舒適性能算得上是良好吧，座椅的可調(diào)節(jié)和真皮座椅有比較好的質(zhì)感!畢竟是SUV，整車的結(jié)構(gòu)和懸架系統(tǒng)相比較轎車來說肯定偏硬一些，但是斯巴魯還是基本上兼顧了舒適性和越野型的！

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有不足和過度的現(xiàn)象，剎車也不錯(cuò)，沒感覺有很大的點(diǎn)頭現(xiàn)象，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于我們這個(gè)常下雪的內(nèi)蒙古來說是非常實(shí)用的。在下雪的時(shí)候感覺四個(gè)輪子明顯的抓地。

從提車到現(xiàn)在已經(jīng)兩個(gè)月的時(shí)間了，當(dāng)初也經(jīng)歷了和大多數(shù)車主相似的選車經(jīng)歷，各種車型（本人偏愛SUV）和各家4S店實(shí)地考察，關(guān)注了解各種信息，最終還是選擇了心儀的藍(lán)森，小森還是名符其實(shí)的！從眾多車型中脫穎而出，最看重的就是全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，加上原裝進(jìn)口！小森的核心技術(shù)還是很給力的！

森林人的空間同級(jí)別前一兩名（這話可能說的有大了，至少我這么認(rèn)為），雖不能說寬敞，但是絕對(duì)滿足家庭使用，相信選擇森林人完全可以滿足你5人帶行李出行的自駕游夢(mèng)想。

個(gè)人感覺小森的外觀談不上那種一見鐘情！但是屬于那種經(jīng)久耐看的！棱角又不失圓滑！張揚(yáng)又不失穩(wěn)重！內(nèi)飾做工秉承了日本車的傳統(tǒng)風(fēng)格，談不上精致但是又不缺乏細(xì)致，一些細(xì)節(jié)之處做工還是可圈可點(diǎn)，比早期已經(jīng)有了較大的提升，尤其是豐田控股斯巴魯之后。

比起外觀來說實(shí)話真的中庸了些，也說不出不好的地方，大多數(shù)人說：簡(jiǎn)陋，我覺得實(shí)用，有質(zhì)感，更能透露出森林人的“野味”，如果能加入些棕色皮革或藍(lán)色翻毛皮等內(nèi)飾的定制版，可能更運(yùn)動(dòng)更有賣點(diǎn)。

操控性是斯巴魯?shù)膬?yōu)勢(shì)所在，轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)。自動(dòng)擋較為平順，路上表現(xiàn)較為平穩(wěn)，小的顛簸路面絕對(duì)沒有問題，大的顛簸也基本能夠應(yīng)付自如。因?yàn)樾萝嚨木壒蔬�沒有做過很激烈的運(yùn)動(dòng)。很值得期待越野性能！

森林人XT“的確”動(dòng)力很充沛，油門調(diào)教個(gè)人覺得很舒服（當(dāng)然開慣了德系、美系的估計(jì)不這么認(rèn)為），扭力參數(shù)比較大--350NM，輕點(diǎn)油門就有沖刺的感覺，在同級(jí)別的SUV里面加速絕對(duì)是“強(qiáng)悍、霸氣”。森林人XT在紅綠燈起步的時(shí)候讓我信心十足，只要肯加油，保證在前3的位置，而在中途行駛時(shí)的超車的穩(wěn)定性讓我倍感自豪，特別是雨天超車車輪也沒有明顯的打滑（水平對(duì)置、全時(shí)四驅(qū)這個(gè)宣傳口號(hào)還真不是蓋的），即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速手動(dòng)上過5000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲線還是挺好聽的

個(gè)人認(rèn)為小森的性價(jià)比還是同級(jí)別車中比較高的！性能出眾！價(jià)格公道！所謂一分錢一分貨的道理便是如此！還是很值得推薦購(gòu)買的！

安全性好

內(nèi)飾有待提高

操控非常不錯(cuò)，AWD水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心低，離地間隙較高通過性良好，視野好，外觀看起來不算大，一旦坐進(jìn)去前排乘客空間感覺非常寬闊，但是真開起來不像這么大的車，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

就是操控，指向性很好，方向也較輕。相對(duì)懸掛較硬，路感明顯都可以體現(xiàn)在方向盤上

漆薄，異響

全時(shí)四驅(qū)、水平對(duì)置、全車進(jìn)口

比起上代的森林人，這代的相對(duì)來說更為的粗狂，像一個(gè)粗狂的小男人。水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)關(guān)鍵，保證了不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，另外，四驅(qū)系統(tǒng)也保證了不錯(cuò)的駕駛感受。油耗的表現(xiàn)也相對(duì)能夠讓人接受，百公里12的綜合，高速行駛8個(gè)。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)。

