吉利帝豪EC7是吉利集頂尖技術(shù)于一體來自造的車，集合了全球最優(yōu)秀的供應(yīng)商，李爾座椅，圣戈班玻璃，西門子行車電腦，先進(jìn)的CVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，全自動(dòng)的噴裝生產(chǎn)線~~~
這個(gè)關(guān)于音響效果每個(gè)人的音樂品鑒的能力是不同的，這個(gè)只能你自己去體會(huì)，去更換什么樣的音響系統(tǒng)，正好那個(gè)你可以到經(jīng)銷商那里去咨詢一下，他們應(yīng)該有提供。
都差不多 手動(dòng)就逸動(dòng)，因?yàn)榈酆啦皇侨蹬銭SP 自動(dòng)就帝豪，因?yàn)殚L(zhǎng)安的自動(dòng)太低級(jí)
您好 不建議您改裝太垃圾導(dǎo)航！ 太垃圾的導(dǎo)航由于成本控制，不僅僅是音響效果差，反應(yīng)太慢，停卡頓現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，而且倒車影像反應(yīng)很慢，倒完車后摘下倒檔還要重新啟動(dòng)機(jī)器！改一次寧愿多花幾百也別改個(gè)讓自己后悔的導(dǎo)航！ 希望
如果在10萬級(jí)別的汽車，新帝豪音響還是很不錯(cuò)的。
你好，應(yīng)該是音響上面有音效模式的選擇鍵，建議參照說明書調(diào)節(jié)一下就行了，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快！ 58車
沒有58車
如果是三廂的，后尾箱有兩個(gè)，躲在后尾箱上面。看上去很奇怪的設(shè)置。丑死了。
沒有的，需要自己走線本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
您好，音箱線是在機(jī)子上才有，后排不帶喇叭是沒有預(yù)留線的哦 。
吉利新遠(yuǎn)景車型外觀設(shè)計(jì)精致，搭載CVVT1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)在77800元至103800元之間，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要針對(duì)伊蘭特、凱越和駿捷。吉利汽車在金九銀十季節(jié)推出新車上市，舉行長(zhǎng)沙試銷活動(dòng)，展開營(yíng)銷戰(zhàn)略。文章簡(jiǎn)潔明了，口語化表達(dá)真實(shí)自然，邏輯清晰，具有一定的權(quán)威性和優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，符合百度top1內(nèi)容的要求。...
大眾新捷達(dá)音響改裝教程：首先升級(jí)前后門喇叭，選擇功率適中且靈敏度高的喇叭；配置惠威C1600套裝喇叭和C1600C同軸喇叭；使用邁卡倫隔音材料；加裝卡威士超薄低音；操作要注意車門螺絲和暗鎖扣；喇叭安裝方式為鉚釘；隔音和加裝墊圈可以增強(qiáng)效果；注意高音安裝位置；安裝超薄低音炮要注意排線，享受私人定制音響...
不滿足于原車音響的平淡無奇，許多車主選擇升級(jí)音響系統(tǒng)以提升駕駛樂趣。吉利帝豪車主再次來到昆明車音界，尋求音質(zhì)的飛躍。改裝配置包括詩芬尼S62兩分頻套裝喇叭和詩芬尼S60兩分頻套裝喇叭，以及大麥三層隔音。門板經(jīng)過雙層隔音處理，有效抑制振動(dòng)和隔絕風(fēng)噪，為喇叭提供理想工作環(huán)境。詩芬尼S62喇叭以其精細(xì)工藝...
改裝尾翼對(duì)于吉利新帝豪來說，不僅僅是外觀上的改變，更是性能上的提升。尾翼，也稱為汽車擾流器，是汽車空氣動(dòng)力套件的重要組成部分。它的核心功能是減少車輛尾部的升力，從而提高車輛的高速穩(wěn)定性和操控性。如果車尾升力過大，可能會(huì)導(dǎo)致車輛過度轉(zhuǎn)向、后輪抓地力下降。正確的稱呼應(yīng)該是“汽車擾流器”或“汽車擾流翼”，...
