省油。我開(kāi)車(chē)屬于溫柔型的，品著油門(mén)開(kāi)。80邁轉(zhuǎn)速1500，可見(jiàn)2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)帶這款車(chē)身很輕松，見(jiàn)過(guò)一款別的品牌小排量1.4T的車(chē)跑80邁，經(jīng)常是2500到3000轉(zhuǎn)，這么高的轉(zhuǎn)速一定費(fèi)油。

索八的燭光大燈， 近光一般，遠(yuǎn)光真的很弱。

操控挺好，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)指向問(wèn)題，以前開(kāi)歐寶時(shí)機(jī)械助力用力大，現(xiàn)在索八由于電子助力，用力少即可，油門(mén)初始時(shí)有些肉，中速加速時(shí)效果好，與歐寶威達(dá)很相似，30碼以?xún)?nèi)時(shí)被別的車(chē)狂超，但是60~80碼時(shí)加速效果要明顯好很多。近光有氙氣燈就夠了，遠(yuǎn)光等以后有空了買(mǎi)兩只夜行者3代的H7的鹵素?zé)�，我以前的歐寶威達(dá)換了這種燈泡后感覺(jué)亮度夠用了，安裝簡(jiǎn)便，直接換燈泡，不用改透鏡，且也不怕下雨、下雪與霧天開(kāi)車(chē)，以防氙氣燈之類(lèi)的色溫過(guò)高的光導(dǎo)致的視野變窄。

換擋速度相當(dāng)平順，基本感覺(jué)不到頓挫感。當(dāng)速度達(dá)到了60Km/h以上時(shí)，基本就是把腳放在油門(mén)上了，不用使勁，油門(mén)感應(yīng)相當(dāng)敏感。還有就是無(wú)鑰匙進(jìn)入和智能伴你回家系統(tǒng)，相當(dāng)牛逼呢。

有時(shí)候啟動(dòng)車(chē)子的時(shí)候，車(chē)載導(dǎo)航居然沒(méi)反應(yīng)。需要熄火，打火重復(fù)幾次，才開(kāi)啟。

舍去了良好的舒適性，換來(lái)了完美的操控性。索八減震真的有點(diǎn)兒傷不起，每次進(jìn)入地下室的坡道時(shí)。坡道上面有防滑帶。每次下去時(shí)，整個(gè)車(chē)都在抖。不過(guò)路感很清晰。也許真的是為了更好的操控性吧。

大愛(ài)索八的全景天窗。相當(dāng)霸氣。

索八的引擎蓋稍短，不容易看到前方。

我選擇的是2.4.目前基本都是跑城市擁堵路面。 而且還在磨合期里，油耗表現(xiàn)從高速回來(lái)后從9.5現(xiàn)在漲到了11.3.可能是城市擁堵路面走的較多吧。 我開(kāi)車(chē)很溫柔的， 基本都是輕輕點(diǎn)油門(mén)的。雖然油耗有點(diǎn)兒高，不過(guò)過(guò)了磨合期應(yīng)該會(huì)好點(diǎn)，油耗表現(xiàn)基本可以接受吧。

當(dāng)然是外觀啦，其次就是動(dòng)力， 對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠了起步爬坡什么的。輕輕點(diǎn)下油門(mén)就有感覺(jué)了。

A柱有點(diǎn)兒大，轉(zhuǎn)彎時(shí)有點(diǎn)兒擋視線。

索八的操控性能很好。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，不像時(shí)視頻里說(shuō)的，方向盤(pán)帶有遲鈍的現(xiàn)象�；�本就是輕輕動(dòng)下，立刻就有反應(yīng)了。缺點(diǎn)就是在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，帶有明顯的側(cè)傾。

外觀那是非常時(shí)尚漂亮的，是我見(jiàn)過(guò)的外觀最時(shí)尚靚麗的車(chē)，前臉、腰線、后臀 都有自己獨(dú)特的線條美，即使上市已經(jīng)2年半多了，現(xiàn)在依然有不少人對(duì)我的車(chē)行注目禮。18吋輪轂，花瓣造型，爽心悅目！

音響效果，低音部分處理得不好。

無(wú)論前排還是后排，空間絕對(duì)夠用，座椅寬大，厚實(shí)，前頭枕前后可調(diào)，前座椅加熱。后排座椅非常舒服，像個(gè)大沙發(fā)，打孔真皮座椅，中間扶手質(zhì)量上乘，特別厚道；后排中間沒(méi)有大眾車(chē)那種突起，使得中間乘客的腿部空間很舒適；儲(chǔ)物空間很多，大大小小，各式各樣，能夠放各種各樣的東西。后備箱空間也足夠用。

全景天窗，視野特別開(kāi)闊,尤其對(duì)于后排乘客，比沒(méi)有天窗和只有前面小天窗的車(chē)比視野好得太多了，很多乘坐過(guò)的人都連聲稱(chēng)贊；超級(jí)儀表盤(pán)非常美觀，坐過(guò)的人都夸索八的儀表盤(pán)太漂亮了。

