高速上曾近跑到6.8KM/H，城里開差不多在個13.0KM/H，現(xiàn)在綜合下來差不多11.2KM/H左右

駕駛座的包圍感很好，左右轉(zhuǎn)彎的時候身子不會很大幅度的擺動。相當(dāng)?shù)臅r尚，我個人很喜歡它的外形，瞇瞇眼和兩個紅色的獠牙。操控：電子方向助力更加的柔順輕盈，轉(zhuǎn)彎的時候給你一個恰到好處的回饋感油耗一萬多公里開下來，綜合在9個左右。

比3.2的動力稍微弱了一點(diǎn)，不過有時候還是可以有推背感的

后備箱稍偏小了，高爾夫球具沒法放進(jìn)去。這是硬傷！

外觀新穎、獨(dú)特，有個性。高科技功能齊全。那是亮點(diǎn)，很靚、很酷，美得無可挑剔。畢竟是在美國獲得設(shè)計(jì)大獎的作品哈。那是亮點(diǎn)，很靚、很酷，美得無可挑剔。畢竟是在美國獲得設(shè)計(jì)大獎的作品哈。

自由光造型比較獨(dú)特 比較實(shí)用年輕人

超車不行，油門到底了，車還在原地

差不多，但是后排感覺局促了點(diǎn)，沒有ATSL，Q50L空間多，后備箱不夠大，放東西做人只能二選一儀表盤做工啥的都還是不錯的，車嘛是給自己看的，內(nèi)飾很重要，畢竟自己坐里面舒服不舒服嘛自己知道�？臻g一般 家用夠用

跑高速路的油耗超出預(yù)期，可以達(dá)到8左右；市區(qū)也還可以接受，11-12。越野情況下就不用考慮油耗。獨(dú)特，給人肌肉繃緊很精干的感覺，我們自己是越來越喜歡。可能是由于目前還比較小眾，不論停在哪都比較搶眼。

前排是足夠好，后排我沒坐過，但據(jù)坐的人反映還不錯。當(dāng)然畢竟不是轎車，也用不著與同價位轎車比。顛覆了美國車不夠精致的印象，與大切一脈相承，相當(dāng)滿意了。

個性明顯，越野性能優(yōu)于其它品牌。

后排頂部空間不夠?qū)捲！?/div>

最滿意的一點(diǎn)應(yīng)該是牧馬人的越野性能和外觀吧，買這車的人應(yīng)該都是主要是沖著這兩點(diǎn)，2.8TD的發(fā)動機(jī)，動力絕對不錯，而且柴油發(fā)動機(jī)的扭矩本來就大，中后段加速非常有勁，這點(diǎn)還不算什么，在越野的時候爬坡那啥的絕對是手到擒來。

柴油發(fā)動機(jī)的確有點(diǎn)吵，特別是有時想把窗戶打開吹個風(fēng)什么的那個聲音真的讓人不舒服吧。

駕駛空間是足夠?qū)挸�，我本人將�?米9了，但是坐進(jìn)去依然不會壓抑，但是后排相比前排就稍微差了點(diǎn)。動力絕對不錯，畢竟牧馬人這款可是世界十佳發(fā)動機(jī)，所以不管是動力性還是可靠性都是非常的不錯，一腳油門下去，推門感就馬上上來了。
操控不是特別的精準(zhǔn)，畢竟是這么大的越野車，你不可能指望它給你小轎車一樣的操控性，不過買這車主要還是拿它去野外撒野的，這點(diǎn)毛病無所謂，野外才是它放縱的地方。

性價比這個怎么說呢，喜歡的話感覺性價比就高，不喜歡的話就感覺性價比不行，當(dāng)時賣車的時候，家里人也感覺性價比不夠高，哎，沒辦法誰讓咱就好這口呢，再說平時上下班也不開這車��！

，入手的四門撒哈拉，真心不錯，也許在外人眼里這車不怎么樣，但是在我們這幫愛好自駕游人的嚴(yán)重著實(shí)是好車��！

操控上還是行，和基本的越野車都差不多，操作感還是非常的強(qiáng)大的，如果換乘女性開的話應(yīng)該會很吃力，像我這么喜歡倒騰的，開起來感覺還是挺不錯的！

油耗還行吧，基本在12個多，主要是車身，再加上越野本來就比較的費(fèi)油，這個樣子的油耗還是能接受的！關(guān)鍵是平時也不怎么開，也就等放假的時候我們才出去游玩的！舒適性不是很好，，越野車的通病之一，不過既然選擇了就沒有后悔的，都是在自己的承受范圍之內(nèi)的！內(nèi)飾沒有那么好，越野車都差不多吧，個人感覺，做工上不是特別的細(xì)致，有些細(xì)節(jié)處理的不是很好這點(diǎn)有待改進(jìn)，得繼續(xù)提高了！

動力絕對夠用，不管是城市駕駛，還是戶外越野，他的動力表現(xiàn)都是相當(dāng)強(qiáng)勁有力的。提速很不錯，整體動力表現(xiàn)非常出色。

方向盤比較重，方向盤的指向性不是很精準(zhǔn)，急轉(zhuǎn)彎的話車身的側(cè)傾比較明顯，底盤比較扎實(shí)，越野性能好。

安全平穩(wěn)，主動介入可靠及時，駕駛這車感覺很放松.

