我的C301.5開空調(diào)爬坡都沒問題（只不過成對大貨后車速慢時動力不足），1.4T當(dāng)然也可以了。
還行，我公司有輛速騰1.6的，動力還行。
大眾的1.4T一定要在2000轉(zhuǎn)以上才能爆發(fā)出來動力 上坡的時候一定要把轉(zhuǎn)速拉起來 別用高檔低速爬坡 1.4T的動力比1.6的好 1.4T我跑過235 1.6的跑過210
速騰現(xiàn)在采用的是EA113型發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟。保養(yǎng)比較簡單。但是普遍反映不夠力。8氣門發(fā)動機(jī)帶動速騰明顯比較吃力。。。。原來寶來也是這款發(fā)動機(jī)。后來8月份換新發(fā)動機(jī)。就是菠蘿的EA111型。16氣門。動力好了很多
速騰1.6L自動擋相對于2.0L和1.8TSI，1.4TSI當(dāng)然存在動力弱的問題，但問題不大，爬坡開空調(diào)應(yīng)該沒問題，只要你舍得給油。如果要買1.8L的車型，我最喜歡的就是福特福克斯，還有雪佛蘭景程。
好多網(wǎng)友認(rèn)為認(rèn)為1.4T的速派帕薩特之類的中級車1.4T是小馬拉大車只能說明它沒有真正的了解，還有很多人認(rèn)為中級車上1.8T或2.0T的動力才算給力的想法我承認(rèn)1.8T動力那是相當(dāng)?shù)牟诲e了，但1.4T的速派無論家用還是高
先說一句我是速騰2.0的車主， 很多人都知道速騰1.6早期的發(fā)動機(jī)和捷達(dá)的是一樣的，而不是寶來經(jīng)典的SMFI發(fā)動機(jī)，兩者的教調(diào)是不一樣的。SMFI的發(fā)動機(jī)只用在了過去的新寶來（現(xiàn)在的寶來經(jīng)典上），它的含義是高效城市型發(fā)動
速騰1.4T的動力性是值得考驗(yàn)的，基本沒話說，也許這款發(fā)動機(jī)沒有廠家宣傳的那樣無懈可擊。 但是性價比絕對在市場上居前。 簡單的給你介紹下1.4T+G的動力性能吧： 這個1.4TSI發(fā)動機(jī)可不是簡單的一個小排量渦
我的是10款速騰1.4T，沒有你說的開空調(diào)爬坡費(fèi)勁兒的情況。 至于1.4T和1.8T的選擇，只不過是在油耗和動力上的差距，我不知你在那的市區(qū)。 我在北京，市區(qū)里走的話1.4T足夠了，你弄個1.8T也發(fā)揮不出來，經(jīng)常堵
這沒什么問的吧，上坡以前80多匹的普桑照樣山區(qū)里爬坡，現(xiàn)在的車動力都這么大
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤調(diào)校扎實(shí)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和舒適性。在彎道中，速騰的車身側(cè)傾控制得當(dāng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向清晰，駕駛者能夠輕松掌控車輛。無論是城市道路還是高速公路，速騰都能提供穩(wěn)定且自信的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速騰在舒適性方面同樣...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤調(diào)校扎實(shí)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，有效提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性。在彎道行駛時，速騰能夠保持良好的車身姿態(tài)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭。懸掛系統(tǒng)對路面顛簸的過濾到位，為駕駛者帶來了平穩(wěn)順暢的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速騰在舒適性方面表現(xiàn)出色。座椅設(shè)...
速騰2024款動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰2024款底盤調(diào)校延續(xù)德系精髓，懸掛系統(tǒng)扎實(shí)，濾震性與支撐性達(dá)到良好平衡。在山路試駕時，連續(xù)S彎展現(xiàn)出賽車級操控質(zhì)感，過彎側(cè)傾控制精準(zhǔn)，為駕駛者帶來信心和樂趣。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，指向清晰，讓駕駛者在彎道中能夠游刃有余。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速騰2024款在...
