1、 發(fā)動機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機(jī)艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
只是2015年7、8月份的個(gè)別變速箱中一個(gè)齒輪間隙略大，之前和之后的都沒有些問題，放心使用。
自動變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
您好，目前我還沒有聽說過雷凌有變速箱的問題的。他的發(fā)動機(jī)和變速箱全是純進(jìn)口的，應(yīng)該是沒有問題的。希望回答能夠幫到你！
雷凌的1.6L和1.8L發(fā)動機(jī)都是豐田最新一代的雙VVT-i發(fā)動機(jī)，其中1.6L發(fā)動機(jī)最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm；1.8L發(fā)動機(jī)最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173
是的，變速箱異響，不過應(yīng)該是小問題，雷凌值得推薦
目前已經(jīng)改進(jìn)了58車
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。 這個(gè)可以搜索
樓主，cvt會比較平順，開起來會舒適一點(diǎn)，手自一體變速箱是CVT的，有的朋友說CVT后期會出問題！這個(gè)就看自己用的情況的！
理論上是的，CVT變速箱比手動變速箱省油,CVT是真正的無極變速箱，其它形式的都叫自動變速箱，CVT的有點(diǎn)還有終身基本上可以免維護(hù)，它的正時(shí)是鏈條的，所以基本上終身不用更換這點(diǎn)比較省心，缺點(diǎn)就是不能承受大馬力輸出，急加速
隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，自動變速器技術(shù)亦在不斷進(jìn)步，但仍然面臨各種挑戰(zhàn)。從后市場反饋來看，AT、CVT和DCT等變速器均存在一定問題，如鎖擋、打滑及換擋品質(zhì)等。這些問題部分源于設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)加工及標(biāo)定應(yīng)用過程中的公差和缺陷。面對這些問題，需持續(xù)升級改進(jìn)，以提升變速器的整體性能和可靠性。隨著汽車工業(yè)的...
變速器手動檔位開關(guān)信號不合理可能是蓄電池故障或換擋機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致的。正確的操作方法包括稍加油門、關(guān)閉油門、迅速握緊離合器握把、踩下腳變速踏桿、均勻放松離合器握把和加大油門。這些步驟有助于保障變速器的正常運(yùn)作和車輛行駛的平穩(wěn)性。如果變速器手動檔位開關(guān)信號出現(xiàn)不合理的情況，可能是由于蓄電池出現(xiàn)了問題，這時(shí)...
關(guān)于上文總結(jié)如下：2013款A(yù)MT車型在行駛?cè)f公里后，變速換擋時(shí)出現(xiàn)咵噠咵噠的異響。這可能是由于變速器油位問題、齒輪嚙合間隙過大或過小、齒輪嚙合不良等原因引起的。建議先到4S店或修理廠檢測故障代碼，確定問題所在。同時(shí)，注意變速箱油的更換周期和油質(zhì)情況，及時(shí)進(jìn)行更換和維護(hù)。如需更多關(guān)于變速箱問題的探...
2021款雷凌確實(shí)支持carlife功能。這款緊湊型轎車隸屬于豐田品牌，車身尺寸為長4640mm、寬1780mm、高1455mm，軸距達(dá)到2700mm。雷凌提供兩種發(fā)動機(jī)選擇：1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.8升發(fā)動機(jī)為混動版，最大功率72kw，最大扭矩142牛米，配備vvt-i...
一輛行駛里程超過22.9萬公里的2012年斯柯達(dá)昊銳轎車，搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6速自動變速器09G，出現(xiàn)了加速無力的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)變速器控制系統(tǒng)有兩個(gè)故障碼：P07344和P07296，均指向擋位錯(cuò)誤的傳動比。路試中，3擋升4擋和4擋升5擋、5擋升6擋時(shí)換擋不順暢，且在4、5、6擋加大...
