很給力！城市道路駕駛，2500-3000轉(zhuǎn)換擋，轉(zhuǎn)速上升很快，爆發(fā)力不錯(cuò)，動(dòng)力基本上隨叫隨到

，提速超車(chē)無(wú)壓力。只是偶爾滿(mǎn)載，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候多少有一點(diǎn)點(diǎn)力不從心。�！咀鳛楸颈痉址值纳习嘧�，買(mǎi)車(chē)只為方便出行。實(shí)際的駕駛感受就是：方向指向感不錯(cuò)

，轉(zhuǎn)向很有力道，老婆開(kāi)說(shuō)有點(diǎn)重手，我自己感覺(jué)剛剛好。過(guò)彎傾斜感不算大，車(chē)輛姿態(tài)保持的很好，畢竟是賽車(chē)級(jí)調(diào)教的地盤(pán)和懸掛嘛。高速行車(chē)120以?xún)?nèi)整車(chē)很穩(wěn)。路感清晰，減震偏硬，不過(guò)這也算是運(yùn)動(dòng)型小車(chē)的一種體現(xiàn)吧。。

對(duì)于1。5手動(dòng)擋雨燕而言，最滿(mǎn)意的就應(yīng)該是它的動(dòng)力，操控和短小精悍的車(chē)身了。

整車(chē)內(nèi)外做工更精細(xì)一點(diǎn)，再有個(gè)天窗，我就知

市內(nèi)代步綽綽有余，停車(chē)調(diào)頭靈活方便。小車(chē)級(jí)別里已經(jīng)是很具有駕駛樂(lè)趣的一款車(chē)了足了前排空間不成問(wèn)題，后排坐兩個(gè)人的時(shí)候最舒服，滿(mǎn)載的話(huà)橫向空間就委屈了點(diǎn)，較平的車(chē)頂，好處就是不那么壓抑。后備箱過(guò)小，算是小小的遺憾�？偟膩�(lái)說(shuō)滿(mǎn)足日常使用不成問(wèn)題。

。（由于自己沒(méi)有做過(guò)后排，舒適性也是問(wèn)了坐我車(chē)的老媽才知道的，僅代表個(gè)人意見(jiàn)。）過(guò)減速帶是前避震沒(méi)有那么震，后避震估計(jì)后面太輕，所以感覺(jué)強(qiáng)烈一點(diǎn)，能軟一點(diǎn)就好了

對(duì)于舒適性的話(huà)，個(gè)人覺(jué)得還可以。駕駛座位很軟很舒服，至于后排就感覺(jué)有點(diǎn)硬，靠背也比較直，在市區(qū)走走停停會(huì)比較累

本人屬于外貌協(xié)會(huì)的，因?yàn)榈乃�的外觀，毫不猶豫的選擇了他！最喜歡2011款的運(yùn)動(dòng)輪轂和尾翼。很符合雨燕這個(gè)名字。。

，或許有些女孩子不適應(yīng)，但個(gè)人認(rèn)為還是有他的好處的，上高速自信多了

當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候是打算買(mǎi)給老婆的，但我還是小小的私心了一把，買(mǎi)了輛1。5MT。果然，她不愛(ài)開(kāi)。手動(dòng)再加他的操控真的是神來(lái)之筆，無(wú)論是在什么環(huán)境，打哪指哪，想超就超的感覺(jué)真的很棒。電子助力的方向盤(pán)雖然有點(diǎn)重

提到它了，一般2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)換擋，在心中的信念就是高轉(zhuǎn)低速才是王道，永遠(yuǎn)不要讓車(chē)拖檔，那樣真的很傷車(chē)。浙江的油價(jià)，我一般冬天時(shí)不會(huì)超過(guò)超過(guò)0。55元公里，最近我加了400塊錢(qián)（7。12元升）開(kāi)了878公里。。

正如上所訴，本人對(duì)車(chē)內(nèi)的空間還是報(bào)以肯定態(tài)度的。無(wú)論是駕駛室操作空間，還是后排的乘坐空間都比同級(jí)別車(chē)要寬裕一些。至于后備箱空間我也裝過(guò)三廂車(chē)望塵莫及的貨物

我不屬于一個(gè)激烈駕駛的人（或許我的駕駛風(fēng)格成就了我這油耗的直接原因），我基本都是20002500轉(zhuǎn)之間換擋，雖然從沒(méi)有3000+轉(zhuǎn)以上換過(guò)擋，但是以我對(duì)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的了解，3000以上換檔會(huì)有很強(qiáng)的爆發(fā)力。話(huà)說(shuō)回來(lái)，畢竟排量在那里，夏天滿(mǎn)載人員，打空調(diào)就有點(diǎn)力不從心了