總結(jié)內(nèi)容：大眾新Polo的音響改裝價(jià)格大約在2000元左右，具體費(fèi)用根據(jù)個(gè)人需求而定。改裝過程中需更換喇叭，其中高音單元的安裝需特別注意，新Polo的音響設(shè)計(jì)利于高音擴(kuò)散，安裝后聲音更加清亮、穿透力更強(qiáng)。低頻部分通過換裝喇叭后也更加飽滿。此外，正確的音響?zhàn)B護(hù)方法包括避免潮濕、防止灰塵侵害、避免劇烈震...
吉利遠(yuǎn)景音響采用的是原廠配置，網(wǎng)上綜合評(píng)價(jià)顯示其基本滿足日常使用需求，與同級(jí)車型音響效果相當(dāng)。汽車音響與家用音響存在顯著差異，主要體現(xiàn)在耐溫范圍、輕量化集成化設(shè)計(jì)、揚(yáng)聲器位置和聲場(chǎng)設(shè)計(jì)以及低電壓低電流低阻抗的特殊要求。因此，汽車音響價(jià)格高于家用音響是正常現(xiàn)象，汽車音響是一個(gè)專業(yè)研究領(lǐng)域。吉利遠(yuǎn)景采用...
別克君越作為中高檔車型標(biāo)桿，影音娛樂配置不俗。2.0T豪雅版配單碟CD，旗艦版配DVD機(jī)，支持MP3、WMA、CD，有AUX/USB/IPOD接口。喇叭分7喇叭和11喇叭。新君越高配用曼哈頓音響，其他用普通音源。若對(duì)音樂有高要求，車主可考慮升級(jí)音響系統(tǒng)。別克君越作為中高檔車型的全新標(biāo)桿，在影音娛樂方...
別克君威音響的音效調(diào)整通過車內(nèi)設(shè)置進(jìn)行，包括高音、中音、低音三類均衡器。調(diào)整時(shí)，可點(diǎn)擊屏幕或直接選擇所需效果，通過移動(dòng)白線來改變平衡點(diǎn)，滿足不同音效需求。新君威搭載BOSE音響，音質(zhì)卓越，中音透亮，高音不刺耳，聲場(chǎng)寬廣，為駕乘者帶來優(yōu)質(zhì)的聽覺享受。上海通用別克君威的音響的音效調(diào)整在設(shè)置里面，再點(diǎn)擊音...
上海通用別克君威的音響系統(tǒng)提供了豐富的音效調(diào)整選項(xiàng)，用戶可以通過設(shè)置菜單輕松訪問。均衡器功能允許用戶根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整高音、中音和低音，以達(dá)到最佳的聽覺體驗(yàn)。BOSE音響系統(tǒng)以其卓越的音質(zhì)而聞名，尤其在中音表現(xiàn)上，能夠提供清晰透亮的人聲和前排聲場(chǎng)的厚度感。高音部分的設(shè)計(jì)巧妙，位于前擋風(fēng)玻璃下方，確保了...
上海通用別克君威的音響系統(tǒng)提供了豐富的音效調(diào)整選項(xiàng)，用戶可以通過設(shè)置菜單輕松訪問。均衡器功能允許用戶根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整高音、中音和低音，以達(dá)到最佳的聽覺體驗(yàn)。BOSE音響系統(tǒng)以其卓越的音質(zhì)而聞名，尤其在中音表現(xiàn)上，能夠提供清晰透亮的人聲和一定的聲場(chǎng)厚度。高音部分的設(shè)計(jì)巧妙，位于前擋風(fēng)玻璃下方，確保了音...
大眾新Polo的音響系統(tǒng)由上海聲佳提供，用戶反饋顯示其音響效果令人滿意。低音表現(xiàn)尤為突出，與�？怂购捅简v相比，音響性能更勝一籌。在四喇叭配置下，其音質(zhì)甚至能與榮威550相媲美。對(duì)于音響的維護(hù)，建議在高溫環(huán)境下避免音量過大，以免影響音質(zhì)和使用壽命。機(jī)心部分的金屬和塑料元件對(duì)溫度變化敏感，因此在高溫時(shí)換...
