噪音（除了有點路噪胎噪）還是比較不錯，

3檔加速最弱。

內(nèi)飾做功典型日系車的風(fēng)格，非常精致

前天在豐田4S店做春季例行檢查時，發(fā)現(xiàn)左后避震器滲油，4S店的伙計說那批車很多都有這個毛�。ㄎ业能囀�05年5月份），修車現(xiàn)場就有一部VV和我一樣，豐田怎么這么不地道，既然是共性問題，沒有統(tǒng)一召回？請各位車友關(guān)注，加米安慰。

4檔在時速80的時候轉(zhuǎn)速才2k左右，讓人吃驚呀，并且提速還挺快，嘿嘿

只有一點，排量小，爬坡能力比較差些（只能用2、3檔），

已經(jīng)剛好一個星期,總體來說就經(jīng)濟型的車,做工,隔音,動力,各方面都還是相對處于上游的,畢競它的價格對于這個層次是并不便宜的是吧.

后排空間，據(jù)說是由于追求低風(fēng)阻(0.29)，簡直比捷達、POLO等都要擠啊，車寬是1690cm，和同級車差不多啊，坐三個人就有點擠了，腿有些伸不開（凱越擠4個人都可以）。后排的頭部空間也有壓迫感，可能是裝了內(nèi)藏式天窗，要比標(biāo)準(zhǔn)型的威馳低了5厘米。

威馳的剎車逐級比較明顯，但是我喜歡這樣，因為能很明顯的控制需要制動的程度，反正最后踩死的時候都一樣－－ABS開始工作。所以我對剎車還是比較滿意。

Vv的發(fā)動機是5A,可惜不是vvti，可是也沒有辦法阿，小日本就是黑阿，但是開了那么久覺得5A的發(fā)動機要帶動vv還是很容易的，

音響帶MP3非常方便；

后來2003年5月廠家做了個“重大”的決定，所有空調(diào)免費更換，換了新的后，溫度至少降低了兩三攝氏度，不過噪音也同時變大了。

豐田質(zhì)量符合中國人的需求。

十一開車出去，在路口調(diào)頭時，方向盤打滿后，左前輪發(fā)出“吭”的聲音，什么毛病�。�

對車基本上比較滿意。

185時速是感覺噪聲（輪胎和發(fā)動機）明顯比120要大很多

感覺這車不錯，配置也全

水杯架設(shè)計的不好。

配置能夠滿足我的需要，

我家小V剛好一年, 跑了20000公里, 最近油耗偏高

懸掛不會太硬太軟。

音調(diào)也一般

開著舒服，不費勁，輕手輕腳地感覺

最近一段時間發(fā)現(xiàn)車輛在快速通過比較顛簸的路段時車輛的右后部有異響（類似金屬敲擊聲 鋼鋼的聲音）

動力更是沒得說，腳稍微重一點車就往前竄，，

可惜的是由于該車的座位設(shè)計較一般的轎車要高，所以車內(nèi)的頭部空間略顯狹窄（試車的幾位身高都在175厘米以上）。

得知它原來是靠提高底盤的高度來實現(xiàn)，而這樣做恰又提升了一定的通過性能

空間確實小了點，特別后排腿部空間比較局促（我177厘米，駕駛座調(diào)得比較靠后）。

回來的時候提高了速度，平均在110以上。車表現(xiàn)還好

最麻煩就是一盒方巾不知道放哪里好，前面沒有地方放，放后座頭枕后又太遠，拿不到。（看來要買個小盒的夾在遮陽板上了，有沒有TX有好方法的）

小V很不錯，以前我也沒有試駕過，但今天把車提完家了，60公里的回家路，感覺很好

最近發(fā)現(xiàn)在等紅燈或其它時候D檔停車時（光踩剎車），感覺車有點顫，平時N檔或P檔好象也比原來震動大些。

外形好看,挺有動感,也不會輕已過時。

昨天在路上低速轉(zhuǎn)彎，突然方向盤助力和剎車助力沒有了，嚇了一大跳，趕緊靠邊停車，儀表盤顯示正常，沒有注意有無轉(zhuǎn)速顯示，重新打火后恢復(fù)。以前從沒有遇到這種現(xiàn)象，心里準(zhǔn)備不足，好在車速不快，車輛不多，怎么回事呢？應(yīng)該如何做？

這6年來，總體感覺小V質(zhì)量滿意。

輪窄自然胎噪小。

我買的是自動檔，總體感覺威馳的自動檔動力已經(jīng)足夠我用了。

整車價格偏高。10.5w的價格，可以買1.8的手動福克斯了，感受完全會有較大提升。若不是福克斯貸款只能做3年，我會選擇�？怂�。<br />

我開了新威馳1.3AT 200公里感覺很不錯，也沒想象中1.3沒力！

一開始空調(diào)的制冷效果很差，據(jù)說空調(diào)不夠冷是威馳車的通病。