操控性不錯(cuò)，在家開(kāi)過(guò)速騰，試駕的是感覺(jué)不出有太大的感覺(jué)，也可能是試駕的路途太短。想暴力就用S檔，瞬間的推背感讓人有點(diǎn)小瘋狂。剎車(chē)有點(diǎn)偏軟，遇到前車(chē)突然剎車(chē)的情況需要大力才剎車(chē)。轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn)，懸掛中規(guī)中矩，快速過(guò)90度的路口時(shí)人會(huì)有明顯向外甩的趨勢(shì)。

前排座椅帶有加熱功能，在南方使用的機(jī)會(huì)不大，但有也挺方便。

1.4T的動(dòng)力個(gè)人覺(jué)得在現(xiàn)在到處都是堵車(chē)的路上足夠用了，起步不算肉，甚至我經(jīng)�？梢灶I(lǐng)先同級(jí)別的車(chē)。S檔深踩油門(mén)，即便是速度沒(méi)有上100KM/H，推背感也是非常明顯。高速路上利用S檔超車(chē)自如，提速又快。市區(qū)堵車(chē)也可以利用S檔，可避免換擋太頻繁。整體來(lái)說(shuō)動(dòng)力令人滿足，提速可以很短的時(shí)間里做出反應(yīng)。

整體都還是滿意的，如果非要挑毛病，那就是大燈太弱，

內(nèi)飾不錯(cuò)，油耗不高也不低，操控性也不錯(cuò)，家用是部不錯(cuò)的兩廂車(chē)。高爾夫既然定位為緊湊型車(chē)型，那空間必要也是緊湊了。外觀看著并不大的車(chē)，里面卻不顯得那么小，本人身高175，駕駛位到車(chē)頂還有一拳的空間，如果將座椅調(diào)到最低，還有點(diǎn)SUV的小感覺(jué)，前后左右都比較舒適。后面空間頭頂位置還算可以，不高不矮，不過(guò)如果后排坐滿，中間位置的人有點(diǎn)不舒服，時(shí)間長(zhǎng)會(huì)累。

省油優(yōu)先，1.4T還不錯(cuò)，平日夠用！對(duì)與油耗動(dòng)力完全滿意。和2.0的自吸比在市區(qū)完全不落下風(fēng)。如果滿載稍顯吃力。超車(chē)D檔還是不夠給力，S檔強(qiáng)勁，相應(yīng)積極，基本上感覺(jué)人車(chē)合一啊，呵呵呵就是你想快馬上會(huì)快起來(lái)，車(chē)隨心動(dòng)啊，不過(guò)省道慎用，隨時(shí)會(huì)超速的！

車(chē)身造型動(dòng)感時(shí)尚，操控性強(qiáng)，整體感覺(jué)很OK。外觀我就不能客觀評(píng)價(jià)了，其實(shí)外觀是蘿卜白菜各有所愛(ài)，小高沒(méi)有華麗的流線，沒(méi)有霸氣的前臉，沒(méi)有豪華的車(chē)燈，但低調(diào)的他就吸引了我，就拿我整天對(duì)媳婦說(shuō)的一句話來(lái)展示我對(duì)小高外觀的喜愛(ài)吧“目前馬路上跑的汽車(chē)就只有兩種，一種是普通汽車(chē)，一種是高爾夫”

舒適性的指標(biāo)包含很多，如：空間，懸掛，座椅，噪音，視野等等，其他都挺滿意唯只對(duì)座椅和噪音不滿意，感覺(jué)座椅怎么調(diào)都找不到最佳位置，奧德賽的座椅就舒服多了，又扯了一下日本車(chē)。而噪音大1.6的通病，韓泰的胎噪也是一個(gè)重要原因。

車(chē)身造型動(dòng)感時(shí)尚，操控性強(qiáng)，整體感覺(jué)很OK。

自打入手高爾夫6 1.4T后，感覺(jué)動(dòng)力比我想象的要充沛許多，渦輪增壓果然是名不虛傳，那個(gè)推背感，那個(gè)加速，沒(méi)得說(shuō)了，很對(duì)得起“小鋼炮”這個(gè)稱謂！

