我的2006年11月的領(lǐng)馭2.0AT，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)也不肉，但是猛加速時(shí)換檔的轉(zhuǎn)速會(huì)相應(yīng)提高

燒機(jī)油

但多余的震動(dòng)被有效地過(guò)濾了，比老帕舒適。

車(chē)身長(zhǎng)，地盤(pán)較軟，操控相對(duì)緩慢，不適合激烈駕駛，

高速行車(chē)還是挺穩(wěn)的，剎車(chē)也還可以

后車(chē)門(mén)的密封條設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)水，可以明顯看到和門(mén)眉的摩擦。

路上遇到過(guò)幾個(gè)減速帶和小溝坎什么的，避震效果不錯(cuò)，

車(chē)載電源半月前已經(jīng)罷工。

新領(lǐng)馭開(kāi)了半個(gè)月吧，總體來(lái)說(shuō)很滿意，

打著車(chē)起步一擋換二檔時(shí)變速箱總要響一聲，再走就沒(méi)事了，滅車(chē)再著車(chē)起步還會(huì)響

寬大的后備箱，估計(jì)裝個(gè)1000萬(wàn)現(xiàn)鈔沒(méi)問(wèn)題。

偶發(fā)掛2檔踩油門(mén)后，地盤(pán)護(hù)板那里騰的一下，聲音也不大，和鐵條彈出來(lái)一樣……

很快我的黑色1.8T自豪自提車(chē)至今已剛滿三個(gè)月了.使用起來(lái)還算比較順,

感覺(jué)到山區(qū)時(shí)爬坡時(shí)有明顯動(dòng)力不足

舒適的前排，然你駕乘自如，寬敞。

LY的點(diǎn)煙器是個(gè)特殊設(shè)計(jì)，和常見(jiàn)的不通用（新口很短，舊頭插入后不能固定，即時(shí)被彈出），可憐我的電動(dòng)氣泵、交流逆變器全不能用，廠商就不考慮這個(gè)？簡(jiǎn)單的一個(gè)點(diǎn)煙器沒(méi)必要做得另類(lèi)吧？另類(lèi)的設(shè)計(jì)是不是應(yīng)該配個(gè)轉(zhuǎn)換接頭？說(shuō)明書(shū)說(shuō)，后座中間的“AUX”接口是可以外接信號(hào)“為后座乘客帶來(lái)更多娛樂(lè)”，昨晚測(cè)試了，后排可以獨(dú)立控制后箱中的碟機(jī)，耳機(jī)接口是可用的（例如：前排控制全車(chē)音響在聽(tīng)FM時(shí)，后排可以看碟盒中的DVD，通過(guò)耳機(jī)收聽(tīng)。當(dāng)前排在聽(tīng)碟盒2CD第3首歌時(shí)，打開(kāi)后排的顯示屏，和前排顯示一致，耳機(jī)和音響一致...。此時(shí)后排操作換歌，耳機(jī)跟的是后排，耳機(jī)和音響不一致了，如果這時(shí)再想與前排同步，SORRY不可能了，只能關(guān)后排的機(jī)，再打開(kāi)）。廠商設(shè)計(jì)的后排獨(dú)立控制功能是個(gè)創(chuàng)新，但并不實(shí)用（對(duì)比：皇冠的后排中央控制臺(tái)可以控制全車(chē)音響，來(lái)得更實(shí)際。試想，我是老板，坐在后排上控制全車(chē)音響是不是更能體現(xiàn)我的地位？另外，坐再長(zhǎng)途的車(chē)也沒(méi)有必要和前排享受不一樣的娛樂(lè)吧？）。視頻和音頻輸入是不可用的，前排和后排都找不到切換到這個(gè)信號(hào)的方式，當(dāng)信號(hào)輸入時(shí)，后排的顯示屏和耳機(jī)一點(diǎn)反應(yīng)都沒(méi)有。另外，當(dāng)前排選擇AUX控制后箱碟盒時(shí)，車(chē)必須停定，如果車(chē)在跑，

前臉，這是比較喜歡的部分，

輪胎是韓泰的備胎不是全尺寸的也不是鋁的

前排視野很好，A柱對(duì)視線干擾較小

我剛接手這輛車(chē)時(shí)，它的油耗把我嚇一跳，由于這輛車(chē)主要時(shí)接領(lǐng)導(dǎo)上下班，在市區(qū)不開(kāi)空調(diào)約15個(gè)油，開(kāi)空調(diào)有時(shí)到18個(gè)油，我簡(jiǎn)直不敢相信，以為是油表有問(wèn)題，咨詢單位同事才知他們的車(chē)也很廢油，不過(guò)出門(mén)跑高速油耗能降到10個(gè)以里還是比較滿意。

