標(biāo)致308S口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.7分 高于同級(jí)15.49% 優(yōu) 點(diǎn)： 功能齊全 13 底盤好 3 空間夠用 2 動(dòng)力充沛 1 推背感強(qiáng) 1 缺 點(diǎn)：
標(biāo)致308S口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.7分 高于同級(jí)15.49% 優(yōu) 點(diǎn)： 功能齊全 13 底盤好 3 空間夠用 2 動(dòng)力充沛 1 推背感強(qiáng) 1 缺 點(diǎn)： 噪音問題 1 方向盤問題 1 內(nèi)飾材
標(biāo)致308S口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.7分高于同級(jí)15.47%優(yōu) 點(diǎn)：功能齊全12底盤好2空間夠用2動(dòng)力充沛1座椅舒適1缺 點(diǎn)：噪音問題1方向盤問題1內(nèi)飾材質(zhì)差1
標(biāo)致308S口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.8分 高于同級(jí)15.54% 優(yōu) 點(diǎn)： 功能齊全 13 底盤好 3 空間夠用 2 動(dòng)力充沛 1 推背感強(qiáng) 1 缺 點(diǎn)： 噪音問題 1 方向盤問題 1 內(nèi)飾材質(zhì)差 1
標(biāo)致308S口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.7分 高于同級(jí)15.15% 優(yōu) 點(diǎn)： 功能齊全 10 底盤好 2 空間夠用 1 動(dòng)力充沛 1 座椅舒適 1 缺 點(diǎn)：
標(biāo)致308S2015款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)底盤高度數(shù)據(jù)。緊湊型車東風(fēng)標(biāo)致采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)為12.5cm。車輛與地面之間的最小間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛全切時(shí)，車輛底部到地面的垂直距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的標(biāo)...
在中國市場(chǎng)，雖然標(biāo)致并非一線合資品牌，但其法式調(diào)校的車型以其出色的舒適性而備受好評(píng)。那么，在PT8-120評(píng)測(cè)體系下，標(biāo)致4008的舒適性究竟如何呢？本文將為您揭曉答案。本次測(cè)試主要關(guān)注車輛在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)和實(shí)測(cè)底盤濾振情況。測(cè)試地點(diǎn)選在首都機(jī)場(chǎng)第二高速，時(shí)間下午4點(diǎn)左右，車流量適中。測(cè)試...
長安汽車的藍(lán)鯨NE動(dòng)力系統(tǒng)，以其“勁、凈、靜”的承諾，吸引了眾多關(guān)注。這款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由長安與英國研發(fā)中心共同打造，標(biāo)志著動(dòng)力研發(fā)的3.0時(shí)代。其模塊化平臺(tái)兼容多種動(dòng)力設(shè)計(jì)，生產(chǎn)線通用化率高達(dá)98%，熱效率提升至40%，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，預(yù)設(shè)了歐7升級(jí)路徑，保持技...
標(biāo)致308S是一款駕駛樂趣與底盤舒適性并存的好車，音響效果超越同級(jí)，設(shè)計(jì)簡潔視野佳，方向盤有賽車感，轉(zhuǎn)向靈活易操控，動(dòng)力系統(tǒng)充沛，尤其底盤表現(xiàn)出眾，能應(yīng)對(duì)各種路況，路噪控制優(yōu)秀。雖外觀平凡、后排空間一般，但不影響其駕駛魅力，如今想擁有只能淘二手車了。前言在我試標(biāo)致308S的時(shí)候，它還是在售的，而且有...
標(biāo)致2008實(shí)車帥氣，試駕1.2T三缸版本，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)并不明顯，噪音在正常范圍內(nèi)。運(yùn)動(dòng)模式下噪音稍大，但抖動(dòng)可接受。標(biāo)準(zhǔn)模式下與四缸機(jī)差別不大。底盤穩(wěn)健，走爛路無強(qiáng)烈顛簸感。車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，電子換擋和鋼琴按鍵格調(diào)高。整體而言，擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)噪音者可放心購買。之前就在網(wǎng)上看到這輛比較帥氣的200...
