編者按：北美版的新捷達--即NCS（很有可能成為國內(nèi)速騰的換代車型），重新回歸到低成本的思路，但是新車在造型、空間、尺寸方面均有進化，完全沒有因成本控制而顯出一點“寒酸”。它的低成本體現(xiàn)在摒棄了上一代車型高成本的結(jié)構(gòu)設(shè)計和缺乏實用性的配置，在懸掛...閱讀全文>>

 作為國內(nèi)車市中的傳統(tǒng)淡季，7、8月份的銷量歷來不為業(yè)內(nèi)所看好。今年的7月份也不出所料——拋開2月不談，7月份的產(chǎn)銷量穩(wěn)坐今年月銷量的倒數(shù)第一。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成99.09萬輛和94.62萬輛，相比去年同期分...閱讀全文>>

 本周國內(nèi)有多款新車上市，包括新寶馬5系Li、新賽歐兩廂1.4L手動優(yōu)逸版、獵豹飛騰時尚版1.5L舒適型以及騰翼C30CVT版等；本周國內(nèi)有多款新車曝出諜照，例如改款雅紳特、紅旗全新自主車、國產(chǎn)起亞K5、上汽MG3、別克改款GL8以及大眾新途銳等等...閱讀全文>>

 這么多年來，媒體老是關(guān)心捷達、桑塔納什么時候退市，這也難怪，在新車型層出不窮，越來越追求“全球同步”的今天，大眾A級車平臺都出到了第六代，而作為第二代A級車型引進中國的捷達還不壽終正寢，對于外界來說，似乎是不能容忍的。一汽-大眾捷達早在一汽大眾...閱讀全文>>

 在7月份最后一周，車市延續(xù)了不溫不火的狀態(tài)，沒能帶給大家太多的驚喜。本周國內(nèi)上市新車僅有三款，包括東南三菱藍瑟·翼神致尚版、斯巴魯翼豹XV以及寶馬1系運動限量版，可以說沒有什么亮點。不過本周國內(nèi)曝出不少新車諜照還非常有意思，例如...閱讀全文>>

 捷達作為一款1991年就上市銷售的古老車型，使用著上世紀80年代的技術(shù)，但在國內(nèi)卻一直霸占著年度銷量桂冠，至今月銷量都接近兩萬，不得不說這是極富中國特色一款車型。如今常青樹也行將就木，捷達將在兩年后，也就是2012年底徹底停產(chǎn)，繼任車...閱讀全文>>

 新車頻繁上市，難免人眼花繚亂。新車雖好，但畢竟沒有經(jīng)過市場的長期考驗，很多消費者購車更愿意選擇上市多年的成熟車型，這樣有很多好處，例如維修保養(yǎng)方便經(jīng)濟、質(zhì)量有保證、保有量大因此也更保值等等……今天我們就為大家介紹4款10萬元左右...閱讀全文>>

 大眾高爾夫和POLO在國內(nèi)汽車市場都是舉足輕重的車型，一汽-大眾旗下高爾夫6一直是加價提車的典范，即便如此月銷量都迫近6000輛，而上海大眾POLO勁情、POLO勁取以及CrossPolo三兄弟聯(lián)手輕輕松松月銷過萬。高爾夫在推出GTI之后，未來還將引入高...閱讀全文>>

 當(dāng)3月上市的新捷達還剛剛在市場上大展拳腳的時候，從一汽-大眾內(nèi)部傳出正在醞釀捷達退市，并積極籌備繼任車型的絕密動作不脛而走，一汽-大眾的相關(guān)高層透露：“對于捷達的繼任車型，我們內(nèi)部已經(jīng)做了很長時間的準備，只是在等待更為成熟的市場時機�！薄窠葸_退...閱讀全文>>

 一汽大眾即將在兩年后徹底停產(chǎn)捷達車型，從而結(jié)束這款常青樹轎車的歷史使命。同時，它的繼任車型——捷達NF將于2012年開始生產(chǎn)。2010款新捷達一汽大眾CC在7月15日上市，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理KevinRose和一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司責(zé)任公司執(zhí)...閱讀全文>>