速騰1.4T動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰1.4T的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)韌性十足。前懸架采用麥弗遜式支柱，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，這種配置在提升操控性能的同時，也保證了乘坐舒適度。在轉(zhuǎn)彎時，速騰1.4T的模塊化底盤和仿真懸架表現(xiàn)出色，車身姿態(tài)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給駕駛者帶來了充足的信心。駕駛感受上，...
速騰1.2T車型搭載的是一臺1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到85千瓦，最大扭矩為200�！っ住＿@樣的動力配置在日常駕駛中表現(xiàn)如何，是許多潛在購車者關(guān)心的問題。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，速騰1.2T的動力表現(xiàn)能夠滿足大部分城市通勤需求。渦輪介入后，能夠提供較為充沛的動力，加速過程平穩(wěn)且有力。對于注重油耗...
對于“瑞虎5x自吸爬坡動力夠嗎”這一問題，答案主要取決于車型配置、駕駛條件以及駕駛者的操作方式。一般而言，瑞虎5x，尤其是1.4T渦輪增壓車型，在爬坡性能上表現(xiàn)出色，其最大爬坡度可達(dá)30%，能輕松應(yīng)對約16.7度的坡道。然而，對于自吸功能。在某些情況下，關(guān)閉ESP可能有助于提升車輛的動力響應(yīng)。四、相...
速騰1.2T的動力是否夠用，主要取決于您的駕駛習(xí)慣和用車場景。對于大多數(shù)日常城市通勤、上下班代步以及接送孩子的需求，速騰1.2T的動力是完全足夠的。其搭載的1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為85kW，峰值扭矩為200�！っ祝浜�7速雙離合變速器，換擋平順且迅速，能夠提供穩(wěn)定的動力輸出。二、相關(guān)背景知...
大眾速騰1.2T車型在動力方面的表現(xiàn)相當(dāng)出色。它搭載了1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為85千瓦，峰值扭矩達(dá)到200牛·米。這樣的動力配置，使得速騰1.2T在城市駕駛中游刃有余，起步平穩(wěn)，加速過程線性流暢，給人帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。盡管在高速超車時，可能會覺得動力儲備略顯不足，但總體而言，對于日常家用...
對于“1.2t速騰動力夠用嗎”這一問題，答案是：**1.2t速騰的動力在日常駕駛中是完全夠用的**。速騰1.2T車型搭載的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為85kW來適應(yīng)不同的駕駛需求。在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛的動力輸出會相對減弱，以節(jié)省燃油；而在運(yùn)動模式下，車輛的動力響應(yīng)會更加迅速，提升駕駛樂趣。車主可以根據(jù)自...
作為專業(yè)汽車售后顧問，對于大眾速騰1.2T的動力表現(xiàn)有著深入的了解。速騰1.2T車型搭載了一臺1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率可達(dá)116馬力，最大扭矩為200�！っ住＿@樣的動力配置，在日常城市駕駛中完全能滿足需求。起步時速度適中，當(dāng)速度提升到30之后，加速有很好的爆發(fā)力，還能明顯感受到推背感。在城...
速騰以其簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格和實(shí)用的功能配置受到消費(fèi)者的青睞。2014款改款1.4TSI手動時尚型搭載1.4TL4發(fā)動機(jī)，最大功率131馬力，峰值扭矩220�！っ祝ば挪烤C合油耗6.5L/100km，匹配5擋手動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，提供穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。內(nèi)飾雅致簡約，配置包括剎...
對于購車者來說，汽車不僅是身份的象征，更是日常出行的實(shí)用工具。因此，在選購時，動力和操控性能成為了重要的考量因素。今天，我們以速騰為例，探討其動力與底盤的表現(xiàn)。速騰的前臉線條雅致，雙幅式中網(wǎng)簡潔干凈，給人一種內(nèi)斂的感覺。車尾采用銀色飾條修飾，尾燈設(shè)計(jì)質(zhì)樸但辨識度高。內(nèi)飾簡潔大方，輔以銀色飾條，營造出...
