車(chē)子的外觀比較耐看，辨識(shí)度也高，前車(chē)燈很有感覺(jué)，后尾燈沒(méi)前面的靚！

在中大型SUV中比較的話是蠻好的了！有3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，提速比老ML350還要快，日常生活中絕對(duì)足夠！除了是飛車(chē)黨的。滿意，減震舒適，前排座椅較舒適，后排座椅就普普通通了，略硬。駕駛空間可以，視野寬敞，后排空間真心小的可憐，加裝了寶寶椅后兩個(gè)人坐的很擠。后備箱空間很大，很平整，外出自駕游完全夠放幾個(gè)行李箱了。

外觀相當(dāng)喜歡，全方位無(wú)死角。

座椅通風(fēng)缺失也是遺憾。7AT的變速箱拖了后腿，升檔的時(shí)候還比較不錯(cuò)，但拖檔就讓人感覺(jué)有點(diǎn)不爽。

內(nèi)飾感覺(jué)比較中庸。中控臺(tái)是奔馳的傳統(tǒng)內(nèi)飾風(fēng)格，懷擋習(xí)慣了還是很方便的。坐姿高視野好，超車(chē)變道無(wú)壓力，舒適性也不錯(cuò)，底盤(pán)很有韌性，支撐也很到位，就是一輛適合跑長(zhǎng)途的好車(chē)。換到運(yùn)動(dòng)模式，底盤(pán)會(huì)自動(dòng)降低一級(jí)，深踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始咆哮，動(dòng)力源源不斷。

長(zhǎng)條狀的LED日間行車(chē)燈依然簡(jiǎn)潔、醒目。車(chē)身側(cè)面保留了M級(jí)經(jīng)典的游艇式C、D柱設(shè)計(jì)，這是我很喜歡M級(jí)的原因。

作為豪華型，有些該有的配置比如，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，座椅通風(fēng)都沒(méi)有。

內(nèi)飾大面積都采用了軟性材料的材質(zhì)覆蓋，就連膝蓋能觸及到的地方也都采用了搪塑材質(zhì)，而且裝配工藝及皮革縫線非常細(xì)膩，體現(xiàn)出豪華品牌出色的做工。寬敞舒適，坐姿高視野好。電控方向盤(pán)很輕便，可變轉(zhuǎn)向比掉頭也比較容易，超控感覺(jué)不差，但也好不到哪兒去，逼近那么大的塊頭在那兒，肯定沒(méi)有小車(chē)那么靈活。

奔馳的車(chē)舒適性不錯(cuò)的，比其他牌子的車(chē)強(qiáng)多了，就那一句比下不足比下有余啦，總體比較滿意。

動(dòng)力一般，提速較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大；剎車(chē)偏軟，異響等小毛病較多。3.5的排量，V6直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速在3500之后有望沖上峰值的扭矩。但是燃油經(jīng)濟(jì)性并不劃算。全時(shí)四驅(qū)帶來(lái)的是動(dòng)力，犧牲的必須是油耗。

前臉彰顯霸氣，尾部性感十足，側(cè)面動(dòng)感時(shí)尚！做工精致、豪華、高檔！這款奔馳M級(jí)外觀很好看，非常漂亮，科技感強(qiáng)，配置豐富，操控較好，越野性能能力強(qiáng)。十分夠用，坐在里面寬敞舒適，后備箱空間更是十分滿意，后排座椅放平下來(lái)后排空間還要厲害，出去露營(yíng)可以不用搭帳篷了…

省油、噪音低、動(dòng)力好、操控性較佳。

后排較寬敞；提速較快，動(dòng)力較足，爬30度坡很輕松。 轉(zhuǎn)向精確，剎車(chē)很靈；城市行駛時(shí)很輕松，高速行駛時(shí)很平穩(wěn)；城市平均為：10-9個(gè)左右；高速行駛是：8.1（時(shí)速為120公里時(shí)）如以時(shí)速60公里行駛在城市里車(chē)內(nèi)很安靜，沒(méi)有絲毫的雜音；如以時(shí)速120公里在高速行駛，只能聽(tīng)輕微的風(fēng)噪聲，其他發(fā)動(dòng)機(jī)聲和胎噪聲幾乎聽(tīng)不著，座椅長(zhǎng)時(shí)間坐的也不累，很舒適的。

