最近一次保養(yǎng)是今年4月做的，車子跑了8000km，機油抽出后在3.5L多點，8000km消耗0.5L機油，我覺得還行

1）冷車啟動時，發(fā)動艙會發(fā)出有規(guī)律的：啾 啾 啾 聲，轉(zhuǎn)速800后幾分鐘內(nèi)消息，據(jù)本人猜測是皮帶異響，是否需要更換？ 2）冷車啟動時，會聞到類似臭雞蛋的惡臭味，幾分鐘內(nèi)消失。~~~非常之痛苦郁悶~~~

領(lǐng)馭比原來的帕薩特內(nèi)飾好多了.請不要老拿領(lǐng)馭當(dāng)老帕.樓上說領(lǐng)馭的塑料很差,我不敢茍同,呵呵.去看看雅閣的塑料就知道了.跟領(lǐng)馭差一個檔次呢

車輛在一月前行駛中突然熄火，儀表顯示只是電瓶燈亮。完全停止后在打火可以正常。但是開不了幾公里又熄火.反復(fù)如此。后來換了汽油慮芯后正常行駛到今日。今天老毛病又犯了

內(nèi)部空間太大了,我1.74的個子坐到駕駛室里總覺得空蕩蕩的感覺

車身重，尤其是急剎車的時候老感覺車要悠出去，慣性很大！心也老跟著忽悠！

這個一直是pp的驕傲，坐過寶來以后，老爹一進(jìn)pp后座就直嚷嚷很舒坦，

2000公里時，真空轉(zhuǎn)向助力泵異響，索賠

寬暢舒適的后座空間~~

中控太寒酸了

選車就不說了，買都買了，那肯定就自認(rèn)為比其它車更適合我。除了什么經(jīng)典啊、空間啊、穩(wěn)重啊、保養(yǎng)便捷便宜之類的，還有一點要提一下，那就是能刷ECU能改裝，還是非常誘惑的。

油門的反映不是很靈敏, 有時急起來一大腳上去看著表盤從1000一下跳到4000轉(zhuǎn),還是沒有"推背"感. 有點郁悶.

提速快，

領(lǐng)車已行使111公里，今日在用車時，將自動擋桿從P檔掰到R檔時，發(fā)現(xiàn)受阻，稍用力后可以將排擋桿可以切入R檔位置，但是會發(fā)出響聲且車會向前一震的感覺

后排空間超大

4300公里時節(jié)溫器壞了，車輛溫度報警

穩(wěn)重

只是藍(lán)牙出了點莫名其妙的毛病,買車后我為了這個藍(lán)牙特地?fù)Q了一部NOKIA6681手機,剛開始用起來還比較正常,但是一個星期以后,藍(lán)牙經(jīng)常會自動關(guān)閉,后來我就去4S店索賠,JS試了也是這樣,就填單定了一套,聽說藍(lán)牙容易感染病毒,我也就把手機的藍(lán)牙給關(guān)閉了.過了幾天,我把藍(lán)牙打開,又能正常使用了,感到納悶,我也沒有再去4S店更換了.

動力不說了，當(dāng)時就是沖著T去的，超車變線游刃有余，駕駛信心十足。（不過V6更好）

變速箱，看到一些用戶關(guān)于變速器的貼子，我的情況是這樣的：過去的幾天D檔行駛、3檔換2檔時基本沒有太大的沖擊，只是變速器這個動作好象比其它檔位之間切換時要大一點，細(xì)心時還是感覺到它的動作。沖擊大的只出現(xiàn)了一次，當(dāng)時D檔過一個180度的調(diào)頭花壇，入彎前車速不快只是點剎了一下，對頭沒有來車，想過得快一點，于是彎心輕踏油門想提速出彎，就在這一刻很明顯的“頓”了一下。CAO，換到手動一看，又是2檔，郁悶。懷念了一下夏利的全手波，人車合一的感覺這刻找不到。變速器的情況還要再觀察，發(fā)現(xiàn)了一個情況，不知道大家有沒有感...覺：早上起來冷車慢慢的走，D檔行1檔、2檔狀態(tài)收油了也很平順，手檔一收油發(fā)動機就很快的切回1檔，機頭拖得厲害。估計是——D檔模式，收油后變速器自動的空檔、半聯(lián)動控制，而手檔模式則只會固定的“鎖著”檔位，所以沒事兒還是讓電腦控制檔位較好（D、4、3、2）。又懷念了一下夏利的全手波。

