外觀(guān)時(shí)尚 技術(shù)先進(jìn)可靠 動(dòng)力十足

養(yǎng)車(chē)成本較高 后排座椅空間要是再大一點(diǎn)就好了。

A4車(chē)從外觀(guān)到性能都令我滿(mǎn)意，小的細(xì)節(jié)住處可以忽略不計(jì)。不可能有那么完美的事

空間比較寬大，三口之家的必選。動(dòng)力很好，很滿(mǎn)意。操控性也不錯(cuò)，比較好操控。油耗在我覺(jué)得很低，一開(kāi)始提車(chē)的時(shí)候沒(méi)有想象到這么低，讓我很吃驚。舒適度不錯(cuò)，沒(méi)有硬邦邦的感覺(jué)，感覺(jué)那樣剛好。底盤(pán)很扎實(shí)，在高速上行駛，抓地感相當(dāng)沉穩(wěn)，沒(méi)有漂的感覺(jué)，轉(zhuǎn)彎時(shí)候方向盤(pán)也很輕便，無(wú)需費(fèi)力，

空間挺大，滿(mǎn)足了我日常的需求。特別是后排空間，1米8的格子坐進(jìn)去依然很寬松。起步提速一般，但是起來(lái)后提速不錯(cuò)，推背感也挺強(qiáng)。但是起步提速時(shí)偶有頓挫和車(chē)身抖動(dòng)的感覺(jué)，雖然不明顯，但是仔細(xì)感受還是能感覺(jué)的到。油耗是我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，可以和很多日系車(chē)媲美。這個(gè)價(jià)位段的非日系車(chē)估計(jì)就a4 最省油了。

新款A(yù)4的鑰匙為感應(yīng)式設(shè)計(jì)，不必拿出口袋，通過(guò)電子感應(yīng)，駕駛員就可以通過(guò)按鈕啟動(dòng)車(chē)輛；而鑰匙的記憶功能可以將車(chē)上的音響等設(shè)定記住，車(chē)主無(wú)需調(diào)節(jié)即可沉浸到自己最舒服的環(huán)境中去。 坐到車(chē)內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新款?yuàn)W迪A4的整體設(shè)計(jì)與A5非常相似，雙色調(diào)內(nèi)飾、真皮與金屬材料的搭配，給人帶來(lái)先進(jìn)的科技感。

操控很容易上手，MMI功能設(shè)置也很方便。

技術(shù)型的有MMI，功能設(shè)置各方面很方便簡(jiǎn)單且很快上手，有智能鑰匙，無(wú)鑰進(jìn)入功能很方便。流線(xiàn)型外觀(guān)漂亮大方。技術(shù)型以上的鋁合金輪造型個(gè)人感覺(jué)很好看。

外觀(guān)漂亮大方、空間感覺(jué)很大前后排坐著都很舒服、動(dòng)力在磨合時(shí)期用D檔，感覺(jué)很棒，不敢用S檔，估計(jì)應(yīng)該很不錯(cuò)。

空間很滿(mǎn)意，前后排都能找到舒服的位置。中級(jí)車(chē)中也算是數(shù)一數(shù)二的啦，行李廂也足夠大了。長(zhǎng)途旅行裝4個(gè)人的行李箱也可以放進(jìn)去。空間很滿(mǎn)意，前后排都能找到舒服的位置。中級(jí)車(chē)中也算是數(shù)一數(shù)二的啦，行李廂也足夠大了。長(zhǎng)途旅行裝4個(gè)人的行李箱也可以放進(jìn)去。動(dòng)力很足夠，120公里時(shí)轉(zhuǎn)速只有1700轉(zhuǎn)左右。

外觀(guān)回頭率高，淚眼是大愛(ài)，配置豐富，座椅記憶和自動(dòng)加熱，分區(qū)空調(diào) 技術(shù)版車(chē)的配置已經(jīng)很夠用，所以?xún)?nèi)飾的真皮用得比較多，座椅和方向盤(pán)和門(mén)板內(nèi)都是真皮的，有電動(dòng)天窗和電控后視鏡。德國(guó)人的做工比較精細(xì)，各部位接頭很密實(shí)。