變速器在日常使用中，短程、山區(qū)或市區(qū)行駛需特別注意保養(yǎng)。自動排擋車應(yīng)每月檢查傳動油高度，避免過高或過低。手排擋車需適當(dāng)速度換擋，避免換擋時(shí)車子抖動，且勿在行駛中換至相反擋位。上坡停車應(yīng)用剎車，勿用引擎拖住車子。開車時(shí)腳勿放離合器上，暫時(shí)停車應(yīng)換至空擋或熄火。如果你的車子常是短程使用，經(jīng)常在山區(qū)行駛，...
當(dāng)大眾速騰掛D擋踩油門時(shí)，車輛不動可能是由于變速器故障、傳動軸不轉(zhuǎn)動或離合器問題。首先，檢查變速器是否工作正常，包括變速叉和導(dǎo)塊固定螺釘。其次，觀察傳動軸是否旋轉(zhuǎn)，若不轉(zhuǎn)，可能是后橋或半軸問題。最后，檢查離合器是否打滑嚴(yán)重，或從動盤花鍵齒與鋼片鉚釘是否斷裂。這些步驟有助于診斷并解決掛D擋踩油門不走的...
DSG故障似乎已成為上汽大眾的頑疾，每年有眾多車主因“死亡”閃爍、動力減擋、頓挫抖動等問題而頻繁維修。有車主九年內(nèi)維修變速器六次，七年內(nèi)更換五次離合器，而4S店卻稱這是正�，F(xiàn)象。車主們認(rèn)為DSG故障是設(shè)計(jì)缺陷，要求廠家終身質(zhì)�；蚋鼡Q變速器總成。面對DSG故障，上汽大眾可能需要加快電氣化轉(zhuǎn)型來徹底解決...
在比亞迪S7中，遇到急加速時(shí)出現(xiàn)的“咔咔咔”異響，經(jīng)診斷可能是濕式雙離合器、雙質(zhì)量飛輪、渦輪增壓器或中冷器等部件的故障。經(jīng)檢查及更換，發(fā)現(xiàn)異響與中冷器有關(guān)。在更換為原廠中冷器后，故障得以排除。此故障的解決強(qiáng)調(diào)了細(xì)致檢查和準(zhǔn)確診斷的重要性，以避免不必要的更換和維修�？偨Y(jié)內(nèi)容：對于比亞迪S7車輛急加速時(shí)...
原標(biāo)題解析及分析：在雙離合器及變速器懸置橡膠開裂老化等可能原因下，經(jīng)過客戶描述和試車，發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機(jī)動力不足導(dǎo)致的抖動現(xiàn)象。檢查后發(fā)現(xiàn)，火花塞擊穿導(dǎo)致動力不足是抖動的根本原因。本案例為比亞迪S7變速器抖動故障的檢修過程。先判斷可能原因如雙離合器、變速器懸置橡膠老化等，但因近期虧電后的突發(fā)情況，疑點(diǎn)轉(zhuǎn)向...
隨著雙離合變速器的普及，換擋不平順的問題也日益增多。濕式雙離合變速器通過兩套離合器控制奇偶數(shù)擋，實(shí)現(xiàn)快速換擋。離合器結(jié)合過程包括空行程、空滑、滑磨和同步四個(gè)階段，TCU根據(jù)駕駛信號控制離合器。預(yù)充油油壓不當(dāng)會導(dǎo)致頓挫或磨損。本文分析了某車型濕式雙離合變速器偶發(fā)5擋頓挫問題，通過自適應(yīng)調(diào)整離合器半結(jié)合...
自動變速箱故障常見于換擋時(shí)間異常、車輛打滑或沖擊、箱體內(nèi)產(chǎn)生異味等表現(xiàn)。專業(yè)維修需專業(yè)技術(shù)，但可通過觀察換擋時(shí)間、車輛反應(yīng)及異味等簡單判斷工況。市面上的維修陷阱如高報(bào)價(jià)、過度更換零件等普遍存在。免大修免更換技術(shù)能解決頓挫等問題，需在變速箱油中加入特定產(chǎn)品。簡單快速辨別故障，及早解決可避免大修和昂貴費(fèi)...
