舒適性能算得上是良好吧，座椅的可調(diào)節(jié)和真皮座椅有比較好的質(zhì)感!畢竟是SUV，整車的結(jié)構(gòu)和懸架系統(tǒng)相比較轎車來說肯定偏硬一些，但是斯巴魯還是基本上兼顧了舒適性和越野型的！

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有不足和過度的現(xiàn)象，剎車也不錯(cuò)，沒感覺有很大的點(diǎn)頭現(xiàn)象，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于我們這個(gè)常下雪的內(nèi)蒙古來說是非常實(shí)用的。在下雪的時(shí)候感覺四個(gè)輪子明顯的抓地。

從提車到現(xiàn)在已經(jīng)兩個(gè)月的時(shí)間了，當(dāng)初也經(jīng)歷了和大多數(shù)車主相似的選車經(jīng)歷，各種車型（本人偏愛SUV）和各家4S店實(shí)地考察，關(guān)注了解各種信息，最終還是選擇了心儀的藍(lán)森，小森還是名符其實(shí)的！從眾多車型中脫穎而出，最看重的就是全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，加上原裝進(jìn)口！小森的核心技術(shù)還是很給力的！

森林人的空間同級(jí)別前一兩名（這話可能說的有大了，至少我這么認(rèn)為），雖不能說寬敞，但是絕對(duì)滿足家庭使用，相信選擇森林人完全可以滿足你5人帶行李出行的自駕游夢(mèng)想。

個(gè)人感覺小森的外觀談不上那種一見鐘情！但是屬于那種經(jīng)久耐看的！棱角又不失圓滑！張揚(yáng)又不失穩(wěn)重！內(nèi)飾做工秉承了日本車的傳統(tǒng)風(fēng)格，談不上精致但是又不缺乏細(xì)致，一些細(xì)節(jié)之處做工還是可圈可點(diǎn)，比早期已經(jīng)有了較大的提升，尤其是豐田控股斯巴魯之后。

比起外觀來說實(shí)話真的中庸了些，也說不出不好的地方，大多數(shù)人說：簡(jiǎn)陋，我覺得實(shí)用，有質(zhì)感，更能透露出森林人的“野味”，如果能加入些棕色皮革或藍(lán)色翻毛皮等內(nèi)飾的定制版，可能更運(yùn)動(dòng)更有賣點(diǎn)。

操控性是斯巴魯?shù)膬?yōu)勢(shì)所在，轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)。自動(dòng)擋較為平順，路上表現(xiàn)較為平穩(wěn)，小的顛簸路面絕對(duì)沒有問題，大的顛簸也基本能夠應(yīng)付自如。因?yàn)樾萝嚨木壒蔬�沒有做過很激烈的運(yùn)動(dòng)。很值得期待越野性能！

森林人XT“的確”動(dòng)力很充沛，油門調(diào)教個(gè)人覺得很舒服（當(dāng)然開慣了德系、美系的估計(jì)不這么認(rèn)為），扭力參數(shù)比較大--350NM，輕點(diǎn)油門就有沖刺的感覺，在同級(jí)別的SUV里面加速絕對(duì)是“強(qiáng)悍、霸氣”。森林人XT在紅綠燈起步的時(shí)候讓我信心十足，只要肯加油，保證在前3的位置，而在中途行駛時(shí)的超車的穩(wěn)定性讓我倍感自豪，特別是雨天超車車輪也沒有明顯的打滑（水平對(duì)置、全時(shí)四驅(qū)這個(gè)宣傳口號(hào)還真不是蓋的），即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速手動(dòng)上過5000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲線還是挺好聽的

當(dāng)初看了幾款車作為參考，途觀，翼虎，RAV4，還真就沒考慮森林人，在看了途觀后加價(jià)受不了，后備箱太小，但是不得不承認(rèn)途觀是好車，開著真不錯(cuò)。主要是因?yàn)閮r(jià)錢，所以放棄了。翼虎是第一考慮的車，在沒看途觀和森林人的時(shí)候感覺還不錯(cuò)，但是后來看了森林人和途觀之后，就對(duì)它一點(diǎn)感覺都沒有了，從大眾出來后，看到斯巴魯?shù)?S，朋友說去看看吧，我也沒怎么想就去了，一進(jìn)展廳一輛白色的斯巴魯森林人讓小弟我眼前一亮啊！就他了，連RAV4都沒去看，直接拿下森。這就是緣分吧！不后悔！

個(gè)人認(rèn)為小森的性價(jià)比還是同級(jí)別車中比較高的！性能出眾！價(jià)格公道！所謂一分錢一分貨的道理便是如此！還是很值得推薦購(gòu)買的！

