乘坐舒適性與價(jià)位不太相符 內(nèi)飾不夠靚麗 科技感不強(qiáng)

變速箱與3.0T這款機(jī)頭的匹配問(wèn)題。 調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，柔和駕駛拖檔嚴(yán)重。50－60已到7檔，70－80到8檔，拖檔共振很是不爽，經(jīng)常撥片強(qiáng)制降檔。用sport 檔 雖能緩和拖檔問(wèn)題，但是用sport檔的時(shí)候，變速箱的換檔邏輯也很奇怪�？傊�，這臺(tái)愛(ài)信8AT的變速箱得需要車(chē)友適應(yīng)一下的。

變速箱與3.0T這款機(jī)頭的匹配問(wèn)題。 調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，柔和駕駛拖檔嚴(yán)重。50－60已到7檔，70－80到8檔，拖檔共振很是不爽，經(jīng)常撥片強(qiáng)制降檔。用sport 檔 雖能緩和拖檔問(wèn)題，但是用sport檔的時(shí)候，變速箱的換檔邏輯也很奇怪�？傊�，這臺(tái)愛(ài)信8AT的變速箱得需要車(chē)友適應(yīng)一下的。

油耗有點(diǎn)偏高，尤其是在市區(qū)的時(shí)候，還有就是選裝的配件實(shí)在太貴，保養(yǎng)費(fèi)也不是一般的貴，維修費(fèi)就更加不用說(shuō)了。

據(jù)說(shuō)會(huì)燒機(jī)油，提車(chē)后開(kāi)了300公里機(jī)油掉了一個(gè)，問(wèn)了4S店售后回答正常損耗，希望不要出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。另外一個(gè)就是變速箱，如果換著ZF的應(yīng)該會(huì)好，經(jīng)常出現(xiàn)拖檔的現(xiàn)象，惆悵��！

不滿意的是后備箱小了點(diǎn)。之前開(kāi)的是寶馬5系，卡宴的后備箱還沒(méi)寶馬的大，裝得不夠多，因?yàn)槲臆?chē)上放有出去玩的睡袋等，以及小孩的東西，再加上水、一些可以放的食品，那么就顯得不夠充裕了，測(cè)量了一下尺寸，寬不足1.1米，長(zhǎng)不到0.9米，斜拉1.2米，偏小了。

操控:和開(kāi)途銳一樣，與寶馬沒(méi)法比
動(dòng)力:完全沒(méi)法跟X6比
質(zhì)量:導(dǎo)航超級(jí)垃圾，顯示屏花屏，出風(fēng)口一碰就掉
油耗:市區(qū), 平均油耗: 19L/100km, 不太滿意油耗

油耗:市區(qū), 平均油耗: 17L/100km, 費(fèi)油，費(fèi)油。

油門(mén)很輕，需要細(xì)心調(diào)整，雖然排量4.8，本人認(rèn)為瞬間，約前3秒內(nèi)響應(yīng)還沒(méi)有x53.0強(qiáng)烈，但瞬間后比x5提速要快，縱深性和伸縮性強(qiáng)！讓你不知不覺(jué)到150邁以上，尤其在高速�？赡苁亲�椅太舒適的原因吧，推背感不強(qiáng)烈，駕駛的樂(lè)趣稍差，操縱的精準(zhǔn)性稍差，可能選配pdcc和ptv,在這方面有所提高。由于本人沒(méi)有駕駛過(guò)turbo,不敢妄作評(píng)論。

喜歡速度和質(zhì)量的應(yīng)該把駐車(chē)距離放在首位

比國(guó)外貴太多,訂車(chē)時(shí)間太久

價(jià)格差異太大，表面好像不分檔次。

訂車(chē)時(shí)間太久，要5～6個(gè)月！現(xiàn)車(chē)加價(jià)太狠，要加15～20萬(wàn)！而且不一定是中國(guó)版。

4S店太少，車(chē)子賣(mài)的這么火能夠增加多幾家就好了，配件價(jià)格也可以降點(diǎn)下來(lái)

外形真是比前面的一代難看 真是難看， 這代的設(shè)計(jì)師真是垃圾

保養(yǎng)有點(diǎn)貴、上次我拿它去保養(yǎng)1次用了幾千、、注意：是1次

車(chē)絕對(duì)好！如果4S店和保險(xiǎn)能改進(jìn)的話，那就滿分了！在中國(guó)開(kāi)千萬(wàn)別選21寸輪轂，太容易損壞了！GTS與TURBOS只適合在高速公路行駛！評(píng)分 92分 回復(fù) 支持11

車(chē)身線條似乎少了點(diǎn)霸氣 少了點(diǎn)酷的感覺(jué) 保養(yǎng)肯定不便宜

為什么提速比寶馬X6慢那么一點(diǎn)啊 男人要的就是全能 你就差那一點(diǎn) ，還有保養(yǎng)貴了點(diǎn)這個(gè)車(chē)子

內(nèi)飾太差了，不如老款的耐看。太土。設(shè)計(jì)的太沒(méi)有水平了。