像我這樣的工薪族，油耗是我最關(guān)心的問(wèn)題。我只想說(shuō)“他（雨燕）”沒(méi)讓我失望。當(dāng)然，他讓我滿(mǎn)意的不只是一點(diǎn)

世間萬(wàn)物不可能都是完美。有人說(shuō)他的后備箱空間太小，而我認(rèn)為不夠用只是個(gè)別時(shí)間段，大部分時(shí)間也就放了四分之一的東西

：他的外形、他的操控?zé)o不讓我這原本對(duì)車(chē)毫無(wú)興趣的偽車(chē)迷為之愛(ài)護(hù)有加。最讓我苦惱的是他那35ah的電瓶。天氣暖和的時(shí)候還好，一到冬天就怕他什么時(shí)候給我來(lái)個(gè)罷工，曾經(jīng)有連續(xù)兩天靠別人的車(chē)起火的慘痛經(jīng)歷。

6萬(wàn)元裸車(chē)級(jí)別最合適的車(chē)型。。當(dāng)然，我是個(gè)不喜歡韓系的（瑞納），賽歐賣(mài)牌子的貨質(zhì)量還一般，MG3保有量太低

塑料和方向盤(pán)的毛糙地方很多

比奧拓手豪貴1萬(wàn)元，一個(gè)字。。值！如果你不嫌他老，他動(dòng)力一般，然后你有閑錢(qián)的話(huà)，加一二萬(wàn)，買(mǎi)1。5的燕子，或者飛度嘉年華了。

看了7、8年，還是那么經(jīng)典，有神。swift sport的包圍血統(tǒng)優(yōu)良，直接改低就很有范了，省了包圍錢(qián)

而且座椅高低不可調(diào)，座椅包裹性一般般

。沒(méi)覺(jué)得國(guó)外的新雨燕那個(gè)夸張的設(shè)計(jì)好看多少了。比老飛度耐看，尤其喜歡這個(gè)老款的全紅尾燈】做工很差，典型的長(zhǎng)安做派，1。3的音響空調(diào)連體面板模具有很大問(wèn)題，和副駕駛座前面那一塊的接合處，崎嶇不平！經(jīng)過(guò)我的觀察1。3的車(chē)型基本都會(huì)，而1。5的空調(diào)音響分體設(shè)計(jì)就不會(huì)了。副駕駛安全氣囊蓋的形狀直接是在表面上看得見(jiàn)的

，200塊錢(qián)93油大概250到280公里亮油燈，軟件測(cè)算之后大概百公里9升差不多，希望過(guò)了磨合期能降下來(lái)。不過(guò)這個(gè)純市區(qū)、大半年駕齡的新手油耗，也足以讓很多車(chē)型羨慕了

不知道還是不是磨合期的緣故，加上大夏天7、8成時(shí)間開(kāi)空調(diào)，9成市區(qū)工況駕駛，油耗一直將不下來(lái)

機(jī)頭蓋有隔音棉，挺厚道的，不過(guò)還是大家普遍反映的1。3機(jī)頭太吵，一檔加大油吵人。前排坐姿太高了

但是我也是看中眾多車(chē)友所肯定的省油耐用性。1、2擋的動(dòng)力實(shí)在是不行，1擋1500轉(zhuǎn)最好得換擋，但這樣紅燈起步很容易掉隊(duì)。3、4擋是1。3雨燕最舒服的檔位，基本上3擋30多40公里的時(shí)速開(kāi)始，動(dòng)力隨叫隨有，很輕快，經(jīng)過(guò)和一個(gè)利亞納車(chē)友的探討覺(jué)得這也大概是鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)的共性

，雨燕的底盤(pán)和操控確實(shí)贏了不是一點(diǎn)半點(diǎn)。只是現(xiàn)在還是14寸165的超級(jí)小腳，稍微激烈一點(diǎn)的駕駛，側(cè)傾和飄的感覺(jué)都挺嚴(yán)重，趕緊攢錢(qián)換大腳了。。

這個(gè)是最要贊的。方頂?shù)脑O(shè)計(jì)，1米8甚至1米9的人坐進(jìn)去都還沒(méi)問(wèn)題，前排座位往后調(diào)得自己坐安逸了

有一個(gè)觀點(diǎn)說(shuō)“不是雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)太差了，而是羚羊的發(fā)動(dòng)機(jī)太好了”。雖然G13B是羚羊的發(fā)動(dòng)機(jī)