最實(shí)用的1.4t手動(dòng)。渦輪加上手動(dòng)擋提速真的是沒(méi)話說(shuō)，可以很輕松順暢地實(shí)現(xiàn)意圖。內(nèi)飾各處都很?chē)?yán)謹(jǐn)，控制機(jī)構(gòu)、旋鈕動(dòng)作精準(zhǔn)，反饋得當(dāng)。所有的一切給駕駛者的感覺(jué)就是心里有底，這對(duì)于一輛用來(lái)駕駛的車(chē)來(lái)說(shuō)，很重要

后備箱稍小點(diǎn)，上次買(mǎi)輪椅，扔掉包裝盒愣是拉不下，還要坐人所以沒(méi)法放倒后排座椅。不過(guò)既然打算買(mǎi)兩廂車(chē)，這都在預(yù)料之中。

空間方面前排自不必說(shuō)，后排比想象中的要大，雖然比不上奧迪帕薩特啥的，但是把腿放舒服了是沒(méi)有問(wèn)題的（不考慮中間那個(gè)神奇的座椅哦）。頭部空間嘛，戴著帽子都不會(huì)碰著腦袋。只是后備箱稍小點(diǎn)。1.4T版本的動(dòng)力很好，當(dāng)然不要和更大排量比，用在這輛1.3噸重的車(chē)上，1.4T的動(dòng)力可以稱的上強(qiáng)勁，搭配著5速手動(dòng)變速箱，樂(lè)趣大大的。之前擔(dān)心手動(dòng)的在堵車(chē)時(shí)會(huì)忙活，事實(shí)證明這時(shí)多余的。當(dāng)然，堵車(chē)比自動(dòng)擋車(chē)多幾個(gè)動(dòng)作時(shí)肯定的，但是不至于手忙腳亂，也沒(méi)覺(jué)得麻煩，反倒覺(jué)得自動(dòng)擋會(huì)費(fèi)油，費(fèi)車(chē)

外觀經(jīng)典，不用說(shuō)。很多人都認(rèn)可這車(chē)的設(shè)計(jì)。高爾夫4在國(guó)內(nèi)的時(shí)候，我看到感覺(jué)這車(chē)真丑。高6還好，高7也不錯(cuò)。不過(guò)為了獨(dú)立懸掛，我選擇了高6.

感覺(jué)就是座椅太低了，以至于上車(chē)和下車(chē)還得扶著旁邊的門(mén)，年輕人都如此，年紀(jì)大點(diǎn)的可能更有感覺(jué)吧。

內(nèi)飾方面，因?yàn)槲屹I(mǎi)的是1.6at自動(dòng)舒適型，只是覺(jué)得座椅想用皮套，看起來(lái)上檔次。其他的都還不錯(cuò)吧。

對(duì)此車(chē)的空間很滿意，作為緊湊型的車(chē)能做到那么寬敞的后排感覺(jué)真好；
另外就是中控部分做工很好，一看就是精工細(xì)作的東西。這是我買(mǎi)此車(chē)最滿意的方面之一，最大的優(yōu)點(diǎn)就是在后排的空間非常不錯(cuò)。家里L(fēng)D開(kāi)車(chē)的時(shí)候，后排空間更加寬敞。呵呵。

操控性方面也是一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)，駕駛感覺(jué)非常好，作為大眾的經(jīng)典車(chē)型，在我試駕過(guò)的車(chē)中（英朗等）算是好的，�？怂孤�(tīng)說(shuō)也不錯(cuò)，但沒(méi)試駕過(guò)。英朗試駕的時(shí)候操控性方面感覺(jué)不太好�？赡苁擒�(chē)身太大，自己不習(xí)慣吧�，F(xiàn)在跑的公里數(shù)有城里的和市郊的，還測(cè)試過(guò)定速巡航功能，這個(gè)功能很贊。我想可能是這個(gè)原因，油耗在磨合期間表現(xiàn)還非常不錯(cuò)，只有7點(diǎn)幾。希望今后更低。

后排空間堪比B級(jí)車(chē)，自駕游了幾次 ，坐滿人，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也沒(méi)有覺(jué)得不舒服，比起一些老款B級(jí)車(chē)的空間都大，這點(diǎn)特別適合家用，后備箱感覺(jué)不是特別大，去機(jī)場(chǎng)接人大包小包略顯空間不足。個(gè)人感覺(jué)城市里1.6 絕對(duì)夠用了 感覺(jué)1.6 就是為城市用車(chē)設(shè)計(jì)的，10000公里的保養(yǎng)周期+不用全合成機(jī)油 實(shí)惠 ，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有渦輪 自然故障率很低

