啟動(dòng)后幾乎沒什么聲音，要看轉(zhuǎn)速表才能確定車是否啟動(dòng)。

急加速的時(shí)候略有滯后，習(xí)慣了就好。

雖然個(gè)頭不大，但內(nèi)部空間還是讓我滿意的，

到4S檢查發(fā)現(xiàn)左后后減震滲油。各位TX有無遇到這種狀況？？

還有的就是那個(gè)對著風(fēng)口的杯架，放小礦泉水不錯(cuò)，放可樂那就飛了去了，，放車載的煙灰缸也不錯(cuò)，不過俺現(xiàn)在還舍不得在車?yán)镂鼰�，�?/div>

空調(diào)暖氣很勁

還有就是VV的擋位實(shí)在是不太清晰，而且還不好掛，特別是從高速擋掛低速擋，我要掛兩次才能掛進(jìn)，

噪聲：給我的感，覺威馳的密封性不錯(cuò)，起步階段安靜，

VC車漆確實(shí)比較軟，在前幾次的洗車之后，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有不少輕微的擦傷，因?yàn)槲也淋囈呀?jīng)非常小心，所以，我認(rèn)為車漆的確較軟。

威馳發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比凱越小很多

但座位倒不能上下調(diào)，座位感覺與一般豐田車相似，沒有什么特別之處。

110以下車?yán)锩孢�是比較安靜。

前排的中央扶手設(shè)計(jì)對我來講本來非常好，不過我發(fā)現(xiàn)它的位置好像很靠后，即便我把駕駛座椅調(diào)至最后，也頂多能放小半個(gè)手肘，很別扭。

提速表現(xiàn)，對于自動(dòng)檔來說，我很滿意了。在掌握了車的提速特點(diǎn)以后，自己知道車的提速前的滯后時(shí)間長短，就能很好的掌握加速超車的情況，雖然不象牛車那么隨心所欲，但是基本上能滿足一般的超車需要。而且在紅燈變綠燈時(shí)，如果我在第一排，我總能搶先啟動(dòng)，嘿嘿，前面一片大路的感覺是很好的。

昨天被4S宰了一刀，2保：選黃殼，189一桶（比麥德龍貴），工時(shí)103(2保免工時(shí)）材料管理費(fèi)：13，機(jī)濾39總共花了250

這車軸距比較長所以后面坐起來還是比較舒服的

當(dāng)然它的減震比20萬以上的車還有差距。

提速夠快，不肉；

右腳側(cè)空間設(shè)計(jì)小了

內(nèi)部空間個(gè)人認(rèn)為可以接受,

深知車體單薄，怕出問題

外觀就不說了，我和家人都很滿意，

偶爾出現(xiàn)打火后，車狂抖

轉(zhuǎn)彎后視鏡燈能亮，夜間安全。

開在顛簸路面上右前門這里會(huì)有很沉悶的響聲（類似玻璃和塑料間的碰撞聲）和低音炮開得很大時(shí)的震動(dòng)聲音比較像。檢查了一下沒有發(fā)現(xiàn)什么異常的地方 。就是覺得右邊一根雨刷彈簧有點(diǎn)松好象會(huì)不會(huì)是因?yàn)閺椈伤�，造成的雨刷和前檔之間的異響呢？

最讓我這個(gè)車主滿意，也是威馳最大的亮點(diǎn)，就是省油了。豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)雖然中等。不過其節(jié)油的優(yōu)點(diǎn)還是十分明顯的。廠家定出的經(jīng)濟(jì)油耗標(biāo)準(zhǔn)是5.6升/百公里,而我正常情況下的平均油耗是6.5—7.5升/百公里，最省的一次是參加泉州通海舉行的節(jié)油比賽，從泉州到漳州全程高速112公里，我的油耗是4.9升/百公里，全程只踩了兩三次剎車，但開了空調(diào)。雖然只拿了1.5以下手動(dòng)組的三等獎(jiǎng)，但我在車友里，已經(jīng)是有名的省油高手了。

操控性一般

車子越開越覺得視野不錯(cuò)，好開。

這兩天我發(fā)現(xiàn)車下有油污，問了問一個(gè)朋友，他說是轉(zhuǎn)向機(jī)漏油了，我需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)嗎？需要多少錢？懇請告訴一下。

除了易損件，沒有什么故障。

前面2門旁邊的空調(diào)出風(fēng)口位置靠后，玻璃有霜或水汽，很難靠熱風(fēng)消除 。

音響基本可以，效果不錯(cuò)（我不是音樂發(fā)燒友）

右前輪開車?yán)鲜怯挟愴懳也欢�，是不是什么球壞�?/div>

突出的感覺是動(dòng)力性很好。

唯一覺得不滿的是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大，至少比FIT，SWIFT，GETZ的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音要大點(diǎn)。

總的來說，手動(dòng)擋的VC很好，我非常滿意！

三方向與其他車相比不是很輕巧，還比不上奇瑞A５。

密封改雙密了，不會(huì)再進(jìn)土了；

后備箱蓋兩邊縫隙不均勻，裝配質(zhì)量一般