后排座有點(diǎn)擠壓，后備箱空間個(gè)人感覺(jué)還不錯(cuò)。

顏色不是特別喜歡，同款車系來(lái)講更傾向于其他顏色

油耗有點(diǎn)偏高，尤其是在市區(qū)的時(shí)候，還有就是選裝的配件實(shí)在太貴，保養(yǎng)費(fèi)也不是一般的貴，維修費(fèi)就更加不用說(shuō)了。

內(nèi)飾塑料感太重。所以必須選擇全真牛皮內(nèi)飾，檔次有質(zhì)的飛躍。

保養(yǎng)巨貴。

保養(yǎng)貴，換個(gè)剎車片就要1萬(wàn)多。

內(nèi)飾就差了點(diǎn)意思，沉悶，乏味。

變速箱與3.0T這款機(jī)頭的匹配問(wèn)題。 調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，柔和駕駛拖檔嚴(yán)重。50－60已到7檔，70－80到8檔，拖檔共振很是不爽，經(jīng)常撥片強(qiáng)制降檔。用sport 檔 雖能緩和拖檔問(wèn)題，但是用sport檔的時(shí)候，變速箱的換檔邏輯也很奇怪�？傊�，這臺(tái)愛(ài)信8AT的變速箱得需要車友適應(yīng)一下的。

就是變速箱了，點(diǎn)火起車的時(shí)候1當(dāng)最低也得2400轉(zhuǎn)才換擋，2400就2400吧，可是一旦1擋過(guò)了，其他檔位換擋最快1600轉(zhuǎn)就換，而且在停車1擋一樣是1600.真是氣人，汽車一不小心就上3000，其他的時(shí)候，油門給小了 1600就換，感覺(jué)很不對(duì)味。

變速箱與3.0T這款機(jī)頭的匹配問(wèn)題。 調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，柔和駕駛拖檔嚴(yán)重。50－60已到7檔，70－80到8檔，拖檔共振很是不爽，經(jīng)常撥片強(qiáng)制降檔。用sport 檔 雖能緩和拖檔問(wèn)題，但是用sport檔的時(shí)候，變速箱的換檔邏輯也很奇怪�？傊�，這臺(tái)愛(ài)信8AT的變速箱得需要車友適應(yīng)一下的。

油耗有點(diǎn)偏高，尤其是在市區(qū)的時(shí)候，還有就是選裝的配件實(shí)在太貴，保養(yǎng)費(fèi)也不是一般的貴，維修費(fèi)就更加不用說(shuō)了。

據(jù)說(shuō)會(huì)燒機(jī)油，提車后開(kāi)了300公里機(jī)油掉了一個(gè)，問(wèn)了4S店售后回答正常損耗，希望不要出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。另外一個(gè)就是變速箱，如果換著ZF的應(yīng)該會(huì)好，經(jīng)常出現(xiàn)拖檔的現(xiàn)象，惆悵��！

不滿意的是后備箱小了點(diǎn)。之前開(kāi)的是寶馬5系，卡宴的后備箱還沒(méi)寶馬的大，裝得不夠多，因?yàn)槲臆嚿戏庞谐鋈ネ娴乃�袋等，以及小孩的東西，再加上水、一些可以放的食品，那么就顯得不夠充裕了，測(cè)量了一下尺寸，寬不足1.1米，長(zhǎng)不到0.9米，斜拉1.2米，偏小了。

變速箱最不滿意， 高速上會(huì)突然降檔降到兩檔三檔，轉(zhuǎn)速很高，而且有時(shí)候低速兩檔三檔的時(shí)候加速會(huì)咯噔一下，反正對(duì)這個(gè)變速箱比較不滿意

卡宴燒機(jī)油不能全怪人家的發(fā)動(dòng)機(jī)，和廣大同學(xué)駕駛應(yīng)該有一定的關(guān)系。起碼我現(xiàn)在能證明不燒機(jī)油。還有我身邊的一些燒機(jī)油的車，90 以上都是磨合期暴力駕駛造成的。

高底盤(pán)影響了操控

操控:和開(kāi)途銳一樣，與寶馬沒(méi)法比
動(dòng)力:完全沒(méi)法跟X6比
質(zhì)量:導(dǎo)航超級(jí)垃圾，顯示屏花屏，出風(fēng)口一碰就掉
油耗:市區(qū), 平均油耗: 19L/100km, 不太滿意油耗

油耗:市區(qū), 平均油耗: 17L/100km, 費(fèi)油，費(fèi)油。

保養(yǎng)成本高！

車絕對(duì)好！如果4S店和保險(xiǎn)能改進(jìn)的話，那就滿分了！在中國(guó)開(kāi)千萬(wàn)別選21寸輪轂，太容易損壞了！GTS與TURBOS只適合在高速公路行駛！評(píng)分 92分 回復(fù) 支持11