真皮包裹性好.料子不錯(cuò)

這幾天下雨，在掛擋后松腳殺時(shí)，后輪有“杠杠“的擠壓或者摩擦的聲音

還特意觀察了前門(mén)和后門(mén)連接處的飾條，沒(méi)有高低錯(cuò)位啊

發(fā)現(xiàn)收起后視鏡,竟然可以晃動(dòng),暈

剎車(chē)系統(tǒng)很靈敏，控制自如

開(kāi)慣A6L再開(kāi)小銳,感覺(jué)剎車(chē)不大習(xí)慣.信心不足.這也是大家一直在討論的問(wèn)題..

在濕地及停車(chē)庫(kù)的漆地，拐彎給油，小漂，巨爽，停車(chē)樓里的其他人側(cè)目，因?yàn)樗麄兌际乔膀?qū)，只有看的分兒了

。雖然不是馬6那種硬朗設(shè)定，側(cè)傾略大，但是完全有種可控的穩(wěn)定，過(guò)彎時(shí)看看車(chē)速，并不低了。

定的是新款，變化是17輪，迎光踏板及原裝腳墊。價(jià)格嘛?呵呵，由于兩家競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，一個(gè)比一個(gè)低，最后優(yōu)惠了15000元，還不錯(cuò)吧？

可是過(guò)了沒(méi)多久，副駕駛開(kāi)始有異響，天窗異響也接踵而至。

4S店服務(wù)好，開(kāi)起來(lái)省心

坐到車(chē)?yán)铮�先摸方向盤(pán)，不是真皮的，再看下面的踏板，也不是不銹鋼的，ＫＡＯ，這里誰(shuí)說(shuō)的2.5S黑內(nèi)的有這兩樣?xùn)|西？

狠：爬頭（超車(chē)）時(shí)夠狠，一點(diǎn)不斯文，“為所欲為”

發(fā)現(xiàn)壇子里說(shuō)的門(mén)縫不齊的現(xiàn)象在我的車(chē)上存在，但不嚴(yán)重，就沒(méi)吭聲了

首先，銳志的外觀絕對(duì)夠酷，我尤其喜歡銳志的前臉，銳氣，進(jìn)取，夠靚，側(cè)面沒(méi)的說(shuō)，屁股么，稍微有些緊繃的感覺(jué)，好像沒(méi)長(zhǎng)開(kāi)，感覺(jué)像是一個(gè)20多歲的女人有著一個(gè)十幾歲的屁股，不如小日本原裝的漂亮，但也還算性感！

周六早上去大紅門(mén)的路上稍微有點(diǎn)顛簸就聽(tīng)到后面有金屬輕碰發(fā)出的響聲,我把后座以及尾箱那些可能引起聲音的東西都收的整理箱里,聲音還在,我就這敲敲那拉拉,結(jié)果在拉安全帶出來(lái)之后讓它自動(dòng)回收的的時(shí)候聽(tīng)到了很接近的聲音,反復(fù)收放幾次之后再試車(chē),聲音沒(méi)了.在敲打的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)尾箱的那根橫梁好象焊接不牢的樣子,聲音很散.

順：引擎運(yùn)轉(zhuǎn)順暢平穩(wěn)，換擋過(guò)程柔順；

轉(zhuǎn)向燈超級(jí)丑,和皇冠的一樣丑.

但是多了分愜意。

內(nèi)部空間拘束，高度方向（特別是天窗版）太矮，身高較高人進(jìn)出車(chē)門(mén)不自如；后驅(qū)傳動(dòng)軸占用了很多空間，使身寬體胖的人做在里面很難受

平穩(wěn)。

最近北京氣溫驟降，早上發(fā)動(dòng)車(chē)子的時(shí)候發(fā)現(xiàn)打火一瞬間不像原來(lái)那樣干脆

不過(guò)非常喜歡它的側(cè)面。

隨著轉(zhuǎn)速不同,響聲頻率也不同,聽(tīng)起來(lái)象遠(yuǎn)處的拖拉機(jī)(柴油機(jī)工作)的諧振點(diǎn).弄得我時(shí)不時(shí)看看周?chē)�有沒(méi)有拖拉機(jī).在車(chē)外聽(tīng)也明顯.1700轉(zhuǎn)以上聽(tīng)起來(lái)不明顯(聲線連續(xù),聽(tīng)起來(lái)不明顯)。

內(nèi)飾：一坐進(jìn)去就會(huì)感受到豐田為銳志營(yíng)造的豪華氛圍，拉絲鋁制面板，不經(jīng)意地方的鍍鉻裝飾，深色仿木面板，做工精致且舒適度一流的座椅，處處提醒你這是一款超越這個(gè)級(jí)別的高檔車(chē)。

