1） 故障原因：（1） 油杯內(nèi)部太臟，濾網(wǎng)被堵或油杯油面低。（2） 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。（3） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯。（4） 輪胎氣壓不足，泵的轉(zhuǎn)向管柱干涉、連接松動(dòng)，泵的皮帶松動(dòng)、打滑或泵安裝
【最滿意的一點(diǎn)】加速超級快，而且很節(jié)能，空間夠大，全時(shí)四驅(qū)安全性又高，再加上最愛的全景天窗。完美！ 【最不滿意的一點(diǎn)】小毛病較多。統(tǒng)計(jì)了一下： 1、pm2.5總是顯示6-11。處理手套箱里的那根管子后恢復(fù)。 2、全景
尊貴版和旗艦版的區(qū)別總結(jié)下 ： 2萬的差距如下 1.沒有360全景影像系統(tǒng) 2.沒有云相關(guān)所有牛逼服務(wù) 3.無TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 4.無前排膝部氣囊 5.無后排座椅左
都偏激了。首先，大眾車主是不是屬于危險(xiǎn)駕駛？對于這種危險(xiǎn)駕駛，有沒有什么嚴(yán)厲懲罰，必須要讓大眾車主肉疼的懲罰？事實(shí)上大部分情況下應(yīng)該都是沒有處罰的，即使比亞迪車出現(xiàn)事故，比如被追尾，或者蹭到護(hù)欄，報(bào)了警，大眾車主也屁事沒
這個(gè)油耗絕對的不錯(cuò)，畢竟是2.0的車，而且還是suv，跑起來風(fēng)阻大，況且，車自重也不輕，所以，這個(gè)油耗我是大大地贊！�。�(dòng)力：動(dòng)力可以用過剩來形容！渦輪增壓真不是蓋的！忒有勁啊，超車輕輕松松，一踩油門，不管是下道還是高速
前進(jìn)容易倒車難是很多駕駛員駕駛技術(shù)的真實(shí)反映。不少駕駛員前進(jìn)時(shí)很順溜，絲毫沒有問題，可遇到停車入庫時(shí)就發(fā)怵，尤其是在車多、車位緊張情況下，不是前保險(xiǎn)杠撞了，就是后視鏡蹭了。 在電子樁考試現(xiàn)場，東莞車友駕校唐師傅
一輛比亞迪唐100出現(xiàn)了方向盤沉重和儀表提示檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)可能是供電電壓、插接件或線路故障，或者是REPS供電及硬件故障。在讀取EPS故障碼后，我們發(fā)現(xiàn)扭矩傳感器和轉(zhuǎn)角傳感器未校準(zhǔn)，以及電機(jī)旋變信號錯(cuò)誤。重新標(biāo)定傳感器并清除故障碼后，只剩下電機(jī)旋變信號錯(cuò)誤。通過測量電壓和檢查插接...
一輛2015款比亞迪唐在HEV模式下高速行駛后，停車休息再啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)無轉(zhuǎn)向助力，儀表提示檢查電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼為ClB04扭矩傳感器故障。維修過程中，清除故障碼并對扭矩傳感器進(jìn)行標(biāo)定，但故障未排除。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，ClB0F電源正極斷路，扭矩傳感器故障碼消失。最終，發(fā)現(xiàn)扭矩傳感器...
蓄電池電量不足是否導(dǎo)致比亞迪唐汽車方向盤喇叭接觸不良？喇叭繼電器和按鈕損壞是否是原因之一？喇叭觸點(diǎn)損壞是否影響其功能？喇叭內(nèi)部密封不佳，水蒸汽是否會(huì)導(dǎo)致問題？電磁線圈端口接觸不良是否也是常見故障？比亞迪唐汽車方向盤喇叭接觸不良可能由多種原因引起，包括蓄電池電量不足、喇叭繼電器和按鈕損壞、喇叭觸點(diǎn)損壞...
比亞迪唐的方向盤具備四向調(diào)節(jié)功能，用戶可以通過方向盤調(diào)整手柄輕松調(diào)整至舒適角度。在駕駛前，建議先調(diào)整座椅，再根據(jù)個(gè)人習(xí)慣調(diào)整方向盤位置。方向盤上的多功能按鈕允許駕駛員在行駛中控制多媒體系統(tǒng)，包括音量調(diào)節(jié)、電臺(tái)選擇、曲目切換、模式切換、語音識(shí)別、電話接聽等功能。這些按鈕的設(shè)計(jì)旨在提高駕駛安全性，讓駕駛...
