我的2006年11月的領(lǐng)馭2.0AT，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)也不肉，但是猛加速時(shí)換檔的轉(zhuǎn)速會(huì)相應(yīng)提高

燒機(jī)油

但多余的震動(dòng)被有效地過(guò)濾了，比老帕舒適。

車身長(zhǎng)，地盤(pán)較軟，操控相對(duì)緩慢，不適合激烈駕駛，

高速行車還是挺穩(wěn)的，剎車也還可以

后車門(mén)的密封條設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)水，可以明顯看到和門(mén)眉的摩擦。

路上遇到過(guò)幾個(gè)減速帶和小溝坎什么的，避震效果不錯(cuò)，

車載電源半月前已經(jīng)罷工。

新領(lǐng)馭開(kāi)了半個(gè)月吧，總體來(lái)說(shuō)很滿意，

打著車起步一擋換二檔時(shí)變速箱總要響一聲，再走就沒(méi)事了，滅車再著車起步還會(huì)響

寬大的后備箱，估計(jì)裝個(gè)1000萬(wàn)現(xiàn)鈔沒(méi)問(wèn)題。

偶發(fā)掛2檔踩油門(mén)后，地盤(pán)護(hù)板那里騰的一下，聲音也不大，和鐵條彈出來(lái)一樣……

很快我的黑色1.8T自豪自提車至今已剛滿三個(gè)月了.使用起來(lái)還算比較順,

感覺(jué)到山區(qū)時(shí)爬坡時(shí)有明顯動(dòng)力不足

舒適的前排，然你駕乘自如，寬敞。

LY的點(diǎn)煙器是個(gè)特殊設(shè)計(jì)，和常見(jiàn)的不通用（新口很短，舊頭插入后不能固定，即時(shí)被彈出），可憐我的電動(dòng)氣泵、交流逆變器全不能用，廠商就不考慮這個(gè)？簡(jiǎn)單的一個(gè)點(diǎn)煙器沒(méi)必要做得另類吧？另類的設(shè)計(jì)是不是應(yīng)該配個(gè)轉(zhuǎn)換接頭？說(shuō)明書(shū)說(shuō)，后座中間的“AUX”接口是可以外接信號(hào)“為后座乘客帶來(lái)更多娛樂(lè)”，昨晚測(cè)試了，后排可以獨(dú)立控制后箱中的碟機(jī)，耳機(jī)接口是可用的（例如：前排控制全車音響在聽(tīng)FM時(shí)，后排可以看碟盒中的DVD，通過(guò)耳機(jī)收聽(tīng)。當(dāng)前排在聽(tīng)碟盒2CD第3首歌時(shí)，打開(kāi)后排的顯示屏，和前排顯示一致，耳機(jī)和音響一致...。此時(shí)后排操作換歌，耳機(jī)跟的是后排，耳機(jī)和音響不一致了，如果這時(shí)再想與前排同步，SORRY不可能了，只能關(guān)后排的機(jī)，再打開(kāi)）。廠商設(shè)計(jì)的后排獨(dú)立控制功能是個(gè)創(chuàng)新，但并不實(shí)用（對(duì)比：皇冠的后排中央控制臺(tái)可以控制全車音響，來(lái)得更實(shí)際。試想，我是老板，坐在后排上控制全車音響是不是更能體現(xiàn)我的地位？另外，坐再長(zhǎng)途的車也沒(méi)有必要和前排享受不一樣的娛樂(lè)吧？）。視頻和音頻輸入是不可用的，前排和后排都找不到切換到這個(gè)信號(hào)的方式，當(dāng)信號(hào)輸入時(shí)，后排的顯示屏和耳機(jī)一點(diǎn)反應(yīng)都沒(méi)有。另外，當(dāng)前排選擇AUX控制后箱碟盒時(shí)，車必須停定，如果車在跑，

前臉，這是比較喜歡的部分，

輪胎是韓泰的備胎不是全尺寸的也不是鋁的

前排視野很好，A柱對(duì)視線干擾較小

我剛接手這輛車時(shí)，它的油耗把我嚇一跳，由于這輛車主要時(shí)接領(lǐng)導(dǎo)上下班，在市區(qū)不開(kāi)空調(diào)約15個(gè)油，開(kāi)空調(diào)有時(shí)到18個(gè)油，我簡(jiǎn)直不敢相信，以為是油表有問(wèn)題，咨詢單位同事才知他們的車也很廢油，不過(guò)出門(mén)跑高速油耗能降到10個(gè)以里還是比較滿意。

