10月25日，第七代伊蘭特正式上市，新車共提供6款車型，其售價區(qū)間9.98-14.18萬元。新車是基于現(xiàn)代汽車第三代平臺i-GMP打造，采用了現(xiàn)代汽車最新的SensuousSportiness感性運動設計理念，造型比較夸張激進，內飾也采用極具科技感的大尺寸雙聯(lián)屏設計，可以說新一...閱讀全文>>

 轎車正式進入中國家庭，不過短短十幾年時間。這數(shù)十年里，有些曾經(jīng)紅極一時的產(chǎn)品已隨時間成為過去，有些卻經(jīng)歷時間的沉淀、歲月的打磨而歷久彌新。北京現(xiàn)代伊蘭特就是A級家轎市場長銷不衰的那一代經(jīng)典。2003年，隨著第三代伊蘭特進軍中國市場，“伊蘭特”三個...閱讀全文>>

 你是否也會偶爾對曾經(jīng)的一些美好充滿懷念？過去十余年間，A級家轎是受時代推動影響最大的細分市常用戶群體快速迭代、需求不斷升級與細分，特別是在B級車降低門檻、SUV自成一派的大趨勢下，A級家轎市場神車輩出、競爭加劇。2003年伊蘭特品牌正式進入中國市場，...閱讀全文>>

 10萬級家轎，是產(chǎn)品最密集的一個細分市場，每年都有多款新車上市。也正因如此，對于前赴后繼的車型已經(jīng)形成了審美疲勞，但最近試駕的第七代伊蘭特是個例外。伊蘭特，曾經(jīng)是A級家轎市場響當當?shù)拿�字，也是叱咤風云的一代經(jīng)典。悅動、朗動、領動三代產(chǎn)品，都出自...閱讀全文>>

 雖然中國汽車市場品牌眾多，但或多或少都存在“偏科”現(xiàn)象，很少企業(yè)能像北京現(xiàn)代在SUV和轎車兩個主流市場實現(xiàn)產(chǎn)品全覆蓋。從新一代ix25到第四代勝達，從菲斯塔到第十代索納塔均是大家耳熟能詳?shù)臒衢T車型，而今天我們試駕的就是北京現(xiàn)代在A級車市場的重磅新車...閱讀全文>>

 轉眼間2020年已過去四分之三，在權威機構的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，1-9月轎車銷量排行榜前9名，都是A級家轎，其市場主導地位毋庸置疑。盡管數(shù)字化、自動化、智能化的浪潮已滲透到年輕人生活的方方面面，但不得不說，A級家轎卻大多還是“熟悉的配方，熟悉的味道”。不破不...閱讀全文>>

 前些日子，沈陽和鄭州的車友們都爽了一次，因為“現(xiàn)代嘉年華”2.0來到了這兩個城市，不僅帶來了別開生面的車技表演，還展示了許多北京現(xiàn)代的明星車型，現(xiàn)場尖叫聲連連。這讓其他城市的車友們表示十分羨慕，不過別擔心，“現(xiàn)代嘉年華”2.0還會繼續(xù)在全國各地舉...閱讀全文>>

 Elantra，一款非常優(yōu)秀的全球化中級轎車，30年間歷經(jīng)六代車型蛻變，收獲近180個國家、超1400萬用戶的認可；自2003年進入中國市場，以伊蘭特、悅動、朗動、領動四代出色產(chǎn)品成就了470萬中國家庭的汽車夢想。如今，Elantra品牌的全新一代車型——第七代伊蘭特，...閱讀全文>>

 伊蘭特最近掀起了回憶殺，攪動了A級車市常作為占據(jù)車市近50%份額的細分市場，A級車向來是車企的必爭之地。一款新車進入階層固化的A級車市場，需要勇氣，更需要有真本事。市場看似給了用戶很多選擇，但其實各有硬傷，比如動力孱弱、外形套娃。想要有另外一種更...閱讀全文>>

 繼今年3月驚艷亮相好萊塢、9月在北京車展上演國內首秀，近日，第七代伊蘭特的線上技術發(fā)布會也如期舉行，這款Elantra品牌的最新力作離我們越來越近了。今年距離初代Elantra問世剛好三十年，以顛覆想象的鋒芒姿態(tài)回歸大眾視野、迎接自己的“而立之年”。如此特...閱讀全文>>