離合行程比較長(zhǎng) 剎車(chē)偏軟

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，獨(dú)立懸掛讓這車(chē)運(yùn)動(dòng)性非常棒，不虧一代神車(chē)。舒適性不錯(cuò) 座椅包裹感蠻好，就是調(diào)節(jié)度太少只能前后，傾斜角度和腰靠要是能多調(diào)節(jié)點(diǎn)或換成電動(dòng)的舒適性會(huì)更好。

舒適性也不錯(cuò)，唯一一點(diǎn)就是后排空間可能對(duì)于1.75米以上的乘客可能稍微有點(diǎn)擠。

今天去4S店保養(yǎng).這個(gè)油還是比較清的.（不過(guò)建議首保,早點(diǎn)好.）.底盤(pán)上次拖了一下,今天看了一下,蹭在支撐架,沒(méi)問(wèn)題

動(dòng)力其實(shí)很不錯(cuò)了，對(duì)于一臺(tái)1.4排量的小車(chē)，能做到高爾夫這樣的動(dòng)力足夠了，一般超車(chē)很輕松的
以前開(kāi)的車(chē)懸掛太軟，60公里過(guò)彎就已經(jīng)側(cè)傾的厲害了，高爾夫過(guò)彎讓人很放心。
油耗是最讓我滿意的了，剛開(kāi)始也已經(jīng)說(shuō)過(guò)了就不多說(shuō)了，油耗很漂亮~

這個(gè)貌似沒(méi)有太明顯的缺點(diǎn)，不過(guò)非要說(shuō)個(gè)不滿意的地方就是1.4T手動(dòng)的只有一個(gè)版本啊，沒(méi)有高配的

這個(gè)應(yīng)該說(shuō)是油耗，這是是需要一個(gè)參照的，因?yàn)樵趧?dòng)力基本相同的情況下，我感覺(jué)這輛車(chē)的油耗還是很優(yōu)秀的
外觀很漂亮，很時(shí)尚，停在我家樓下，從樓上看上去很像一個(gè)大鼠標(biāo)，車(chē)燈設(shè)計(jì)的很有特點(diǎn)
儀表臺(tái)做工細(xì)膩，用的是軟材料，摸上去很舒服，炮筒式儀表，看上去清晰明了
后排空間嘛，我身高1.75米，短途在后面也還不錯(cuò)，后面的頭部空間非常棒
原配導(dǎo)航感覺(jué)較爛，我所居之市區(qū)及所跑張家界高速均有眾多盲點(diǎn)，關(guān)鍵是還不能像凱立德那般輕松隨意升級(jí)地圖。?

動(dòng)力其實(shí)很不錯(cuò)了，對(duì)于一臺(tái)1.4排量的小車(chē)，能做到高爾夫這樣的動(dòng)力足夠了，一般超車(chē)很輕松的
以前開(kāi)的車(chē)懸掛太軟，60公里過(guò)彎就已經(jīng)側(cè)傾的厲害了，高爾夫過(guò)彎讓人很放心。
油耗是最讓我滿意的了，剛開(kāi)始也已經(jīng)說(shuō)過(guò)了就不多說(shuō)了，油耗很漂亮~

這個(gè)貌似沒(méi)有太明顯的缺點(diǎn)，不過(guò)非要說(shuō)個(gè)不滿意的地方就是1.4T手動(dòng)的只有一個(gè)版本啊，沒(méi)有高配的

這個(gè)應(yīng)該說(shuō)是油耗，這是是需要一個(gè)參照的，因?yàn)樵趧?dòng)力基本相同的情況下，我感覺(jué)這輛車(chē)的油耗還是很優(yōu)秀的
外觀很漂亮，很時(shí)尚，停在我家樓下，從樓上看上去很像一個(gè)大鼠標(biāo)，車(chē)燈設(shè)計(jì)的很有特點(diǎn)
儀表臺(tái)做工細(xì)膩，用的是軟材料，摸上去很舒服，炮筒式儀表，看上去清晰明了
后排空間嘛，我身高1.75米，短途在后面也還不錯(cuò)，后面的頭部空間非常棒
原配導(dǎo)航感覺(jué)較爛，我所居之市區(qū)及所跑張家界高速均有眾多盲點(diǎn)，關(guān)鍵是還不能像凱立德那般輕松隨意升級(jí)地圖。?