品牌優(yōu)勢(shì)較差。

改款后的森林人更加的圓潤(rùn)，更加的符合中國(guó)人的審美習(xí)慣。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)很有特色，讓車身的中心分部更加的合理，另外四驅(qū)系統(tǒng)也能夠讓車輛的抓地力更強(qiáng)。

感覺這一代的森林人也像一個(gè)跨界車了，沒有原先的森林人那么魁梧了。
不過依舊是十分經(jīng)典的一個(gè)車型，標(biāo)配水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，雖然四驅(qū)系統(tǒng)在高低配上有明顯的差別，但是畢竟不是做深度越野，所以可以接受，況且價(jià)格很具有競(jìng)爭(zhēng)力，內(nèi)飾比較耐看，空間也非常的實(shí)用。油耗就現(xiàn)在來說9.5，個(gè)人還是能夠接受的。

新森林人的綜合性價(jià)比還是很高的，外觀霸氣，內(nèi)飾簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)延續(xù)了老款的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)，除了現(xiàn)在最流行的鍍鉻裝飾和進(jìn)氣格柵，還有犀利的大燈，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的十分值得品味。操控方面，加速換擋的時(shí)候稍有頓挫，但是其他方面表現(xiàn)的都不錯(cuò)，空間方面相對(duì)老款有一定的提升，舒適感也得到了保證，不足之處在于異響等小毛病偏多，保養(yǎng)費(fèi)用稍高。

口碑不錯(cuò)，空間很好，質(zhì)量也不錯(cuò)。

車漆薄，風(fēng)噪大。

一家人出行，開著suv會(huì)十分你的愜意，森林人給人的感覺也十分的自由。動(dòng)力方面，2.0的動(dòng)力足夠使用，即使是跑長(zhǎng)途的話也不會(huì)感覺動(dòng)力不足。操控很好，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)技術(shù)帶來的操控感很棒。
現(xiàn)在行駛了5600公里，百公里油耗8.6，多跑些高速會(huì)更好。

安全系數(shù)非常高，我關(guān)注了在去年美國(guó)組織的25%偏置碰撞實(shí)驗(yàn)中，只有森林人的表現(xiàn)是優(yōu)秀的。而且，我所在的江南地區(qū)，雨水較多，而四驅(qū)車在這樣的環(huán)境下表現(xiàn)的更穩(wěn)定。

我的是2.0i的自動(dòng)車型，現(xiàn)款除了2.0t和2.0i手動(dòng)之外，配備的都是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并非2012款和2013款2.0t的VTD四驅(qū)系統(tǒng)（真正意義上的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)），這點(diǎn)而言，大家還是應(yīng)該購(gòu)買帶T的車型。

簡(jiǎn)單談下，空間大，坐姿高，視野好。
動(dòng)力前半段較緩慢，后半段給力，足夠使用。
操控很好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，穿插靈活。
油耗不高，基本8個(gè)。
內(nèi)飾稍有進(jìn)步，中規(guī)中矩，科技感現(xiàn)代感少了些，但是基本功能都一應(yīng)俱全。

斯巴魯一直是操控運(yùn)動(dòng)專家，最大的感受就是好開，操控很好。
空間表現(xiàn)優(yōu)秀，前后排的空間都很大，乘坐起來也十分的舒適，后備箱的空間也很大，能夠裝下很多的東西。
油耗目前是9.3，感覺表顯不準(zhǔn)。實(shí)際應(yīng)該比這個(gè)高些。
外觀我選擇的是白色，耐臟。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)是兩大亮點(diǎn)。斯巴魯?shù)牟倏匦允�分�?yōu)良，無論是轎車還是越野車，表現(xiàn)的都十分好。在空間上，與同級(jí)別的相比，肯能就有些捉襟見肘了。
配置上，比較優(yōu)勢(shì)，舒適性配置較多。油耗方面，我的基本在9個(gè)左右，因此，還是很滿意的。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，比起其他直列或者是v型發(fā)動(dòng)機(jī)，低重心，體積小。車頭的靈活性對(duì)于操控性能的提升有這很大的影響。全時(shí)四驅(qū)技術(shù)對(duì)于車輛的通過性能的提升提供了很大的幫助，另外這款車的內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足，并采用了軟質(zhì)材料，手感很好。車內(nèi)空間表現(xiàn)令人滿意，后備箱的擴(kuò)展能力也比較強(qiáng)。