質(zhì)量還不知道,因?yàn)槭切萝嚕赃不知道以后會怎么樣?梢砸恢庇没靹,15款的帶有怠速充電功能,所以混動模式下會一直給電池充電,但是最高只能充到70%。擁堵的情況下就是這款車的優(yōu)點(diǎn),基本油耗為零。
我是車主,去年12月份買的車杭州的,補(bǔ)貼好后自己花了大概16W3左右,如果你有充電的條件,且地方上補(bǔ)貼還給力的話,還不錯,關(guān)鍵有條件充電的話省油,且安靜。缺點(diǎn)的話,冬天開熱空調(diào)相當(dāng)費(fèi)電,這個沒辦法,特斯拉也有這個問題,冷
首先,照明電池,它的輸出電壓和容量什么的肯定比動力電池組小的多,所以,發(fā)動機(jī)多余能量給它充電很容易,但是要是給一個幾百伏的電池組充電,比較困難。 其次,秦只是HEV,也就是油電混合的雙模車,純電動模式?jīng)]電了就用汽油機(jī),
比亞迪·秦,是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代(在純電動和混合動力兩種模式間進(jìn)行切換)的高性能三廂轎車。被譽(yù)為宇宙審車是因?yàn)殚_創(chuàng)了中國國內(nèi)油電混合動力新紀(jì)元。 按鈕是切換純電或混動; 旋鈕是切換經(jīng)濟(jì)或運(yùn)動。 純
按鈕是切換純電或混動旋鈕是切換經(jīng)濟(jì)或運(yùn)動純電+經(jīng)濟(jì):就是不使用發(fā)動機(jī),用電跑,一腳油門下去控制器是緩慢增大電機(jī)的電流。純電+運(yùn)動:同樣不使用發(fā)動機(jī),一腳油門倒底控制器是直接用最大電流供給電機(jī);靹+經(jīng)濟(jì):時速低于40KM
會變成普通燃油車,發(fā)動機(jī)不再熄火,維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn),車輛行駛狀態(tài)速度超過一定數(shù)值會給電池充電。