2.0TSI拖將近1.6噸的車(chē)動(dòng)力上完全足夠，甚至小有盈余，舍得給油的話(huà)提速很快，磨合期過(guò)后配合灰殼機(jī)油，油門(mén)反應(yīng)敏捷，S檔更能體會(huì)到推背感 真皮座椅的舒適性還是很好的而且具有很好的包裹性，奧迪中央大屏的顯示信息對(duì)于駕駛?cè)藛T對(duì)車(chē)輛了解還是起到很好作用的，前排座椅帶電加熱功能還是很貼心的，內(nèi)飾中控臺(tái)使用塑料質(zhì)感采用軟塑手感摸起來(lái)還是很舒服的，木飾材料做工還是很精致的。

性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的車(chē)，家用、商用兩相宜

選的黑的，沒(méi)買(mǎi)之前別人總說(shuō)黑色a4車(chē)看上去小，到手后感覺(jué)很好，很靚
空間很大，后座很舒服，前座也比前的版本大
2.0t，起步趕不上別人，但1500轉(zhuǎn)就上t，T介入后，感覺(jué)就不一樣，就有推背感了
比較精準(zhǔn)，方向盤(pán)手感不錯(cuò)，指向性較好

空間剛剛好，本人身材較小感覺(jué)座位還是比較寬敞的，如果再有個(gè)放包包的地方就更好了，經(jīng)常開(kāi)車(chē)時(shí)副駕駛有人的時(shí)候包包不知道放哪，有待改進(jìn)。

起車(chē)加速給力，車(chē)身平穩(wěn)，有抓地的感覺(jué)，試駕非常好才定的車(chē)。唯一不足就是左打滿(mǎn)行駛有種咯咯的響聲，好像輪子兩邊不平

超車(chē)很有優(yōu)越感，尤其S檔絕對(duì)的給力，對(duì)動(dòng)力充滿(mǎn)自信 加了座椅加熱才真正感到舒適，其它都好。寬敝的尺寸剛剛好，淚眼大燈可真是形像逼真~超可愛(ài)，尾部曲線(xiàn)線(xiàn)條也非常令人著迷。黑色內(nèi)飾，顯著沉穩(wěn)而高檔，本人最喜歡的就是有化妝鏡要是像高配那樣有燈就更好啦。

轎跑范，相當(dāng)喜歡！車(chē)子從各個(gè)角度看都非常協(xié)調(diào)，富有美感。唯一的遺憾就是16寸輪轂有些小了，但好處就是輪胎厚實(shí)，過(guò)個(gè)坑坑坎坎什么的，完全不用擔(dān)心。過(guò)段時(shí)間準(zhǔn)備換18寸大腳試試效果。

無(wú)論是市區(qū)堵車(chē)還是高速巡航，時(shí)間長(zhǎng)了都不會(huì)覺(jué)得累。車(chē)子密封性很好，加上米其林輪胎，城市道路開(kāi)著非常安靜舒適。家里人以前坐車(chē)經(jīng)常會(huì)暈車(chē)，但是在A(yíng)4上都表示坐著非常舒服，沉穩(wěn)。高速100以?xún)?nèi)車(chē)內(nèi)還是挺安靜的。就算上了120，風(fēng)噪和胎噪也在接受范圍之內(nèi)，開(kāi)一點(diǎn)音樂(lè)就可以忽略了。

外形真的十分漂亮，正面大氣，側(cè)面流暢，背面圓潤(rùn)，就算時(shí)間長(zhǎng)了也依然耐看，不像有些車(chē)第一眼非常驚艷，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)審美疲勞。此外，本人非常喜歡13款的大燈設(shè)計(jì)，奧迪真是專(zhuān)業(yè)造燈的。

偶爾有異響，十分煩人；自動(dòng)啟停沒(méi)法一直關(guān)閉，需要每次上車(chē)手動(dòng)關(guān)閉，對(duì)于用不慣的人來(lái)說(shuō)很折磨。

軸距在B級(jí)車(chē)中算不錯(cuò)的，前排空間自然不用說(shuō)，后排乘客也有充裕的腿部和頭部空間，坐滿(mǎn)5人跑個(gè)長(zhǎng)途完全沒(méi)壓力。后備箱也非常深，適合一家人出去旅行或是購(gòu)物。如果滿(mǎn)分100，我打85。2.0T+CVT的搭配就是為了省油舒適，因此D檔下起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)有些遲緩，不過(guò)中段提速還是挺快的。換到S檔，動(dòng)力響應(yīng)很直接，猛踩油門(mén)推背感還是挺直接的。一般情況下D檔即可，高速超車(chē)什么的也干凈利索，完全沒(méi)問(wèn)題。操控本人不是很感冒，尤其是高速過(guò)彎的時(shí)候，側(cè)傾比較厲害，過(guò)顛簸路段感覺(jué)像在開(kāi)船。 方向盤(pán)握感很好，但是指向一般，好在方向盤(pán)在高速行駛時(shí)還是非常沉穩(wěn)的。