后排座椅空間有點(diǎn)小，而且只能向前移動；2、發(fā)動機(jī)聲音有點(diǎn)吵，特別是低檔位不升檔的時候

自由光這款車的駕駛感覺很好，就是后排不夠?qū)挸ǎ�發(fā)動機(jī)有點(diǎn)吵。

經(jīng)典的車身設(shè)計(jì)和與時具進(jìn)的動力系統(tǒng)的完美結(jié)合。

后排乘坐空間和后備箱太小，后排座椅靠背太難受了。

越野車的典范，霸氣的車身和絕對充沛的動力，座椅有點(diǎn)不舒服。

坐姿高，視野好，底盤高，通過性不錯，越野性能超強(qiáng)。
外形個性、拉風(fēng)、回頭率超高。

后面座椅個人倒是不是用很大意見，但是大部分朋友坐完之后都還是有點(diǎn)小抱怨啊，乘坐空間確實(shí)很多人比喜歡，不過個人買來就是越野的，管你后排干嘛，不舒服別坐咯！

后排舒適性較差，但可以接受。

前排不錯，后排一般般。外觀這沒話可說經(jīng)典的傳承嘛，就是要保持這種造型。可以說簡直沒有豪華的感覺，也許簡單粗糙就是其特點(diǎn)

開起來很爽，霸氣的外觀設(shè)計(jì)，不錯的底盤表現(xiàn)都能夠顯現(xiàn)出不錯的越野氣質(zhì)。

非常滿意，越野車基本上就是這么跑的！

空間有限，空間有限，

操控一般 跑快了不是很穩(wěn) 畢竟是越野車
油耗偏高 不過能接受
舒適性比較一般 后座不舒服
外觀拉風(fēng) 回頭率很高

越野能力
空間不錯拉多西不少

后排座椅

絕對夠用
操控 土路比公路操控舒服
偏高還能接受
舒適性 前排沒得說，后排短途也還可以。
外觀誰看誰知道
飾 很符合牧馬人的外觀，都比較粗狂但是不粗糙

3.6的發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁有力 越野爬坡性能動力充沛
坐姿高，視野好，底盤高，通過性不錯，越野性能超強(qiáng)。

后面座椅個人倒是不是用很大意見，但是大部分朋友坐完之后都還是有點(diǎn)小抱怨啊，乘坐空間確實(shí)很多人比喜歡，不過個人買來就是越野的，管你后排干嘛，不舒服別坐咯！

兩個人坐能夠滿足，再多人乘坐時上下車較不方便。后排 較不舒服，短途可以，長途會很累。
由于是前后整體橋懸掛和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控一般。

油耗還算可以，我平時開車有點(diǎn)“暴”油耗在15個左右，可以接受，高速大概12個左右，堵車會高點(diǎn)。
前排舒適性不錯，后排座椅太短、靠背太直且不能調(diào)整，舒適性較差。

油耗完全在意料之外高速在10L左右，前排舒適性很不錯，后排就稍微有點(diǎn)不舒適，關(guān)鍵是后排靠背的角度有點(diǎn)直，

50W的車?yán)锩骈T板 中控臺基本是全是塑料 但純越野 就是這樣的感覺

作為一臺純越野車 操控肯定是不好 原因一 車輛重心太高不利于操控 原因二方向盤指向不精準(zhǔn)，這個是由越野車自身因素決定的 改變不了 ，無敵的復(fù)古懷舊外觀。十年都沒有改變過。這個就是純粹。引來的是無數(shù)的回頭率或注目禮。有時被看得渾身不自在。但習(xí)慣就好

外形那是非常的拉風(fēng)啊 百看不厭 回頭率超高 十分喜歡。這個車就要配這個內(nèi)飾才夠勁 精細(xì)啊 科技啊 做工啊 材質(zhì)啊 都呆一邊去 車主們是不會在乎這個內(nèi)飾的 說真的我覺得還不錯 很耐看

動力那是非常強(qiáng)大的 這一腳油門下去別要求它有獵豹的迅速和靈敏 這簡直是一頭瘋牛呀 雖不迅速 但力道十足 8秒多點(diǎn)的百公里加速也是非常不錯了 你要知道它是輛純種的 非常純種的 。硬派越野車在為了顧及越野的同時 它的操控肯定比不上一下城市SUV 首先它的方向盤虛偽還是存在的 油門偏重 跑高速要當(dāng)心了 車身過高轉(zhuǎn)彎也不能開太快了側(cè)傾還是有的