真正的越野車，結(jié)實(shí)耐用

排量偏大，舒適性低，內(nèi)飾不夠考究。

座椅能夠前后、上下調(diào)整。

外觀很好，很大氣，功能齊全，可隨意更換車頂。

后排座椅不是人坐的，窄、硬，只能坐半個(gè)屁股，邊緣埂的大腿痛，且后背太直，人坐著很不舒服。此車我絕不再坐后排了，前排很爽。

如是坐3人以上，建議不要跑長途，后排最好不要坐人

該說本文的主題--油耗了：出發(fā)時(shí)顯示的油耗是13.6，上路后基本都在使用巡航，設(shè)定為90公里/小時(shí)，一路上顯示，油耗逐漸下降（具體不詳述），最終到達(dá)深圳時(shí)，結(jié)果是8.9。日后把這個(gè)結(jié)果說給4S店的銷售時(shí)，全場驚訝，不相信這個(gè)事實(shí)。

大雨天積水的路面，速度超過90公里后出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)儀表盤中間下部有側(cè)滑預(yù)警顯示�；爻坛械轮帘本┒胃咚俾酚龃笥�，時(shí)速100公里，外側(cè)車道積水四輪入水時(shí)產(chǎn)生側(cè)滑，預(yù)警燈瞬間閃亮一次。駕乘感覺是車尾瞬間搖擺，采取措施是瞬間與車尾搖擺反方向控制方向盤，保持車輛前進(jìn)方向不變。

可能因?yàn)檐囎痈叩脑�因前方視野很開闊

目前俺的綠色牧馬人已經(jīng)開了近四萬公里，準(zhǔn)確的說是36677KM，其中長途跋涉大概占到多數(shù)，去了云南兩次，西藏，內(nèi)蒙，廣西，基本都是大幾K一次。

今天竟然開到12.9了。城市路面。

在不太平坦的路段，舒適性還是不如其他城市SUV，較顛簸。

小馬沒有油箱蓋，汽配城有賣的，一個(gè)890，好貴呀，沒有買。以后再說了。

但后座長途太辛苦，除非換座椅，否則就是受罪

高速公路行駛：干燥路面行駛平穩(wěn)，時(shí)速可達(dá)150公里無恙。

越野能力·其他沒有了·

保養(yǎng)不便宜·要越野消耗不小·又滿貴，還不如買長城 改改 比它牛多了·、保養(yǎng)更不用說了·

綜合能力 很一般的車·就越野能力看得過去

無出其右的超一流的四驅(qū)能力，受到了廣大suv愛好者的追捧，也以其過眼難忘的外型，吸引了眾多追求個(gè)性氣質(zhì)的風(fēng)尚一族。而2011款牧馬人則在此基礎(chǔ)上有了更進(jìn)一步的升級。

沒啥缺點(diǎn)吧，我認(rèn)為挺好的。

馬人外形駿朗，即可復(fù)古，也可時(shí)尚，經(jīng)典的造型、一流的底盤，是征服險(xiǎn)峻的勇者。不錯(cuò)，我喜歡 。

2011新款jeep Wrangler牧馬人即將全球上市，近日，新款車型的圖片已經(jīng)對外發(fā)布。針對牧馬人這款已獲得巨大成功的傳奇車型，Jeep一如既往地為其賦予了更多新的亮點(diǎn)。在延續(xù)其具有傳奇性的卓越性能的基礎(chǔ)上，2011款Jeep牧馬人更配備了全新的內(nèi) 飾和舒適的多功能車廂，無不向人們傳遞著這款車所代表的豐富個(gè)性風(fēng)采。

車門厚，但安全性很大程度的提高了。

這款車，很好，很值得擁有。

頂棚、門，可拆卸結(jié)構(gòu),利于持槍戰(zhàn)士的乘坐。

超MAN的車，很喜歡。外形很硬朗，越野性能也不錯(cuò)。挺喜歡牧馬人！外觀很時(shí)尚！

3.8排量的原裝車不算貴！

粗糙、避震硬、密封差、沒舒適度···適合犁地···！

油門很硬，要比普通轎車多3倍的力度才能操控。好幾次我從力度感判斷竟然誤以為油門是剎車！