配置較全

動力：起步一般，有換檔頓挫感

很舒適，很平順，沒有高轉(zhuǎn)速，所以感覺很安靜。夜間車內(nèi)背光氛圍很喜歡， 比白天內(nèi)飾漂亮很多，個人要求不高，已經(jīng)很滿意了。自動空調(diào)比想象中復(fù)雜，還沒搞透。沒有MP3接口，遺憾一下。至于行車電腦，還沒研究清楚，待有空再說，目前顯示續(xù)航里程。提車當(dāng)天晚上覺得氙氣大燈投射角度太近，故上來求助的。氙氣大燈，角度近，沒路燈的情況下，基本不敢用，除非對方來車。方向比想象中重一點，有點象老蒙滴歐（個人拙見），高速很穩(wěn)，雙脫手也不會跑偏（在確保安全的前提下才嘗試的）。后排空間是我們炫耀的資本， 哈哈。倒車自動下調(diào)后視鏡很人性...化。藍(lán)牙電話很喜歡，匹配使用很簡單。只是談?wù)勎覀�人對內(nèi)飾的一些微薄之見 <br />總體感覺很舒服，包括中控視覺效果和除物空間等等，自動空調(diào)下方的阻尼蓋板接縫處做工不均勻，小瑕疵，畢竟車無完車嘛。

冷氣出風(fēng)口的百葉比較容易損壞，已壞了一條（索賠了），當(dāng)時估計是洗車工粗暴工作的后果（百葉比較脆弱），現(xiàn)在洗車前都把百葉全關(guān)上（煩瑣）；

座椅的包裹性也別老領(lǐng)馭和老帕好，

到車?yán)走_(dá)的提示聲音偏小，不關(guān)窗的情況下，外面嘈雜點就聽不到

總體感覺車不錯

油耗較高

噪音還可以,

副駕駛不坐人時經(jīng)常異響，坐人絕對不響。

舒適多

但是之后車子 就一直存在著 一檔起步的時候，感覺車子很抖，不管離合器放出來是快還是慢， 都要抖，于是又去4S，JS給換了飛輪，也免單換的，可是問題依然存在，而且車子 在剛發(fā)動怠速的時候，就會有些抖，2檔的時候加速無力，軟綿綿的，油價大腳下去， 轉(zhuǎn)速表上來很慢很慢，別的檔位感覺稍好些，是不是積炭了？

方向盤：真的沉，但是我喜歡。比我的東南得力卡重N倍。

LY-2.8V6的自動空調(diào)不好用

多功能真皮方向盤，手感不錯，也方便好多，

１．８T的發(fā)動機在３０００轉(zhuǎn)以下總體感覺上有點動力不足，有幾次突然加速的時候感覺聲音變化明顯，速度上來的相對滯后，但只要速度上來后，動力和聲音就都沒問題了．

領(lǐng)域的空間太大了，我在里面可以翹二郎腿，一個字，寬敞，兩個字，太寬敞了！比奧迪還寬敞�。�！

壇子里常見有TX問ABS燈的問題，不巧我也趕上了，故障現(xiàn)象是車熱后跑長段距離后ABS等亮起，涼車后故障又消失，再跑時又重新出現(xiàn)。由于打算跑趟長途，所以決定還是把這個故障給解決一下。

方向盤一開始看起來不太舒服，但是握起來還不錯，越用越舒服，誰讓咱稀罕PP呢~，功能上擴(kuò)展還不錯，

剎車盤的響聲，有DX在貼中反映過。我的情況是前走沒有，后車響過兩三次，都是在前輪打得比較大角度，抬腳剎的一刻出現(xiàn)。本來碟剎散出的黑色粉末也很多，現(xiàn)在基本沒有了。