動(dòng)力其實(shí)很不錯(cuò)了，對(duì)于一臺(tái)1.4排量的小車(chē)，能做到高爾夫這樣的動(dòng)力足夠了，一般超車(chē)很輕松的
以前開(kāi)的車(chē)懸掛太軟，60公里過(guò)彎就已經(jīng)側(cè)傾的厲害了，高爾夫過(guò)彎讓人很放心。
油耗是最讓我滿意的了，剛開(kāi)始也已經(jīng)說(shuō)過(guò)了就不多說(shuō)了，油耗很漂亮~

這個(gè)貌似沒(méi)有太明顯的缺點(diǎn)，不過(guò)非要說(shuō)個(gè)不滿意的地方就是1.4T手動(dòng)的只有一個(gè)版本啊，沒(méi)有高配的

這個(gè)應(yīng)該說(shuō)是油耗，這是是需要一個(gè)參照的，因?yàn)樵趧?dòng)力基本相同的情況下，我感覺(jué)這輛車(chē)的油耗還是很優(yōu)秀的
外觀很漂亮，很時(shí)尚，停在我家樓下，從樓上看上去很像一個(gè)大鼠標(biāo)，車(chē)燈設(shè)計(jì)的很有特點(diǎn)
儀表臺(tái)做工細(xì)膩，用的是軟材料，摸上去很舒服，炮筒式儀表，看上去清晰明了
后排空間嘛，我身高1.75米，短途在后面也還不錯(cuò)，后面的頭部空間非常棒
原配導(dǎo)航感覺(jué)較爛，我所居之市區(qū)及所跑張家界高速均有眾多盲點(diǎn)，關(guān)鍵是還不能像凱立德那般輕松隨意升級(jí)地圖。?

個(gè)人覺(jué)得比較中庸，就是一個(gè)兩廂車(chē)的外觀而已，不像韓國(guó)車(chē)那么好看，也不像有的國(guó)產(chǎn)車(chē)那么難看。高爾夫6能被國(guó)人稱為“神車(chē)”，“標(biāo)桿”，能被大家接受，還是有它的過(guò)人之處的，那就是綜合性價(jià)比真的很高，就像一個(gè)不偏科的學(xué)生，每科的成績(jī)都不是班里第一名，但是每科成績(jī)都很好，最后不管是總分還是平均分都是班里第一，小6就是這樣的學(xué)生。

4S店的態(tài)度了，基本上屬于沒(méi)人管沒(méi)人問(wèn)的狀態(tài)，很多手續(xù)都是自己跑的，交給4S店工作人員辦的事，進(jìn)展都極其緩慢，跟日系車(chē)4S店的態(tài)度簡(jiǎn)直就是一個(gè)天上一個(gè)地下。并且，隨車(chē)三件套的瓶起子，要不是樓主堅(jiān)持索要，4S的員工就偷偷給私吞了，后來(lái)，4S店答應(yīng)從原廠給樓主訂一個(gè)，但是現(xiàn)在已經(jīng)購(gòu)車(chē)1個(gè)多月了，瓶起子還是杳無(wú)音訊。

提高爾夫6，1.6L手動(dòng)舒適型，是在分析了各方面因素后，綜合考慮后作出的決定。省油它不如日本車(chē)；后備箱不如速騰；動(dòng)力再怎么舍得給油，也跑不過(guò)2.0的；外觀比較中庸，不像韓國(guó)車(chē)那么好看（當(dāng)然，也僅僅是好看而已）但是綜合各方面因素，高爾夫6的性價(jià)比絕對(duì)是最高的，提小6，不后悔。乘坐5個(gè)人的情況下，完全夠用，談不上寬敞，但也不會(huì)擁擠，真的是剛剛好夠用。
不過(guò)，后備箱空間就真的可以用“小”字來(lái)形容了，不過(guò)可以理解吧，畢竟車(chē)就那么大的車(chē)，想乘坐空間夠用，必然會(huì)有所舍去。和同價(jià)位的車(chē)比，感覺(jué)還是可以的，只要舍得給油，超個(gè)車(chē)，并個(gè)道還是游刃有余的，但是和20W以上的車(chē)比較起來(lái)還是有點(diǎn)吃力的。

