才2000啊 好像是要做完首保換完機油 才去高速拉一下的 反正我的車就是這樣的 我朋友的也都是這樣~!
車主你好，如果是跑完高速后停下建議你過2-3分鐘再熄火這樣對車只有好處沒壞處。這種情況不管是自吸發(fā)動機還是渦輪的都一樣
隨著日內(nèi)瓦車展的臨近，關于奔馳C-Coupe的新聞也越來越多。近日，奔馳官方釋放了該車的更多細節(jié)信息。 根據(jù)一家德國雜志的披露，這些照片是在上周的梅賽德斯超級杯的廣告上出現(xiàn)，同時亮相的還有SLSAMGRoadst
看內(nèi)飾，發(fā)動機，排量都可以看出來的。最直接聽聲音，amg的聲音發(fā)動時音色低沉有力。
一，首保，按照手冊要求，并適當提前1000-3000公里做。 油品好，路況暢通，錯后。反之提前。以后保養(yǎng)間隔也是如此把握。但切不可超過手冊規(guī)定里程。（目前SM級全合成機油跑1.5W保養(yǎng)一點問題沒有，之所以讓你保養(yǎng)間隔不
【滿意點】漂亮外觀【滿意點】沒【空間】足夠【力】非推背強【操控】非【油耗】現(xiàn)新車磨合期百公耗油13升能夠接受面降【舒適性】整車舒適性非論前排排都錯【外觀】氣美觀【內(nèi)飾】非品質(zhì)【其描述】C旅種品位式
奔馳C級旅行版前排可以實現(xiàn)溫度分區(qū)控制，但后排不行。C200時尚旅行版和豪華運動旅行版前排座椅加熱是標配，后排是選配。
奔馳C級以其豪華外觀和精致內(nèi)飾受到消費者青睞。前臉五邊形格柵搭配黑色飾物，展現(xiàn)豪華氣質(zhì)；車尾尾燈設計精巧，點亮效果引人注目。內(nèi)飾對稱中控臺銀色飾條修飾，細節(jié)之處體現(xiàn)設計巧思。搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280�！っ�，工信部綜合油耗6.1L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后...
奔馳新款C級車型雖然標配了倒車影像，但僅能觀察到車尾一小塊區(qū)域，存在一定的盲區(qū)。為了解決這一問題，奔馳推出了原廠360度全景影像系統(tǒng)。加裝該系統(tǒng)后，車主可以清晰地看到車輛周圍的環(huán)境，有效避免因盲區(qū)導致的剮蹭。奔馳新款C級升級原廠360全景配件并不復雜，主要包括兩側倒車后視鏡殼、前、左、右三個攝像頭、...
07年版漢蘭達，作為豐田旗下的一款大尺寸SUV，于2007年7月以進口方式在中國正式上市。這款車型憑借其寬大的車身、寬敞的內(nèi)部空間和豪華舒適的內(nèi)飾，迅速贏得了消費者的青睞。漢蘭達的品牌影響力與卓越品質(zhì)，使其成為中型SUV市場中的佼佼者。二、不同配置版本對比07年版漢蘭達提供了多種配置版本，以滿足不同...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳C級轎車采用了前后五連桿的獨立懸架系統(tǒng)，調(diào)校偏向硬朗，使得車輛在高速轉(zhuǎn)彎時能夠有效抑制車身側傾，提供出色的操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，方向盤手感輕盈，駕駛時可以輕松掌控方向。在駕駛感受上，奔馳C級不僅具備出色的操控樂趣，還提供了舒適的駕乘體驗，無論是城市道路起步還是高速公路超車，都...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9底盤采用前麥弗遜后多連桿懸架，高配車型搭載DiSus-C智能阻尼懸架，由前奔馳底盤調(diào)教專家負責調(diào)教，大小顛簸和震動都能被底盤干凈過濾。然而，部分消費者反映，在山路或堵車時，起步與剎車后車身有晃動，底盤承托性還有提升空間。轉(zhuǎn)向方面，騰勢D9的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應靈敏，但在高速轉(zhuǎn)彎時，由于A...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳C級的底盤調(diào)校扎實穩(wěn)重，懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾路面的顛簸，同時在過彎時提供足夠的支撐力，保證車輛的穩(wěn)定性和操控性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準靈敏，駕駛者能夠清晰地感知車輛的行駛狀態(tài)，實現(xiàn)精準的操控。在駕駛感受方面，奔馳C級展現(xiàn)了其卓越的性能。無論是在城市道路還是高速公路上，駕駛者都能感受到車輛...
奔馳C級在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。盡管全系標配1.5T+48V輕混系統(tǒng)，但城市通勤中電機輔助起步輕快，9AT變速箱平順性極佳，堵車時也能“絲滑如德芙”。高速表現(xiàn)中后段加速略顯疲軟，但實測120km/h巡航時轉(zhuǎn)速僅2000rpm，油耗低至6.5L/百公里，相比寶馬3系2.0T更為省油。C260L運動版零...
