綜述：
前排駕乘空間：由于選配的是14向座椅，多角度的調(diào)節(jié)，讓前排駕駛者和副駕乘坐人員很容易找到適合自己的舒適的駕乘姿勢(shì)。前排的儲(chǔ)物空間只能說(shuō)是夠用，中央扶手箱，手套箱子，杯架，門上儲(chǔ)物格等容積都還不錯(cuò)的
后排的乘坐空間：雖然前后角度可調(diào)，但是乘坐舒適性只能算做一般；中間的地臺(tái)不是平的，但是突出的地臺(tái)放腳處有凹陷設(shè)置，所以中間的乘客如果是中等身材的話，也不會(huì)感覺不適。車門上的儲(chǔ)物格與前排一樣，同樣容積很大，車門上還有一個(gè)伸縮型的小儲(chǔ)物格。
后背箱空間：比我想象中的小一點(diǎn)，可能由于卡宴的尾部比較流線的原因，不過(guò)對(duì)得起SUV的定位了，放倒后排之后的容積更不必說(shuō)。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)3.0T DFI Supercharged 333 馬力， 440扭米，日常使用完全夠用，0－100加速，官方給出是7秒，但是論壇上有朋友實(shí)測(cè)在6.8秒左右，所以它也不算太肉。還是變速箱問題，我覺得這臺(tái)愛信8AT多多少少限制了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)揮。
路感和指向性都頗佳，與傳統(tǒng)意義上的SUV操控感受完全不同，底盤很硬朗，過(guò)彎時(shí)懸架支撐比較有力，過(guò)彎極限在suv車型中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。另外可調(diào)的空氣懸掛可以適應(yīng)各種駕駛風(fēng)格，我一般是放在－1檔的高度，然后運(yùn)動(dòng)避震�？傮w感覺，操控起來(lái)的感受比較接近入門級(jí)轎跑的感覺，令我比較滿意。
由于平時(shí)上班比較擁堵所以油耗在16,17的樣子，行駛于高速和繞城高架時(shí)，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)10－12之間，可能是我個(gè)人駕駛風(fēng)格或者是還在磨合期的原因，所以油耗與其他車友在高速上9－10之間的油耗表現(xiàn)存在一定的差距。
配合座椅的腰部支撐，前排座椅舒適性和包裹性都屬于上乘的，另外選配的天然真皮座椅的坐感也十分出色。不過(guò)上下車時(shí)，由于座椅包裹的突起，稍微一點(diǎn)點(diǎn)影響便捷度。
當(dāng)初選擇卡宴的主要原因就是其在同級(jí)別中脫穎而出的靚麗外觀。我這輛的外觀選配件主要是如下幾樣：Sports Desgin包圍 ；20寸 RS 輪箍 ；漸變色熏黑尾燈；以及后期噴涂的紅色卡鉗。
我覺得這個(gè)外型十分動(dòng)感。不過(guò)還有遺憾之處，就是輪轂，無(wú)疑最最好看的還是21寸的全黑或者那個(gè)雙5幅的。由于預(yù)算原因沒有選，現(xiàn)在想想有點(diǎn)后悔的。
現(xiàn)在卡宴的內(nèi)飾做工自然不必說(shuō)，是相當(dāng)完美的。選擇真皮之后，大面積的撞色縫線，很帶感。當(dāng)然還有著名機(jī)艙式中控布局，非常具有科技感。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，中控的使用便捷性表現(xiàn)比較一般。選裝舒適照明之后的氛圍燈，能使內(nèi)飾在夜晚提升一個(gè)檔次。