高爾夫1.6手舒最滿意的一點(diǎn)就是他的操控性和舒適性。操控方面，方向的指向性非常好，低扭矩的表現(xiàn)力極強(qiáng)，無(wú)論是起步還是市區(qū)內(nèi)中高速開(kāi)車(chē)，動(dòng)力和操作感都是同級(jí)別車(chē)上乘。獨(dú)立懸架的舒適程度果然非同一般，后排一般坐老人還有孩子，時(shí)間長(zhǎng)了也不覺(jué)得累，過(guò)一些不太平坦的路面顛簸性幾乎不計(jì)，因此是很適合家用的車(chē)。

輪胎是錦湖的，可能是運(yùn)氣不好吧。胎噪太大，速度起來(lái)后有點(diǎn)無(wú)法接受。外觀也是個(gè)沒(méi)法說(shuō)清楚的傷，不懂高爾夫的都以為你開(kāi)了輛polo，內(nèi)心不平衡啊！

當(dāng)初就想選一款兩廂車(chē)，但是心里已經(jīng)做好了空間緊湊的準(zhǔn)備�？蓻](méi)想到，小高卻著實(shí)給了我一個(gè)驚喜。前排駕駛座調(diào)節(jié)后非常舒適，本人偏胖但感覺(jué)不到任何的擁擠。后排更不必說(shuō)，同級(jí)別的兩廂車(chē)都完敗，頭頂高度和寬度都挺滿意，軸距可能小了些，但家用坐5個(gè)人足夠�，F(xiàn)在冬季后備箱因?yàn)榘卜儡?chē)衣，還沒(méi)完全利用起來(lái)。不過(guò)買(mǎi)個(gè)年貨，購(gòu)物的時(shí)候放幾箱是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。
1.6的動(dòng)力還是有點(diǎn)偏弱，但是手動(dòng)起步一點(diǎn)都不肉，像我這樣經(jīng)常穿梭于鬧市區(qū)內(nèi)，起步是很關(guān)鍵的，經(jīng)常能完超邁騰帕薩特這樣的車(chē)。但是可能是軸距的原因或者還沒(méi)有磨合好，離合和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有待配合，低速檔升降檔容易頓挫，在同級(jí)別的日系車(chē)操作相同的情況下沒(méi)發(fā)生過(guò)這個(gè)問(wèn)題。總體上市區(qū)內(nèi)上下班、買(mǎi)菜是足夠了。
操控性非常好，方向指向性很準(zhǔn)，即便高速中也比一些中型車(chē)要強(qiáng)很多，ESP還從來(lái)沒(méi)啟動(dòng)過(guò)，但是有了它心里還是相當(dāng)?shù)姆判�，也算有個(gè)保險(xiǎn)。要是我換一個(gè)更好的輪胎，估計(jì)就更爽了。
當(dāng)初選車(chē)，pass掉美系的一大原因，就是高爾夫的油耗表現(xiàn)出色。雖然只開(kāi)了700多km，但是嚴(yán)寒冬季開(kāi)著空調(diào)，油耗依然控制在平均6.8L/100km，其實(shí)最主要的還是手動(dòng)擋的功勞。
這也是高6的一大法寶。糾結(jié)高6和高7很長(zhǎng)時(shí)間后，為了家人的舒適我選擇了更加可靠的高6,。獨(dú)立懸架的作用在市區(qū)內(nèi)太明顯了。減速帶多的地方或者地勢(shì)不平整的地方，后排的人都不會(huì)感覺(jué)到太顛簸而惡心。但是畢竟是兩廂車(chē)，空間還是有限，前后排對(duì)于胖人來(lái)說(shuō)也是一種煎熬。
小高的外觀真是越看越耐看，整體流線型簡(jiǎn)單而不庸俗。但外觀也是很讓我惱火的一部分，經(jīng)常有人認(rèn)為他是polo，甚至我之前也傻傻分不清楚。前后燈的流線型一點(diǎn)也不顯得突兀，屁股還挺圓潤(rùn)的。這樣的外觀非常適合內(nèi)斂不張揚(yáng)，狂放而不瘋癲，充滿活力而不做作的都市年輕人。
大眾的內(nèi)飾都一樣，沒(méi)什么驚艷，但卻足以給小高加很多得分。整體做工精良，特別是細(xì)節(jié)，中控臺(tái)排列很現(xiàn)代但不浮夸，我就很喜歡這種青春而穩(wěn)重的個(gè)性，每一個(gè)按鈕都能發(fā)揮作用，不多也不少。純皮方向盤(pán)的手感也很好，整體黑色科技給人一種安全感，讓人不由自主的就仿佛處于那種操控一切的感覺(jué)。概括起來(lái)就是低調(diào)而奢華。
只能說(shuō)一個(gè)字：高��！舒適型+手動(dòng)這個(gè)配置，該有的功能都有，又舒適，又生活，又省油。雖然在同級(jí)別車(chē)中價(jià)格偏高，但綜上所述各個(gè)方面在我心中都接近于完美，這個(gè)價(jià)格還是很值得的。

