有所值！真的比非限量版的漂亮！

今天親自感受了維特拉越野深度試駕，對角輪懸空一樣沒問題

雖然是織物座椅，但感覺包圍做的比較到位，不錯!

操控:操控不錯，感覺好。

質(zhì)量:跑了11萬公里，從來沒什么毛病，從來沒把我丟在路上

起步慢

外觀:硬朗,man, 整車外形大氣威武，線條硬朗，大燈犀利，車身鋼板厚實，給人以安全感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風格簡潔明朗，布局清晰，用料一般，做工還不錯，配置豐富。
操控:操控性能還不錯，底盤扎實，通過性強，懸掛硬朗，越野能力較強，但換擋有頓挫感。
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)一般，3門4座車型腿部空間略顯緊湊，5門5座車型的空間較寬敞。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 超級維特拉2.4排量的我開每百公里的油耗僅為10升，我個人覺得是非常省油的，所以我給出的得分為80

動力:維特拉低速動力表現(xiàn)一般，起步慢；中高速時加速較為有力，爬坡力不錯，呵呵因為是SUV所以這樣也是正常的
質(zhì)量:后排腿部空間略顯擁擠

外觀:硬朗, 比較小巧
動力:對于我來說，更喜歡它起步時那排山倒海的一吼，但對于后半程的加速確實感到有些無奈。
空間:身高: 170-180CM, 后備箱不像我想象中那么小，規(guī)整好了，也能裝很多東西...
質(zhì)量:地盤同級別車相比，絕對是此車亮點
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 13L/100km, 比同級別車費油

外觀:硬朗, 大氣，硬朗，比較低調(diào)，喜歡。
操控:得益于扎實的底盤，操控給人很踏實。除了真正越野車，SUV里找不出第二部這么強悍越野能力的車了，同門兄弟吉姆尼更是強悍，贊一下鈴木！
動力:2.4的動力對付越野路況剛剛夠用。
空間:身高: 170-180CM, 要越野，要空間很難選擇，畢竟偏向了越野能力，空間基本夠用。
質(zhì)量:底盤強化，對付越野路況還是很放心。其他小配件不如其他日本車。

內(nèi)飾:看在強悍的越野能力上，內(nèi)飾就不說了。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 都是小日本的車，鈴木的車為啥都不省油，比較奇怪！吉姆尼都能9可以上，不可思議。

質(zhì)量:超級維特拉 質(zhì)量非常贊

外觀:太低調(diào)了, 屬于耐看型的
操控:方向無論是好路還是泥濘始終有手感 4驅(qū)的安全、通過性很棒
動力:鋪裝路面還過得去 越野場地如魚得水
質(zhì)量:一般
油耗:高速, 平均油耗: 9.3L/100km, 可以接受

內(nèi)飾:價格高

外觀:man, 適中
空間:身高: 170-180CM, 夠用了
質(zhì)量:潑皮

油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 還能調(diào)校低些