座椅通風(fēng)缺失也是遺憾。7AT的變速箱拖了后腿，升檔的時(shí)候還比較不錯(cuò)，但拖檔就讓人感覺(jué)有點(diǎn)不爽。

作為豪華型，有些該有的配置比如，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，座椅通風(fēng)都沒(méi)有。

動(dòng)力一般，提速較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大；剎車(chē)偏軟，異響等小毛病較多。3.5的排量，V6直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速在3500之后有望沖上峰值的扭矩。但是燃油經(jīng)濟(jì)性并不劃算。全時(shí)四驅(qū)帶來(lái)的是動(dòng)力，犧牲的必須是油耗。

自動(dòng)檔時(shí)有時(shí)候油門(mén)轉(zhuǎn)速踩到5000轉(zhuǎn)了還在一檔加不上檔！

動(dòng)感不帶一鍵式啟動(dòng)，360影像，甚至不帶倒車(chē)影像，不夠厚道。還有就是中文說(shuō)明書(shū)是中學(xué)體育老師翻譯的。

內(nèi)飾太老氣 方向盤(pán)蒙皮不耐磨 導(dǎo)航更新太慢 第二排座椅的舒適性不是很好

普通模式下，過(guò)彎很玄，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)不夠快，低速換擋頓挫感強(qiáng)，指向不夠準(zhǔn)。

懷檔使用起來(lái)也很不錯(cuò)，不用很用力的去撥，輕輕一按就可以了

提車(chē)慢的要死 提速慢，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音響，原裝導(dǎo)航不給力。反光鏡沒(méi)有自動(dòng)關(guān)閉功能。。配置差

提速慢，耗油多，保養(yǎng)貴。

突然屏幕顯示COMMAND防盜系統(tǒng)被啟動(dòng)。然后COMMAND被鎖死。后來(lái)又到SSSS去，被告之他們搞不定，據(jù)診斷需要換個(gè)點(diǎn)火裝置。又等了1個(gè)月，他們從德國(guó)寄來(lái)點(diǎn)火裝置。誰(shuí)知還是不行，然后里面的工程師頭打電話到北京，北京說(shuō)他們也沒(méi)有解決辦法，只能反復(fù)拆裝，直到解鎖

加速慢音響比較差跟不上檔次

后備箱容積有些小

車(chē)身略小，外觀個(gè)人覺(jué)得不好看，既然在和X5/Q7競(jìng)爭(zhēng)。就應(yīng)該好好做；電子設(shè)備要豐富。

保養(yǎng)費(fèi)較高，奔馳嘛！油耗也高，內(nèi)飾做工對(duì)于奔馳品牌來(lái)說(shuō)不厚道，要是有奔馳的外觀，寶馬的操控性，奧迪的內(nèi)飾就絕對(duì)了，可惜不可能，哎！等我賺足夠的錢(qián)我就關(guān)注更新款奔馳ML系列。

車(chē)尾最好再改一下

提速慢 換擋之間變速箱有響聲 能感覺(jué)到

沒(méi)有中文菜單，好郁悶，家里的老人不會(huì)用。

保養(yǎng)不是一般的貴而是非常貴，提車(chē)還要加錢(qián)，德國(guó)車(chē)就是這樣牛逼。

給我印象很深的是剎車(chē)，對(duì)我來(lái)說(shuō)很不日本，也就是初段就比較硬，讓人很有信心，輕輕一用力就能很好的控制車(chē)速