這倆車肯定是思域好了啊，操控，品質(zhì)，舒適度，市場保有量，都是思域強(qiáng)啊，眾泰車型都太新了，后期保養(yǎng)維修都是個(gè)問題
您形容的聲音應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)叫桿的聲音。對于這種聲音專業(yè)名稱叫“爆震”。形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因?yàn)榉e炭形成了強(qiáng)度很高的熾熱面，這時(shí)，進(jìn)入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點(diǎn)燃的行程就因?yàn)橛蟹e炭而開始自燃了，這種燃燒現(xiàn)象盡
他這是國產(chǎn)的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，國產(chǎn)多年，工藝及成本相對低4G18發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱96年開發(fā)的,屬于SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)。國產(chǎn)合資品牌的新車型中很少有采用SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)。SOHC比DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝和成本普遍低一些，價(jià)格也相應(yīng)會(huì)低。搭
他這是國產(chǎn)的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，國產(chǎn)多年，工藝及成本相對低4G18發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱96年開發(fā)的,屬于SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)。國產(chǎn)合資品牌的新車型中很少有采用SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)。SOHC比DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝和成本普遍低一些，價(jià)格也相應(yīng)會(huì)低。搭
我買的是眾泰T600運(yùn)動(dòng)款，缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲很大，手動(dòng)擋，檔位重掛起來有點(diǎn)吃力。減震效果，和方向盤靈活度中評。優(yōu)點(diǎn)：起步相比國產(chǎn)車哈弗H6好，不顯得笨重。其次就是耗油，10個(gè)油左右，比哈6車友公認(rèn)的少1個(gè)多點(diǎn)。眾泰T700
車的好壞主要是三大件的研發(fā)，故障率以及調(diào)教，這個(gè)需要多方面經(jīng)驗(yàn)積累，合資車在國外已經(jīng)有好多年的經(jīng)驗(yàn)，不斷完善自己的產(chǎn)品，最終的結(jié)果就是低維修率，低保養(yǎng)費(fèi)，而國產(chǎn)自主都是山寨的，沒有研發(fā)過程，所以經(jīng)驗(yàn)積累相當(dāng)缺乏，所以問題
可以考慮索九，外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾做工好，中控漂亮，油耗不高，方向指向精準(zhǔn)，路感好，底盤扎實(shí)，操控性不錯(cuò)，維修保養(yǎng)不貴。眾泰Z700軸距3000，空間大，配置齊全，動(dòng)力強(qiáng)，不過上市時(shí)間不長，質(zhì)量性能有待評測，K5外觀顏
朗逸吧 這幾個(gè)車 實(shí)用性最強(qiáng) 燃油相對比較經(jīng)濟(jì) 保養(yǎng) 保值 都很到位 售后維修點(diǎn)也比較多 車子自身也比較耐用 不易壞 壞了易修 綜合素質(zhì)比較差的 �？怂购蜆s威550 這倆車 做的比較粗糙 撇開性能 這倆車
車輛無法啟動(dòng)時(shí)，診斷儀顯示多個(gè)故障碼，指向燃油泵、噴油器和VVT閥電路問題。測量發(fā)現(xiàn)噴油器和點(diǎn)火線圈電源電壓異常，進(jìn)一步檢查確認(rèn)主繼電器供電正常，但繼電器87號腳供電電壓異常。更換繼電器后故障未解決，最終發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)盒內(nèi)部插頭接觸不良，處理后故障排除。這次維修揭示了保險(xiǎn)盒內(nèi)部線束插頭接觸不良是導(dǎo)致車輛無...
一輛眾泰大邁X7在冷車啟動(dòng)時(shí)怠速低，2分鐘后自動(dòng)恢復(fù)正常，偶爾無法啟動(dòng)。經(jīng)過故障確認(rèn)，讀取到EPS故障碼C1261和U0121。檢查電路圖發(fā)現(xiàn)EPS/1#與ESP/28#共用1路IG電源。測量電壓后，發(fā)現(xiàn)燃油壓力測試結(jié)果異常，燃油泵在線測試顯示燃油壓力波動(dòng)明顯。查閱維修手冊后，檢查線路發(fā)現(xiàn)油泵電源線...
一輛大邁X5在2500-3500轉(zhuǎn)時(shí)，急收油門會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳出“哈啦哈啦……”的異響。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)是進(jìn)氣軟管問題和環(huán)境壓力數(shù)據(jù)異常。通過斷開傳感器、讀取EMS版本信息，最終確定是EMS模塊內(nèi)部環(huán)境壓力傳感器損壞。更換新的EMS后，異響消失，環(huán)境壓力恢復(fù)正常。維修總結(jié)指出，若遇到類似故障，應(yīng)先檢查...