本田冠道作為旗艦SUV，以其2.8米軸距和寬敞后排空間受到“奶爸”們的青睞。1.5T發(fā)動機(jī)擁有193匹馬力和243牛米扭矩，動力表現(xiàn)媲美2.0T發(fā)動機(jī)。推重比約為113.5PS/T，處于同級平均水平。雖然渦輪延遲較大，但243牛米的扭矩足以應(yīng)對爬坡需求。網(wǎng)友反饋顯示，1.5T冠道動力充沛，尤其在高速...
小車爬坡動力不足加油無力的情況可能由多種原因造成。包括燃油系統(tǒng)問題如油泵供油不足或燃油質(zhì)量差，點(diǎn)火系統(tǒng)問題如火花塞點(diǎn)火不良，車輛進(jìn)氣系統(tǒng)積碳或空氣濾芯堵塞，以及輪胎氣壓過低等。為提升動力表現(xiàn)，需檢查并解決這些問題。小車爬坡動力不足加油無力可能源于燃油、點(diǎn)火、進(jìn)氣及輪胎等多方面問題。需檢查油泵、燃油質(zhì)...
2014款1.6L速騰配備105馬力L4發(fā)動機(jī)和5擋手動變速箱，動力夠用，滿足日常家用需求。車主們對動力底盤的評價普遍較好，認(rèn)為加速快，操控性能不錯，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)教到位，整體表現(xiàn)穩(wěn)重。對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，...
速騰2011款1.8TSI自動冠軍版以其簡潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格和優(yōu)雅內(nèi)飾，搭載1.8TL4發(fā)動機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配6擋自動變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，提供了良好的動力和操控體驗(yàn)。網(wǎng)友反饋顯示，動力充足，上坡跑高速超車輕...
汽車爬坡無力，即上坡時速度提不上來，這是許多車主面臨的問題。原因可能包括油品質(zhì)量差導(dǎo)致供油不暢、擋位過高導(dǎo)致轉(zhuǎn)速無法提升、積碳問題影響進(jìn)氣量和燃油燃燒、怠速問題以及點(diǎn)火線圈損壞等。此外，排氣管問題、輪胎胎壓、汽油泵和三元催化器等也可能導(dǎo)致動力不足。也可能是汽車本身動力性問題或坡度過于陡峭。汽車爬坡無...
大眾速騰1.6L車型，搭載EA2111.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，在城市行駛中起步時感覺沉重，空調(diào)開啟后更是動力不足。了解到ECU調(diào)校能增加動力和扭矩輸出，但考慮到增壓車與自吸車的差異，擔(dān)心效果有限。自吸車通過刷ECU特調(diào)程序，可明顯改善操控性，原車40-60km/h中速偏肉，刷ECU后起步油門輕、動力銜...
速騰作為一款關(guān)注度較高的車型，在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置和動力性能上均有不錯表現(xiàn)。它配備了1.4TL4發(fā)動機(jī)，具備相當(dāng)?shù)膭恿敵觥６鶕?jù)廣大車主的反饋，其操控穩(wěn)定，舒適度較高，雖然起步略顯肉緩，但在城市代步及自駕游方面完全夠用。如需更多信息，建議到線下4S店試駕體驗(yàn)�？偨Y(jié)內(nèi)容：速騰2011款在外觀、內(nèi)飾和...
以上內(nèi)容講述了速騰汽車的產(chǎn)品特性以及網(wǎng)友對該車動力底盤的評價。速騰的外觀設(shè)計(jì)動感，內(nèi)飾簡約而耐看。該車搭載了1.8TL4發(fā)動機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，動力系統(tǒng)輸出功率和扭矩可觀。在試駕和用戶反饋中，動力表現(xiàn)被認(rèn)為不錯，加速快且起步有力。同時，該車配備的前后懸架類型也提供了良好的操控性和穩(wěn)定性。簡而言...