標(biāo)題：比亞迪唐轉(zhuǎn)向燈沒反應(yīng)的原因是什么？解決辦法有哪些？文章內(nèi)容：比亞迪唐是一款非常受歡迎的SUV,但有些車主可能會(huì)遇到轉(zhuǎn)向燈不亮的問題。這可能是由于多種原因引起的，如轉(zhuǎn)向燈燈泡燒壞、搭線接觸不良、繼電器或組合開關(guān)損壞、電源線開路、短路、斷路或保險(xiǎn)絲損壞等。如果雙閃也無反應(yīng)，可能是保險(xiǎn)絲損壞或燈泡損...
比亞迪唐15.99萬行駛中方向盤抖動(dòng)原因解析汽車在行駛過程中，方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)是很多車主都會(huì)遇到的問題。本文將從多個(gè)角度分析比亞迪唐15.99萬行駛中方向盤抖動(dòng)的原因，并提供相應(yīng)的解決方案。首先，當(dāng)汽車行駛時(shí)速在80-90公里之間時(shí)，如果方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)，這可能是由于車輛傳動(dòng)系統(tǒng)或前輪定位角失準(zhǔn)引起的。...
比亞迪唐的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由方向盤、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向拉桿等部件組成，通過這些部件的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。方向盤支持四向調(diào)節(jié)，調(diào)整時(shí)需先按下調(diào)整手柄，將方向盤傾斜到所需角度，然后恢復(fù)手柄。值得注意的是，方向盤具有自鎖功能，熄火后方向盤無法轉(zhuǎn)動(dòng)，這是防盜設(shè)計(jì)。點(diǎn)火鑰匙拔出后，方向盤會(huì)被鎖定，防止車輛被推...
比亞迪唐方向盤異響可能由兩個(gè)原因?qū)е拢阂皇欠较虮P內(nèi)部螺絲缺潤滑油，需拆開方向盤罩子添加潤滑油；二是方向機(jī)故障，可能因轉(zhuǎn)向過度導(dǎo)致磨損，產(chǎn)生異響。建議對方向盤螺絲添加潤滑油，同時(shí)檢查方向機(jī)并進(jìn)行零部件檢修或更換。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息...
比亞迪唐轉(zhuǎn)向異響可能由減震器平面軸承缺油、平衡桿膠松動(dòng)或轉(zhuǎn)向機(jī)故障導(dǎo)致。若聲音來自減震器頂座，可涂黃油解決；平衡桿膠松動(dòng)或損壞，可通過加墊片修復(fù)；若轉(zhuǎn)向時(shí)有“咯噔”聲，可能是轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪間隙過大，需更換轉(zhuǎn)向機(jī)。減震器的平面軸承缺油：打開車頭蓋聽一下聲音是否是從減震器頂座的位置發(fā)出，如果是減震器的平面軸...
比亞迪唐的方向盤支持四向調(diào)節(jié)，方便駕駛者根據(jù)個(gè)人習(xí)慣調(diào)整至舒適的角度。在調(diào)整前，建議先調(diào)整好座椅位置。方向盤上的多功能按鈕可以控制多媒體系統(tǒng)，包括音量控制、模式切換、語音識(shí)別等。例如，通過滾輪可以調(diào)節(jié)音量大小，長按滾輪可實(shí)現(xiàn)靜音。在收音機(jī)模式下，短按可切換預(yù)存電臺(tái)，長按則自動(dòng)搜索信號更強(qiáng)的電臺(tái)。此外...
進(jìn)入2025年5月，比亞迪唐系列車型迎來了一系列優(yōu)惠活動(dòng)，旨在為消費(fèi)者提供更實(shí)惠的購車選擇。以下是當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的最新促銷信息：官方活動(dòng)：比亞迪官方直營店提供充足車源，并承諾快速提車服務(wù)。經(jīng)銷商活動(dòng)：多地比亞迪經(jīng)銷商推出限時(shí)優(yōu)惠，涵蓋現(xiàn)金優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼及金融政策等多重福利。二、優(yōu)惠內(nèi)容本次優(yōu)惠活動(dòng)內(nèi)容...