標(biāo)致308S2016款底盤高度為12.5公分，即最小離地間隙。該數(shù)據(jù)影響汽車的通過性和高速穩(wěn)定性。通常轎車底盤高度在110至150毫米間，超過13厘米易過復(fù)雜路面但高速穩(wěn)定性差；低于110毫米則高速易操控但復(fù)雜路面通過性差�？諝鈶壹芸砂葱枵{(diào)節(jié)底盤高度，解決穩(wěn)定性和通過性需求。東風(fēng)標(biāo)致這款緊湊型車，采...
現(xiàn)代名圖在高速行駛中表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性，尤其是在110km/h以下的速度時(shí)，噪音控制得當(dāng)，定速巡航功能有助于節(jié)省燃油。盡管作為韓系車，其底盤較硬，舒適性相較于日系車有所不足，但在高速行駛時(shí)，名圖的注意事項(xiàng)包括正確使用加速車道、遵守車道功能、注意標(biāo)志標(biāo)線、遵守限速規(guī)定、保持安全車距、禁止倒車或橫穿車道...
標(biāo)致308在高速噪音控制上表現(xiàn)優(yōu)異，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在高速行駛時(shí)略大，但整體隔音效果良好，輪胎噪音和風(fēng)噪得到有效控制。其扎實(shí)的做工用料和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)噪音抑制起到了關(guān)鍵作用。噪音主要源自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣體及車身結(jié)構(gòu)，但均在可接受范圍內(nèi)，為乘客提供了相對(duì)安靜舒適的駕乘環(huán)境。以下是標(biāo)致308的噪音測(cè)試:...
新一代東風(fēng)標(biāo)致408在舒適性方面表現(xiàn)出色，尤其在隔音降噪方面。車友測(cè)試顯示，除了80km/h時(shí)噪音略高外，怠速和低速行駛時(shí)車內(nèi)噪音控制良好。即使在100km/h以上，風(fēng)噪和胎噪也未顯著影響車內(nèi)交談。技術(shù)人員指出，噪聲主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣、風(fēng)扇等，但多數(shù)可通過改裝降低。在隔音前，應(yīng)檢查汽車狀況，排除故...
標(biāo)致408的1.6T自動(dòng)豪華版車型配置豐富，包括9.7英寸中控屏、上坡輔助、剎車輔助等。內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，方向盤和座椅材質(zhì)不錯(cuò)。車主普遍對(duì)其底盤性能、噪音控制、空調(diào)效果及穩(wěn)定性給予好評(píng)，但也有車主認(rèn)為配置一般。總體而言，該車在駕駛舒適性和安全性方面表現(xiàn)良好。不得不承認(rèn)現(xiàn)在的車型配置真的越來越豐富了，而且...
一位標(biāo)致3008的車主因?yàn)樵胍魡栴}一直困擾著，擔(dān)心改裝會(huì)對(duì)愛車造成損傷。但通過專業(yè)汽車隔音改裝店的幫助，經(jīng)驗(yàn)豐富的改裝技師在全面檢查后為車主提出了具有針對(duì)性的改裝方案，全車隔音改裝讓車主的行車旅程更加安靜舒適。通過門板隔音、底盤隔音和尾箱隔音的處理，車內(nèi)噪音得到有效控制，讓車主有了一個(gè)安靜舒適的用車...
寶馬MINI，作為20世紀(jì)60年代英國的標(biāo)志之一，自1994年被德國寶馬集團(tuán)接手后，一直致力于微型汽車的改進(jìn)。新誕生的MINI代表著高科技含量、高水平的生產(chǎn)技術(shù)、卓越的產(chǎn)品特性和強(qiáng)大的品牌形象。今年5月，新三門版、新五門版和MINICABRIO已經(jīng)在中國市場(chǎng)注冊(cè)，這一輪新品發(fā)布，勢(shì)必會(huì)對(duì)MINI品牌...
