喜歡渦輪的爆發(fā)力就選蒙迪歐。操控最好的是后驅(qū)銳志。省油就選阿特茲。 綜合考慮應(yīng)該選阿特茲2.5。阿特茲的加速比銳志要爽,扭矩爆發(fā)的早。雖然阿特茲已經(jīng)向舒適性妥
都屬于中型運動型車，銳志V6自然吸氣發(fā)動機聲音好聽，加速線性，后驅(qū)，而且故障率低。阿特茲新上市的車，顏值高，創(chuàng)馳藍天科技的發(fā)動機，油耗低，駕駛感覺也很不錯，開起來很運動。不過我更喜歡銳志。
阿特茲和新思鉑睿一直都是競爭對手，一直難分難解，有客觀的，也有激動的。我是新思8000公里車主，在論壇里，應(yīng)該算公里數(shù)最多的車主，或者之一�？吹胶芏嗖粚Φ恼f法，甚至有直開動人身攻擊的，我想我也應(yīng)該說說我的主觀感受，能對將
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
【最滿意的一點】加速超級快，而且很節(jié)能，空間夠大，全時四驅(qū)安全性又高，再加上最愛的全景天窗。完美！ 【最不滿意的一點】小毛病較多。統(tǒng)計了一下： 1、pm2.5總是顯示6-11。處理手套箱里的那根管子后恢復(fù)。 2、全景
是個好車，只是銷量不高..主要還是價格偏高。阿特茲在配置方面沒什么亮點，這車主要優(yōu)點在于駕駛感受和經(jīng)濟性...以及抓人眼球的外觀。阿特茲有自吸發(fā)動機之王和彎道王雙重稱號...轉(zhuǎn)向精準，車身雖大但卻很靈巧。懸掛既能保證平時
優(yōu)點:外觀動感，不像其他中級車表現(xiàn)的那么穩(wěn)重，還是有一點蹦達蹦達的感覺的，適合年輕人開的一款車。 缺點:保養(yǎng)較貴，創(chuàng)馳藍天技術(shù)發(fā)動機保養(yǎng)確實比較貴。 綜述:內(nèi)飾做工不錯，動力調(diào)教的也相對較好，特別是底盤的調(diào)教，雖然底盤方
一汽馬自達6 2.3 銳志2.5 本田雅閣2.4 凱美瑞2.4 大眾邁騰1.8T 東風(fēng)本田CRV2.4這幾款車可謂是各有千秋；如果選擇購買的話，排列順序如下：1、大眾邁騰1.8T ；2、一汽馬自達6；3、田雅閣2.4 ；
果斷新速騰�！咀顫M意的一點】外觀和內(nèi)飾做工。買車之前看了很久的車，因為14年7月剛買了一臺F0代步，可是一次在高速開到140，上差點出事，嚇得從此開高速每次都心驚膽戰(zhàn)，也決定了換一臺安全性高點的車（F0連氣囊都沒有），后
動力系統(tǒng)表現(xiàn)阿特茲在底盤調(diào)校方面同樣出色，采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)在保證舒適性的同時，提供了良好的支撐和穩(wěn)定性。在彎道中，阿特茲的車身姿態(tài)控制得非常好，側(cè)傾較小，給駕駛者帶來充足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準且手感輕盈，能夠清晰地傳遞路面信息，讓駕駛者對車輛的行駛方向有...
馬自達6阿特茲以其9.27秒的百公里加速時間在同級別車型中表現(xiàn)不俗。搭載2.0L發(fā)動機的阿特茲起步轉(zhuǎn)速為2800rpm，起步時輪胎輕微打滑，但隨后車輛穩(wěn)步加速，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。阿特茲作為馬自達的旗艦車型，其最大亮點之一是采用了馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)。這項技術(shù)使得阿特茲的發(fā)動機壓縮比高達13:1，燃油經(jīng)濟性...
