外觀進(jìn)化的更加的激進(jìn)，奔放的設(shè)計(jì)十分的好看。

動(dòng)力一般

底盤表現(xiàn)不錯(cuò)，過(guò)彎的時(shí)候操控的感覺(jué)信心十足。

性價(jià)比高 性能優(yōu)良 空間也大 內(nèi)飾做工也夠細(xì)

保養(yǎng)價(jià)格較貴 4S店分布也不夠廣

性價(jià)比高 駕駛舒適性有待提高 不過(guò) 應(yīng)付一般的城市路況 還是綽綽有余的

空間大 安全性能據(jù)說(shuō)比較高 乘駕舒適感好 視野非常好 A柱無(wú)盲區(qū) 后排大天窗敞亮不壓抑

還行 后悔沒(méi)上2.5XS精英版

同級(jí)SUV中 較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手JEEP指南者 途觀 翼虎 標(biāo)致4008 三菱歐藍(lán)德 應(yīng)該說(shuō)是明智之選 原因在于它與保時(shí)捷才有的發(fā)動(dòng)機(jī)性能和全時(shí)四驅(qū) 以及苛刻路況下的越野性能

剛剛提車一周，1000公里。油耗11，不錯(cuò)了。提速相當(dāng)快，動(dòng)力強(qiáng)勁。感覺(jué)非常好！車內(nèi)舒適性配置不多，簡(jiǎn)單實(shí)用，音響感覺(jué)不錯(cuò)，音質(zhì)好，層次感非常OK�？照{(diào)款式老舊了，但效果沒(méi)得說(shuō)。

方向盤比較重，有點(diǎn)費(fèi)力；本人以前開(kāi)銳志，操控性能略輸于前者。感覺(jué)車身輕，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候真的好擔(dān)心，試過(guò)幾次，要在50以上過(guò)彎道就心里懸著了。內(nèi)飾比較普通，塑質(zhì)感強(qiáng)烈，沒(méi)有什么亮點(diǎn)。剎車感覺(jué)不太好，老是找不到感覺(jué)，前幾日搞了一場(chǎng)虛驚。

綜合來(lái)看，喜悅與失落各半，還是誠(chéng)意推薦！

一、動(dòng)力還不錯(cuò)�？紤]到2.0的排量帶動(dòng)一個(gè)SUV，能有這種動(dòng)力，的確是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的科技體現(xiàn)。二、穩(wěn)定性尚可。這一點(diǎn)是由于全時(shí)四驅(qū)帶來(lái)的好處。三、經(jīng)濟(jì)。我每次加油都是97，與其動(dòng)力相結(jié)合，一款都市SUV在市內(nèi)能有每公里0.8元左右的油耗，實(shí)屬不易。

一、做工粗糙。這點(diǎn)簡(jiǎn)直讓我無(wú)法忍受，到處都是塑料片，而且摸上去都有一種會(huì)被捏碎的感覺(jué)。腳下制動(dòng)部分電線都露在外面，一輛20多萬(wàn)的車實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。天窗大，的確好看，但是不實(shí)用，而且稍有漏雨，車主門可以自己在下雨天的時(shí)候摸一摸天窗兩邊的滑道，不知道是不是我...個(gè)別現(xiàn)象。二、懸掛太硬。一般野外比賽級(jí)別的賽車懸掛硬，是為了附和賽場(chǎng)需要，但是一輛都市SUV（請(qǐng)大家記住，森林人定位絕不是越野，而是城市旅行車，一定要越野會(huì)引起避震器漏油，一對(duì)避震8000大洋）選擇翼豹的懸掛，有些不合適，只要過(guò)一些坎坷地區(qū)，減震比捷達(dá)還差。三、維修成本高。雖然斯巴魯配件一降再降，但是與自身價(jià)值相比，依然是天價(jià)維修，更要命的是，各大保險(xiǎn)公司都不給斯巴魯上保險(xiǎn)，一旦出問(wèn)題，就面臨高昂的維修費(fèi)用。

之所以提出很多缺點(diǎn)，就是因?yàn)閷?duì)這個(gè)車的期望很高，希望斯巴魯廠商能夠?qū)Φ闷鹑绱硕嘣摽钴嚸缘钠谕�，不要把低配車型高價(jià)賣給中國(guó)大陸。

非常不錯(cuò)的車型，動(dòng)力很好，也很實(shí)用，操控也比較出色。