基本滿(mǎn)意，再接受范圍目前還沒(méi)拉過(guò)高速，畢竟跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，慢慢體驗(yàn)吧。德系車(chē)就是鐵皮厚多吃飯很正常的哦。拉風(fēng)，很拉風(fēng)，超級(jí)拉風(fēng)。羨慕嫉妒恨的天使淚眼，銷(xiāo)魂的LED尾燈。霸氣加時(shí)尚的中網(wǎng)，超跑一樣的車(chē)身，妖媚風(fēng)騷的屁屁不知?dú)⑺蓝嗌偃说难酃猓?/div>

后排真心有點(diǎn)小，像我這種身材的人倆個(gè)的話(huà)估計(jì)有的受了。

A4不得不說(shuō)真的很拉鳳尤其是那玩燈高手的奧迪公司動(dòng)感以及讓人崇拜的淚眼，銷(xiāo)魂的LED尾燈。風(fēng)騷的屁股和霸氣的淚眼中網(wǎng)之類(lèi)的。變速箱真的給力。動(dòng)力一般不過(guò)看你舍不舍得 舍得給油的話(huà)還是很給力的，一般家用足夠了如果你追求動(dòng)力的話(huà)比較建議上跑車(chē)比如...R8哈哈。

個(gè)性運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)。非常給力。方向盤(pán)輕重合適，指向精準(zhǔn)，四驅(qū)過(guò)彎信心十足。贊百公里品均11個(gè)油，真心滿(mǎn)意對(duì)細(xì)微顛簸過(guò)濾不錯(cuò)。座椅要是能把多余顛簸過(guò)濾掉就更完美了。座椅這點(diǎn)還需做的更好。

配置只能是勉強(qiáng)夠用。其次是奧迪的保養(yǎng)太坑爹，竟然比寶馬貴，一汽大眾真是不厚道！

外觀(guān)能賺足很多人的眼球把，特別是那燈，足以迷倒所有人，大愛(ài)。猶如飛機(jī)艙的內(nèi)飾，很喜歡。足夠感到奧迪的科技感CVT的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力輸出極其平順，頓挫感抑制到最少，A4的操控就兩字，舒適！懸掛偏軟，行車(chē)噪音控制良好，真皮座椅軟硬適中，電動(dòng)助力方向盤(pán)回饋力度輕盈，駕乘舒適感受還算可以！

外形時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，車(chē)身優(yōu)雅大氣。新款高度增加，六邊形鍍鉻中網(wǎng)時(shí)尚大氣，家族特征明顯

車(chē)內(nèi)空間寬敞舒適，后排座椅較為平整。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物功能豐富，后備箱容積達(dá)480升，整車(chē)實(shí)用性較好。

動(dòng)力與外觀(guān)沒(méi)的說(shuō)雖然沒(méi)有邁騰和帕薩特那么奢侈，但也達(dá)到了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)，不管是家用還是兼顧商用都?jí)蛴昧��？梢哉f(shuō)隨叫隨到。尤其是s檔，高功率2.0t+7速濕式雙離合+全時(shí)四驅(qū)，說(shuō)走就走。s檔起步加速暢快淋漓，油門(mén)相應(yīng)積極；高速動(dòng)力儲(chǔ)備充足，時(shí)速150以上的加速性依然有潛力。

底盤(pán)扎實(shí)，整體感強(qiáng)；方向沉穩(wěn)，指向較準(zhǔn)。但是因?yàn)殡娮又�力，感覺(jué)方向盤(pán)反饋的路感幾乎沒(méi)有，加上減震較軟，人車(chē)溝通不夠直接。另外方向盤(pán)略有一點(diǎn)點(diǎn)虛位，指向不像運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛那么敏感。運(yùn)動(dòng)車(chē)型向家庭用車(chē)妥協(xié)的結(jié)果。往好里說(shuō)是兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適，往壞里說(shuō)就是沒(méi)什么特點(diǎn)。但比奔馳c級(jí)空間大，比寶馬3系性?xún)r(jià)比高是事實(shí)。只是城市擁堵時(shí)（時(shí)速5-15頻繁變化時(shí)）感覺(jué)頓挫明顯。