近期，針對北京地區(qū)的消費(fèi)者，比亞迪經(jīng)銷商推出了針對唐EV系列車型的專項(xiàng)購車促銷活動(dòng)。此活動(dòng)旨在回饋廣大消費(fèi)者對比亞迪品牌的支持與厚愛，同時(shí)促進(jìn)新能源汽車的普及與發(fā)展。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.現(xiàn)金優(yōu)惠：根據(jù)車型配置不同，消費(fèi)者可享受不同程度的現(xiàn)金優(yōu)惠。例如，2025款唐EV的部分車型在活動(dòng)期間可享受高達(dá)數(shù)萬元...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪唐系列車型的底盤調(diào)校偏向舒適，同時(shí)也不失運(yùn)動(dòng)性。懸架系統(tǒng)穩(wěn)健，能夠很好地過濾掉路面顛簸，確保乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，駕駛起來輕松愜意。特別是在高速行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性表現(xiàn)尤為突出，讓駕駛者信心滿滿。3.舒適性與隔音表現(xiàn)比亞迪唐系列車型在舒適性方面同樣表現(xiàn)出色。車內(nèi)空間寬...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e2的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。它擁有前后接近50:50的黃金配重比，四個(gè)車輪對地面壓力趨于相同，有利于軸荷分配，提升了操控性能，特別是過彎時(shí)的操控性和速度極限。高水準(zhǔn)的底盤調(diào)校加上輕量化設(shè)計(jì)，讓車身重心易于控制，過彎時(shí)車頭不“推頭”，后輪循跡性好。此外，車輛配備ESP+...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面震動(dòng)，提供穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。電子助力方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕松愉悅。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性出色，側(cè)傾控制得當(dāng)，給駕駛者充足的信心。同時(shí)，騰勢D9還支持四驅(qū)模式和多種駕駛模式選擇，能夠根據(jù)不同路況和個(gè)人喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足多樣化的駕...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)威爾法的底盤調(diào)校偏向家用，注重平穩(wěn)和舒適。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，這樣的配置使得車輛在行駛過程中能夠很好地抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭，提高了操控性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向方面，威爾法的方向盤輕盈靈活，指向精準(zhǔn)，駕駛起來輕松自如。在實(shí)際駕駛中，無論是城市道路還是高速公路，威...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)海豚的底盤在平整度方面表現(xiàn)優(yōu)秀，采用了四連桿式獨(dú)立懸架，提升了操控極限和乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛側(cè)傾小，行駛平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向方面，海豚的方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕盈，使得駕駛者在城市狹窄路段和老城區(qū)能輕松穿梭。整體駕駛感受輕快、安靜，加速過程絲滑平順。3.舒適性與隔音表現(xiàn)比亞迪海豚在舒適性方...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪唐的底盤調(diào)校恰到好處，懸架系統(tǒng)既能提供良好的支撐性，又能有效地過濾路面的顛簸，為乘客帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者能夠準(zhǔn)確地控制車輛的行駛方向，無論是在城市道路的彎道還是高速公路的變道，都能做到得心應(yīng)手。在實(shí)際駕駛中，唐的操控性能穩(wěn)定可靠，給駕駛者帶來了極大的信心。3...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪唐的底盤調(diào)校由前奔馳S級底盤大師完成，質(zhì)感出眾。懸掛系統(tǒng)韌性十足且支持軟硬調(diào)節(jié)，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾幅度小，提供了卓越的行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且輕盈，單手操控毫不費(fèi)力，轉(zhuǎn)向阻力均勻，隨著轉(zhuǎn)向角度和速度的增加而逐漸加重，為駕駛者帶來了清晰的反饋和極大的駕駛信心。在實(shí)際駕駛中，比亞...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪D1的底盤調(diào)校偏舒適，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。這樣的懸架配置在過濾路面顛簸方面表現(xiàn)出色，尤其是在城市路況下，能夠給駕駛者和乘客帶來更加平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向方面，D1的方向盤輕盈且握感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位。駕駛過程中，車輛響應(yīng)迅速，指向明確，給駕...
