操控很精準(zhǔn)，我說(shuō)的是方向盤(pán)的定位很準(zhǔn)確，想來(lái)多大就多大。檔位很清晰，換擋很流暢。

舒適性好在路上行車(chē)過(guò)程過(guò)，感覺(jué)車(chē)身四平八穩(wěn)，有大船在水面靜靜漂移的感覺(jué)。音響效果不錯(cuò)，

雷克薩斯ES250的空間和溫馨，在車(chē)?yán)锏母杏X(jué)是貴賓的待遇；

關(guān)閉電源方向盤(pán)會(huì)收回，方便下車(chē)；開(kāi)啟電源，方向盤(pán)回到定義好的位置，很人性化的設(shè)計(jì)�？臻g很不錯(cuò)，后排一次性坐了3個(gè)大人加2個(gè)7歲的小孩，仍然不覺(jué)得擁擠。

車(chē)外觀無(wú)可挑剔 很帥氣 也很低調(diào) 車(chē)內(nèi)很安靜 舒服 性價(jià)比很高

黃色內(nèi)飾很容易臟 過(guò)100稍微有些胎噪 其它無(wú)任何毛病缺點(diǎn)

在條件允許下 選雷克薩斯絕對(duì)正確 省心 不用擔(dān)心出小毛病

2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，在ECO模式，到80的速度基本上沒(méi)啥問(wèn)題，提速一般，方向很靈活，適合在市區(qū)行駛
雖然說(shuō)是混合動(dòng)力，但是感覺(jué)油耗的控制并不是做得非常的好的。
主打舒適的車(chē)型，整體上來(lái)說(shuō)確實(shí)很舒服，座椅的支撐性很好，感覺(jué)整個(gè)背都是包著的，開(kāi)長(zhǎng)途覺(jué)得不那么累。

外觀就是帥氣，畢竟還是雷克薩斯的紡錘體比較的吸引我。

ES定位明確，想要操控的，，想要豪華的內(nèi)飾就別考慮這款車(chē)型了。說(shuō)ES多舒適，其實(shí)我覺(jué)得這個(gè)級(jí)別的車(chē)內(nèi)應(yīng)該都不會(huì)差，買(mǎi)這個(gè)車(chē)我有幾點(diǎn)考慮：純進(jìn)口，質(zhì)量穩(wěn)定，不用被車(chē)折磨；后期費(fèi)用低；生活態(tài)度，低調(diào)有內(nèi)涵
提速效果已相當(dāng)不錯(cuò)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)介入不頻繁，發(fā)動(dòng)機(jī)介入轉(zhuǎn)速也較低，噪音很小

性價(jià)比高，不是特別的商務(wù)、運(yùn)動(dòng)、驚艷，家用可謂是極好的，但是就是喜歡車(chē)子的外形。
外形還是比較的喜歡車(chē)子的倒紡錘體的設(shè)計(jì)理念，還是比較的不錯(cuò)的。
車(chē)子的內(nèi)飾做工還是非常的雷克薩斯的，畢竟還是高端品牌，品質(zhì)方面還是能夠得到主義的
動(dòng)力雖說(shuō)沒(méi)有帶套的好，但也基本夠用，我全用的普通模式，要超車(chē)只要你舍得踩油門(mén)，一般還是沒(méi)問(wèn)題，三四千轉(zhuǎn) 就很有力了，有人要問(wèn)磨合期的問(wèn)題了，個(gè)人覺(jué)得沒(méi)必要那么在意

無(wú)論坐在駕駛室、副駕駛室、后排包括后排中間位置，頭部空間和腿部空間和腳部空間，均充足！后備箱，容積夠大，只是沒(méi)有液壓裝置，稍微用力關(guān)閉后備箱，就會(huì)有刺耳的噪音。不僅僅是足夠。本人市區(qū)用車(chē)較多，動(dòng)力相當(dāng)夠。

偏商務(wù)。偏臃腫。本車(chē)為白色，每次洗車(chē)時(shí)均發(fā)現(xiàn)有許多黑色斑點(diǎn)，很難洗！另外，鍍鉻金屬條，出現(xiàn)類似于生銹的斑塊，洗不掉！
贊。同級(jí)別最好沒(méi)有之一。做工精細(xì)。配色協(xié)調(diào)大氣�？p隙較小。用料方面，看起來(lái)高端大氣，但是也有偷工減料方面，比如塑料。

感覺(jué)相當(dāng)不錯(cuò)！車(chē)的外觀的話應(yīng)該是各有各的看法吧！不過(guò)車(chē)的性能很不錯(cuò)

車(chē)子空間非常的大，坐著感覺(jué)非常的舒適，加速也不錯(cuò)

排氣孔有兩個(gè)就很完美了

要想選中高檔的車(chē)，選這款車(chē)絕對(duì)錯(cuò)不了