阿特茲carplay音樂播放時遇到無聲問題，可能是音量設(shè)置問題，檢查是否靜音或音量過低。若非音量問題，可能是揚聲器損壞，需要更換。另外，手機系統(tǒng)bug或不穩(wěn)定也可能導(dǎo)致無聲，嘗試恢復(fù)出廠設(shè)置或升級系統(tǒng)。阿特茲連接carplay有兩種方式：使用原裝USB線連接蘋果手機，確保系統(tǒng)至少為iOS9.0，連接...
如果你是一位阿特茲車主，并且正在考慮升級你的汽車音響系統(tǒng)，那么試聽是至關(guān)重要的。正確的流程是到店試聽，確認過聲音，才能知道阿特茲真正需要的音響配置。馬自達阿特茲的改裝配置包括前聲場的芬朗SQ-6.5H、帝客T30處理器、芬朗S801超低音和中道隔音材料。通過使用中道隔音材料，我們改善了噪音問題，并為...
阿特茲車主連接carplay后出現(xiàn)無聲音問題可能是由于手機數(shù)據(jù)線破損、USB接口異物附著、車載主機連接松動等原因造成。解決方法包括更換數(shù)據(jù)線、清潔金屬接觸端子等。連接carplay有兩種方式：通過USB連接和藍牙連接。在保持手機系統(tǒng)更新的前提下，簡單操作即可實現(xiàn)連接。阿特茲是一汽馬自達生產(chǎn)的中型轎車...
馬自達阿特茲中型轎車，搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機，分別提供158馬力和192馬力。2.5升發(fā)動機最大扭矩252牛米，匹配6速手自一體變速箱，百公里加速約8.2秒。車輛采用麥弗遜前懸和多連桿后懸，提升操控與舒適性。全系未搭載渦輪增壓發(fā)動機，但創(chuàng)馳藍天技術(shù)確保了動力與經(jīng)濟性的平衡。馬自達阿特茲...
阿特茲發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，高壓油泵工作時會發(fā)出比較大的聲音，這是正常現(xiàn)象。車輛配備2款發(fā)動機，分別是2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率和扭矩等參數(shù)各有不同。外觀延續(xù)馬自達設(shè)計理念，配置11揚聲器音響系統(tǒng)，后排空間更寬敞。搭載創(chuàng)馳藍天底盤技術(shù)，前獨立懸掛配合EPAS電動助力轉(zhuǎn)向，提升了駕...
當阿特茲車主遇到carplay連接后沒有聲音的問題時，可能的原因包括：中控音頻輸出未切換至carplay、音頻傳輸線路故障、音響觸點燒蝕或線圈問題、中控音頻設(shè)置為靜音。此外，carplay的免打擾或駕駛員專注模式可能被誤觸，導(dǎo)致無聲音輸出。數(shù)據(jù)傳輸中斷也可能導(dǎo)致類似問題。若自行排查無效，建議前往4S...
阿特茲啟動發(fā)動機聲音大的原因可能包括發(fā)動機積碳和機油問題。積碳導(dǎo)致機油變稀，竄機油增多，新機油更換后發(fā)動機可能不適應(yīng)粘度，拉高轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生噪音。機油不符合標準或過量，會增加曲軸旋轉(zhuǎn)阻力，影響動力輸出，增加油耗，同時積碳會加劇氣缸和活塞磨損，影響機油質(zhì)量。1、發(fā)動機積碳：因為老機油越用越稀，所以積碳越來...
阿特茲2.5L百公里加速8.6秒，優(yōu)于2.0L的10.5秒。影響因素包括扭矩、變速箱傳動效率和推重比。阿特茲2.5L扭矩252牛米，6擋手自一體變速箱，推重比123Hp/T，均優(yōu)于帕薩特280TSI商務(wù)版，從而實現(xiàn)更快加速。影響車輛百公里加速時間的因素如下：扭矩：扭矩通俗意義上表示力氣有多大，扭矩越...