高速轉(zhuǎn)彎 指向精確 駕駛感非常出色。座椅雖然不是電動(dòng)的，但是包裹性不錯(cuò)。手動(dòng)變速箱換擋吸入感非常好，換檔十分舒服，后排還有3個(gè)頭枕，即使后排做滿人，長(zhǎng)時(shí)間行駛也不會(huì)感到太難過(guò)。整體來(lái)說(shuō)高爾夫是部十分均衡適合家用的好車(chē)，高爾夫也已經(jīng)出到第六代了，基本上買(mǎi)這車(chē)都是稍微懂些車(chē)的人，正如宣傳冊(cè)中所說(shuō)普遍受過(guò)良好教育，注重生活品位，并擁有積極健康生活態(tài)度的人群。

感覺(jué)裝配工藝還有提升的空間。據(jù)我觀察，后備箱門(mén)和C柱之間的縫隙有些大，雖然不至于漏水漏雨但是，確實(shí)稍顯大了。而且每輛車(chē)的縫隙都不一樣，有些比我的還大，但是有些就比較嚴(yán)絲合縫。這算是裝配問(wèn)題吧。

感覺(jué)裝配工藝還有提升的空間。據(jù)我觀察，后備箱門(mén)和C柱之間的縫隙有些大，雖然不至于漏水漏雨但是，確實(shí)稍顯大了。而且每輛車(chē)的縫隙都不一樣，有些比我的還大，但是有些就比較嚴(yán)絲合縫。這算是裝配問(wèn)題吧。此外，就是4S店的變相加價(jià)問(wèn)題了。方向盤(pán)比較輕，操控不費(fèi)勁兒。但是，又不過(guò)與靈敏，市區(qū)用真的不錯(cuò)。很容易上手。個(gè)人感覺(jué)挺好看，特別是尾部。前臉如果能再有一些進(jìn)攻性當(dāng)然更好了。男士都好這口嘛。發(fā)展到第六代，外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)非常成熟了，改動(dòng)也是微乎其微。無(wú)非就是隨著時(shí)代發(fā)展，適當(dāng)改變一下，迎合時(shí)下流行趨勢(shì)罷了。

做為一款13萬(wàn)的緊湊級(jí)別小車(chē)，車(chē)子的優(yōu)點(diǎn)太多了，我列表顯示吧：1、1.4T動(dòng)力足夠用；2、后排舒適度不錯(cuò)，家人坐著狠好；3、后排有出風(fēng)口；4、手動(dòng)變速箱，沒(méi)擔(dān)憂；5、懸掛支撐很好，急轉(zhuǎn)彎和高速避讓不怕；6、玻璃是防紫外線的；7、空腔注蠟工藝；8、轉(zhuǎn)向燈輔助；9、全系ESP。。。。。。。。等等等等，就不一一詳說(shuō)了

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不如日系安靜，變速箱掛檔的時(shí)候動(dòng)靜比較大，尤其是倒檔，感覺(jué)嘩啦一聲，好家伙，其它的暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)；再有就是缺貨嚴(yán)重，這么好賣(mài)的車(chē)，多制造才對(duì)啊

