您好，正常行使不會(huì)介入的，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)時(shí)才會(huì)介入工作的，謝謝58車
我是GS52.0車主。今年正月十五提的車。同你一樣，對(duì)帶不帶T也頗猶豫了一陣子�，F(xiàn)在跑了大概近3000公里。之前對(duì)這個(gè)車車也很做了些研究。針對(duì)你提的問題，提些參觀性意見。 其實(shí)你問題的核心主要是帶不帶T。這個(gè)問題網(wǎng)上自
直打 關(guān)閉 效壓氣概發(fā)機(jī)1800~2000轉(zhuǎn)速 現(xiàn)家用車 渦輪增壓匹配著重點(diǎn)介入早 般說 怠速給油 介入 需要注意
長(zhǎng)安汽車可以的也是比較不錯(cuò)的廣汽傳祺gs4的1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)是它的弱點(diǎn)，明顯低速動(dòng)力不足，上坡能力更是一般。就連H6的那個(gè)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)上坡都不行，更何況廣汽傳祺gs4的1.3T了。就算這個(gè)1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)把渦輪介入的
獨(dú)立冷卻系統(tǒng)貌似沒有，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]但也可有可無。[水印→回答者： @漂移王啊智 ]因?yàn)闇u扇本身就是用來冷卻的，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]還有你的轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到最大扭矩轉(zhuǎn)速的話是不會(huì)介入工作的，
官方新聞的說法是37的渦輪和40的葉輪 這個(gè)尺寸差不多就是ISUZU RODEO 上用的RHF5 不知道傳祺吹個(gè)什么勁 還說什么可以承受980度的工作溫度，增壓器壽命是發(fā)動(dòng)機(jī)的2倍 IHI要這么N
CS75的靜音效果比GS4好，不相信可以看評(píng)測(cè)視頻。這是因?yàn)镃S75是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音本來就低，加上CS75的隔音措施到位，怠速時(shí)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)的聲音以及抖動(dòng)。GS4是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高渦輪介入噪音就明顯了。
還不錯(cuò)，看發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖，廣汽用博格華納最新的渦輪，1000轉(zhuǎn)便介入，1100轉(zhuǎn)已經(jīng)有70%的扭矩，1500轉(zhuǎn)已經(jīng)達(dá)到扭矩峰值，別說運(yùn)西瓜，運(yùn)大米都沒問題，好的渦輪像寶馬1200轉(zhuǎn)已經(jīng)達(dá)到扭矩峰值，堪比柴油機(jī)。如果疑惑，可
看你的用途吧，傳祺空間大，渦輪增壓的話起步?jīng)]有xrv快，但渦輪介入以后就很快了，舒適性差不多，操控xrv要好一些，如果經(jīng)常兩人上下班的話選xrv，人多跑長(zhǎng)途的話選傳祺
傳祺gs4并非雙渦輪增壓，采用日本IHI公司的小慣量渦輪葉片增壓器，解決低扭不足問題。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命約25萬(wàn)公里，需優(yōu)質(zhì)機(jī)油潤(rùn)滑。渦增部分10萬(wàn)公里前維護(hù)為主，之后保養(yǎng)費(fèi)用逐漸增加。傳祺gs4作為小排量汽車使用的并不是雙渦輪增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了日本IHI公司的渦輪增壓器，其采用的小慣量渦輪葉片，使...
傳祺GS4并未采用雙渦輪增壓技術(shù)，而是搭載了日本IHI公司的渦輪增壓器。該渦輪增壓器通過小慣性渦輪葉片設(shè)計(jì)，有效改善了渦輪遲滯問題，提升了車輛低扭矩表現(xiàn)。目前渦輪技術(shù)成熟，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命可長(zhǎng)達(dá)25萬(wàn)公里左右。同時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油品質(zhì)要求較高，需選用耐高溫、抗氧化的機(jī)油。渦輪增壓器在車輛行駛...