一年的車(chē)，4萬(wàn)公里4S大保養(yǎng)更換四個(gè)剎車(chē)片，結(jié)果前剎異響嚴(yán)重，踩到一半的時(shí)候總是發(fā)出一聲~嗒~。而且特別爛的地方好像什么沒(méi)裝好似的，響的十分厲害，4S檢查部出來(lái)。什么原因啊···高手幫幫忙啊。

動(dòng)力：起步平穩(wěn)不急噪，加速沉穩(wěn)有力度．

在過(guò)一些有小石頭路的時(shí)候，儀表盤(pán)附近時(shí)不時(shí)會(huì)傳來(lái)小聲響，不知大家的新車(chē)有沒(méi)有這種情況。

動(dòng)力：這是小銳的強(qiáng)項(xiàng)，不多說(shuō)了.

感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)嗚嗚嗚嗚的聲音不小哎(才4000KM

要我說(shuō)，這車(chē)的造型還是比較大氣的，前臉圓潤(rùn)，脊線和外擴(kuò)邊又有一種很運(yùn)動(dòng)的時(shí)尚感。不過(guò)我是很喜歡那個(gè)花生頭燈，把前蓋偏硬的氣質(zhì)柔和了不少，看起來(lái)還挺協(xié)調(diào)�？次壹忆J志的天窗，抬頭就能看到天上的云，感覺(jué)空間都大了不少。趁著高速上車(chē)少，挑了個(gè)沒(méi)測(cè)速器的地兒，一腳地板油，轟，我整個(gè)人就貼椅背上了。轉(zhuǎn)速表指針飛快上揚(yáng)，那速度就跟火箭頭似的，蹭的一下就起來(lái)了，當(dāng)然，有點(diǎn)小夸張，不過(guò)當(dāng)時(shí)給我的震撼那是相當(dāng)大。快歸快，該有的穩(wěn)定還是比較到位的。速度飆到170的時(shí)候，車(chē)身還是挺穩(wěn)的，沒(méi)有漂的感覺(jué)。沒(méi)敢老飚，踩剎車(chē)，把速度穩(wěn)...定在110左右，剎車(chē)的力度很平穩(wěn)，但是可以明顯感覺(jué)到速度在下降。銳志的操控感很不錯(cuò)，主要是讓我很有信心超車(chē)。在路上，除非那種肉到極點(diǎn)的人的車(chē)，一般我不太喜歡超車(chē)，主要是不安全，心里沒(méi)底。不過(guò)可能銳志的調(diào)校很好，并線的時(shí)候稍微一打盤(pán)子就滑過(guò)去了，很靈活，要是想超車(chē)，打好轉(zhuǎn)向，看準(zhǔn)路況，補(bǔ)腳油就行。說(shuō)到過(guò)彎，我第一次用的60的速度，沒(méi)啥障礙，感覺(jué)還能再快一點(diǎn)，所以第二個(gè)彎我就少踩了腳剎車(chē)，大概不到80過(guò)去的，還好，側(cè)傾和離心力的感覺(jué)都不大，不會(huì)讓人害怕。

方向盤(pán)真的不能自動(dòng)回正，比如轉(zhuǎn)彎，打了方向后，方向盤(pán)就會(huì)自動(dòng)回過(guò)來(lái)了，還要用那么大的力把方向盤(pán)回正，這點(diǎn)做得很不好.

油耗不錯(cuò)，差一點(diǎn)到10，大約在9.7左右，每次加油和總共耗油算出來(lái)都差不多。相對(duì)排量還是挺滿意的。

玻璃升降太靈敏，有時(shí)只想開(kāi)一小縫，但不好控制，一下就到底了。

銳志的偏愛(ài)：V6

我的雨刷最近出了點(diǎn)問(wèn)題，記得以前噴玻璃水掛玻璃的時(shí)候是先出水后刮玻璃，最近突然變成了先刮一下然后才開(kāi)始噴水，這是怎么回事呢？

底盤(pán)很扎實(shí),感覺(jué)和我以前開(kāi)過(guò)的帕薩特差不多

最近打著火的同時(shí)聽(tīng)見(jiàn)有嗤嗤的聲音，異響好像在方向盤(pán)左側(cè)，很短暫約2秒鐘。這是怎么回事請(qǐng)教各位！

并且方向盤(pán)很輕，很容易就能把握，路感也比較好

早晨方向打死轉(zhuǎn)向時(shí)有“咯噔，咯噔"聲,你們有這種情況嗎?