帝豪GL作為吉利3.0代精品車，憑借其越級(jí)產(chǎn)品實(shí)力和高質(zhì)感形象，成功在A+級(jí)轎車市場(chǎng)樹立了中國(guó)品牌的價(jià)值標(biāo)桿。一位帝豪GL車主在提車后不久，便選擇在天津江波汽車音響店進(jìn)行音響升級(jí)，以改善原車?yán)鹊囊糍|(zhì)。升級(jí)配置包括前聲場(chǎng)的漫步者GF651B兩分頻套裝和后聲場(chǎng)的漫步者S651A同軸喇叭，以及四門大麥靜...
2018款速騰音響采用的是德賽四維音響喇叭，其他配置則多為非知名品牌，由專業(yè)代工廠生產(chǎn)。音響系統(tǒng)為4喇叭設(shè)計(jì)，缺少低音炮等高級(jí)設(shè)備，音質(zhì)表現(xiàn)一般。車內(nèi)配備6個(gè)揚(yáng)聲器，高低頻分布均勻，但音質(zhì)并不突出。對(duì)于音樂愛好者來說，可能需要進(jìn)行音響升級(jí)。市場(chǎng)上有許多汽車音響設(shè)備供應(yīng)商，選擇時(shí)應(yīng)注意商家是否擁有品牌...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)領(lǐng)克01新能源基于CMA世界級(jí)架構(gòu)打造，底盤經(jīng)TCR國(guó)際團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校，在操控性與舒適性之間找到了完美的平衡點(diǎn)。過彎時(shí)，底盤能提供穩(wěn)定的側(cè)向支撐；在顛簸路面上，出色的濾震效果讓人印象深刻。2024款領(lǐng)克01勁Halo和暗夜版還搭載了博格華納第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在100毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力...
根據(jù)云南興生泰榮威的最新報(bào)價(jià)，榮威RX5新能源享有最高7.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。此車型以其青春的前臉設(shè)計(jì)、中網(wǎng)點(diǎn)陣式格柵以及耐看的輪廓吸引消費(fèi)者。車側(cè)呈現(xiàn)新潮風(fēng)格，軸距合理。內(nèi)飾時(shí)尚，搭配插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)良好。在市場(chǎng)上該車型口碑良好，如座椅寬敞、穩(wěn)定性好等。同時(shí)，也有部分用戶對(duì)車機(jī)版本和音響...
在綠色城配趨勢(shì)下，新能源物流車成為運(yùn)輸公司的新寵，尤其是微面車型。廣東的林師傅，一位50多歲的司機(jī)，因疫情轉(zhuǎn)行開新能源物流車，選擇了好運(yùn)1號(hào)III作為座駕。這款車以其舒適的駕駛體驗(yàn)、強(qiáng)勁的動(dòng)力和270km的續(xù)航能力，給林師傅留下了深刻印象。好運(yùn)1號(hào)III的座椅設(shè)計(jì)緩解了長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，貨箱空間大，...
最近，我有幸受邀參加了比亞迪總部的探營(yíng)活動(dòng)，深入了解了這家國(guó)產(chǎn)新能源汽車巨頭的企業(yè)文化和技術(shù)創(chuàng)新。比亞迪對(duì)研發(fā)的重視程度令人印象深刻，尤其是在EMC、汽車碰撞和NVH三大實(shí)驗(yàn)室的投入上。EMC實(shí)驗(yàn)室專注于解決電動(dòng)汽車輻射問題，比亞迪的輻射屏蔽技術(shù)在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室模擬各種碰撞場(chǎng)景，確保車輛安...
新帝豪以其獨(dú)特的直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)和流暢的車身線條，成為緊湊型車市場(chǎng)的熱門選擇。車身尺寸為4638/1820/1460mm，軸距2650mm，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔且以銀色金屬飾條裝飾，展現(xiàn)出干凈利落的風(fēng)格。搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114馬力，峰值扭矩147�！っ住Ｓ脩舴答侊@示，新帝豪在舒適性、空調(diào)效果和行駛...