維修人員首先對眾泰大邁X7進(jìn)行了油、水、電等常規(guī)檢查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表異常，所有故障燈亮起。使用解碼儀檢測未發(fā)現(xiàn)故障碼，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)四個(gè)缸不點(diǎn)火，點(diǎn)火線圈供電、ECU信號線和搭鐵線均正常。網(wǎng)絡(luò)電壓和電阻也在正常范圍內(nèi)，電腦板插頭及針腳完好。更換ECU后故障依舊，最終通過更...
用戶反映眾泰大邁X5在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)，加速無力，急加油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)故障碼P0301FF和P0300FF，分別表示一缸和多缸失火。分析可能原因包括點(diǎn)火系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦和發(fā)動(dòng)機(jī)本身。經(jīng)過線路檢測和部件更換，最終確定故障由一缸噴油嘴引起，清洗和更換噴油嘴后故障排除。...
眾泰大邁X7在停放一夜后，掛倒擋時(shí)發(fā)現(xiàn)倒車影像不顯示。經(jīng)過一系列排查，包括檢查儀表檔位顯示、倒車燈和雷達(dá)工作情況，以及更換導(dǎo)航主機(jī)和攝像頭，問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，倒檔信號傳遞路徑涉及多個(gè)部件，通過調(diào)換換擋機(jī)構(gòu)、TCU和組合儀表測試后，故障依舊。最終，通過拔插相關(guān)模塊測試，發(fā)現(xiàn)拔下儀表左側(cè)開關(guān)組時(shí)...
客戶反映眾泰大邁X5頻繁熄火，故障燈全亮。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題出在地板線束上的CAN低線搭鐵。通過重新包扎破損線束，故障得以排除。維修人員需熟練掌握CAN總線測量方法，包括電壓法和電阻法，以確保準(zhǔn)確診斷和修復(fù)。本案例強(qiáng)調(diào)了線束檢查的重要性，以及正確測量CAN線數(shù)據(jù)的關(guān)鍵步驟。1.將車拖進(jìn)站后，儀表上多個(gè)...
一輛行駛里程約5.3萬km的眾泰Z300轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常，但踩下加速踏板時(shí)，轉(zhuǎn)速僅維持在1200轉(zhuǎn)左右。診斷儀檢查顯示各系統(tǒng)正常，故障燈未亮。分析可能原因包括電子油門踏板故障、節(jié)氣門問題、線路短路或斷路，以及發(fā)動(dòng)機(jī)ECU問題。實(shí)際故障為前艙電器盒上的F09保險(xiǎn)絲燒斷，導(dǎo)致ECU部分供電異常。維修...
在對眾泰大邁X5進(jìn)行怠速抖動(dòng)故障檢修時(shí)，首先進(jìn)行了氣缸壓力測試，發(fā)現(xiàn)1缸壓力異常低。根據(jù)氣缸間壓力差的標(biāo)準(zhǔn)，判斷1缸存在問題。進(jìn)一步拆解發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)現(xiàn)1缸漏防凍液且排氣門處有水垢。通過更換一缸活塞環(huán)組和氣缸蓋總成，成功排除了故障。在整個(gè)維修過程中，維修手冊提供了重要的指導(dǎo)，如果遇到問題，可以聯(lián)系技術(shù)...
一輛眾泰大邁X5出現(xiàn)了儀表燈常亮和無法啟動(dòng)的問題，之前還出現(xiàn)過不能熄火的情況。通過使用v60診斷工具，發(fā)現(xiàn)多個(gè)模塊存在故障碼。清除故障碼后，發(fā)動(dòng)機(jī)模塊中的P1617故障碼無法清除，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)激活導(dǎo)致的。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，儀表IG電源常供電，排除了ON繼電器供電的可能性。通過拔下左A柱下地板...
用戶反映眾泰大邁X7在顛簸路面行駛時(shí)，右后部會(huì)發(fā)出咯咯異響，尤其在打方向時(shí)更為明顯。經(jīng)過一系列排查，發(fā)現(xiàn)異響源自后備箱底板右上角，但初步處理后問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，異響實(shí)際上來自右后輪處，最終確定為下托臂與后轉(zhuǎn)向節(jié)連接橡膠套磨損導(dǎo)致。更換后轉(zhuǎn)向節(jié)總成后，異響問題得到解決。此次維修經(jīng)驗(yàn)提醒我們，在...