安全性好

內(nèi)飾有待提高

操控非常不錯(cuò)，AWD水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心低，離地間隙較高通過性良好，視野好，外觀看起來不算大，一旦坐進(jìn)去前排乘客空間感覺非常寬闊，但是真開起來不像這么大的車，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

就是操控，指向性很好，方向也較輕。相對(duì)懸掛較硬，路感明顯都可以體現(xiàn)在方向盤上

漆薄，異響

全時(shí)四驅(qū)、水平對(duì)置、全車進(jìn)口

全時(shí)四驅(qū)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，很高的安全碰撞系數(shù)。

內(nèi)飾差，沒我的天籟舒服。

車內(nèi)的用料較差，底盤高，扭矩大，上下班的油耗8.6，很滿意。

油耗低，主要是上下班開，路況一般，偶爾堵車，現(xiàn)在基本保持在8個(gè)以內(nèi)。

空間較好，坐在前排很舒服，后排坐三個(gè)人也不會(huì)覺得擁擠，2.5的動(dòng)力足夠，市區(qū)夠用，起步很快，也不需要踩太多的油門，操控很好，底盤的支撐不錯(cuò)，方向盤的指向性不錯(cuò)，超車的時(shí)候很穩(wěn)定，剎車偏軟需要時(shí)間去適應(yīng)。

操控非常的不錯(cuò)，水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)，重心相對(duì)較低，另外離地間隙高，通過性也很好，外觀看起來不大，實(shí)際空間還是蠻大的。

配置不夠豐富，自動(dòng)落鎖，四門一鍵升降，等等都沒有。

空間極其的寬敞，開起來不像這么大的車，非常的靈活，另外，不挑食也是一個(gè)非常好的優(yōu)點(diǎn)。
動(dòng)力在3000轉(zhuǎn)的時(shí)候有一個(gè)明顯的爆發(fā)，液壓助力轉(zhuǎn)向很扎實(shí)，路感的反饋真實(shí)。
高速巡航油耗7.6個(gè)，市區(qū)在10個(gè)左右，對(duì)于一臺(tái)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)來說還是可以接受的。

比起上代的森林人，這代的相對(duì)來說更為的粗狂，像一個(gè)粗狂的小男人。水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)關(guān)鍵，保證了不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，另外，四驅(qū)系統(tǒng)也保證了不錯(cuò)的駕駛感受。油耗的表現(xiàn)也相對(duì)能夠讓人接受，百公里12的綜合，高速行駛8個(gè)。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)。

品牌優(yōu)勢(shì)較差。

改款后的森林人更加的圓潤(rùn)，更加的符合中國(guó)人的審美習(xí)慣。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)很有特色，讓車身的中心分部更加的合理，另外四驅(qū)系統(tǒng)也能夠讓車輛的抓地力更強(qiáng)。

感覺這一代的森林人也像一個(gè)跨界車了，沒有原先的森林人那么魁梧了。
不過依舊是十分經(jīng)典的一個(gè)車型，標(biāo)配水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，雖然四驅(qū)系統(tǒng)在高低配上有明顯的差別，但是畢竟不是做深度越野，所以可以接受，況且價(jià)格很具有競(jìng)爭(zhēng)力，內(nèi)飾比較耐看，空間也非常的實(shí)用。油耗就現(xiàn)在來說9.5，個(gè)人還是能夠接受的。

新森林人的綜合性價(jià)比還是很高的，外觀霸氣，內(nèi)飾簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)延續(xù)了老款的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)，除了現(xiàn)在最流行的鍍鉻裝飾和進(jìn)氣格柵，還有犀利的大燈，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的十分值得品味。操控方面，加速換擋的時(shí)候稍有頓挫，但是其他方面表現(xiàn)的都不錯(cuò)，空間方面相對(duì)老款有一定的提升，舒適感也得到了保證，不足之處在于異響等小毛病偏多，保養(yǎng)費(fèi)用稍高。

口碑不錯(cuò)，空間很好，質(zhì)量也不錯(cuò)。

車漆薄，風(fēng)噪大。

一家人出行，開著suv會(huì)十分你的愜意，森林人給人的感覺也十分的自由。動(dòng)力方面，2.0的動(dòng)力足夠使用，即使是跑長(zhǎng)途的話也不會(huì)感覺動(dòng)力不足。操控很好，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)技術(shù)帶來的操控感很棒。
現(xiàn)在行駛了5600公里，百公里油耗8.6，多跑些高速會(huì)更好。