雷凌19款車型雖然支持carlife，但原廠并不提供carplay功能。若要加裝，需依賴外置設(shè)備，這可能帶來兼容性問題。因此，推薦使用原車支持的carlife。雷凌基于GA-Ccompact&TNGA平臺，車身尺寸為4640mm×1780mm×1455mm，軸距2700mm，采用4門5座布局...
一輛行駛里程約15萬km，配置2.0L發(fā)動機(jī)和JA5A-EL型5前速手／自一體式自動變速器的2006款一汽馬自達(dá)6轎車。用戶反映：該車在行駛中自動變速器警告燈點(diǎn)亮，若此時(shí)2檔進(jìn)行加速，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會突然升高，約1s后恢復(fù)正常。其他檔位基本正常。接車后：對自動變速器外觀進(jìn)行檢查，無明顯損壞，線束及插頭連...
總結(jié)內(nèi)容：大眾02E濕式雙離合器控制變速器由6個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋組成，其結(jié)構(gòu)相當(dāng)于兩個(gè)手動變速器的結(jié)合。K1離合器管理4個(gè)動力擋位，而K2管理其他3個(gè)。在換擋時(shí)，為何換R擋無聲響而換D擋？答：即PIN擋時(shí)6-R擋同步器是提前接合在R擋側(cè)的，因此換倒擋時(shí)就沒有聲響，而換前進(jìn)擋時(shí)，1-3擋同步器要動作到...
總結(jié)內(nèi)容：客戶反饋寶駿630車型發(fā)動機(jī)故障燈常亮且噪音大。經(jīng)檢測，發(fā)現(xiàn)TCU故障碼P0700及輸入轉(zhuǎn)速傳感器電路無信號故障碼P0717。試車后確認(rèn)變速器不換擋，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，聲音異常。經(jīng)清理傳感器及與廠家溝通后，決定更換變速器總成。最終從新車拆借變速器裝車，問題解決，客戶反饋滿意，車輛正常。整...
一輛北京BJ2022JL型勇士汽車在更換飛輪齒圈和摩擦片總成后，出現(xiàn)了1擋和倒擋無法掛入的問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)變速器擋桿不在中間位置，而是略偏于主駕駛一側(cè)。原因是變速器后支撐點(diǎn)的橫梁與車梁連接的螺栓無法正常安裝，導(dǎo)致?lián)鯒U位置偏移。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)的前支撐點(diǎn)左側(cè)支撐墊橡膠損壞，更換后問題依舊。最...
一輛2012年解放牌8x4自卸車，型號CA3313P2K2E3BT4A92，搭載CA6DF3-26E3F型柴油發(fā)動機(jī)和陜西法士特12JS160TA型12速變速器，配置457雙后橋。駕駛?cè)朔从�，重車低速擋爬坡時(shí)提速慢，發(fā)動機(jī)功率大，載重相同卻常被超車，且燃油費(fèi)用高出300元。經(jīng)診斷，該車變速器為全同步...
大眾帕薩特PHEV混動版無法行駛，車主反映該車掛入D擋或R擋均無法正常起步行駛。故障診斷發(fā)現(xiàn)，車輛儀表臺上出現(xiàn)“混合動力系統(tǒng)故障”“變速器故障”的提示信息。12V蓄電池和動力電池嚴(yán)重虧電，車輛無法啟動。給12V蓄電池和動力電池進(jìn)行充電后，儀表臺上的“混合動力系統(tǒng)故障”的提示信息消失，但“變速器故障”...
總結(jié)內(nèi)容：廣汽豐田雷凌車聯(lián)網(wǎng)激活功能可能無法使用，原因是車主未開通激活豐云悅享或未將車輛信息與豐云行APP綁定。該車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)通過豐云行APP提供智能車聯(lián)功能，包括車況、車控、位置和充電功能。如需正常使用，車主需在APP上開通并綁定車輛信息。如無法正常使用，建議檢查是否已開通并正確綁定，或聯(lián)系客服尋求...
