異常磨損、部件質(zhì)量問題、裝配工藝問題，都可以出現(xiàn)這樣的情況。 差速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)、或是差速器出現(xiàn)了問題。 拆卸了，就需要全面維修，不能將就，否則容易損壞其他部位。
尊敬的用戶您好： 您描述的現(xiàn)象如是變速箱中產(chǎn)生，需要試一試其他車輛，如果大家都有就不必在意，如果其他車沒有，此響聲需要檢查，因?yàn)檐囕v與車輛不同，所以有時會出現(xiàn)不同的狀態(tài)，要同一品牌同一車型比較，才好確定此現(xiàn)象是
您好：關(guān)于您咨詢的問題，建議查看轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各個部件是否有問題，轉(zhuǎn)向助力油性能是否下降等，您可以到店里詳細(xì)檢查一下。
其實(shí)，你已經(jīng)回答正確了。森林人的發(fā)動機(jī)是帶有渦輪增壓器的。他的有點(diǎn)就是在于提速性能比較強(qiáng)悍。渦輪一般都是在3000轉(zhuǎn)時才開始工作。這個高低拉桿，就是控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的一個快捷鍵。換高時，發(fā)動機(jī)馬上再3000以上，渦輪開始工
建議你檢查一下車輛懸掛，球投下支臂之類。58車
你好，在車速較低的情況下可以自由切換低速擋，如果車速過高是不能自由切換低速擋的，希望可以幫到你，祝您用車愉快58車
您好：根據(jù)您的描述，初步判斷建議查看后橋的差速器油是否有滲漏減少和性能下降的情況，建議您最好是到店里通過現(xiàn)場試車來準(zhǔn)確的判斷故障原因，進(jìn)而維修或調(diào)整。
您好,請問一下,是車身振動還是換檔桿振動,具體情況建議您到店檢查.
8萬公里可以檢查下正時皮帶!《發(fā)動機(jī)抖動，個人介意檢查下底盤。再看下發(fā)動機(jī)減震膠墊》
退貨去好了
你好，我是汽車修理工。很高興回答這個問題！開車時感到顛簸，尤其是在平坦路面上低速行駛時能明顯感覺到車屁股后面的震動，這可能是由幾個原因造成的。首先，檢查輪胎的胎壓是否過高，因?yàn)檫^高的胎壓會導(dǎo)致行駛中的顛簸。其次，檢查輪胎是否有老化或鼓包，不平的工作面會在行駛中產(chǎn)生有規(guī)律的跳動和震動。接著，檢查懸掛系...
剎車系統(tǒng)出現(xiàn)抖動和震動，可能是由于剎車總泵雜質(zhì)過多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或混合使用導(dǎo)致氣阻、漏油等問題。在低速時，如果剎車踏板和方向盤出現(xiàn)抖動，可能是剎車盤跳動量大，需要更換剎車盤片。若法蘭跳動量過大，則需更換仰角軸承、法蘭和剎車盤片。若剎車時車頭晃動，應(yīng)檢查方向拉干球頭和下支臂球頭...
踩剎車時車輛出現(xiàn)抖動，可能是由于剎車盤偏磨造成的。長時間采用點(diǎn)剎方式，剎車盤表面會形成凹凸不平，導(dǎo)致剎車時產(chǎn)生抖動。為了避免這種情況，車主應(yīng)合理規(guī)范使用剎車制動。此外，發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化也可能導(dǎo)致車輛抖動。機(jī)腳墊是發(fā)動機(jī)的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的震動會傳遞到駕駛室內(nèi)。汽車發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)...
低速剎車震動通常由剎車盤和摩擦片磨損引起�？赡茉虬ǎ�1)剎車片與盤間異物摩擦；2)新?lián)Q或改裝剎車片材質(zhì)硬；3)長期未保養(yǎng)導(dǎo)致剎車系統(tǒng)異常；4)手動擋車輛油離配合不當(dāng)；5)發(fā)動機(jī)積碳或火花塞問題。解決方法包括重踩剎車、正常使用一段時間、及時更換剎車系統(tǒng)或清理發(fā)動機(jī)積碳和更換火花塞。以上內(nèi)容由58汽...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)微藍(lán)VELITE6純電動車的底盤調(diào)校表現(xiàn)出色，韌勁十足。車輛在高速行駛時展現(xiàn)出極高的穩(wěn)定性，而在低速時則能很好地控制車身姿態(tài)。尤其是在鄉(xiāng)村道路或坑洼路面上，底盤能夠有效地吸收震動，確保車廂內(nèi)的寧靜與舒適。懸架方面，車輛前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的配置...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)鋒蘭達(dá)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校偏向舒適，對路面細(xì)碎顛簸過濾到位。在過彎時，懸架對車身的側(cè)傾支撐表現(xiàn)良好，能在保證舒適性的同時提供一定的操控穩(wěn)定性。方向盤輕巧指向精準(zhǔn)，操控精準(zhǔn)性出色，拐彎輕松。整體駕駛感受輕松愉悅，無論是城市通勤還是偶爾出游都能輕松應(yīng)對...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)超混電驅(qū)奇駿的底盤調(diào)校舒適，懸架系統(tǒng)能夠很好地吸收路面震動，行駛在顛簸路面時車內(nèi)晃動與顛簸感不強(qiáng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，方向盤阻尼適中，駕駛感受輕松愉悅。e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在過彎時擁有出色的抓地力和循跡性，急加速超車時也能保持穩(wěn)定，為駕駛者帶來充滿信心的操控體驗(yàn)。3.舒適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤設(shè)計(jì)在同級別車型中獨(dú)具優(yōu)勢。采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，有效吸收路面顛簸和震動，確保駕乘者獲得舒適乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，雙齒輪電動助力轉(zhuǎn)向使得在駕駛過程中，無論是低速行駛還是高速行駛，都能感受到清晰的轉(zhuǎn)向反饋。駕駛感受上，逍客在保留日產(chǎn)一貫舒適性的同...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)極狐考拉的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面不平和震動，確保車內(nèi)乘坐的平穩(wěn)舒適。轉(zhuǎn)向手感輕柔，低速轉(zhuǎn)向和停車入位都非常方便，適合各種駕駛習(xí)慣的用戶。在駕駛感受方面，極狐考拉動力輸出平順，車身姿態(tài)穩(wěn)定，能有效減少加速抬頭和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，從而降低暈車的風(fēng)險。