即使現(xiàn)在還不敢在車?yán)锍闊�，但天窗還是經(jīng)常用的，是個(gè)非常有用的配置。

空調(diào)效果不算好，正如許多人所說(shuō)，PST的空調(diào)風(fēng)扇聲特大，在車外，嗡嗡直響，車?yán)锩婧民R馬虎虎，制冷效果卻不明顯，只能算得上湊合著，我那輛普桑，今天沒(méi)換氟里昂，開(kāi)到2檔，涼氣直往骨頭里鉆。PST的空調(diào)卻象溫吞水一般，制冷速度也不快。還有車外的散熱部分怎么在左前輪？開(kāi)車空調(diào)下車，站在左前輪側(cè)，感覺(jué)熱浪是從這里出來(lái)的，反不是從前臉格柵散熱？

pp前引擎蓋，油漆還是不錯(cuò)的

但我們這里的售后服務(wù)還要努力，要以人為本做好自己的事情，車有問(wèn)題本來(lái)就讓車主就憋氣，服務(wù)店的服務(wù)再跟不上，你說(shuō)車主能好受

高速時(shí)操控還是很棒的大眾風(fēng)格，方向比平時(shí)要重一些，路感一貫的清晰，指向準(zhǔn)確，降4檔100碼超大貨車很是快、穩(wěn)。

現(xiàn)不管冷車還是熱車，在怠速下很規(guī)律的上下擺動(dòng)，700-900多轉(zhuǎn)，4S查了快兩天了，洗過(guò)節(jié)氣門(mén)，油嘴，查了火花塞、線圈、空氣流量計(jì)，查過(guò)氣道閥門(mén)等，還是擺動(dòng)。

漆硬

領(lǐng)域1.8t手自一體豪華版，400公里，obd燈閃爍，偶發(fā)。 <br />出現(xiàn)過(guò)兩次，均是啟動(dòng)后慢速行駛，感覺(jué)行駛狀態(tài)不好 <br />一看儀表盤(pán)，obd燈閃爍，靠邊停下熄火，重啟打火，一切正常 <br />開(kāi)到4s店，說(shuō)一切正常，沒(méi)法修，只能等再次出現(xiàn)再開(kāi)過(guò)去看看 <br />但聯(lián)車電腦顯示，故障記錄： <br />四缸啟動(dòng)不成功。 <br />

現(xiàn)在的氙氣燈重新讓人產(chǎn)生了眼前一亮的感覺(jué)，晚間的視線比鹵素?zé)粢�遠(yuǎn)得多，亮度也不是任何超白燈泡可比的，而且光線聚而不散。行車時(shí)照在前車的車尾可以明顯看到燈光照到的地方和照不到的地方的清晰的分界線，這應(yīng)該是透鏡的作用。

副駕駛座椅輕微顛簸就有“嗒嗒嗒”的異響，很煩人，坐人時(shí)不響。（昨天終于忍不了了，拆裝座椅，4S沒(méi)找到原因但略有改善）

領(lǐng)馭的配置只能說(shuō)簡(jiǎn)單而實(shí)用.

看前車屁股我車燈的投影顫顫的厲害，<br />以為是前車怠速不穩(wěn)，<br />后來(lái)到家停車發(fā)現(xiàn)燈光打在墻上還顫。<br />看來(lái)大燈顫抖的毛病我也沒(méi)的跑<br />回家上網(wǎng)一查，發(fā)現(xiàn)是通病，而且大部分4S和SVW的標(biāo)準(zhǔn)回復(fù)都是“無(wú)法解決”<br />

有是曾相識(shí)的駕駛感覺(jué)，是好車。

車上坡時(shí)感覺(jué)沒(méi)力氣，有人說(shuō)是轉(zhuǎn)速問(wèn)題，但我想我還不至于不會(huì)踩油門(mén)呵。 <br />因?yàn)殚_(kāi)過(guò)其它日本車日產(chǎn)齊達(dá)，感覺(jué)它比LY上坡快。雖然1.6排量

巡航定速功能在高速上很好使，現(xiàn)在上高速多數(shù)時(shí)間只用手就可以了。

1.8T手動(dòng)尊品，1.5萬(wàn)公里，下雨開(kāi)了大概1小時(shí)后視鏡加熱后，天窗打不開(kāi)了。

尤其是后排，領(lǐng)馭的后座真皮有個(gè)大包圍一樣的，相當(dāng)?shù)目季颗c豪華。

起步軟，除非轉(zhuǎn)速上2000（瞬時(shí)油耗將串至50L甚至60L）

有人喜歡路感和速度，那絕對(duì)是領(lǐng)域。 <br />

車跑到100左右車內(nèi)雜音大 <br />