，后排腿部空間也還過(guò)得去，經(jīng)典就是經(jīng)典。也還好買(mǎi)了最后一批沒(méi)有減配后排座椅的雨燕，46放倒很方便，還能整個(gè)座椅抱起翻到貼緊前座，越野車(chē)設(shè)計(jì)啊這是

對(duì)30萬(wàn)以?xún)?nèi)的百姓車(chē)的研究算是半個(gè)資深車(chē)迷的我來(lái)說(shuō)，6萬(wàn)元裸車(chē)級(jí)別的合資車(chē)型

G13B發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)雨燕來(lái)說(shuō)還是稍微牽強(qiáng)了一點(diǎn)，1。3的內(nèi)飾做工很差，典型的長(zhǎng)安作風(fēng)。

，經(jīng)過(guò)多方考量，還是雨燕1。3超值的性?xún)r(jià)比最無(wú)可挑剔。成熟車(chē)型，成熟的動(dòng)力組合，萬(wàn)千車(chē)友共同的選擇，沒(méi)有錯(cuò)。改裝潛力大，內(nèi)外設(shè)計(jì)7、8年了都不落俗套

性?xún)r(jià)比的話(huà)還可以吧，聽(tīng)說(shuō)這車(chē)挺保值的，保不保值其實(shí)我不在乎。我相信路上跑著這么多的雨燕就是她性?xún)r(jià)比的表現(xiàn)吧

可以更個(gè)性化點(diǎn)、時(shí)尚點(diǎn)的內(nèi)飾太一般了，和同價(jià)位的自主品牌車(chē)比的話(huà)還是要差一點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為自主車(chē)近幾年還是很大長(zhǎng)進(jìn)的

，不論外形還是內(nèi)飾、配置上都還挺厚道的很多人很糾結(jié)是買(mǎi)1。3的還是1。5的，個(gè)人認(rèn)為錢(qián)夠的話(huà)就1。5吧，如果錢(qián)不夠那借夠還是上1。5吧，1。3的有一次4S店的人開(kāi)一臺(tái)新車(chē)去上牌當(dāng)時(shí)我在車(chē)上，那咆哮聲感覺(jué)好像聲嘶力竭一樣，雖然我沒(méi)開(kāi)過(guò)但我的1。5真沒(méi)那么大的聲音。

磨合期內(nèi)油耗8。43L100公里。按現(xiàn)在7。8元升的油價(jià)應(yīng)該在0。65元每公里吧。不知道磨合過(guò)了會(huì)不會(huì)再降點(diǎn)，很羨慕有些網(wǎng)友在市區(qū)的油耗才6個(gè)多點(diǎn)

舒適性只能說(shuō)一般了，特別是后排的座椅直筒筒的，還有頭枕也是硬梆梆的，既然都做了干嘛不設(shè)計(jì)好一點(diǎn)

、人性化一點(diǎn)呢？你可以用同樣多的材料在外形和人體工程學(xué)上多改進(jìn)點(diǎn)啊。�！就庥^那是沒(méi)得說(shuō)，這也是選擇她的一個(gè)方面，畢竟自己也不算老吧，喜歡時(shí)尚點(diǎn)的外形，但個(gè)人認(rèn)為也不要一個(gè)造型用10幾年吧

我買(mǎi)的1。5的手動(dòng)，動(dòng)力那是杠杠的，滿(mǎn)載幾條大漢還開(kāi)空調(diào)提速超車(chē)沒(méi)影響，這也是我看中雨燕的地方，車(chē)小動(dòng)力大

乘坐空間還是不錯(cuò)的，我的車(chē)坐過(guò)我弟弟一家3口、我一家三口還有我媽媽?zhuān)�不過(guò)小孩子就只能抱手里了，正常做4個(gè)人的話(huà)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。行李箱空間確實(shí)小了點(diǎn)，但感覺(jué)也夠用了，畢竟只是拿來(lái)代步又不是拉貨

。�！静倏亍繉�(duì)于一個(gè)新手來(lái)說(shuō)操控怎么樣我還真很難說(shuō)，我只能說(shuō)我第一天提車(chē)到現(xiàn)在起步熄火的次數(shù)真的不多，很好開(kāi)、易上手在速度快一點(diǎn)過(guò)彎時(shí)感覺(jué)有點(diǎn)側(cè)傾。

但畢竟還有日本人在那監(jiān)督吧，不是都說(shuō)日本人對(duì)質(zhì)量要求高嗎？但在雨燕身上好像每看出來(lái)，更多的是粗制爛造。為什么說(shuō)她的做工差呢？首先后尾箱門(mén)的接縫太大了，左右的離縫間隙都不一樣