客戶反映眾泰大邁X5發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重，故障燈亮起，影響正常駕駛。檢查發(fā)現(xiàn)二缸失火，初步更換點(diǎn)火線圈后故障消失，但不久后問題重現(xiàn)。技術(shù)經(jīng)理指出，未驗(yàn)證點(diǎn)火線圈跳火、氣缸壓力、線路和火花塞狀態(tài)。進(jìn)一步檢查確認(rèn)火花塞異常，二缸火花塞尤為明顯。更換火花塞后，怠速抖動(dòng)問題解決�？蛻糇再M(fèi)更換火花塞，并被建議...
一輛眾泰大邁X7出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表到頂、空調(diào)不工作和儀表故障燈點(diǎn)亮的問題。在排查過程中，首先發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器信號故障，但傳感器和電腦板均正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，CAN網(wǎng)絡(luò)電壓正常，但故障依舊。通過故障碼指向轉(zhuǎn)速信號問題，嘗試跨接電源和更換曲軸位置傳感器均未能解決問題。最終，拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼后發(fā)現(xiàn)曲軸信號...
在處理眾泰大邁X5怠速聳動(dòng)和加速無力的問題時(shí)，首先讀取到故障碼DTCP0172，指示混合氣過濃。通過測試燃油壓力和進(jìn)氣歧管壓力，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管壓力異常。更換進(jìn)氣歧管后問題依舊，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)氧傳感器數(shù)據(jù)異常，特別是后氧傳感器。更換前氧傳感器后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聳動(dòng)消失，加速恢復(fù)正常。維修過程中需注意安全和使...
眾泰大邁X5在行駛過程中，ABS故障燈會(huì)偶爾點(diǎn)亮。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)故障碼C1035指向右后輪硬件問題。檢查線路和傳感器后，更換了相關(guān)部件，但問題依舊。最終，通過仔細(xì)排查，發(fā)現(xiàn)問題出在儀表線束與機(jī)艙線束對接插頭接觸不良。重新處理插頭后，故障得以解決。這個(gè)案例提醒我們，在維修過程中要細(xì)致檢查，不能僅憑經(jīng)驗(yàn)...
一輛行駛里程約4.7萬公里的眾泰大邁X5出現(xiàn)了無法正常熄火的問題。在嘗試了多種方法后，發(fā)現(xiàn)拉手剎和開啟近光燈能夠使車輛熄火。經(jīng)過一系列的排查和嘗試，包括更換EPB模塊和處理ABS搭鐵，問題依舊存在。最終，在檢查ABS搭鐵時(shí)，發(fā)現(xiàn)車主改裝了日間行車燈線路，并加裝了“天使眼”。拆除這些加裝的線束后，車輛...
一輛眾泰大邁X71.8MT尊貴型車在顛簸路面行駛時(shí)，打方向會(huì)出現(xiàn)底盤異響。經(jīng)過試車確認(rèn)故障存在，初步更換下托架及減震彈簧后故障依舊。重新檢查后發(fā)現(xiàn)，異響是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出，排除轉(zhuǎn)向機(jī)問題后，發(fā)現(xiàn)前副車身與車架結(jié)合處不平整。更換新件后，故障得以排除。維修總結(jié)指出，車輛副車架變形導(dǎo)致與車身安裝不平整，車...
啟動(dòng)眾泰大邁X5后，變速器故障燈偶爾亮起，導(dǎo)致無法行駛。診斷儀顯示“P1765從輪壓力過低”故障碼，清除后問題依舊。檢查電路和傳感器線束均正常，故障多在冷車啟動(dòng)后出現(xiàn)，熱車后更頻繁。怠速時(shí)，故障輪壓力遠(yuǎn)低于正常值。嘗試更換閥板和油泵無效，最終更換CVT變速器總成解決問題。維修總結(jié)指出，故障由從動(dòng)錐輪...
車輛行駛中偶發(fā)性電動(dòng)助力故障燈亮，故障燈點(diǎn)亮?xí)r電子助力正常。使用V90讀取故障碼需與廠家聯(lián)系，電路圖測量顯示電路正常。排除線路問題后，懷疑轉(zhuǎn)角傳感器故障，更換后故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向管柱問題，更換后故障燈常亮。使用V60讀取故障碼為轉(zhuǎn)角傳感器未校準(zhǔn)，進(jìn)行零點(diǎn)標(biāo)定后故障排除。維修電動(dòng)助力...
客戶反映眾泰大邁X7的空調(diào)、電動(dòng)尾門和倒車影像出現(xiàn)故障。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)室外溫度傳感器異常，空調(diào)面板更換后問題依舊。進(jìn)一步排查發(fā)現(xiàn)座椅加熱功能也失效，故障范圍擴(kuò)大。咨詢技術(shù)經(jīng)理后，檢查了左側(cè)開關(guān)組和相關(guān)線束連接，最終發(fā)現(xiàn)問題出在地板線路上，特別是IP55和BD45線束插頭的CAN線I01和I02端子。...