奔馳C260作為一款入門級豪華車型，其性能和操控性在同級別車型中表現(xiàn)尚可。然而，與奧迪A4L和寶馬新三系相比，C260在競爭力上略顯不足。操控方面，寶馬新三系憑借后驅(qū)優(yōu)勢更勝一籌。在空間實用性上，A4L更勝一籌。奔馳C260主要依靠品牌影響力和貴族氣質(zhì)吸引消費者，但在國內(nèi)市場，這種優(yōu)勢并不明顯。此外...
如果你的預算在30-50萬元之間，奔馳C級(進口)2021款C200轎跑車是一個不錯的選擇。這款車的車身尺寸為4698/1810/1408mm，軸距2840mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。在安全配置上，它配備了前/后排頭部氣囊、前排側氣囊和胎壓顯示等六項配置，而在舒適便利配置上，自動空調(diào)、發(fā)動機啟停技術...
如果你打算花幾十萬買輛車，那么除了動力、空間、配置這些因素，內(nèi)飾的設計和做工也是你不得不考慮的方面。因為內(nèi)飾設計的合理與否、用料的細膩程度都直接影響了你的出行體驗。今天我們要說的是奔馳C級，后排座椅比較短，舒適性一般，只能說夠用�！币陨蟽�(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎...
3月14日晚，河南通往陜西的連霍高速上一輛奔馳C級轎車定速巡航后失控，在交警協(xié)助下最終停下。但奔馳車主口供前后不一，行車記錄儀視頻被覆蓋，引發(fā)真?zhèn)斡懻摗Ｐ熊囉涗泝x視頻為何被覆蓋？具備專業(yè)ADAS系統(tǒng)的行車記錄儀可自動識別緊急情況并開啟緊急錄像模式，確保關鍵證據(jù)不被覆蓋，還能提供多項功能保障行車安全。...
三個月前，我體驗了英菲尼迪Q50SHYBRID，這款擁有線控轉(zhuǎn)向技術和最年輕混合動力汽車稱號的車型，以其旗艦地位和較高價格，并未成為直接競爭的領袖。在國內(nèi)排量稅影響下，寶馬3系、奔馳C級、凱迪拉克ATS等成為潛在挑戰(zhàn)者。今天，我們關注的是搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機的Q502.0t，它在性能和價格...
奔馳C級以其精細的前臉設計和高貴的車尾造型，展現(xiàn)出獨特的豪華感。內(nèi)飾設計同樣高貴，對稱式中控臺銀色飾條修飾，營造出高級氛圍。仿皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，提升了乘坐體驗。后排空間表現(xiàn)不錯，滿足日常家用需求，配備隱私玻璃、頭部氣囊和后座出風口。然而，后排座椅無法放倒，影響了后備廂的靈活性。車主反饋顯示...
株洲溢華奔馳全城最低價，購買奔馳C級最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠4萬元，店內(nèi)現(xiàn)車充足。奔馳C級以其精巧的設計風格和高級感吸引消費者，車身尺寸為4882/1820/1461mm，軸距2954mm，車側線條精美，內(nèi)飾采用銀色飾條修飾，細節(jié)到位。搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率204馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部...
奔馳C級進口內(nèi)飾高貴且充滿高級感，方向盤皮質(zhì)質(zhì)感良好，配備4向電動調(diào)節(jié)。全液晶儀表盤和10.25英寸中控屏設計精美，功能豐富。真皮座椅質(zhì)感佳，后排空間實用，配備多項舒適配置。車主普遍對內(nèi)飾評價高，認為設計同級別最佳，真皮質(zhì)感愛不釋手。如果你正考慮用幾十萬的預算買輛車的話，那么除了動力、空間、配置這些...
奔馳C級進口2019款C300旅行轎車內(nèi)飾端莊，配備皮質(zhì)方向盤、10.25英寸中控屏及豐富科技配置。提供電動后備廂、雙天窗、真皮座椅等舒適配置，還搭載多項駕駛輔助系統(tǒng)提升安全性。車主反饋車內(nèi)空氣質(zhì)量好，空調(diào)制冷佳，噪音控制得當，座椅舒適度高，性價比誘人。隨著人們生活水平的不斷提高，對于汽車的要求也隨...
奔馳C級2017款改款C200L以其豪華外觀、精細內(nèi)飾和寬敞后排空間受到消費者青睞。車身尺寸4783/1810/1442mm，軸距2920mm，搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ祝ば挪烤C合油耗6.3L/100km。車主反饋油耗表現(xiàn)滿意，高速省油，66升油箱續(xù)航能力強。...
奔馳車型尾標若標有4matic，即表示該車型配備了四驅(qū)系統(tǒng)，反之則無。奔馳，這個德國汽車品牌，旗下眾多車型如C級、E級、A級等均已國產(chǎn)化。以A級為例，這款緊湊型三廂車搭載三款發(fā)動機：低功率1.3升渦輪增壓。這些發(fā)動機均采用缸內(nèi)直噴技術，轉(zhuǎn)速和扭矩輸出各有特點，以適應不同駕駛需求。奔馳車型是否配備4m...
奔馳C級以其精美的車頭設計和穩(wěn)重的車尾造型，展現(xiàn)出高貴的設計風格。內(nèi)飾精巧，細節(jié)豐富，凸顯細膩感。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架采用多連桿式獨立懸架。車主反饋顯示，操控靈活靈敏，動力和油門響應及時，轉(zhuǎn)...