，一開(kāi)始以為只有我的車(chē)是這樣的，后來(lái)在4S店看了很多臺(tái)也這樣，不管低配還是高配都一樣

，前天發(fā)現(xiàn)尾蓋板的那卡子用料也太差了，都沒(méi)動(dòng)它就斷了。等等，其實(shí)還有很多做工方面的不滿(mǎn)意，但個(gè)人認(rèn)為都還能接受。說(shuō)實(shí)話(huà)現(xiàn)在的自主品牌的做工真的不差，看過(guò)長(zhǎng)城C30和雨燕的價(jià)格差不多，不論配置還是整車(chē)做工都覺(jué)得很不錯(cuò)，之所以選擇雨燕還是看中她的發(fā)動(dòng)機(jī)、低油耗，畢竟像我們打工一族能省則省吧

外形，個(gè)人認(rèn)為外形比較潮流和個(gè)性化，同為80后確實(shí)覺(jué)得雨燕是款好車(chē)，開(kāi)起來(lái)操控自如，就是新手也一樣很快就能夠掌握和駕馭

好像找不到最不滿(mǎn)意的地方，如果硬要找出個(gè)地方說(shuō)說(shuō)她的不滿(mǎn)意的地方的話(huà)就是整車(chē)做工真的太一般，有些地方根本不像日本人的行事風(fēng)格

，離合行程短、檔位清晰，對(duì)雨燕最滿(mǎn)意的地方還有就是她的改裝潛力，只要你夠米的話(huà)可以把她改到“出神入化”。由于雨燕的車(chē)身較小在都市生活停車(chē)難的問(wèn)題在雨燕這基本不成問(wèn)題，小巧的車(chē)身停起車(chē)來(lái)容易多了。 ，雖然她是重慶長(zhǎng)安生產(chǎn)

幾萬(wàn)元的小車(chē)，也不能搞的太糙，這一點(diǎn)上，Polo做的確實(shí)更好。另外兩側(cè)車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物槽開(kāi)口太窄 ，只能放點(diǎn)毛巾，紙巾一類(lèi)的東西，大一點(diǎn)的瓶裝飲料基本塞不進(jìn)去。整體上可以接受

我所要的動(dòng)力，操控，省油，靈活，雨燕都能提供，對(duì)我而言，雨燕就是最合適的，也是性?xún)r(jià)比最高的

離合真心的難掌握，剛買(mǎi)車(chē)那會(huì)兒，坡起溜車(chē)，起步熄火，自信碎一地��！通過(guò)反復(fù)操練，現(xiàn)在好很多了。換了歐司朗夜行者的燈泡，貌似改善不太明顯，先用著吧。原車(chē)?yán)�叭太面了，抽空換個(gè)蝸牛。

輪胎胎噪較大，高速尤為明顯。減震系統(tǒng)調(diào)教上軟中帶硬，過(guò)減速帶的時(shí)候顛簸較大。車(chē)上有其他人的時(shí)候就得溫柔點(diǎn)駕駛了，不然一車(chē)人東倒西歪的難免會(huì)顯得很狼狽

外型上幾乎無(wú)可挑剔，而且咖啡色的雨燕還很耐看。適量的運(yùn)動(dòng)裝飾件搭配的很得體，運(yùn)動(dòng)基因彰顯的恰到好處。也看過(guò)新上市的13款，但我個(gè)人還是喜歡11款的多幅輪轂，顯得整車(chē)重心更低

車(chē)內(nèi)較多的塑料件帶來(lái)的就是很強(qiáng)的塑料感，深色內(nèi)飾營(yíng)造出來(lái)的運(yùn)動(dòng)感還是很明顯的。長(zhǎng)安鈴木的裝配工藝確實(shí)有待提高

，我自己感覺(jué)剛剛好。過(guò)彎傾斜感不算大，車(chē)輛姿態(tài)保持的很好，畢竟是賽車(chē)級(jí)調(diào)教的地盤(pán)和懸掛嘛。高速行車(chē)120以?xún)?nèi)整車(chē)很穩(wěn)。路感清晰，減震偏硬，不過(guò)這也算是運(yùn)動(dòng)型小車(chē)的一種體現(xiàn)吧

4800多公里平均下來(lái)7升左右吧，沒(méi)太仔細(xì)算過(guò)，加200塊錢(qián)油，現(xiàn)在基本能開(kāi)370-390公里（不開(kāi)空調(diào)）。

90城市工況，新手加新車(chē)，還是比較滿(mǎn)意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個(gè)左右前排駕乘感覺(jué)較為舒適，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直，坐久了不太舒服。