即使現(xiàn)在還不敢在車(chē)?yán)锍闊�，但天窗還是經(jīng)常用的，是個(gè)非常有用的配置。

空調(diào)效果不算好，正如許多人所說(shuō)，PST的空調(diào)風(fēng)扇聲特大，在車(chē)外，嗡嗡直響，車(chē)?yán)锩婧民R馬虎虎，制冷效果卻不明顯，只能算得上湊合著，我那輛普桑，今天沒(méi)換氟里昂，開(kāi)到2檔，涼氣直往骨頭里鉆。PST的空調(diào)卻象溫吞水一般，制冷速度也不快。還有車(chē)外的散熱部分怎么在左前輪？開(kāi)車(chē)空調(diào)下車(chē)，站在左前輪側(cè)，感覺(jué)熱浪是從這里出來(lái)的，反不是從前臉格柵散熱？

pp前引擎蓋，油漆還是不錯(cuò)的

但我們這里的售后服務(wù)還要努力，要以人為本做好自己的事情，車(chē)有問(wèn)題本來(lái)就讓車(chē)主就憋氣，服務(wù)店的服務(wù)再跟不上，你說(shuō)車(chē)主能好受

高速時(shí)操控還是很棒的大眾風(fēng)格，方向比平時(shí)要重一些，路感一貫的清晰，指向準(zhǔn)確，降4檔100碼超大貨車(chē)很是快、穩(wěn)。

現(xiàn)不管冷車(chē)還是熱車(chē)，在怠速下很規(guī)律的上下擺動(dòng)，700-900多轉(zhuǎn)，4S查了快兩天了，洗過(guò)節(jié)氣門(mén)，油嘴，查了火花塞、線圈、空氣流量計(jì)，查過(guò)氣道閥門(mén)等，還是擺動(dòng)。

漆硬

領(lǐng)域1.8t手自一體豪華版，400公里，obd燈閃爍，偶發(fā)。 <br />出現(xiàn)過(guò)兩次，均是啟動(dòng)后慢速行駛，感覺(jué)行駛狀態(tài)不好 <br />一看儀表盤(pán)，obd燈閃爍，靠邊停下熄火，重啟打火，一切正常 <br />開(kāi)到4s店，說(shuō)一切正常，沒(méi)法修，只能等再次出現(xiàn)再開(kāi)過(guò)去看看 <br />但聯(lián)車(chē)電腦顯示，故障記錄： <br />四缸啟動(dòng)不成功。 <br />

現(xiàn)在的氙氣燈重新讓人產(chǎn)生了眼前一亮的感覺(jué)，晚間的視線比鹵素?zé)粢�遠(yuǎn)得多，亮度也不是任何超白燈泡可比的，而且光線聚而不散。行車(chē)時(shí)照在前車(chē)的車(chē)尾可以明顯看到燈光照到的地方和照不到的地方的清晰的分界線，這應(yīng)該是透鏡的作用。

副駕駛座椅輕微顛簸就有“嗒嗒嗒”的異響，很煩人，坐人時(shí)不響。（昨天終于忍不了了，拆裝座椅，4S沒(méi)找到原因但略有改善）

領(lǐng)馭的配置只能說(shuō)簡(jiǎn)單而實(shí)用.

看前車(chē)屁股我車(chē)燈的投影顫顫的厲害，<br />以為是前車(chē)怠速不穩(wěn)，<br />后來(lái)到家停車(chē)發(fā)現(xiàn)燈光打在墻上還顫。<br />看來(lái)大燈顫抖的毛病我也沒(méi)的跑<br />回家上網(wǎng)一查，發(fā)現(xiàn)是通病，而且大部分4S和SVW的標(biāo)準(zhǔn)回復(fù)都是“無(wú)法解決”<br />

有是曾相識(shí)的駕駛感覺(jué)，是好車(chē)。

車(chē)上坡時(shí)感覺(jué)沒(méi)力氣，有人說(shuō)是轉(zhuǎn)速問(wèn)題，但我想我還不至于不會(huì)踩油門(mén)呵。 <br />因?yàn)殚_(kāi)過(guò)其它日本車(chē)日產(chǎn)齊達(dá)，感覺(jué)它比LY上坡快。雖然1.6排量

巡航定速功能在高速上很好使，現(xiàn)在上高速多數(shù)時(shí)間只用手就可以了。

1.8T手動(dòng)尊品，1.5萬(wàn)公里，下雨開(kāi)了大概1小時(shí)后視鏡加熱后，天窗打不開(kāi)了。

尤其是后排，領(lǐng)馭的后座真皮有個(gè)大包圍一樣的，相當(dāng)?shù)目季颗c豪華。

起步軟，除非轉(zhuǎn)速上2000（瞬時(shí)油耗將串至50L甚至60L）

有人喜歡路感和速度，那絕對(duì)是領(lǐng)域。 <br />

車(chē)跑到100左右車(chē)內(nèi)雜音大 <br />