不可否認(rèn)，近些年國(guó)產(chǎn)品牌的高端化已初見(jiàn)成效，但為市場(chǎng)貢獻(xiàn)銷量較高的車型，仍然主要集中在20萬(wàn)元以下。尤其是10萬(wàn)元區(qū)間的緊湊型車，它們各具特色的賣點(diǎn)幾乎能讓每一位消費(fèi)者都找到適合自己的產(chǎn)品。而隨著產(chǎn)品的細(xì)化，國(guó)民家轎市場(chǎng)的內(nèi)卷也逐步呈現(xiàn)白熱化，...閱讀全文>>

 在本屆2020北京車展上，眾車企紛紛帶來(lái)了自家的全新產(chǎn)品車型，車展陣容可謂是異常強(qiáng)大。而在眾多車型中，轎車這個(gè)大細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)然是必不可少，下面就讓我?guī)Т蠹乙黄饋?lái)看看本屆北京車展后都有哪些轎車將要上市，相信其中一定會(huì)有一款是您心動(dòng)的車型。上市時(shí)間：...閱讀全文>>

 2020年是不平凡的一年，受新冠肺炎疫情影響，導(dǎo)致全球各國(guó)各地區(qū)都加強(qiáng)了管控和隔離措施，這也使得各行各業(yè)的業(yè)績(jī)驟減。如今隨著疫情的好轉(zhuǎn)，北京國(guó)際車展延期到了9月26日舉辦，這也是我們?cè)?020年迎來(lái)的第一個(gè)國(guó)際性車展。相信大多數(shù)參展的汽車廠商將攜品牌旗...閱讀全文>>

 眾所周知汽車的懸掛有許多種結(jié)構(gòu)形式，在緊湊級(jí)車型中，前麥弗遜懸掛基本上已經(jīng)成為了標(biāo)準(zhǔn)配備，而區(qū)別主要體現(xiàn)在后懸掛上。目前在售的緊湊級(jí)車型主要采用了五種后懸掛形式，分別有多連桿懸掛、拖曳臂懸掛、雙叉臂懸掛、瓦特連桿復(fù)合扭力梁懸掛和連桿支柱懸掛...閱讀全文>>

 從當(dāng)年伊蘭特上市，到推出悅動(dòng)再到最新推出的朗動(dòng)，在老寶來(lái)和桑塔納停產(chǎn)后伊蘭特系列車型成功的接過(guò)了中國(guó)車市特有的三代同堂大旗，并憑借著巨大的市場(chǎng)保有量成為了最具代表性也最成功的三代同堂車型。今天我們就來(lái)幫您分析一下祖孫三代伊蘭特，看看到底是老...閱讀全文>>

 新老兩代車型同堂銷售是各車企在后井噴時(shí)期最喜歡討論的話題，對(duì)于提高銷量而言也是最有效的營(yíng)銷思路。無(wú)需開(kāi)辟新生產(chǎn)線、無(wú)需運(yùn)用新技術(shù)、無(wú)需投入更多的人力、無(wú)需更多的產(chǎn)品宣傳即可達(dá)到提高銷量和品牌知名度的效果。這種營(yíng)銷手段相信北京...閱讀全文>>

 早些年一款車型生產(chǎn)十多年不足為奇，而經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，人們對(duì)物質(zhì)的要求也隨之提高，如果哪家合資品牌的車型不是國(guó)際同步引入，都會(huì)被數(shù)落一番。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，收入水平的差距，對(duì)于購(gòu)車，多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者呈現(xiàn)多樣化的需求。存在即合...閱讀全文>>

 又到新年伊始，多款車型要趕在開(kāi)年扎堆兒上市，這其中不乏全新?lián)Q代的車型，但是一款新車的開(kāi)發(fā)過(guò)程通常要3到5年的時(shí)間，不僅人力物力成本不低，面對(duì)現(xiàn)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，難免會(huì)出現(xiàn)新款個(gè)別方面的變化不比老款的情況。作為家庭購(gòu)車主力的緊湊級(jí)別...閱讀全文>>

 對(duì)于大部分小康家庭來(lái)說(shuō)，購(gòu)車的實(shí)用和性價(jià)比是首要考慮因素，既要空間能滿足家用的需要，價(jià)位也不能太高，因此大多數(shù)家庭都把目光鎖定在8萬(wàn)左右的預(yù)算區(qū)間。俗話說(shuō)少花錢多辦事，好鋼用在刀刃上，花錢一定要花在對(duì)的地方。下面就讓小編為大家整理推薦幾款價(jià)位...閱讀全文>>

 在北京的大街上，出鏡率最高的車型當(dāng)屬紅綠相間的出租車了，被采購(gòu)的出租車分為兩種，其中一部分為北京現(xiàn)代的伊蘭特的手動(dòng)舒適版，還有一汽大眾捷達(dá)伙伴，其中伊蘭特的價(jià)格為8.98萬(wàn)，捷達(dá)的價(jià)格為7.58萬(wàn)。兩款車型在市場(chǎng)上都屬于老將了，新車...閱讀全文>>