無論是城市小巷的直角轉(zhuǎn)彎還...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，并配備了云輦-C智能阻尼懸架系統(tǒng)。這一配置使得車輛在行駛過程中能夠很好地過濾掉細(xì)碎震動，提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。在操控方面，雖然車身自重較大，但電子穩(wěn)定系統(tǒng)的及時介入使得緊急變道時車身姿態(tài)控制良好。不過，在激烈駕駛時，側(cè)傾現(xiàn)象較為明顯。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S60的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)能夠很好地過濾路面震動，提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，駕駛者能夠清晰地感知車輛動態(tài)。在高速行駛時，車輛穩(wěn)定性強(qiáng)，沒有明顯側(cè)傾。四種駕駛模式提供了不同的駕駛感受，從純電模式下的靜謐舒適到運(yùn)動模式下的激情澎湃，滿足不同駕駛者的需求。3.舒適性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)亞洲龍采用承載式車身設(shè)計(jì)，前后懸掛系統(tǒng)分別為麥弗遜獨(dú)立懸掛和E型多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的懸掛組合能夠有效地過濾路面上的顛簸和震動，帶來出色的乘坐舒適性。同時，在高速行駛時，底盤的整體性較好，能夠給駕駛者帶來足夠的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校得較為輕盈，力度適中，無論是低速行駛還是高速行駛，都能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)星瑞搭載了1.5THEV油混動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為163馬力，峰值扭矩為255牛米，電動機(jī)額外提供136馬力+320牛米的動力儲備。匹配3擋DHT變速箱，零百加速時間為7.5秒，綜合油耗為4.22L/百公里。在動力輸出上，星瑞表現(xiàn)平穩(wěn)且強(qiáng)勁，尤其在低速到中速區(qū)間，電動機(jī)的介入使得...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)威朗采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，底盤調(diào)校扎實(shí)，不輕浮。在試駕過程中，車輛經(jīng)過顛簸路面時，底盤能夠很好地吸收震動，提供穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。此外，威朗的轉(zhuǎn)向手感適中，雖然低速轉(zhuǎn)向時不如某些同級德系車輕便，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰。整體駕駛感受偏向舒適，同時也兼顧了一...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校穩(wěn)定。在駕駛過程中，車輛展現(xiàn)出良好的操控性能，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸架系統(tǒng)能有效過濾震動，提供平穩(wěn)的駕駛感受。無論是在城市道路還是復(fù)雜路況下，VS5都能保持出色的穩(wěn)定性和操控性。電動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供適當(dāng)?shù)妮o助力，使轉(zhuǎn)向更加輕松，尤其是...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，這樣的配置在過濾路面震動方面表現(xiàn)出色，尤其是在經(jīng)過減速帶或坑洼路面時，能夠很好地保持車身平衡和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，宋MAX的電子助力方向盤轉(zhuǎn)動輕松，指向精準(zhǔn)，無論是低速行駛還是高速行駛，都能提供合適的阻尼感，讓駕駛者信心十足。整體駕駛感受上，宋MAX給人一種厚重扎實(shí)的感覺，類似于...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)微藍(lán)VELITE6的底盤調(diào)校展現(xiàn)出極高的穩(wěn)定性與韌性。不論是高速行駛還是低速行駛，車輛都能保持良好的車身姿態(tài)，尤其在坑洼路面或鄉(xiāng)村道路上，底盤能有效吸收震動，確保駕駛平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來十足的信心。整體駕駛感受安靜、舒適，同時又不失操控樂趣。3.舒適性與隔音...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚A600的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)偏硬，但這樣的設(shè)定使得車輛在應(yīng)對爛路時表現(xiàn)出色，底盤不散，過濾震動的能力也相當(dāng)不錯。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，即便是力氣較小的女性駕駛者也能輕松駕馭。在駕駛感受上，長安歐尚A600整體表現(xiàn)穩(wěn)定，高速行駛時車輛不飄，給予駕駛者充足的安全感...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智M3在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其采用的前麥弗遜式后扭力梁式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，為車身提供了良好的穩(wěn)定性和舒適性。在日常駕駛中，無論是經(jīng)過平坦的城市街道，還是遭遇一些小的顛簸路面，這套懸架系統(tǒng)都能有效地過濾震動，讓車內(nèi)的駕乘人員不會感受到過于強(qiáng)烈的沖擊。同時，菱智M3的電動助力轉(zhuǎn)向系...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)凱美瑞2.4的底盤設(shè)計(jì)緊湊而厚重，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，前懸為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸為雙連桿獨(dú)立懸架，這樣的配置確保了車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，方向盤虛位較大，雖然減少了低速駕駛時的路感，但增加了高速行駛時的安全性。整體駕駛感受以舒適為主，兼顧了一定的操控性能，適合日常出行和...