阿特茲是馬自達中型轎車，尺寸為4870mm×1840mm×1445/1451mm，軸距2830mm。搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機，分別提供158馬力/202牛米和192馬力/252牛米動力，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。2.0升發(fā)動機匹配6AT變速箱，百公里加速8.3秒。阿特茲中型轎車，...
一汽馬自達阿特茲啟動時聲音大，可能是由于積碳過多或機油問題導(dǎo)致的。積碳過多會導(dǎo)致動力虧損，發(fā)動機拉高轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生噪音。機油加多了，會對曲軸轉(zhuǎn)速產(chǎn)生阻力，影響動力輸出，造成油耗增加。同時，積碳還會加劇氣缸和活塞的磨損，機油過多導(dǎo)致曲軸連桿攪拌阻力，進一步加大噪音。因此，要定期清洗進氣系統(tǒng)，減少積碳累積，...
清理發(fā)動機積碳是解決阿特茲2.0加速聲音大問題的關(guān)鍵。積碳過多會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不充分，產(chǎn)生較大噪音。建議在加油時添加清潔劑，并在清洗后跑高速，以排出較大積碳顆粒。此外，檢查氧傳感器也很重要。氧傳感器負責(zé)監(jiān)控發(fā)動機油氣配比，一旦損壞，會導(dǎo)致油氣配比失調(diào)，耗油量增加，同時產(chǎn)生深色尾氣。此時應(yīng)及時更換氧傳...
阿特茲2.0升版本的百公里加速時間約為8.6秒，實際車主測試結(jié)果在9秒左右。加速性能受發(fā)動機馬力、扭矩、車身自重和變速器等因素的影響。不同車況和道路環(huán)境可能導(dǎo)致加速時間有所差異。1.阿特茲2.0升百公里加速約8.6秒，實際測試約9秒。2.加速性能受發(fā)動機、車身自重、變速器等因素影響。3.不同車況和道...
阿特茲，馬自達旗下的中型汽車，以其卓越的性能和設(shè)計受到消費者的喜愛。其軸距為2830mm，車身尺寸為4870mm×1840mm×1445mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率116kw，最大扭矩202Nm，配備雙可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，保證了動力輸出的平順性和燃油...
阿特茲排氣管突突聲音可能是排氣門、進氣門密封不良、積碳、氣門間隙不當或雙腔化油器調(diào)整不均等原因所致。同時，油路阻塞、電動燃油泵異常、噴油嘴故障、進氣或怠速控制問題以及分火線老化等也可能引起類似問題。建議檢查并清潔相關(guān)部件，調(diào)整或更換有問題的部件，以確保車輛正常運行。阿特茲排氣管突突聲音可能是由多種原...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機，動力表現(xiàn)十分出色。其中，2.5升頂配自然吸氣發(fā)動機最大功率達到192馬力，峰值扭矩為252牛米，動力輸出線性且充沛。在日常駕駛中，阿特茲的起步輕盈，加速過程流暢，推背感明顯。特別是在高速公路上，中后段加速依然有力，為駕駛者帶來充足的信心。油耗方面，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機，以高壓縮比和出色的燃油經(jīng)濟性著稱。2.5L發(fā)動機最大功率可達141kW，最大扭矩為252N·m，動力輸出線性且充沛，加速過程平穩(wěn)順暢，無論是日常駕駛還是偶爾的激烈駕駛都能輕松應(yīng)對。與發(fā)動機匹配的6速手自一體變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順且迅速，能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機，動力表現(xiàn)十分出色。其2.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率可達141kW，最大扭矩為252N·m，加速迅猛，推背感明顯，能夠滿足日常駕駛以及偶爾的激烈駕駛需求。油耗方面，阿特茲的自然吸氣發(fā)動機表現(xiàn)出色，保持了較低的油耗水平，為消費者節(jié)省了燃油成本。此外...