傳祺GS4采用日本IHI公司的渦輪增壓器，其小慣性渦輪葉片設(shè)計(jì)使渦輪在1000轉(zhuǎn)即可介入，有效改善渦輪遲滯，提升低扭矩表現(xiàn)。在1200轉(zhuǎn)以上車主開始感受到動(dòng)力提升，1500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩。該技術(shù)顯著縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的響應(yīng)時(shí)間，使駕駛體驗(yàn)更為流暢。創(chuàng)s4發(fā)動(dòng)機(jī)采用日本IHI公司的渦輪增壓器，其小...
廣汽傳祺GS4的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了日本IHI公司的渦輪增壓器，通過小慣性渦輪葉片技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更早的渦輪介入，有效改善了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯問題。在1000轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓器開始工作，1200轉(zhuǎn)以上車主就能明顯感受到動(dòng)力的提升，1500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩輸出。相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)...
傳祺gs4的渦輪增壓系統(tǒng)在1000轉(zhuǎn)時(shí)開始介入，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200轉(zhuǎn)以上時(shí)，車主可以明顯感受到動(dòng)力的提升。到了1500轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)便能達(dá)到最大扭矩，為駕駛帶來更加強(qiáng)勁的體驗(yàn)。渦輪增壓技術(shù)通過壓縮空氣來增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車輛擁有更好的動(dòng)力性能。然而，渦輪增壓技術(shù)也存在一定...
傳祺GS4的渦輪增壓系統(tǒng)在1000轉(zhuǎn)時(shí)開始介入，1200轉(zhuǎn)以上駕駛者能明顯感受到動(dòng)力提升。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時(shí)，車輛可輸出最大扭矩，加速性能顯著提升，駕駛體驗(yàn)更加輕快自如。在1500-1750轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力輸出會(huì)有明顯上升，帶來強(qiáng)烈的推背感。以下是對(duì)傳祺gs4渦輪增壓的相關(guān)介紹：1、從發(fā)動(dòng)...
配置傳祺GS4PLUS車輛基本信息傳祺GS4PLUS，作為廣汽傳祺旗下的一款緊湊型SUV，于2021年6月30日正式上市。這款車憑借其出色的配置和性能，迅速在市場(chǎng)上獲得了廣泛關(guān)注。傳祺GS4PLUS提供了1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，匹配6擋自動(dòng)變速箱，為消費(fèi)者帶來了多樣化的駕駛體驗(yàn)。不...
傳祺GS4PLUS參數(shù)配置車輛基本信息傳祺GS4PLUS是廣汽傳祺于2021年發(fā)布的一款緊湊型SUV。這款車憑借出色的動(dòng)力性能、豐富的配置以及良好的用戶口碑，在市場(chǎng)上取得了不俗的成績(jī)。傳祺GS4PLUS提供1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋自動(dòng)變速箱，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。不同配...
車輛基本信息廣汽傳祺GS4PLUS是廣汽傳祺于2021年推出的緊湊型SUV，憑借其出色的性能與豐富的配置，迅速在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。作為一款集時(shí)尚設(shè)計(jì)、高效動(dòng)力與智能科技于一身的車型，傳祺GS4PLUS自上市以來便備受關(guān)注。目前，市場(chǎng)上主要有2022款和2023款車型在售，提供了1.5T和2.0T...
廣汽傳祺10萬(wàn)左右SUV操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺在10萬(wàn)左右的SUV市場(chǎng)中，以其出色的動(dòng)力系統(tǒng)贏得了消費(fèi)者的青睞。以廣汽傳祺GS4為例，它搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到150馬力，扭矩表現(xiàn)出色，為駕駛者提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。在加速測(cè)試中，GS4展現(xiàn)出良好的動(dòng)力響應(yīng)，加速過程平順...
傳祺GS4動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS4在動(dòng)力表現(xiàn)上相當(dāng)出色，主要得益于其搭載的1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率101kW，車輛怠速噪聲控制在僅為36分貝的低水平，為駕駛者和乘客提供了一個(gè)靜謐的駕乘環(huán)境。在高速行駛時(shí)，傳祺GS4同樣保持了高水平的靜謐性，確保...