前剎車(chē)盤(pán)的寬度和悅動(dòng)是一樣的，這是我目前最不滿意的地方。

空間對(duì)于一輛B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，從來(lái)就沒(méi)有空間小的一說(shuō)。我家里基本都是屬于胖子一類(lèi)的。三人做后排壓根兒都不擠。而且是相當(dāng)充裕的那種。方正索八的空間不小。2795mm的軸距加上1835mm的寬度空間不是吹的。

外觀時(shí)尚，線條動(dòng)人，動(dòng)力充足，做工考究，設(shè)計(jì)感強(qiáng)！

有時(shí)候停好車(chē)后，后備箱莫名其妙的就開(kāi)啟，而且這種情況不止發(fā)生一次，保養(yǎng)時(shí)去檢查時(shí)也沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題。也有幾次一坐上車(chē)后，就看到后備箱開(kāi)啟指示燈亮起。抬頭往鏡子一看，我去，又開(kāi)了。 這個(gè)是一點(diǎn)要吐槽的。

索八的內(nèi)飾沒(méi)得說(shuō)， 5分完美。索八的內(nèi)飾做得真的是相當(dāng)漂亮。和它的外觀很搭配。真?zhèn)�中控臺(tái)都是完美地大X設(shè)計(jì)�？雌饋�(lái)很優(yōu)雅

空間非常大，后面坐3個(gè)大漢都沒(méi)問(wèn)題！動(dòng)力隨踩隨有，超車(chē)很隨意！變速箱一點(diǎn)都沒(méi)有思考人生這個(gè)是我對(duì)索8越來(lái)越喜歡的原因，不會(huì)在大器件上面出問(wèn)題��！指向明確，高速160方向沒(méi)有一點(diǎn)震動(dòng)，舒服！

車(chē)身稍微有點(diǎn)輕，有時(shí)候有點(diǎn)點(diǎn)異響，不過(guò)開(kāi)音響可以解決后排椅子下面才提車(chē)就發(fā)現(xiàn)生銹了，只不過(guò)是兩根拉桿！

1 的確漂亮，經(jīng)常車(chē)頭帶著人頭走（眼睛和頭一起動(dòng)）2 動(dòng)力十足，2 4超車(chē)起步都不用說(shuō)，超爽的。3 這個(gè)空間我還沒(méi)看到同等中級(jí)車(chē)有這么大的�。》浅４螅�大得后排座的人都叫爽，特別是開(kāi)著全景的后排座，更爽4 配置相當(dāng)豐富�。√貏e是全景天窗，裝B利器�。。�！5 這里特別說(shuō)一下我這車(chē)的音響真不錯(cuò)，比我以前的老帕薩特改過(guò)的音響都要爽！值得贊一下！ 6 18寸的13款大腳真的不是蓋的，特別帥！！

空間真大，太好了。外形漂亮 特別是那條貫穿的腰線 配上全景天窗 很賽 科技配置比較豐富 幾乎都是自動(dòng)的

A柱的確有點(diǎn)擋視線了，要是能將反光鏡前邊那個(gè)小三角換成透明玻璃的話就好了，不過(guò)不知道會(huì)不會(huì)影響整體剛性

空間 這個(gè)是當(dāng)初選這個(gè)車(chē)的最大出發(fā)點(diǎn)，對(duì)于俺來(lái)說(shuō)外形其實(shí)不重要了，只要不是那種上世紀(jì)的老爺車(chē)造型就好；關(guān)鍵是要選一個(gè)空間大點(diǎn)特別是后排空間大的車(chē)，以前的緊湊級(jí)別的后排太憋屈了特別是長(zhǎng)途，本打算邁騰、帕薩特里邊選的，但實(shí)在接受不了后排那個(gè)高高的隆起，坐在中間兩腿還要跨著，這要是幾個(gè)小時(shí)肯定不舒服，反正我受不了的。前排空間也很大，不夸張的說(shuō)可以放個(gè)小孩座位啦。后排座椅也寬，長(zhǎng)途孩子睡覺(jué)都可以。如果你買(mǎi)車(chē)是打算自駕游長(zhǎng)途，那么這個(gè)你一定要考慮。

英雄所見(jiàn)略同~請(qǐng)見(jiàn)各位評(píng)價(jià)~

暫無(wú)~~價(jià)格要是低點(diǎn)兒也行~

很好~很喜歡~很拉風(fēng)~很運(yùn)動(dòng)~很fashion~買(mǎi)的凝灰黑內(nèi)飾很大氣~

外觀大氣，動(dòng)感線條流暢，

唯一缺點(diǎn)方向盤(pán)不是電動(dòng)調(diào)的

我的最?lèi)?ài)~！我的目標(biāo)~！

我的車(chē)車(chē)外觀確實(shí)不錯(cuò)，周?chē)�的朋友都說(shuō)好看。雖然是2.4的但不是很耗油。維修保養(yǎng)便宜哦!

