那夸張的U型前臉造型，構(gòu)成了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，使馭車(chē)更顯豪華和時(shí)尚。

買(mǎi)的是尊士，有藍(lán)牙，還是挺好用的

穩(wěn)重。低調(diào)。操控性好。彰顯實(shí)力

跑高速穩(wěn)，保養(yǎng)便宜。

空間是我最喜歡的，坐在里面有奧迪A6的感覺(jué)，后排的腿部空間半睡著還是可以翹起腿，

外形漂亮！空間大！做工還可以。

輕松！舒適感好，高速行駛非常靈活

日系車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)是很安靜，輕巧，舒服，

低速時(shí)或者原地打盤(pán)的時(shí)候，新帕方向盤(pán)特別輕盈：注意，我說(shuō)的是特別輕盈！在停車(chē)的時(shí)候，用一個(gè)食指就能隨意的擺動(dòng)，真是輕盈。出乎我的想象。

更多人性化的設(shè)計(jì)

車(chē)身重，跑起來(lái)比同等價(jià)位的車(chē)要穩(wěn)，加速、安全也還好。整體情況比較好。

這車(chē)整體說(shuō)來(lái)，四個(gè)字概括，皮實(shí)、耐用。

操控也不錯(cuò)，彎道表現(xiàn)不俗，特別是有了ESP和手自一體變速箱，加速、上坡、過(guò)彎，如行云流水。

基本是上下班用，磨合期開(kāi)得比較小心，感覺(jué)還不錯(cuò)，而且開(kāi)始就發(fā)現(xiàn)了個(gè)驚喜，轉(zhuǎn)彎或停車(chē)時(shí)方向盤(pán)打盡沒(méi)有了吱吱聲響

中文行車(chē)電腦（5分）顯示了很多實(shí)用信息。

ESP還是有用的，一天旁晚天色較暗，干燥的瀝青路，時(shí)速100-110左右?guī)�檔滑行，突然一沒(méi)開(kāi)燈的摩托車(chē)從右線(xiàn)殺出，立時(shí)剎車(chē)、看右鏡、切入右線(xiàn)，車(chē)的狀態(tài)很穩(wěn)定，明顯感覺(jué)后單側(cè)輪肽的剎車(chē)力度有一瞬間增大，并有剎車(chē)的輪胎噪聲。感覺(jué)很好！

領(lǐng)馭120時(shí)噪音不大，感覺(jué)很可以；

自動(dòng)防眩目功能打開(kāi)后，會(huì)自動(dòng)感應(yīng)檢測(cè)車(chē)前和車(chē)后光線(xiàn)的差別，來(lái)調(diào)整后視鏡的反光程度，這種改變非常地柔和自然，假如后車(chē)打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，車(chē)內(nèi)后視鏡就會(huì)變得像是加上了一塊清晰度很高的深綠色玻璃，降低了燈光對(duì)人眼的刺激。這個(gè)功能的實(shí)用度非常高。

電動(dòng)八向調(diào)節(jié)座椅相當(dāng)實(shí)用，尤其是領(lǐng)馭的駕駛座椅并非包裹性極好，所以長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)換換姿勢(shì)也方便。電動(dòng)調(diào)節(jié)很細(xì)膩，也不是很突然，假如非要在行車(chē)中調(diào)節(jié)（影響安全，不推薦），也不至于一下子把駕駛員推離合適的駕駛位置。尤其值得提出的是可調(diào)節(jié)腰托（手動(dòng)），非常實(shí)用。

外形大氣