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能在標(biāo)致408上表現(xiàn)不佳，每次踩剎車都會(huì)自動(dòng)熄火，自動(dòng)點(diǎn)火需要時(shí)間，且沒有物理開關(guān)，給車主帶來不便。輪胎噪音大且容易鼓包，存在安全隱患。低班換擋頓挫感明顯，底盤舒適性差，低速通過坑洼時(shí)路感明顯。東風(fēng)標(biāo)致408曾因三角臂前支架緊固螺栓、安全帶預(yù)緊器和輪胎裝配問題被召回，存在安全隱患。此...
標(biāo)致301車內(nèi)噪音測(cè)試顯示，噪音浮動(dòng)范圍在40分貝到60分貝之間，車內(nèi)聽得非常清楚。如果噪音很大，首先建議檢查防火墻和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的隔音效果，雖然工程量大且費(fèi)用昂貴，但效果明顯。其次，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常，換機(jī)油后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)有所改善。此外，還需檢查防火墻、進(jìn)排氣管、底盤螺絲等是否有漏氣或損壞。行駛過程...
上汽大眾桑塔納2015款的底盤高度為12cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架。最小離地間隙，即汽車全切時(shí)底盤到地面的距離，直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。家用車底盤高度通常在11-15厘米之間，底盤高度越大，通過性越好，但高速穩(wěn)定性可能受影響；底盤高度低于11cm，高速穩(wěn)...
標(biāo)致308在高速行駛時(shí)噪音控制表現(xiàn)良好，發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪較小，主要噪音來源于輪胎和底盤。雖然四擋變速箱在120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速較高，但車廂內(nèi)隔音效果依然出色，展現(xiàn)了扎實(shí)的做工和有效的噪音抑制措施。以下是標(biāo)致308噪音測(cè)試：308主觀噪音感受很好，發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪都不是很大，主要噪音來源是輪胎和底盤，測(cè)試儀顯示...
標(biāo)致308的隔音效果經(jīng)過測(cè)試，整體表現(xiàn)令人滿意。發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪控制得當(dāng)，主要噪聲源為輪胎和底盤，但測(cè)試數(shù)值均在合格范圍內(nèi)。在120km/h高速行駛時(shí)，四速變速箱使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3100rpm，但車廂內(nèi)隔音效果依然不錯(cuò)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身噪音略大外，路噪和風(fēng)噪都得到了有效控制，這得益于標(biāo)致308扎實(shí)的做工...
總結(jié)內(nèi)容：東風(fēng)標(biāo)致308s在品質(zhì)上具有一定競(jìng)爭(zhēng)力，但其在市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不理想。主要問題在于發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大且噪音大，尤其是三缸機(jī)型的缺點(diǎn)明顯。此外，雖然官方指導(dǎo)價(jià)有所優(yōu)惠，但固定配置主要集中在頂配車型上，導(dǎo)致其他車型的配置不夠豐富。在市場(chǎng)定位方面，高爾夫和福克斯的競(jìng)爭(zhēng)壓力大，加上東風(fēng)標(biāo)致對(duì)于這款車型的推...
2019款標(biāo)致408噪音測(cè)試中，1.6T車型表現(xiàn)優(yōu)于1.2T，后者因三缸發(fā)動(dòng)機(jī)特性噪音略大。操控性能方面，標(biāo)致408底盤扎實(shí)，懸掛支撐性強(qiáng)，車頭車尾反應(yīng)靈活，抓地力佳，同時(shí)底盤舒適性好，懸掛調(diào)校柔和，能有效過濾路面顛簸。這次我們對(duì)2019款標(biāo)致408進(jìn)行了噪音測(cè)試。測(cè)試車輛為1.6T和1.2T，分別...
