防炫目后視鏡也根據(jù)光線的不同，自動調(diào)節(jié)。感覺比那些要手動按鍵的防炫目要高級。

功能太多也頭疼啊，女人好象天生都怕看說明書，尤其是電子設(shè)備，那些藍(lán)牙啊，導(dǎo)航啊，語音控制啊，一看大腦就進(jìn)入癡呆狀，即使不會用干看著心里也高興。

目測距離大概有一百六七左右的長度。。于是乎。油門倒底，小威身子一沉一聲低吼，噌的躥出去了。車?yán)锏娜�位女士直接被拍到椅背上。。我也終于感受了下什么叫強(qiáng)烈的推背感。。好爽好爽~~接著是個直角彎。猛點(diǎn)剎車50碼左右的速度過彎。又一次急加速。。我的腎上腺素啊~~男人果然是為速度而生啊。。太爽快了。而且小威的發(fā)動機(jī)聲線絕對沒的說。。贊啊贊。

動力的確配不上它的操控，期待2.0T的登臺

有點(diǎn)不錯，導(dǎo)航語音時，音樂聲音自動變小，可以挺清楚語音提示，完成后音樂聲音大小自動恢復(fù)

最重要的是油門和剎車之間的距離很近，很容易碰到。（我的腳不大噻）。

外形★★★★★ 當(dāng)然是五顆星，沒啥好說的

油門的地方隔熱不好

超喜歡那245/45/R18的大腳，

現(xiàn)在前輪位置在遇到稍微不平的路時就會發(fā)出“咯噔、咯噔”的聲音

動力還是很平順的，加速還可以，新車不想暴力駕駛，過了磨合期試試渦輪。

剎車前沖的問題我也有，但沒那么夸張，習(xí)慣自動檔車的人基本剎車一直保持的。

不過，能顯示速度、轉(zhuǎn)向燈和音響信息的抬頭顯示器（HUD）還是很實(shí)用的，現(xiàn)在開車時我已經(jīng)很少低頭看儀表盤了，但是HUD顯示的速度和儀表盤的速度有些差別，大約HUD的比儀表盤的慢5公里左右�！　　�

跑到第三圈的時候是真的一點(diǎn)興趣都沒有了，另外鄙視一下威威的反光鏡，尤其是左邊的，失真嚴(yán)重，簡直是腦殘的產(chǎn)物啊。

噪音小，尤其是在高速上，即使跑到140或者150的時候噪音也能夠接受。

今天發(fā)現(xiàn)右排氣管底部有滴水現(xiàn)象，消聲器那里。大家有沒有發(fā)現(xiàn)這個現(xiàn)象啊，我的2.4精英，急求大家的幫助 。

動力較為充沛，雖然不是turbo的，但2.4的排量在市區(qū)內(nèi)用綽綽有余了，加速性能還不錯

至少要把屁股遮一下，屁股下面空間太高了，排期尾管和懸掛在后面能看的一清二楚“有傷風(fēng)化”啊

覺得動力不錯呀（當(dāng)初在4S試駕的就是我現(xiàn)在這型號的），

在急加速的時候,對于那些想體驗(yàn)強(qiáng)力推背感的人可能要失望了,畢竟不是TURBO,爆發(fā)力上還是差一些。

車身特別穩(wěn)；駕車全程在D檔，未放手動位置。

尾箱在感應(yīng)鑰匙在附近時，可以直接打開，感覺不放心，如果在紅綠燈時，有人可以直接把尾箱打開，很不安全。

動力和操控都very good!!

腳剎與油門高低有距離,得抬腳才能再踩剎車,耽誤時間也不安全.

曾從80沖到160，發(fā)動機(jī)聲音變化小，提速一直有余地，沒有衰減的感覺；

2.0發(fā)動機(jī)系統(tǒng)10-30秒發(fā)抖�。�

之后的2，3，4檔到是非常好用

我君威是停在車庫里的，是個地下車庫，每次從地下車庫出來的時候總有一種感覺，開不上去，心有余而力不足，只好加大踩油門的力度，不是說動力很足么，為什么給我這種感覺

發(fā)動機(jī)蓋液壓支撐很好。后備箱按遙控直接抬起很不錯！

車子里還有一點(diǎn)味道，所以盡量多開窗，免得甲醛超標(biāo)。

這車底盤不錯。

就是油門比較靈敏

周日27號提車，周一開了一天，共83公里，油耗未清零，顯示平均油耗14.1。清零后，周二上班路上開了19公里左右（車載兩人），一半市中心紅綠燈較多，一半路況較好紅綠燈較少，全程慢油慢剎，最高時速不超過90。剛出門時油耗19（嚇我一跳），慢慢逐步降低，到單位停車后發(fā)現(xiàn)平均油耗9.3。<br />晚上下班回家，車比較多，回到家觀察平均油耗10.1，還不錯，非常的滿意。

很遺憾，是有的，郁悶當(dāng)中！

我買的2.0舒適，不是沒錢買精英，只是覺得舒適更實(shí)惠哈哈本人對天窗多功能方向盤的無要求，只是這座椅真皮比較好打理

上下車的時候有點(diǎn)碰頭，空間畢竟為流線型的造型做出了讓步。

一坐到車?yán)铮�首先感覺前排空間比較寬敞，后排空間也可以接受，感覺夠用了，

不滿意的地方是車內(nèi)空間，后排頭部空間小，前排座位調(diào)整老是感覺不舒服。

操控性很好，跑起來車子也很平穩(wěn)。

一檔換二檔機(jī)構(gòu)彈性太強(qiáng)。