舒適性來(lái)說(shuō)坐過(guò)這輛車(chē)你就不想坐其他車(chē)了、相對(duì)而言。外觀我個(gè)人感覺(jué)比GL好看，更流暢、線條更加流暢，車(chē)頭顯寬、更霸氣、屁屁顯大更威武。

自動(dòng)檔時(shí)有時(shí)候油門(mén)轉(zhuǎn)速踩到5000轉(zhuǎn)了還在一檔加不上檔！

空間還比較滿意了，特別是后面椅子放下了可以車(chē)震，幾次了還不錯(cuò)刺激。目前已經(jīng)跑了一萬(wàn)六千公里了，綜合下來(lái)12個(gè)油左右，好多車(chē)友比我的油耗低的多可能給我的駕駛習(xí)慣有關(guān)我喜歡急加速。

動(dòng)力，越野性能完美結(jié)合，高速非常穩(wěn)

沒(méi)有座椅通風(fēng)、無(wú)匙進(jìn)入以及后排舒適性

空間非常大,動(dòng)力 蓄勢(shì)待發(fā)操控駕駛感非常愜意，市區(qū)稍高，18L。高速ECO能到10L以下。動(dòng)力跟舒適性還是很好。動(dòng)力 非常棒，同級(jí)別車(chē)最看中它了。舒適度很棒，，空氣懸掛舒適性就是不一樣

綜合13個(gè)左右。一般堵的地方坐地鐵去，不好找車(chē)位的地方開(kāi)小車(chē)，本車(chē)基本用于度假，

以前開(kāi)的是2.4的，從沒(méi)感覺(jué)動(dòng)力不夠�，F(xiàn)在3.0T，相當(dāng)于自然吸氣5.0的功率和扭矩。城市開(kāi)一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。加速到120跟玩似的。再次聲明，再好的車(chē)，高速只跑120。大氣，回頭率高，擁有奔馳是每個(gè)男人的夢(mèng)想，尤其是奔馳SUV，從奔馳上下來(lái)有點(diǎn)小滿足的感覺(jué)，嘻嘻。不過(guò)對(duì)尾部上窄下寬覺(jué)得有提升空間，應(yīng)該把上部寬度加大一點(diǎn)。

動(dòng)感不帶一鍵式啟動(dòng)，360影像，甚至不帶倒車(chē)影像，不夠厚道。還有就是中文說(shuō)明書(shū)是中學(xué)體育老師翻譯的。

動(dòng)力，越野怎樣不知道，但就城市道路來(lái)說(shuō)，如果不飚車(chē)，正常的使用，已經(jīng)是足夠了，輕點(diǎn)油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)要遲疑一下，就像在問(wèn)，你掌控現(xiàn)在的速度了，確實(shí)要加速？當(dāng)你確信要加速踩下油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)毫不遲疑地加速，真的就像一充滿血性的野馬。足夠，從外形上看比某些日系小，但實(shí)際坐進(jìn)去后感覺(jué)空間足夠大，180cm的個(gè)子，很舒適。

動(dòng)力充沛 越野和城市道路都表現(xiàn)不錯(cuò)

內(nèi)飾太老氣 方向盤(pán)蒙皮不耐磨 導(dǎo)航更新太慢 第二排座椅的舒適性不是很好

空間還是夠用的,動(dòng)力充沛
操控雖然比不上X5但是也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了
油耗市區(qū)道路大概16升/百公里左右 高速大概12升/百公里左右 綜合起來(lái)大概14升 還是能夠接受的.