就是車(chē)停好熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出響聲，要好一會(huì)兒才能挺

整體感覺(jué)不錯(cuò)，我也沒(méi)怎么去和別的車(chē)子比對(duì)，只是針對(duì)自己這兩個(gè)月的開(kāi)車(chē)感受。

衡量一輛車(chē)的保值率，首要指標(biāo)就是其保有量，尤其是中高級(jí)車(chē)型領(lǐng)翔和御翔，他們都不是很愿意收，即使收價(jià)格也會(huì)壓得很便宜。一位二手車(chē)評(píng)估師告訴記者：“北京現(xiàn)代的品牌比較低端，要消費(fèi)者買(mǎi)他們的小車(chē)、中級(jí)車(chē)還可以，但中高級(jí)車(chē)就不行了，大家都寧愿買(mǎi)雅閣、帕薩特。所以北京現(xiàn)代的20萬(wàn)元左右的新車(chē)都不好賣(mài)，更不用說(shuō)舊車(chē)了。”他舉了個(gè)例子，今年3月份他們用8萬(wàn)元的價(jià)格收購(gòu)了一臺(tái)領(lǐng)翔，該車(chē)購(gòu)買(mǎi)時(shí)為18萬(wàn)元，2008年11月上的牌，累計(jì)里程2萬(wàn)8千公里。他表示，保值率確實(shí)是韓系車(chē)的硬傷，“領(lǐng)翔這樣的保有量較低的車(chē)型更傷不起，開(kāi)了兩年，縮水成了POLO。

所以北京現(xiàn)代的20萬(wàn)元左右的新車(chē)都不好賣(mài)，更不用說(shuō)舊車(chē)了�！彼�舉了個(gè)例子，今年3月份他們用8萬(wàn)元的價(jià)格收購(gòu)了一臺(tái)領(lǐng)翔，該車(chē)購(gòu)買(mǎi)時(shí)為18萬(wàn)元，2008年11月上的牌，累計(jì)里程2萬(wàn)8千公里。他表示，保值率確實(shí)是韓系車(chē)的硬傷，“領(lǐng)翔這樣的保有量較低的車(chē)型更傷不起，開(kāi)了兩年，縮水成了POLO。

因此，想購(gòu)買(mǎi)新索納塔的消費(fèi)者應(yīng)暫緩下手，多等一段時(shí)間，或者是購(gòu)買(mǎi)同級(jí)別保有量大的車(chē)型.

設(shè)計(jì)是極為漂亮�。∮昧陷^足�。〔槐热毡拒�(chē)的內(nèi)飾差。換擋幾乎感覺(jué)不到，隔音，低速可以--高速的時(shí)候胎噪明顯。不過(guò)，同價(jià)位里面也可以了。座椅柔軟包裹性佳！！我不喜歡德系硬的座椅。

鈑金焊接的地方不光滑，有焊接毛刺，說(shuō)明制造工藝還是沒(méi)有抓好，就怕別的工藝也如此不嚴(yán)格要求，那買(mǎi)的后悔了。已經(jīng)進(jìn)了次4s維修天窗了。悲劇！

喜歡的人會(huì)喜歡。如果就喜歡品牌的人--那現(xiàn)代略顯弱勢(shì)！如果是奔馳標(biāo)，就火了哦

外觀時(shí)尚漂亮，車(chē)的性能也可以是個(gè)不錯(cuò)的車(chē)

價(jià)格偏高。。

待購(gòu)。。。

外觀大氣 內(nèi)飾豪華舒適 功能齊全 我之前的伊蘭特跑了15萬(wàn)了 沒(méi)一點(diǎn)毛病 再就是周?chē)?朋友們的老款索納塔都不錯(cuò) 所以還是選擇了第八代

價(jià)格一定要挺住 不然我會(huì)傷心的

感覺(jué)比伊蘭特好很多了

價(jià)格太貴，沒(méi)法下手.......

價(jià)格太貴，沒(méi)法下手，只是品牌沒(méi)那么響而己。

空間大,外觀好看，流線好,舒適感好

隔音較差,高速燥音讓人難以忍受，前大燈縫隙太大，希望能加以改進(jìn)

我也只是開(kāi)了一下朋友的索納塔八代，綜合的來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，假如以上幾點(diǎn)能加以改進(jìn)我就不用考慮直接去4S店提車(chē)了

優(yōu)點(diǎn)是4月份上市，新款``

20萬(wàn)左右鬼才去選擇它``

一句話，貴得離普``希望大降價(jià)

配置超強(qiáng)，不錯(cuò)，如果是自己家用車(chē)還是選擇購(gòu)買(mǎi)，如果商用些就算了。因?yàn)槠放撇粔颉?/div>