廣汽傳祺10萬(wàn)左右SUV動(dòng)力評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺在10萬(wàn)元左右的SUV市場(chǎng)中，提供了多款動(dòng)力表現(xiàn)出色的車型。以傳祺GS4為例，其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供150馬力，動(dòng)力充沛，滿足日常駕駛需求。加速表現(xiàn)平穩(wěn)有力，零百加速時(shí)間在合理范圍內(nèi)，給予駕駛者足夠的信心。油耗方面，傳祺GS4的百公...
廣汽傳祺GS4前塑料殼及車輛性能全面評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS4搭載了一顆由廣汽自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這顆心臟配備了進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)、變機(jī)油泵、靜音齒形鏈條以及GCCS燃燒室控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)與日本IHI公司合作的渦輪增壓器采用小慣量渦輪葉片設(shè)計(jì)，使得渦輪增壓反應(yīng)迅速，...
傳祺GS4PLUS作為廣汽傳祺旗下的一款中型SUV，自推出以來就以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。本文將從動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)、底盤與操控、舒適性與隔音表現(xiàn)、智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)、與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比等方面，對(duì)傳祺GS4PLUS的安全性進(jìn)行詳盡評(píng)測(cè)。動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS4PLUS搭載了1....
廣汽傳祺GS4操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS4在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱的黃金組合，提供了充沛的動(dòng)力輸出。在加速測(cè)試中，雖然GS4的0-100km/h加速時(shí)間不是頂尖水平，但足以滿足日常駕駛需求。中段加速及后段再加速能力雖在同級(jí)別車型中不占優(yōu)勢(shì)...
廣汽傳祺10萬(wàn)左右SUV安全性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺在10萬(wàn)級(jí)別的SUV市場(chǎng)中，以其出色的動(dòng)力系統(tǒng)贏得了消費(fèi)者的青睞。以傳祺GS4為例，其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了150馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，加速表現(xiàn)平順且有力，滿足日常駕駛需求。同時(shí)，傳祺GS4的油耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色，百公里油耗僅為6.8L左...
一、車輛概況與性能表現(xiàn)廣汽傳祺GS4作為一款緊湊型SUV，自上市以來便以其均衡的性能和較高的性價(jià)比贏得了不少消費(fèi)者的青睞。其搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合或6AT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿足日常駕駛需求綽綽有余。車輛的空間表現(xiàn)也頗為出色，無論是前排還是后排，都能為乘客提供寬敞的乘...
一、車型概述廣汽傳祺GS4PLUS是一款緊湊型SUV，于2021年發(fā)布，提供1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，匹配6擋自動(dòng)變速箱。車身尺寸為長(zhǎng)4710mm、寬1885mm、高1726mm，軸距達(dá)到2710mm，確保了寬敞的內(nèi)部空間。此外，該車還搭載了ADiGO智能系統(tǒng)，具備L2級(jí)駕駛輔助功能...
一、車型定位與尺寸傳祺GS3與GS4在車型定位上存在明顯差異。GS3定位為小型SUV，車身緊湊靈活，適合城市通勤與短途旅行；而GS4則定位為緊湊型SUV，車身尺寸更大，空間更為寬敞，適合家庭出行及長(zhǎng)途駕駛。從車身尺寸上看，GS4在長(zhǎng)度、寬度、高度以及軸距上均優(yōu)于GS3，提供了更舒適的乘坐空間和更大的...
一、車輛概況與背景介紹傳祺GS4PLUS是廣汽傳祺于2021年推出的緊湊型SUV，以其大氣的外觀、豐富的配置和強(qiáng)勁的動(dòng)力贏得了不少消費(fèi)者的青睞。該車提供1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋自動(dòng)變速箱，車身尺寸為4710×1885×1726mm，軸距達(dá)到2710mm，確保了寬敞的車內(nèi)空間。二...