外觀我一直都喜歡，不知道別人怎么看，而且，我超愛(ài)兩廂車(chē)，車(chē)子看上去現(xiàn)代，前面看大燈狠好，前臉不錯(cuò)，后面看特別敦實(shí)，給人一種安全感哈哈；側(cè)面的流線型不錯(cuò)
內(nèi)飾這點(diǎn)是我最痛苦的，我最喜歡的是米色，結(jié)果提車(chē)弄了個(gè)黑色，而且，門(mén)子那塊的織布，臟了不好弄，還是整一塊皮質(zhì)感覺(jué)或者PU的比較好，其它都還好，中控臺(tái)軟性材質(zhì)，也不錯(cuò)；
對(duì)于我來(lái)說(shuō)，車(chē)子夠用就行，這個(gè)車(chē)的空間雖然不大，但是夠我家用，而且后排腿部空間足夠用，比福克斯大，這就夠了，后備箱空間也不小，我很滿意；
配置齊全，不用多說(shuō)，主動(dòng)安全配置ESP，剎車(chē)輔助和被動(dòng)安全配置側(cè)氣囊啊都有。喇叭雖然4個(gè)，但是夠我用了，以前我的車(chē)只有兩個(gè)，腰部支撐這些小細(xì)節(jié)也考慮到了，后視鏡加熱估計(jì)用不上，但是有總比沒(méi)有強(qiáng)不是，倒車(chē)?yán)走_(dá)也有，以前從沒(méi)想過(guò)買(mǎi)個(gè)帶天窗的，這回也有了，孩子一直老說(shuō)想看見(jiàn)天空哈哈哈
動(dòng)力這個(gè)還用說(shuō)么，1.4T缸內(nèi)直噴，帶這個(gè)小車(chē)，太輕松了，開(kāi)空調(diào)也沒(méi)問(wèn)題，配合手動(dòng)變速箱，真是得心應(yīng)手，爭(zhēng)取盡快達(dá)到人車(chē)合一；
操控好得很，比我以前的車(chē)強(qiáng)很多，這就夠了，嘗試過(guò)60公里時(shí)速急轉(zhuǎn)彎，沒(méi)有側(cè)傾，方向盤(pán)指哪打哪，指向性狠好，第一箱油大部分跑了盤(pán)山公路，體會(huì)更加深刻。操控沒(méi)的說(shuō)
油耗也是我買(mǎi)車(chē)前比較看重的一點(diǎn)，目前1100公里了，表二顯示7.3，第一箱油耗實(shí)測(cè)是6.6，郊區(qū)占大多數(shù)，但是幾乎都是空調(diào)，油耗比較給力了，希望首保之后能夠更低

小白的動(dòng)力多數(shù)時(shí)候挺滿意的，雖然因?yàn)橘I(mǎi)了1.6的現(xiàn)車(chē)沒(méi)等1.4T的，但我一點(diǎn)不后悔。1.6的對(duì)我來(lái)說(shuō)也夠用了，對(duì)我這樣的屌絲來(lái)說(shuō)能提到小白1.6現(xiàn)車(chē)總比等個(gè)幾個(gè)月還加價(jià)買(mǎi)1.4T來(lái)的實(shí)在。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，車(chē)滿載后動(dòng)力就顯得不那么給力了，起車(chē)的時(shí)候會(huì)感覺(jué)到吃力，特別是我的朋友都是胖哥胖姐，一坐上來(lái)都感覺(jué)小白下沉了不少

首保過(guò)后的異響。說(shuō)起這事，也挺郁悶，首保過(guò)后去洗車(chē)，洗完車(chē)就發(fā)現(xiàn)一檔怠速行車(chē)有“嗒、嗒、嗒”的響聲，輕加油聲就變大了，重加油或上二檔就沒(méi)有了。去4S店也沒(méi)查出是怎么回事，這個(gè)聲音現(xiàn)在還有，而且變的大了一些，但是不影響開(kāi)。

小白的品質(zhì)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得性價(jià)比是很突出的。相比于購(gòu)車(chē)的低價(jià)位，我更看中的是車(chē)的使用維護(hù)與操心程度，這也是我選擇小白的重要原因之一。