空間對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了，平時(shí)最多也就是媳婦坐坐，朋友們基本都有車(chē)，后排看來(lái)是要留給BABY了！反倒是它480升的后備箱，對(duì)我來(lái)說(shuō)非常有用的，陪媳婦逛超市不用愁裝不下，出去打籃球踢足球也可以裝下很多裝備，空間完全OK！

運(yùn)動(dòng)座椅，顧名思義是偏向運(yùn)動(dòng)駕駛考慮。在日常使用中，我感覺(jué)運(yùn)動(dòng)座椅不夠軟，不過(guò)用電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐還是可以獲得不錯(cuò)的舒適度，后排同事乘坐的感覺(jué)也是反應(yīng)座椅偏硬一些，但是椅墊的長(zhǎng)度夠，空間夠，不會(huì)影響到很多乘坐感受滴。

外觀(guān)時(shí)尚動(dòng)感，整車(chē)線(xiàn)條流暢自然，外觀(guān)總體

比較完美， 迷人的淚眼。 當(dāng)初 買(mǎi)車(chē)就是看中小4 那迷人的淚眼。 讓小4在車(chē)流當(dāng)中，讓人

遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能認(rèn)出來(lái)是A4。LED日間行車(chē)燈 大大提高的行車(chē)安全。

做工精致，科技感很強(qiáng)。 新款A(yù)4 更是更換了 擋把。手感也好了很多。 也美觀(guān)了不

少。 另外還有三幅多功能方向盤(pán)。比12款的好太多了。 真想把12款的給換掉哈。另外輪轂確實(shí)太樸素了。我已經(jīng)把原裝的換掉了。奧迪的輪轂造型真的太一般了

運(yùn)動(dòng)型五副輪轂的話(huà)還算過(guò)的去。

我的幻影黑運(yùn)動(dòng)外觀(guān)相當(dāng)酷，我覺(jué)得黑色的A4 看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，

40TFSI配的是運(yùn)動(dòng)座椅，顧名思義是偏向運(yùn)動(dòng)駕駛考慮。在日常使用中，我感覺(jué)運(yùn)動(dòng)座椅不夠軟，不過(guò)用電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐還是可以獲得不錯(cuò)的舒適度，后排同事乘坐的感覺(jué)也是反應(yīng)座椅偏硬一些，但是椅墊的長(zhǎng)度夠，空間夠，不會(huì)影響到很多乘坐感受滴。

40TFSI 運(yùn)動(dòng)型的quattro四驅(qū)是我買(mǎi)它的主要原因

整體都還挺滿(mǎn)意的，也就只有座椅有點(diǎn)偏硬不算滿(mǎn)意吧，主要是城市里運(yùn)動(dòng)座椅沒(méi)什么發(fā)揮的機(jī)會(huì)，體現(xiàn)不出來(lái)多少優(yōu)勢(shì)。

A4 的空間對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了，平時(shí)最多也就是媳婦坐坐，朋友們基本都有車(chē)，后排看來(lái)是要留給BABY了！反倒是它480升的后備箱，對(duì)我來(lái)說(shuō)非常有用的，陪媳婦逛超市不用愁裝不下，出去打籃球踢足球也可以裝下很多裝備，空間完全OK！實(shí)際使用感受是：高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)很足，就算是在自動(dòng)模式，只要深給油也能體會(huì)到一些推背感，要是換到動(dòng)感模式，它就更來(lái)勁了，剛起步就可以感覺(jué)到力道十足，加速明顯感覺(jué)會(huì)快不少�？磾�(shù)據(jù)表里寫(xiě)我的車(chē)加速時(shí)間是6.7秒，但是我實(shí)際感覺(jué)好像更快似的，350牛米的扭矩的確不是蓋的，絕不會(huì)拖泥帶水的。其實(shí)一開(kāi)始我對(duì)這個(gè)車(chē)的動(dòng)力并沒(méi)有多少幻想，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)過(guò)3000公里，我對(duì)它的動(dòng)力還是很滿(mǎn)意。