小白的動(dòng)力多數(shù)時(shí)候挺滿意的，雖然因?yàn)橘I(mǎi)了1.6的現(xiàn)車(chē)沒(méi)等1.4T的，但我一點(diǎn)不后悔。1.6的對(duì)我來(lái)說(shuō)也夠用了，對(duì)我這樣的屌絲來(lái)說(shuō)能提到小白1.6現(xiàn)車(chē)總比等個(gè)幾個(gè)月還加價(jià)買(mǎi)1.4T來(lái)的實(shí)在。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，車(chē)滿載后動(dòng)力就顯得不那么給力了，起車(chē)的時(shí)候會(huì)感覺(jué)到吃力，特別是我的朋友都是胖哥胖姐，一坐上來(lái)都感覺(jué)小白下沉了不少

首保過(guò)后的異響。說(shuō)起這事，也挺郁悶，首保過(guò)后去洗車(chē)，洗完車(chē)就發(fā)現(xiàn)一檔怠速行車(chē)有“嗒、嗒、嗒”的響聲，輕加油聲就變大了，重加油或上二檔就沒(méi)有了。去4S店也沒(méi)查出是怎么回事，這個(gè)聲音現(xiàn)在還有，而且變的大了一些，但是不影響開(kāi)。

小白的品質(zhì)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得性價(jià)比是很突出的。相比于購(gòu)車(chē)的低價(jià)位，我更看中的是車(chē)的使用維護(hù)與操心程度，這也是我選擇小白的重要原因之一。

外觀非常耐看，運(yùn)動(dòng)但比較低調(diào)，改裝空間比較大，是我喜歡的那種，有點(diǎn)米喜歡搗鼓一下，目前已更換GTI原廠疝氣大燈、R20尾燈和，GTI原廠后包圍及排氣。舒適性相對(duì)比較滿意，車(chē)輛操控性，穩(wěn)定性比較好，所以舒適性還比較滿意。性價(jià)比較高，市場(chǎng)認(rèn)可度比較高，都更新?lián)Q代了，曾出現(xiàn)過(guò)DSG問(wèn)題，但一直都要加價(jià)等車(chē)，似乎不受什么影響；高爾夫在德國(guó)一直是大眾的當(dāng)家車(chē)型，動(dòng)力、操控、技術(shù)含量、制造工藝、配置都代表了大眾品質(zhì)，高爾夫簡(jiǎn)潔流暢的外形、強(qiáng)勁充沛的動(dòng)力，完美后備空間，加上適合家用的多功能設(shè)計(jì)，無(wú)愧于轎車(chē)銷(xiāo)量世界冠軍榮譽(yù)。

非要提出一點(diǎn)，經(jīng)過(guò)權(quán)衡相對(duì)是動(dòng)力不足，1.4T的相對(duì)其他品牌車(chē)型，提速是相當(dāng)快了，但對(duì)于一個(gè)喜歡車(chē)的愛(ài)好者，感覺(jué)還是有點(diǎn)肉。

車(chē)的操控性，每當(dāng)坐在自己的高爾夫6車(chē)上就有一種沖動(dòng)，開(kāi)著有激情，比較喜歡摸自己的車(chē)，其他品牌的汽車(chē)也開(kāi)過(guò)好多，操控性感覺(jué)不如高爾夫6，操控非常靈活。感覺(jué)空間還不錯(cuò)，我的車(chē)基本都是自己一個(gè)人用，而且自己駕車(chē)很少做車(chē)，偶爾拉著家人出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，也沒(méi)有聽(tīng)家人抱怨車(chē)空間小，非要找點(diǎn)缺點(diǎn)那就是后背箱空間有點(diǎn)不足，只是相對(duì)來(lái)說(shuō)，整體來(lái)說(shuō)比較滿意，呵呵！對(duì)于一個(gè)喜歡車(chē)的愛(ài)好者感覺(jué)有點(diǎn)不足，相對(duì)其他品牌同等價(jià)位的車(chē)型，提速相對(duì)是比較快了，不到14萬(wàn)的價(jià)位，能夠有這個(gè)動(dòng)力還是比較滿足。獨(dú)立后懸掛，沒(méi)的說(shuō)的操控感，過(guò)彎比較穩(wěn)當(dāng)。操控性非常好，非常靈活，我本人開(kāi)車(chē)最喜歡在車(chē)輛多的車(chē)流中穿行，那種感覺(jué)非常滿足，前提是在保證安全不違章的情況下，但我知道這種做法不是很文明，沒(méi)辦法誰(shuí)叫自己那么喜歡玩車(chē)呢！